CN202109707U - 一种具有电加热装置的油分离器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有电加热装置的油分离器，包括壳体，壳体两端分别设置有供气管和吸气管，供气管位于壳体内的端部封堵，其侧面设置有喷射孔，所述壳体侧壁连接有回油管，该壳体内还安装有电加热装置，这种具有电加热装置的油分离器由于采用上述结构，制冷剂输入供气管后从侧面的喷射孔喷出，使制冷剂喷射扩散更均匀，增强其增强其油分离效果，而且壳体内安装有电加热装置，可以将制冷剂加温至适当温度利于其循环流动，又可以避免分离出来的油凝冻，利于油排出。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种油分离器。
背景技术
在空调压缩机的回路上一般安装有油分离器用以将回路管道内制冷剂中的油份分离出来，以免影响空调的制冷效果。在现有技术中，这种油分离器包括有壳体，壳体内具有喷嘴，制冷剂通过喷嘴喷射到挡板上使制冷剂飞溅扩散，令油从制冷剂中分离出来。然而，这种结构的油分离器工作时制冷剂喷射扩散不均匀，影响油分离效果。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种使制冷剂喷射扩散均匀的油分离器，增强其油分离效果。
为了解决上述技术问题，本实用新型的一种具有电加热装置的油分离器，包括壳体，壳体两端分别设置有供气管和吸气管，所述供气管位于壳体内的端部封堵，其侧面设置有喷射孔，所述壳体侧壁连接有回油管，该壳体内还安装有电加热装置。
作为上述技术方案的改进，所述喷射孔侧面设置有弧形导流板。
作为上述技术方案的改进，所述吸气管位于壳体内的端部封堵，其侧面设置有吸气孔。所述壳体内安装有过滤网，该过滤网位于供气管和吸气管之间。所述壳体由第一、第二半壳体拼接而成，第一、第二半壳体的开口相对，其中第二半壳体开口嵌接于第一半壳体开口内。
本实用新型的有益效果是：这种具有电加热装置的油分离器由于采用上述结构，制冷剂输入供气管后从侧面的喷射孔喷出，使制冷剂喷射扩散更均匀，增强其增强其油分离效果，而且壳体内安装有电加热装置，可以将制冷剂加温至适当温度利于其循环流动，又可以避免分离出来的油凝冻，利于油排出。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中A-A剖视图。
具体实施方式
参照图1、图2，本实用新型的一种具有电加热装置的油分离器，包括壳体1，壳体1两端分别设置有供气管2和吸气管3，所述供气管2位于壳体1内的端部封堵，其侧面设置有喷射孔4，所述壳体1侧壁连接有回油管5，该壳体1内还安装有电加热装置6。这种具有电加热装置的油分离器由于采用上述结构，制冷剂输入供气管后从侧面的喷射孔喷出，使制冷剂喷射扩散更均匀，增强其增强其油分离效果，而且壳体内安装有电加热装置，可以将制冷剂加温至适当温度利于其循环流动，又可以避免分离出来的油凝冻，利于油排出。
在本实施例中，所述电加热装置6为螺旋状电加热管，使电加热管具有较大的加热范围，加热效果更均匀。上述电加热装置6还可以是直棒状电加热管，在壳体1上设置长沉孔，直棒状电加热管置于该长沉孔中，或者还可以是贴合在壳体1外侧的加热板。所述喷射孔4侧面设置有弧形导流板7，制冷剂从喷射孔4喷出后在弧形导流板7的导流作用下呈发散状飞溅，进一步提高油分离效果。
所述吸气管3位于壳体1内的端部封堵，其侧面设置有吸气孔8。在安装的时候可以实现供气管2和吸气管3互换使用，安装更方便。所述壳体1内安装有过滤网9，该过滤网9位于供气管2和吸气管3之间，防止分离出的油滴进入吸气管3的工作范围再次被吸进制冷剂的循环管道中。
所述壳体1由第一、第二半壳体11、12拼接而成，第一、第二半壳体11、12的开口相对，其中第二半壳体12开口嵌接于第一半壳体11开口内，使第一、第二半壳体11、12容易拆装，便于零部件的安装。
以上所述仅为本实用新型的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本实用新型目的的技术方案都属于本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种具有电加热装置的油分离器，包括壳体（1），壳体（1）两端分别设置有供气管（2）和吸气管（3），其特征在于所述供气管（2）位于壳体（1）内的端部封堵，其侧面设置有喷射孔（4），所述壳体（1）侧壁连接有回油管（5），该壳体（1）内还安装有电加热装置（6）。
2.根据权利要求1所述的具有电加热装置的油分离器，其特征在于所述喷射孔（4）侧面设置有弧形导流板（7）。
3.根据权利要求1或2所述的具有电加热装置的油分离器，其特征在于所述吸气管（3）位于壳体（1）内的端部封堵，其侧面设置有吸气孔（8）。
4.根据权利要求1所述的具有电加热装置的油分离器，其特征在于所述壳体（1）内安装有过滤网（9），该过滤网（9）位于供气管（2）和吸气管（3）之间。
5.根据权利要求1所述的具有电加热装置的油分离器，其特征在于所述壳体（1）由第一、第二半壳体（11、12）拼接而成，第一、第二半壳体（11、12）的开口相对，其中第二半壳体（12）开口嵌接于第一半壳体（11）开口内。
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