CN202115404U - 一种前顶自卸车尾部双翻转机构 - Google Patents
一种前顶自卸车尾部双翻转机构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种自卸车翻转技术，具体是涉及一种前顶自卸车尾部双翻转机构。一种前顶自卸车尾部双翻转机构，焊接在自卸车主、副纵梁之间，其特征在于，设有翻转铰座，所述翻转铰座焊接在主纵梁上；所述翻转铰座上设有两个翻转支座板，两个翻转支座板之间设有连接板，连接板的顶部与副纵梁焊接；两个翻转支座板的两侧还设有加强板，加强板的顶部与副纵梁焊接；所述加强板、翻转支座板和连接板通过翻转轴相连接。本实用新型前顶自卸车尾部双翻转机构，集腹顶车与前顶车结构特点于一体，既可满足在作业恶劣的条件下使用，又能大大的加强尾部翻转机构的强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自卸车翻转技术，具体是涉及一种前顶自卸车尾部双翻转机构。
背景技术
现有的前顶自卸车，副车架尾部的翻转轴总成都是分段式的半轴，在举升时强度方面存在安全隐患，尤其在路况差、运载情况恶劣的环境下作业，此时的翻转轴易出现断裂、开焊等情况。
实用新型内容
针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种前顶自卸车尾部双翻转机构，可以加强自卸车尾部翻转点的强度，使其能在路况差、运载情况恶劣的环境下灵活作业。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种前顶自卸车尾部双翻转机构，焊接在自卸车主、副纵梁之间，其特征在于，设有翻转铰座，所述翻转铰座焊接在主纵梁上；所述翻转铰座上设有两个翻转支座板，两个翻转支座板之间设有连接板，连接板的顶部与副纵梁焊接；两个翻转支座板的两侧还设有加强板，加强板的顶部与副纵梁焊接；所述加强板、翻转支座板和连接板通过翻转轴相连接。
本实用新型前顶自卸车尾部双翻转机构，集腹顶车与前顶车结构特点于一体，既可满足在作业恶劣的条件下使用，又能大大的加强尾部翻转机构的强度。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图1中：1-副纵梁，2-翻转铰座，3-翻转支座板，4-连接板，5-加强板，6-翻转轴。
具体实施方式
如图1所示，前顶自卸车尾部双翻转机构，设有翻转铰座2，翻转铰座2焊接在主纵梁上，翻转铰座2上设有两个翻转支座板3，两个翻转支座板3之间设有连接板4，连接板4的顶部与副纵梁1焊接，两个翻转支座板3的两侧还设有加强板5，加强板5的顶部与副纵梁1焊接，加强板5、翻转支座板3和连接板4通过翻转轴6相连接。
将两组以上的前顶自卸车尾部双翻转机构焊接在自卸车主、副纵梁之间，集腹顶车与前顶车结构特点于一体，既可满足在作业恶劣的条件下使用，又能大大的加强尾部翻转机构的强度。
Claims (1)
1.一种前顶自卸车尾部双翻转机构，焊接在自卸车主、副纵梁之间，其特征在于，设有翻转铰座，所述翻转铰座焊接在主纵梁上；所述翻转铰座上设有两个翻转支座板，两个翻转支座板之间设有连接板，连接板的顶部与副纵梁焊接；两个翻转支座板的两侧还设有加强板，加强板的顶部与副纵梁焊接；所述加强板、翻转支座板和连接板通过翻转轴相连接。
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| CN2011201899312U CN202115404U (zh) | 2011-06-07 | 2011-06-07 | 一种前顶自卸车尾部双翻转机构 |
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| CN (1) | CN202115404U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104442505A (zh) * | 2013-09-25 | 2015-03-25 | 江苏卡威专用汽车制造有限公司 | 翻转机构和具有该翻转机构的自卸车 |
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2011
- 2011-06-07 CN CN2011201899312U patent/CN202115404U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20120118 Termination date: 20130607 |