CN202097554U - 一种c形弹簧管自动成型机 - Google Patents
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Abstract
一种C形弹簧管自动成型机，其工作平台上有第一导向轮，第一导向轮外侧还滑设导轮滑台，导轮滑台上设有第二导向轮；还包括一导轮气缸，导轮气缸的活塞杆与导轮滑台连接；导轮滑台前方的工作平台上穿设齿轮轴，齿轮轴上设有齿轮，齿轮与一齿条啮合；还包括一推送气缸，推送气缸的活塞杆与齿条连接；齿轮轴上设有弹簧管成型模具，弹簧管成型模具的侧壁上设有定位模头，弹簧管成型模具的上方还固设有气缸支架，气缸支架上横卧有夹紧气缸，夹紧气缸的末端铰接有竖向的夹紧棒，夹紧棒的中部铰接在气缸支架上，夹紧棒的末端设有夹紧头。采用本实用新型不再需要对铜管进行切割，使用模具对铜管进行成型，取代了手工成型，节约了人工，提高了生产效率。
Description
(一)技术领域
本实用新型涉及一种C形弹簧管自动成型机。
(二)背景技术
C形弹簧管是压力表的一种重要部件，压力表通过C形弹簧的形变来实现驱动压力表的指针转动。现有的C形弹簧管的加工过程是：采用铜管为原料，然后将铜管切割成段，然后采用手工成型。由于在手工成型的过程中要克服管坯的硬度和应力以弯曲成型，因此需要首先对管坯进行退火。然后再管坯中填充硝酸铝铵，以硝酸铝铵的饱和度来控制弹簧管的挤扁尺寸，然后成型后用开水溶解退出硝酸铝铵。在填充硝酸铝铵的过程中需要对管坯的两头进行封口，加工完成后又需对封口进行切除。目前的这种C形弹簧管的加工过程还存在的缺点在于：工艺复杂，且需填充硝酸铝铵，会对环境造成污染。目前还没有一种可对铜管进行加工行程C形弹簧管的成型机械。
(三)发明内容
鉴于目前还没有一种可对铜管进行加工行程C形弹簧管的成型机械，本实用新型提供一种可对铜管进行加工行程C形弹簧管的C形弹簧管自动成型机。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种C形弹簧管自动成型机，包括机架，所述的机架具有工作平台，所述的工作平台上固设有第一导向轮，所述第一导向轮的外侧的工作平台上还滑设有可远离及靠近第一导向轮的导轮滑台，所述的导轮滑台上设有与所述的第一导向轮对应的第二导向轮；还包括一导轮气缸，所述导轮气缸的活塞杆与所述的导轮滑台连接；
所述导轮滑台前方的工作平台上竖向穿设有齿轮轴，所述的齿轮轴上设有齿轮，所述的齿轮与一齿条啮合；还包括一推送气缸，所述推送气缸的活塞杆与所述的齿条连接；
所述的齿轮轴上设有圆柱形的弹簧管成型模具，所述的弹簧管成型模具与所述的第一导向轮位于同一条直线上，所述弹簧管成型模具的侧壁上设有定位模头，所述的弹簧管成型模具的上方还固设有气缸支架，所述的气缸支架上横卧有夹紧气缸，所述夹紧气缸的末端铰接有竖向的夹紧棒，所述夹紧棒的中部铰接在所述的气缸支架上，所述夹紧棒的末端设有夹紧头，所述的夹紧头与所述弹簧管成型模具对应。
进一步，所述齿条的行程的后终点处和前终点处分别设有第一行程开关和第二行程开关，所述的第一行程开关及所述的第二行程开关均与所述的夹紧气缸电连接。
进一步，所述气缸支架外侧的工作平台上设有导轨架，所述的导轨架上滑设有切割电机，所述切割电机的输出轴上设有切割锯片，所述的切割锯片对准所述的弹簧管成型模具；还包括一导轨气缸，所述导轨气缸的活塞杆与所述的切割电机连接，所述的第二行程开关还与所述的导轨气缸电连接。
本实用新型还具有如下附加技术特征：
所述的导轨架上设有位于切割电机的向前滑行终点处的第三行程开关，所述的第三行程开关与所述的导轨气缸和所述的推送气缸电连接。
所述的齿轮位于所述工作平台的下方。
还包括第三导向轮和第四导向轮，所述的第三导向轮固设在所述的工作平台上，所述的第三导向轮与所述的第一导向轮位于同一条直线上，所述第四导向轮设于所述的导轮滑台上，所述的第四导向轮与所述的第二导向轮位于同一条直线上，所述的第三导向轮与所述的第四导向轮对应。
本实用新型在使用时，首先需要将铜管的端部压扁，压扁的方法是：采用一扁头的厚度控制模具，将厚度控制模具套入到铜管内，然后将铜管端部压扁，使铜管的端部呈扁平状。然后将铜管送入到第一导向轮和第二导向轮之间，导轮气缸工作将导轮滑台向前推，使得第一导向轮和第二导向轮夹住铜管，将铜管向前送，使得铜管的端部抵住定位模头，此时夹紧气缸动作推动夹紧棒，使得夹紧棒绕其中部的铰接处转动，夹紧棒的夹紧头将铜管的端部夹紧。然后推送气缸动作，推动齿条向前行进，齿条带动齿轮转动从而带动齿轮轴转动，齿轮轴的转动带动夹紧气缸和夹紧棒一起转动，从而使得铜管绕着圆柱形的弹簧管成型模具卷绕成C形弹簧管。然后将已成型的部分切割下来即可。C形弹簧管的挤扁尺寸由铜管的端部的扁平状部分决定，扁平状部分越扁，则C形弹簧管的挤扁尺寸就越大。
本实用新型的有益效果在于：1.不再需要对铜管进行切割，使用模具对铜管进行成型，取代了手工成型，节约了人工，提高了生产效率。2.采用推送气缸驱动齿条齿轮来获取足够的动力，顺利克服管坯的硬度和应力，不再需要对管坯进行退火处理。3.C形弹簧管的挤扁尺寸由铜管的端部的扁平状部分决定，不再需要使用硝酸铝铵，不再产生环境污染，且不用进行封口和成型后的切除封口。
(四)附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
(五)具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1，一种C形弹簧管自动成型机，包括机架1，所述的机架1具有工作平台2，所述的工作平台2上固设有第一导向轮3，所述第一导向轮的外侧的工作平台上还滑设有可远离及靠近第一导向轮3的导轮滑台，所述的导轮滑台上设有与所述的第一导向轮3对应的第二导向轮；还包括一导轮气缸4，所述导轮气缸4的活塞杆与所述的导轮滑台连接。
本实施例中，还包括第三导向轮5和第四导向轮，所述的第三导向轮5固设在所述的工作平台2上，所述的第三导向轮5与所述的第一导向轮3位于同一条直线上，所述第四导向轮设于所述的导轮滑台上，所述的第四导向轮与所述的第二导向轮位于同一条直线上，所述的第三导向轮5与所述的第四导向轮对应。
所述导轮滑台前方的工作平台上竖向穿设有齿轮轴6，所述的齿轮轴6上设有齿轮7，所述的齿轮7位于所述工作平台2的下方，所述的齿轮7与一齿条8啮合；还包括一推送气缸9，所述推送气缸9的活塞杆与所述的齿条8连接；
所述的齿轮轴6上设有圆柱形的弹簧管成型模具10，所述的弹簧管成型模具10与所述的第一导向轮3位于同一条直线上，所述弹簧管成型模具10的侧壁上设有定位模头11，所述的弹簧管成型模具10的上方还固设有气缸支架13，所述的气缸支架13上横卧有夹紧气缸12，所述夹紧气缸12的末端铰接有竖向的夹紧棒14，所述夹紧棒14的中部铰接在所述的气缸支架13上，所述夹紧棒14的末端设有夹紧头15，所述的夹紧头15与所述弹簧管成型模具10对应。
本实施例中，所述齿条8的行程的后终点和前终点处分别设有第一行程开关16和第二行程开关17，所述的第一行程开关16及所述的第二行程开关17均与所述的夹紧气缸12电连接。
本实施例中，所述气缸支架13外侧的工作平台上设有导轨架18，所述的导轨架18上滑设有切割电机19，所述切割电机19的输出轴上设有切割锯片20，所述的切割锯片20对准所述的弹簧管成型模具10；还包括一导轨气缸，所述导轨气缸的活塞杆与所述的切割电机19连接，所述的第二行程开关17还与所述的导轨气缸电连接。
所述的导轨架18上还设有位于切割电机19的向前滑行终点处的第三行程开关，所述的第三行程开关与所述的导轨气缸和所述的推送气缸9电连接。
本实用新型在使用时，首先需要将铜管的端部压扁，压扁的方法是：采用一扁头的厚度控制模具，将厚度控制模具套入到铜管内，然后将铜管端部压扁，使铜管21的端部呈扁平状。然后将铜管送入到第一导向轮3和第二导向轮之间以及第三导向轮5和第四导向轮之间，导轮气缸4工作将导轮滑台向前推，使得第一导向轮3和第二导向轮夹住铜管，同时第三导向轮5和第四导向轮也夹住铜管。将铜管向前送，使得铜管21的端部抵住定位模头，此时夹紧气缸12动作推动夹紧棒14，使得夹紧棒14绕其中部的铰接处转动，夹紧棒的夹紧头15将铜管的端部夹紧。然后推送气缸9动作，推动齿条8向前行进，齿条8带动齿轮7转动从而带动齿轮轴6转动，齿轮轴6的转动带动夹紧气缸12和夹紧棒14一起转动，从而使得铜管绕着圆柱形的弹簧管成型模具10卷绕成C形弹簧管。
齿条8向前行进至前终点时触碰第二行程开关17，第二行程开关17指令夹紧气缸12回位，松开夹紧头15，同时第二行程开关17指令导轨气缸动作，将切割电机19推向弹簧管成型模具，切割电机19通过切割锯片20将已成型的C形弹簧管切割下来。C形弹簧管的挤扁尺寸由铜管的端部的扁平状部分决定，扁平状部分越扁，则C形弹簧管的挤扁尺寸就越大。
切割电机19将成型的弹簧管切割下来后切割电机触碰第三行程开关，第三行程开关指令导轨气缸往后回位，同时第三行程开关指令推送气缸9往后回位。推送气缸9往后回位时带动齿轮轴6回转，直至齿条8回退至后终点时触碰第一行程开关16，此时铜管的端部也已抵住定位模头11，第一行程开关16指令夹紧气缸12再次采用夹紧头15夹紧铜管，然后重复上述动作。
Claims (6)
1.一种C形弹簧管自动成型机，包括机架，所述的机架具有工作平台，其特征在于：所述的工作平台上固设有第一导向轮，所述第一导向轮的外侧的工作平台上还滑设有可远离及靠近第一导向轮的导轮滑台，所述的导轮滑台上设有与所述的第一导向轮对应的第二导向轮；还包括一导轮气缸，所述导轮气缸的活塞杆与所述的导轮滑台连接；
所述导轮滑台前方的工作平台上竖向穿设有齿轮轴，所述的齿轮轴上设有齿轮，所述的齿轮与一齿条啮合；还包括一推送气缸，所述推送气缸的活塞杆与所述的齿条连接；
所述的齿轮轴上设有圆柱形的弹簧管成型模具，所述的弹簧管成型模具与所述的第一导向轮位于同一条直线上，所述弹簧管成型模具的侧壁上设有定位模头，所述的弹簧管成型模具的上方还固设有气缸支架，所述的气缸支架上横卧有夹紧气缸，所述夹紧气缸的末端铰接有竖向的夹紧棒，所述夹紧棒的中部铰接在所述的气缸支架上，所述夹紧棒的末端设有夹紧头，所述的夹紧头与所述弹簧管成型模具对应。
2.如权利要求1所述的C形弹簧管自动成型机，其特征在于：所述齿条的行程的后终点处和前终点处分别设有第一行程开关和第二行程开关，所述的第一行程开关及所述的第二行程开关均与所述的夹紧气缸电连接。
3.权利要求1或2所述的C形弹簧管自动成型机，其特征在于：所述气缸支架外侧的工作平台上设有导轨架，所述的导轨架上滑设有切割电机，所述切割电机的输出轴上设有切割锯片，所述的切割锯片对准所述的弹簧管成型模具；还包括一导轨气缸，所述导轨气缸的活塞杆与所述的切割电机连接，所述的第二行程开关还与所述的导轨气缸电连接。
4.如权利要求3所述的C形弹簧管自动成型机，其特征在于：所述的导轨架上设有位于切割电机的向前滑行终点处的第三行程开关，所述的第三行程开关与所述的导轨气缸和所述的推送气缸电连接。
5.如权利要求3所述的C形弹簧管自动成型机，其特征在于：所述的齿轮位于所述工作平台的下方。
6.如权利要求3所述的C形弹簧管自动成型机，其特征在于：还包括第三导向轮和第四导向轮，所述的第三导向轮固设在所述的工作平台上，所述的第三导向轮与所述的第一导向轮位于同一条直线上，所述第四导向轮设于所述的导轮滑台上，所述的第四导向轮与所述的第二导向轮位于同一条直线上，所述的第三导向轮与所述的第四导向轮对应。
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| CN105817843A (zh) * | 2016-05-06 | 2016-08-03 | 武汉航空仪表有限责任公司 | 一种螺旋包端管制造方法 |
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Assignee: Cixi Huadong Pressure Gauge Company Limited Assignor: Tong Jiguo Contract record no.: 2012330000201 Denomination of utility model: Automatic forming machine for C-shaped spring tube Granted publication date: 20120104 License type: Exclusive License Record date: 20120423 |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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