CN202098066U - 成型模具及其成型机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种成型模具及具有该成型模具的成型机。所述成型模具包括上模及下模，该上模包括安装板及定位板，所述定位板固定于安装板上，所述定位板上凹陷形成容置槽；所述下模设有压筋，所述压筋形成压合框，所述压合框与容置槽相适应。本实用新型上述实施例的成型机，采用压条形成压合框，用料省，制作的成本低，维修成本低；重量轻，减少了在使用过程中所需耗费的能量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种成型模具及具有该成型模具的成型机。
背景技术
随着人们生活水平的提高，消费者对各种产品的要求越来越高。为了满足消费者的需求，商家通常将多层板压合成一体。如，一种汽车脚垫，包括吸水层、防水层及防滑层，所述的吸水层、防水层及防护层依次叠设并通过成型机热压成型，并进行包边处理。
上述的成型机包括机台、上模及下模，所述下模相对上模可动地安装于机台上。所述上模包括上模仁及上模板，所述上模板安装于机台上，所述上模仁固定于上模板上。所述的下模包括下模仁及下模板，所述下模板安装于机台上，所述下模板装于机台上，所述下模仁安装于下模板上。上述的上模仁及下模仁通常由精钢加工形成，制作成本比较高，在使用过程中，维护成本较高。
实用新型内容
鉴于上述内容，有必要提供一种降低制作及使用成本的成型模具。
一种成型模具，用于压合成型产品，该模具包括上模及下模，该上模包括安装板及定位板，所述定位板固定于安装板上，所述定位板上凹陷形成容置槽；所述下模设有压筋，所述压筋形成压合框，所述压合框与容置槽相适应。
优选地，所述定位板上凸设导向块，所述下模进一步包括抵持架，所述抵持架与压合框之间形成导向孔，该成型模具合模时，所述的导向块容置于导向孔中。
优选地，所述的压筋为圆柱形的钢条。
优选地，所述定位板上进一步安装有切刀。
一种成型机，该成型机包括至少一成型模具及机架 ，所述成型模具安装于机架上，每一成型模具包括上模及下模，该上模包括安装板及定位板，所述定位板固定于安装板上，所述定位板上凹陷形成容置槽；所述下模设有压筋，所述压筋形成压合框，所述压合框与容置槽相适应。
优选地，所述定位板上凸设导向块，所述下模进一步包括抵持架，所述抵持架与压合框之间形成导向孔，该成型模具合模时，所述的导向块容置于导向孔中。
优选地，所述的压筋为圆柱形的钢条。
优选地，所述定位板上进一步安装有切刀。
优选地，所述成型机进一步包括机架，所述机架包括二安装板及四立柱，所述安装板分别用于安装第一气缸及第二气缸，所述立柱固定于安装板上，所述成型模具的数量为二，所述第一气缸及第二气缸分别驱动一成型模具。
优选地，所述机架上设有导杆，所述导轨开有导向槽，所述上模或者下模滑动地安装于导向槽中。
相较于现有技术，本实用新型上述实施例的成型机，采用压条形成压合框，用料省，制作的成本低，维修成本低；重量轻，减少了在使用过程中所需耗费的能量。
附图说明
图1是本实用新型第一较佳实施例的成型机的立体示意图。
图2是图1的成型机的另一状态的立体示意图。
图3是本实用新型第一较佳实施例的上模及下模的合模状态的立体示意图。
图4是图3的上模及下模分开状体的立体示意图。
图5是图4的另一角度的示意图。
图6是本发米高第二较佳实施例的上模与下模合模状态的剖视图。
图7是 图6中的VII区域的局部放大示意图。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
请参阅图1及图2，本实用新型第一较佳实施例的成型机100包括机架10、第一模具30及第二模具50。该第一模具30及第二模具50安装于机架10上。所述机架10设有第一气缸11及第二气缸13，所述第一气缸11及第二气缸13分别安装于成型机100的顶端及底端。所述第一气缸11用于驱动第一模具30，所述第二气缸13用于驱动第二模具50以压合产品（图未示）。
在本实用新型的第一较佳实施例中，该机架10包括二安装板12、四立柱14及导轨16。所述安装板12分别用于安装第一气缸11及第二气缸13，所述立柱14固定于安装板12的四角上。所述导轨16相对地安装于立柱14上，并大致在同一高度。每一导轨16上开设有导向槽161。
请结合参阅图3至图5，所述的第一模具30包括第一上模31及第一下模33，所述第一上模31与第一下模33配合以将产品压合成预定的形状。该第一上模31包括固定板311及定位板313，所述定位板313固定于固定板311上。所述固定板311用于将该第一上模31安装于第一气缸11上。所述定位板313上凸设导向块3131及压条3133，所述压条3133用于压合产品，所述定位板313凹陷形一容置槽3135。在本实用新型的第一较佳实施例中，所述的压条3133为圆柱形的钢条，的通过焊接的方式固定于定位板313上。该压条3133不限于使用的圆柱形的钢条，可以材料和形状可以根据待压合产品的材料的特性及对形状的要求而进行相应地改变。
该第一下模33上设置有压筋331及抵持架333，所述压筋331与抵持架333之间形成导向孔，所述导向孔用于容置导向块3131。所述压筋331围成一个压合框，所述压合框与容置槽3135相适应。
请再次参阅图2，所述第二模具50的结构与第一模具30的结构大致相同，该第二模具50包括第二上模51及第二下模53。该第二上模51设有导向块5131及压条（图未示）。该第二下模53设有压筋531及抵持架533。所述压筋531与抵持架533之间形成导向孔535，所述导向孔535用于容置导向块531。
使用本实用新型第一较佳实施例的成型机100压合产品时，先将待压合的产品毛坯放置于第一模具30及第二模具50的下模板上。在开动第一气缸11及第二气缸13，使第一模具30及第二模具50分别合模。然后保压成型，最后取出，切除余料。
本实用新型的第一较佳实施例中，所述第一模具30的第一下模33及第二模具50的第二上模51可以滑动地安装于导向槽161上，在成型之后，第二模具50上的产品通过真空吸附等方式固定于第二模具50的第二上模51上，从而可以滑动第一下模33及第二上模51，从而方便产品取出。
本实用新型第一较佳实施例的成型机100，采用压条3133形成压合框，用料省，制作的成本低，维修成本低；重量轻，减少了在使用过程中所需耗费的能量。
请参阅图6及图7，本实用新型的第二较佳实施例的成型机200包括上模201及下模203。所述上模的设有压条2011及切刀2013，所述下模203设有压条3133形成的压合框。在合模的过程中，所述上模201与下模203先将待压合的产品压紧，切刀2013将产品的余料切除，从而省去了后续手工切除余料的工序，可以进一步提高生产率效率，同时减轻了工人数量，进一步降低了产品的成本。
本实用新型上述实施例的成型机100，采用压条3133形成压合框，用料省，制作的成本低，维修成本低；重量轻，减少了在使用过程中所需耗费的能量。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种成型模具，用于压合成型产品，该成型模具包括上模及下模，其特征在于：该上模包括安装板及定位板，所述定位板固定于安装板上，所述定位板上凹陷形成容置槽；所述下模设有压筋，所述压筋形成压合框，所述压合框与容置槽相适应。
2.如权利要求1所述的成型模具，其特征在于：所述定位板上凸设导向块，所述下模进一步包括抵持架，所述抵持架与压合框之间形成导向孔，该成型模具合模时，所述的导向块容置于导向孔中。
3.如权利要求1所述的成型模具，其特征在于：所述的压筋为圆柱形的钢条。
4.如权利要求1所述的成型模具，其特征在于：所述定位板上进一步安装有切刀。
5.一种成型机，该成型机包括至少一成型模具及机架，所述成型模具安装于机架上，每一成型模具包括上模及下模，其特征在于：该上模包括安装板及定位板，所述定位板固定于安装板上，所述定位板上凹陷形成容置槽；所述下模设有压筋，所述压筋形成压合框，所述压合框与容置槽相适应。
6.如权利要求5所述的成型机，其特征在于：所述定位板上凸设导向块，所述下模进一步包括抵持架，所述抵持架与压合框之间形成导向孔，该成型模具合模时，所述的导向块容置于导向孔中。
7.如权利要求5所述的成型机，其特征在于：所述的压筋为圆柱形的钢条。
8.如权利要求5所述的成型机，其特征在于：所述定位板上进一步安装有切刀。
9.如权利要求5所述的成型机，其特征在于：所述成型机进一步包括机架，所述机架包括二安装板及四立柱，所述安装板分别用于安装第一气缸及第二气缸，所述立柱固定于安装板上，所述成型模具的数量为二，所述第一气缸及第二气缸分别驱动一成型模具。
10.如权利要求6所述的成型机，其特征在于：所述机架上设有导杆，所述导轨开有导向槽，所述上模或者下模滑动地安装于导向槽中。
Priority Applications (1)
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| CN104608292A (zh) * | 2014-12-07 | 2015-05-13 | 陈进 | 一种带有真空抽气装置模具 |
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