CN202090412U - 单顶杆两挡便器水箱开关 - Google Patents

Abstract

一种单顶杆两挡便器水箱开关，其主要是：在大挡按键顶板内侧固定有与壳体同轴的空心顶杆的上端，顶杆上端的另一半设槽形开口，该槽形开口设有小挡按键的驱动块，该驱动块短杆部分与小挡按键顶板相连并且该驱动块的直角顶位于小挡顶板外，驱动块长杆部分置于顶杆内。驱动块短杆到顶杆槽形开口底的距离与排水机构的小挡开启高度相对应。顶杆内螺杆的上端与小挡驱动块有间距。上述顶杆外面套有弹簧，其上端与大、小挡按键顶板内侧相接触，下端与壳体底板接触，该螺杆穿过壳体底部对应的通孔，上述螺杆的自由端与水箱排水机构相匹配。本实用新型既能解决原料和能源浪费以及生产成本过高的问题，又能延长使用寿命。

Description

单顶杆两挡便器水箱开关

技术领域  本实用新型涉及一种便器水箱，特别是水箱的开关。 

背景技术 为节约用水，现有卫生间水箱的排水量可根据使用情况控制，全部排出为大挡，部分排出为小挡。该排水量控制机构为水箱开关。现有的两挡水箱开关，其结构基本相同，即顶部设有外凸环的上开口槽形壳体，其外周面上的外螺纹与固定螺母的内螺纹相啮合。在上述壳体内设有大挡和小挡两个按键，每个按键内各设一套驱动机构，即每个按键均设向下延伸且端部为定位钩的连接件，该定位钩可卡在壳体侧壁与之对应的条形槽孔上。在上述每个按键顶面内侧垂直固定有管状顶杆的上端，该外面套有弹簧的顶杆，其内设的螺纹与螺杆的外螺纹相啮合，该螺杆穿过壳体底部与顶杆对应的通孔，壳体外的螺杆上设有定位螺母，该螺杆的自由端与水箱排水机构相匹配。它的不足之处是：1、大挡按键和小挡按键各自有一套驱动机构，因此一个开关内有两个顶杆、两个弹簧、两个螺杆和两个定位螺帽，不仅浪费原材料，而且也浪费能源。2、两套驱动机构不仅增加了模具加工难度和模具加工费用，同时也增加了零部件组装的工时和人工费用，导致生产成本高。3、零部件过多，结构复杂，加大安装和维修的难度。4、这两按键的螺杆均不在开关的轴线上，使用时按键与其驱动机构之间所产生的侧向力和摩擦力，不仅增大了操作使用的按压力，而且也降低了开关的使用寿命。 

发明内容 本实用新型的目的在于提供一种既能解决现有两挡便器水箱开关的原料和能源浪费以及生产成本过高的问题，又能延长使用寿命的单顶杆两挡便器水箱开关。本实用新型主要是：两挡便器水箱的开关仅设一套驱动机构。本实用新型主要包括有：壳体、固定螺母、大挡按键、小挡按键、顶杆、弹簧、螺杆及定位螺帽。其中，上开口圆槽形壳体，顶部设有外凸环，该壳体外周面上设有外螺纹，其可与固定螺母的内螺纹相啮合。在上述壳体内设有大、小挡两个按键，每个按键顶板周边均设与其垂直相连的导向板，该导向板下端边还设与其连为一体的端部呈钩状的1-3个定位钩，其可卡在壳体侧壁与之对应的沿母线方向所设的条形通孔上。上述大小挡相邻的两块导向板所夹的面过壳体的轴线。在大挡按键顶板内侧垂直固定有顶杆的上端并且该空心顶杆与壳体同轴线，于是大挡顶板仅与顶杆上端的一半相连，该顶杆可以是圆柱、棱柱或方柱。最好在圆柱顶杆外柱面沿母线方向设导向凸条。顶杆上端未与大挡顶板相连的另一半沿母线方向设槽形开口，该槽形开口设有小挡按键的驱动块，该驱动块为倒L形杆，其短杆部分的一个面与小挡按键顶板相连，将整个驱动块固定在小挡按键上，并且该驱动块的直角顶位于小挡顶板外，其长杆部分截面宽度小于顶杆槽形开口的宽度并置于顶杆内，该驱动块不仅将大小挡按键相连，而且还可防止按压小挡按键时偏心，最好驱动块长杆轴线与壳体轴线重合。另外该驱动块短杆与顶杆槽形开口对应的部分不仅截面宽度小于顶杆槽形开口宽度，而且其高度也小于顶杆槽形开口的深度，同时驱动块短杆到顶杆槽形开口底的距离与排水机构的小挡开启高度相对应。顶杆的内柱面上设内螺纹，其可与螺杆的外螺纹连接，并且螺杆的上端与小挡驱动块有间距，该间距大于驱动块短杆到顶杆槽形开口底的距离。上述顶杆外面套有弹簧，其上端分别与大小挡按键顶板内侧相接触，下端与壳体底板接触。该螺杆穿过壳体底部与顶杆横截面对应的通孔，最好该通孔下面设外凸的导向凸台。位于壳体外部的螺杆上设有定位螺母。上述螺杆的自由端与水箱排水机构相匹配，其可以是平面、弧面或以螺杆为中心的门字形结构。 

本实用新型的工作过程大致如下：当向下按压便器水箱排水机构的大挡按键时，卡在大挡按键顶杆槽形开口内的小挡按键驱动块，便会推动小挡按键随同大挡按键顶杆及螺杆同步向下运动，驱动排水机构开启大挡放水，然后大小两个按键均会在顶杆外面的弹簧的弹力作用下回到原始位置；当向下按压便器水箱排水机构的小挡按键时，小挡按键驱动块便会在大挡按键顶杆的槽形开口内先空向下滑动一定的距离后便卡在槽形开口的下端边上，推动大挡按键顶杆及螺杆同步向下运动，驱动排水机构开启小挡放水，然后在弹簧的弹力作用下推动大小挡按键回到原始位置。 

本实用新型与现有技术相比具有如下优点： 

1、虽然结构简单，但能有效地解决现有两挡便器水箱开关的原材料浪费以及加工制造所造成的能源及人工浪费，明显降低两挡便器水箱开关的生产成本，

2、能有效地降低制造安装和维修的难度，并提高生产效率。

3、解决了两挡便器水箱开关的压力中心偏离问题，使用寿命长。 

4、通用性强，可与现有的各种两挡便器水箱配套使用。 

附图说明

图1是本实用新型例1主视剖面示意图。 

图2是本实用新型例1俯视示意图。 

图3是本实用新型例1侧视剖面示意图。 

图4是本实用新型例2主视示意图。 

图5是本实用新型例2侧视示意图。 

具体实施方式 在图1、图2和图3所示的单顶杆两挡便器水箱开关的示意图中，上开口圆槽形壳体1，顶部设有外凸环，该壳体外周面上设有外螺纹，其可与固定螺母2的内螺纹相啮合。在上述壳体内设有大挡按键3和小挡按键4，每个按键顶板周边均设与其垂直相连的导向板，该导向板下端边还设与其连为一体的端部呈钩状的2个定位钩5，其可卡在壳体侧壁与之对应的沿母线方向所设的条形通孔上。上述大小挡相邻的两块导向板所夹的面过壳体的轴线。在大挡按键顶板内侧垂直固定有顶杆6的上端并且该空心顶杆与壳体同轴线，于是大挡顶板仅与顶杆上端的一半相连，在圆柱顶杆外柱面沿母线方向设导向凸条。顶杆上端未与大挡顶板相连的另一半沿母线方向设槽形开口，该槽形开口设有小挡按键的驱动块7，该驱动块为倒L形杆，其短杆部分的一个面与小挡按键顶板相连，并且该驱动块的直角顶位于小挡顶板外，其长杆部分截面宽度小于顶杆槽形开口的宽度并置于顶杆内，并且驱动块长杆轴线与壳体轴线重合。另外该驱动块短杆与顶杆槽形开口对应的部分不仅截面宽度小于顶杆槽形开口宽度，而且其高度也小于顶杆槽形开口的深度，同时驱动块短杆到顶杆槽形开口底的距离与排水机构的小挡开启高度相对应。顶杆的内柱面上设内螺纹，其可与螺杆8的外螺纹连接，并且螺杆的上端与小挡驱动块有间距，该间距大于驱动块短杆到顶杆槽形开口底的距离。上述顶杆外面套有弹簧9，其上端分别与大小挡按键顶板内侧相接触，下端与壳体底板接触。该螺杆穿过壳体底部与顶杆横截面对应的通孔，该通孔下面设外凸的导向凸台。位于壳体外部的螺杆上设有定位螺母10。上述螺杆的自由端为与水箱排水机构相匹配的弧面。 

在图4和图5所示的单顶杆两挡便器水箱开关的示意图中，其结构与例1基本相同，只是螺杆的自由端为以螺杆为中心的门字形结构。 

Claims (4)

1.一种单顶杆两挡便器水箱开关，上开口圆槽形壳体，顶部设有外凸环，该壳体外周面上设有外螺纹，其可与固定螺母的内螺纹相啮合，在上述壳体内设有大、小挡两个按键，每个按键顶板周边均设与其垂直相连的导向板，该导向板下端边还设与其连为一体的端部呈钩状的1-3个定位钩，其可卡在壳体侧壁与之对应的沿母线方向所设的条形通孔上，其特征在于：上述大小挡按键相邻的两块导向板所夹的面过壳体的轴线，在大挡按键顶板内侧垂直固定有顶杆的上端并且该空心顶杆与壳体同轴线，顶杆上端未与大挡顶板相连的另一半沿母线方向设槽形开口，该槽形开口设有小挡按键的驱动块，该驱动块为倒L形杆，其短杆部分的一个面与小挡按键顶板相连，并且该驱动块的直角顶位于小挡顶板外，其长杆部分截面宽度小于顶杆槽形开口的宽度并置于顶杆内，该驱动块短杆与顶杆槽形开口对应的部分不仅截面宽度小于顶杆槽形开口宽度，而且其高度也小于顶杆槽形开口的深度，同时驱动块短杆到顶杆槽形开口底的距离与排水机构的小挡开启高度相对应，顶杆的内柱面上设内螺纹，其可与螺杆的外螺纹连接，并且螺杆的上端与小挡驱动块有间距，该间距大于驱动块短杆到顶杆槽形开口底的距离，上述顶杆外面套有弹簧，其上端分别与大、小挡按键顶板内侧相接触，下端与壳体底板接触，该螺杆穿过壳体底部与顶杆横截面对应的通孔，上述螺杆的自由端与水箱排水机构相匹配。

2.根据权利要求1所述的单顶杆两挡便器水箱开关，其特征在于：小挡按键驱动块的长杆部分的轴线与壳体轴线重合。

3.根据权利要求1或2所述的单顶杆两挡便器水箱开关，其特征在于：壳体底部与顶杆横截面对应的通孔下面设外凸的导向凸台。

4.根据权利要求3所述的单顶杆两挡便器水箱开关，其特征在于：位于壳体外部的螺杆上设有定位螺母。

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