CN202108929U - 防雨防滑联组带 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种胶带，具体涉及一种防雨防滑联组带，包括橡胶主体，其具有梯形截面并包括与所述梯形的斜边对应的至少一个工作面和与所述梯形的长底边对应的背面，所述工作面的一部分上设置有具有凸纹的防滑结构，通过所述凸纹形成从所述橡胶主体的所述工作面一侧到另一侧的穿透通道；联结结构，其设置在所述橡胶主体的所述背面上并包括外表面。所述的防雨防滑联组带能够有效地预防在雨天作业时或皮带沾到油时胶带打滑或丢转的情况，提高了工作效率，节约了能源；防雨防滑联组带背面的凹槽可以缓解联线的曲折性，加强了联结结构和橡胶主体之间的拔脱力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种胶带，具体涉及一种防雨防滑联组带。
背景技术
在现有技术中，常将多根窄V带按照尺寸比例在其背面铺上联线，让所用皮带平稳的受力，同时能够匀速运转。但如果在室外作业时遇到雨天皮带被雨水打湿，或皮带和皮轮上沾到了油，容易产生皮带打滑甚至丢转的现象。此外，工作中的皮带和转动轮产生摩擦，摩擦产生出大量无法有效排解的热能。
实用新型内容
针对上述现有技术的问题，本实用新型提供一种防雨防滑联组带，能够有效地防止皮带打滑的现象。
本实用新型提供了一种防雨防滑联组带，其特征在于，包括：
橡胶主体，其具有梯形截面并包括与所述梯形的斜边对应的至少一个工作面和与所述梯形的长底边对应的背面，所述工作面的一部分上设置有具有凸纹的防滑结构，通过所述凸纹形成从所述橡胶主体的所述工作面一侧到另一侧的穿透通道；
联结结构，其设置在所述橡胶主体的所述背面上并包括外表面。
优选地，在本实用新型的各实施例中，所述联结结构的外表面上具有凹槽，所述凹槽沿与所述橡胶主体的长度方向垂直的方向延伸。
优选地，在本实用新型的各实施例中，所述凹槽的深度为所述联结结构的厚度的50％-60％。
优选地，在本实用新型的各实施例中，所述凸纹包括凸钉和/或凸条。
优选地，在本实用新型的各实施例中，
所述凸纹包括凸钉，其均匀地分布在所述防滑结构的表面上；
和/或
所述凸纹包括凸条，其沿与所述橡胶主体的长度方向垂直的方向从所述橡胶主体的工作面的一侧延伸到另一侧，或者以折线或曲线方式从所述橡胶主体的工作面的一侧延伸到另一侧；
和/或
所述凸纹包括多排平行凸条，不同排的平行凸条相互错开不相接。
优选地，在本实用新型的各实施例中，所述的凸钉的截面是圆形或非圆形。
优选地，在本实用新型的各实施例中，所述的凸条的截面是长方形或非长方形。
优选地，在本实用新型的各实施例中，所述橡胶主体的数量为多个，不同橡胶主体的背面的联结结构连接到或集成为一体。
优选地，在本实用新型的各实施例中，不同橡胶主体之间形成向外渐开槽。
优选地，在本实用新型的各实施例中，所述向外渐开槽为V形或梯形。
通过本实用新型提供的防雨防滑联组带，能够有效地防止皮带沾到雨水时打滑和丢转的现象，提高了工作效率；或皮带和皮轮上沾到了油，容易产生皮带打滑甚至丢转的现象，因此影响到了传动，很大程度上降低了工作效率，本实用新型所提供的防雨防滑联组带能起到很好的预防作用。
此外，工作中的皮带和转动轮产生摩擦，摩擦产生出大量无法有效排解的热能，减短了它的使用寿命；本实用新型所提供的防雨防滑联组带因为它的工作面带有凹钉，与皮带轮摩擦的接触面直接减少了2/3，所以有效地遏制住了皮带与皮带轮之间摩擦所产生的热能，在使用中延长了它的使用寿命。防雨防滑联组带背面的凹槽可以缓解联线的曲折性，同时也加强了联结结构和橡胶主体之间的拔脱力。而且，通过在工作面上设置穿透通道，可以更有效地散热。本实用新型所提供的防雨防滑联组带提高了工作效率，延长了它的使用寿命，达到了节能的效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，以下将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，以下描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图所示实施例得到其它的实施例及其附图。
图1为本实用新型实施例的防雨防滑联组带的结构示意图；
图2为本实用新型实施例的联结结构的示意图；
图3为本实用新型实施例的防滑结构的示意图。
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本实用新型所保护的范围。
通过本实用新型提供本实用新型提供的防雨防滑联组带，能够有效地防止皮带在雨天作业时打滑丢转的现象。
本实用新型提供一种防雨防滑联组带，包括：
橡胶主体，其具有梯形截面并包括与所述梯形的斜边对应的至少一个工作面和与所述梯形的长底边对应的背面，所述工作面的一部分上设置有具有凸纹的防滑结构，通过所述凸纹形成从所述橡胶主体的所述工作面一侧到另一侧的穿透通道；
联结结构，其设置在所述橡胶主体的所述背面上并包括外表面。
在一个实施例中，如图1所示，橡胶主体1具有梯形截面，橡胶主体1的工作面的一部分上包括防滑的凸纹3，通过所述凸纹3形成垂直于纸面方向的穿透通道(图1中显示处于两个凸纹3之间)，所述穿透通道从工作面(例如，如梯形的左斜边所示)的一侧(前侧，图1中未示出)延伸到工作面的另一侧(后侧，图1中未示出)，穿透通道有利于排出工作时产生的热量。在如图3所示的实施例中，可见穿透通道从工作面的一侧(图3中所示上侧)延伸到工作面的另一侧(图3中所示下侧)。橡胶主体1的背面设置联结结构2，所述联结结构2具有所述凹槽4(如图2所示)。
通过本实用新型提供的防雨防滑联组带，能够有效地预防在雨天作业时胶带打滑或丢转的情况；而且，通过在工作面上设置穿透通道，可以更有效地散热。
优选地，在本实用新型的各实施例中，所述联结结构的外表面上具有凹槽，所述凹槽沿与所述橡胶主体的长度方向垂直的方向延伸。如图2所示，凹槽沿所述橡胶层长度的垂直方向，即宽度方向延伸，防雨防滑联组带背面的凹槽可以缓解联线的曲折性，便于在使用时对防雨防滑联组带进行弯曲，同时也加强了联结结构和橡胶主体之间的拔脱力。
优选地，在本实用新型的各实施例中，所述凹槽的深度为所述联结结构的厚度的50％-60％。凹槽的深度不同，所述防雨防滑联组带在应用时的弯曲极限也会有所不同，可以根据工艺在所述范围内进行选择。
优选地，在本实用新型的各实施例中，所述凸纹包括凸钉和/或凸条。所述的凸钉和凸条在工作时与转动轮接触的面积比现有技术中整个橡胶面与转动轮接触的面积小很多，即为凸钉和凸条有效地减少了工作面和转动轮的工作面积，产生较少的热量，从而解决了现有技术中工作面和转动轮摩擦产生的热无法有效排除的问题。
优选地，在本实用新型的各实施例中，所述凸纹包括凸钉，其均匀地分布在所述防滑结构的表面上；和/或所述凸纹包括凸条，其沿与所述橡胶主体的长度方向垂直的方向从所述橡胶主体的工作面的一侧延伸到另一侧，或者以折线或曲线方式从所述橡胶主体的工作面的一侧延伸到另一侧；和/或所述凸纹包括多排平行凸条，不同排的平行凸条相互错开不相接。所述凸钉均匀的分布，能够简化制作工艺。另外，因为它的工作面带有凹钉，与皮带轮摩擦的接触面直接减少了2/3，所以有效地遏制住了皮带与皮带轮之间摩擦所产生的热能，在延长了它的使用寿命。由于防雨防滑联组带在制作时长度较长，将凸条沿长度方向排列比较复杂，而防雨防滑联组带的宽度方向则比长度方向窄很多，制作比较简便。凸条从橡胶主体1的工作面的顶侧延伸到工作面的底侧可以有直线、折线或曲线的方式，或者可以按照多排的交错的方式进行排布(如图3所示)，可以根据工艺进行选择使用。
优选地，在本实用新型的各实施例中，所述的凸钉的截面是圆形或非圆形。凸钉的截面可以是圆形，也可以是正方形或长方形等其它形状，可依据制作时的工艺进行选择。
优选地，在本实用新型的各实施例中，所述的凸条的截面是长方形或非长方形。凸条截面可以为长方形、正方形或梯形等，可依据制作时的工艺进行选择。
优选地，在本实用新型的各实施例中，所述橡胶主体的数量为多个，不同橡胶主体的背面的联结结构连接到或集成为一体。根据实际需要可选择多个橡胶主体连接。
优选地，在本实用新型的各实施例中，不同橡胶主体之间形成向外渐开槽。橡胶主体为梯形，所以多个橡胶主体连接所形成的槽为朝向所述橡胶主体1的底边渐开的槽(如图1所示)。
优选地，在本实用新型的各实施例中，所述向外渐开槽为V形或梯形。根据橡胶主体连接时的距离所形成的槽，可为V形或梯形槽，具体的形状可以具体工艺选择。
通过本实用新型提供的防雨防滑联组带，能够有效地预防在雨天作业时胶带打滑或丢转的情况；或者，皮带和皮轮上沾到了油，容易产生皮带打滑甚至丢转的现象，因此影响到了传动，很大程度上降低了工作效率，本实用新型提供的防雨防滑联组带能很好的预防这种情况，提高了工作效率。
此外，工作中的皮带和转动轮产生摩擦，摩擦产生出大量无法有效排解的热能，减短了它的使用寿命，本实用新型提供的防雨防滑联组带的工作面带有凹钉，与皮带轮摩擦的接触面直接减少了2/3，所以有效地遏制住了皮带与皮带轮之间摩擦所产生的热能，延长了它的使用寿命，节约了能源。防雨防滑联组带背面的凹槽可以缓解联线的曲折性，同时也加强了联结结构和橡胶主体之间的拔脱力。而且，通过在工作面上设置穿透通道，可以更有效地散热。
本实用新型提供的各种实施例可根据需要以任意方式相互组合，通过这种组合得到的技术方案，也在本实用新型的范围内。
显然，本领域技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若对本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也包含这些改动和变型在内。
Claims (10)
1.一种防雨防滑联组带，其特征在于，包括：
橡胶主体，其具有梯形截面并包括与所述梯形的斜边对应的至少一个工作面和与所述梯形的长底边对应的背面，所述工作面的一部分上设置有具有凸纹的防滑结构，通过所述凸纹形成从所述橡胶主体的所述工作面一侧到另一侧的穿透通道；
联结结构，其设置在所述橡胶主体的所述背面上并包括外表面。
2.如权利要求1所述的防雨防滑联组带，其特征在于，所述联结结构的外表面上具有凹槽，所述凹槽沿与所述橡胶主体的长度方向垂直的方向延伸。
3.如权利要求2所述的防雨防滑联组带，其特征在于，所述凹槽的深度为所述联结结构的厚度的50％-60％。
4.如权利要求1所述的防雨防滑联组带，其特征在于，所述凸纹包括凸钉和/或凸条。
5.如权利要求4所述的防雨防滑联组带，其特征在于，
所述凸纹包括凸钉，其均匀地分布在所述防滑结构的表面上；
和/或
所述凸纹包括凸条，其沿与所述橡胶主体的长度方向垂直的方向从所述橡胶主体的工作面的一侧延伸到另一侧，或者以折线或曲线方式从所述橡胶主体的工作面的一侧延伸到另一侧；
和/或
所述凸纹包括多排平行凸条，不同排的平行凸条相互错开不相接。
6.如权利要求5所述的防雨防滑联组带，其特征在于，所述的凸钉的截面是圆形或非圆形。
7.如权利要求5所述的防雨防滑联组带，其特征在于，所述的凸条的截面是长方形或非长方形。
8.如权利要求1至7之一所述的防雨防滑联组带，其特征在于，所述橡胶主体的数量为多个，不同橡胶主体的背面的联结结构连接到或集成为一体。
9.如权利要求8所述的防雨防滑联组带，其特征在于，不同橡胶主体之间形成向外渐开槽。
10.如权利要求9所述的防雨防滑联组带，其特征在于，所述向外渐开槽为V形或梯形。
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|---|---|---|---|---|
| CN104632998A (zh) * | 2015-01-30 | 2015-05-20 | 无锡科诺达电子有限公司 | V型传动带 |
| CN106352018A (zh) * | 2016-11-18 | 2017-01-25 | 青岛科技大学 | 一种摩擦系数各向异性的三角带传动装置 |
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