CN202115519U - 一种不堵塞易下砂的撒砂装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种不堵塞易下砂的撒砂装置,包括砂箱和由撒砂阀座和撒砂阀体组成的撒砂器,撒砂阀座上设有撒砂出口和进气通道,撒砂阀体包括设置有通孔的底座,底座内加工有与进气通道相通的第三气流通道;底座上设置有阀体壁和侧板,阀体壁内加工有与第三气流通道相通的第一气流通道;阀体壁上设置有阀盖,阀盖内加工有与第一气流通道相通的第二气流通道;底座的通孔内设置有隔板,阀体壁、阀盖、侧板和隔板围成两个相通的腔室,该两个腔室分别与砂箱和撒砂出口相通;阀盖上设置有两个与第二气流通道相通的喷嘴,一个喷嘴的喷口朝向一个腔室。本撒砂装置出砂流畅,不易堵塞,能及时抑制机车空转,保证机车正常运行,且能降低使用成本。
Description
技术领域
本实用新型属于铁路运输技术领域,涉及一种用于电力、内燃机车上的撒砂装置,尤其涉及一种不堵塞易下砂的撒砂装置。
背景技术
撒砂器是机车上的一个重要部件,当机车轮轨黏着力降低导致机车轮对发生空转时,通过撒砂器给轮对和钢轨之间撒砂以抑制机车空转,保证机车正常运行而不发生途停。
现有的多功能撒砂器存在以下问题:1)加热板容易堵塞,撒砂器的加热板上有许多细小的气孔,压力空气通过这些气孔吹动砂子进行工作,而这些气孔容易被砂子中的细小颗粒和粉尘堵塞,使压力空气不能有效地通过加热板吹起上面的沙子,导致不下沙;2)能完全达到撒砂器要求的质量标准的机砂很少,而且在机砂的生产、包装、运输、现场存放、加砂等过程中容易混入各种杂物、不合格的颗粒和粉尘,导致撒砂器内部气路或出砂通路堵塞,造成撒砂器不下砂;同时,撒砂器要求的质量标准的砂子成本很高;3)对砂箱气密性要求高,砂箱密封不严时,进入砂箱的压缩空气逸散,达不到下砂所需压力值,导致不下砂;4)出砂管进口通路小,砂子中的杂物和不规格颗粒容易堵塞出砂管,导致不下砂。上述问题导致撒砂器撒砂不畅或不下砂,使得机车在发生空转时不能及时抑制空转,迅速降低机车牵引力,甚至发生途停,严重影响了正常的运输生产。
实用新型内容
为了克服上述现有技术中存在的问题,本实用新型的目的是提供一种不堵塞易下砂的撒砂装置,能够随时顺畅下砂,及时抑制机车空转,保证机车正常运行。
为实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是,一种不堵塞易下砂的撒砂装置,包括砂箱和撒砂器,撒砂器由撒砂阀座和撒砂阀体组成,撒砂阀座上设置有撒砂出口和进气通道,撒砂阀体包括设置有通孔的底座,底座内加工有与进气通道相通的第三气流通道;底座上并排设置有阀体壁和侧板,阀体壁内加工有与第三气流通道相通的第一气流通道;阀体壁上设置有阀盖,阀盖内加工有与第一气流通道相通的第二气流通道;底座的通孔内设置有隔板,阀体壁、阀盖、侧板和隔板围成两个相连通的腔室,该两个腔室分别与砂箱和撒砂出口相连通;阀盖上设置有两个与第二气流通道相通的喷嘴,一个喷嘴的喷口朝向一个腔室。
本实用新型撒砂装置采用进砂和出砂两个腔室,出砂流畅,不易堵塞,能及时抑制机车空转,保证机车正常运行;采用内部气流通道,对砂箱的气密性没有要求,减少了砂箱的检修维护成本;采用滤网有效过滤砂子中所含杂质以及不符合规格的颗粒,能使用机车专用的各种砂子,保证了撒砂器的正常工作,有效降低了砂子的使用成本;而且结构简单、性能可靠,技术参数符合铁标要求,易于拆装和互换。
附图说明
图1是本实用新型撒砂装置的结构示意图。
图2是本实用新型撒砂装置中撒砂器的结构示意图。
图3是本实用新型撒砂装置中撒砂器阀体的结构示意图。
图4是图3的俯视图。
图5是图4的A-A剖视图。
图中,1.砂箱,2.加砂口,3.滤网,4.撒砂器,5.撒砂阀座,6.撒砂阀体,7.撒砂出口,8.进气通道,9.阻气门,10.底座,11.阀体壁,12.隔板,13.第一气流通道,14.阀盖,15.第一喷嘴,16.第二气流通道,17.第二喷嘴,18.侧板,19.第一腔室,20.第二腔室,21.第三气流通道。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
如图1所示,本实用新型撒砂装置的结构,包括砂箱1,砂箱1顶部设置有加砂口2,加砂口2内安装有不锈钢制成的滤网3;砂箱1底部安装有与砂箱1内部相通的撒砂器4。
如图2所示,本实用新型撒砂装置中撒砂器4的结构,包括撒砂阀座5,撒砂阀座5上设置有撒砂出口7,撒砂阀座5内加工有进气通道9,进气通道9的进气口安装有阻气门8;撒砂阀座5上安装有撒砂阀体6;撒砂阀体6的结构,如图3、图4和图5所示,包括加工有通孔的底座10,底座10内加工有第三气流通道21,第三气流通道21与该通孔不相通;底座10上并排设置有阀体壁11和侧板18,阀体壁11内加工有第一气流通道13;阀体壁11顶部设置有阀盖14,阀盖14与侧板18密封连接;阀盖14内加工有第二气流通道16;第二气流通道16、第一气流通道13和第三气流通道21依次相通,第三气流通道21还与进气通道9相通。阀盖14内壁上安装有第一喷嘴15和第二喷嘴17,第一喷嘴15和第二喷嘴17分别与第二气流通道16相通;阀体壁11、阀盖14、侧板18和底座10围成一个腔体,底座10的通孔内设置有一与阀体壁11相平行的隔板12,隔板12的一端伸入该腔体内,将该腔体分为第一腔室19和第二腔室20,隔板12将底座10的通孔分为两部分,其中一部分连通第二腔室20和撒砂出口7,另一部分连通第一腔室19和砂箱1;第一喷嘴15的喷口朝向第二腔室20,第二喷嘴17的喷口朝向第一腔室19;第一腔室19和第二腔室20连通。侧板18、阀盖14和阀体壁11高出底座10的部分位于砂箱1内。
将本撒砂装置安装在机车上,将机车的压力空气通过管路与进气通道9相连接,取机车专用砂,通过加砂口2将该专用砂加入砂箱1,在加砂过程中滤网3对加入的专用砂进行过滤,去除砂中的杂质与不符合规格的颗粒;进入砂箱1的砂子从砂箱1底部流出,通过底座10进入第一腔室19。当机车轮对出现空转现象时,机车上的控制装置发出撒砂指令,压力空气经管路通过阻气门8,将压力空气送入进气通道9,进入进气通道9的压力空气依次通过第三气流通道21和第一气流通道13流入第二气流通道16,并从第一喷嘴15和第二喷嘴17喷出,从第二喷嘴17喷出的压力空气吹入第一腔室19,将第一腔室19内的砂子扬起,扬起的砂子弥漫第一腔室19并从第一腔室19与第二腔室20的连通处进入第二腔室20;第一喷嘴15喷出的压力空气吹入第二腔室20,将进入第二腔室20的砂子吹入底座10与第二腔室20连通的部分,进入该部分的砂子从撒砂出口7流出,撒在钢轨上,阻止机车空转。
经检验,本撒砂装置性能可靠,使用良好,各项指标均符合铁标要求,在检验期间没有发生任何质量问题,完全解决了现有撒砂器不下砂等问题,得到了用户的高度认可。
Claims (2)
1. 一种不堵塞易下砂的撒砂装置,包括砂箱(1)和撒砂器(4),撒砂器(4)由撒砂阀座(5)和撒砂阀体(6)组成,撒砂阀座(5)上设置有撒砂出口(7)和进气通道(9),其特征在于,所述的撒砂阀体(6)包括设置有通孔的底座(10),底座(10)内加工有与进气通道(9)相通的第三气流通道(21);底座(10)上并排设置有阀体壁(11)和侧板(18),阀体壁(11)内加工有与第三气流通道(21)相通的第一气流通道(13);阀体壁(11)上设置有阀盖(14),阀盖(14)内加工有与第一气流通道(13)相通的第二气流通道(16);底座(10)的通孔内设置有隔板(12),阀体壁(11)、阀盖(14)、侧板(18)和隔板(12)围成两个相连通的腔室,该两个腔室分别与砂箱(1)和撒砂出口(7)相连通;阀盖(14)上设置有两个与第二气流通道(16)相通的喷嘴,一个喷嘴的喷口朝向一个腔室。
2. 根据权利要求1所述的不堵塞易下砂的撒砂装置,其特征在于,所述砂箱(1)的进砂口安装有不锈钢制成的滤网。
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