CN202082376U - 行星摆线针轮减速机用间隔环 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种行星摆线针轮减速机，特别涉及一种行星摆线针轮减速机用间隔环。本实用新型由圆环状的间隔环本体（1）组成，所述间隔环本体（1）的左右两侧端面上均开有环形凹槽（1-1），间隔环本体（1）上还开有进油豁口（1-2）。本实用新型的好处是：（1）本实用新型使得间隔环本体与摆线轮相接触的两侧端面均为小面积平面接触，且润滑油经过进油豁口进入环形凹槽内，对间隔环和摆线轮起到降温润滑作用，间隔环的两侧端面不易被磨损，且耐高温，使用效果好，降噪效果好，噪音低，寿命长；再者隔环本体制作材料采用尼龙热膨胀系数小，起到耐磨和抑制温度升高作用。除此之外，本实用新型环保无污染，清洁，节能，成本低；强度高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种行星摆线针轮减速机，特别涉及一种行星摆线针轮减速机用间隔环。本实用新型广泛应用于各种传动机构中的减速机械，如纺织印染、轻工食品、冶金矿山、石油化工、起重运输及工程机械等领域中的驱动和减速装置。本实用新型属于机械传动技术领域。
背景技术
摆线针轮减速机采用摆线针齿啮合、行星式传动原理，所以通常也称之为行星摆线针轮减速机。行星摆线针轮减速机全部传动装置可分为输入、输出和减速三个部分。行星摆线针轮减速机在输入轴上装有一个错位180°的双偏心套，在偏心套上装有两个称为转臂的滚柱轴承，形成H机构，两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道，并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿相啮合，以组成齿差为一齿的内啮合减速机构。当输入轴带着偏心套转动时，由于摆线轮上齿廓曲线的特点及其受针齿轮上针齿限制之故，摆线轮的运动成为既有公转又有自转的平面运动，在输入轴正转周时，偏心套亦转动一周，摆线轮于相反方向转过一个齿从而得到减速，再借助W输出机构，将摆线轮的低速自转运动通过销轴传递给输出轴，从而获得较低的输出转速，行星摆线针轮减速机采用润滑油润滑。在行星摆线针轮减速机中摆线轮是其中重要的工作零部件，在两只摆线轮之间设置有间隔圈，间隔圈结构和质量的好坏直接关系到摆线轮的使用寿命和传递效果，因此间隔圈在行星摆线针轮减速机中起着十分重要的作用。目前这种结构的行星摆线针轮减速机用间隔圈存在着如下缺陷：（1）耐磨性差，不耐高温，使用效果差，噪音大，使用寿命短。目前的行星摆线针轮减速机用间隔圈由圆环状的间隔环本体组成，间隔环本体与摆线轮相接触的两侧端面均为大面积平面接触，即间隔环本体为实心结构，这种结构使得间隔环两侧端面与摆线轮进行全面接触，二者之间无润滑油，处于干磨状态，间隔环和摆线轮之间温升高，间隔环的两侧端面极易被磨损，间隔环耐磨性差，不耐高温，使用效果差，噪音大，使用寿命短；另外间隔环本体材料采用铸铁材料，也使得间隔环传热快，温升高，耐磨性差，使用效果差，噪音大，使用寿命短；（2）成本高，污染润滑油。现有的间隔环本体为实心结构使得材料使用量大，不但浪费材料，而且导致成本大大增高；另外现有的间隔环本体的制作材料为铸铁材料，铸铁材料价格高，这也导致间隔环成本高；再者铸铁材料容易磨出铁离子，还会污染传动装置中的润滑油，润滑油变脏不但导致油杂质增多影响传动装置中各传动部件的润滑效果和使用寿命，而且使得润滑油一般用不了半年就需要更换一次，有时两三个月就需要更换，这也导致成本高。
人们一直在探索和研究能弥补上述缺陷的行星摆线针轮减速机用间隔圈来满足市场的迫切需求，但一直无法解决这一技术难题。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、耐磨、耐高温、降噪、使用寿命长、节能、成本低的行星摆线针轮减速机用间隔环。
实现上述目的技术方案是：一种行星摆线针轮减速机用间隔环，由圆环状的间隔环本体组成，所述间隔环本体的左右两侧端面上均开有环形凹槽，间隔环本体上还开有进油豁口。
进一步，所述的环形凹槽内均匀设置有加强筋。
进一步，所述的进油豁口设置在间隔环本体内外两侧的环端面上。
进一步，所述的间隔环本体的制作材料为尼龙。
进一步，所述的进油豁口共开有十六个。
采用上述技术方案后，具有很多好处：本实用新型一改传统的行星摆线针轮减速机用间隔圈结构，将间隔环本体的左右两侧端面上均开设环形凹槽，间隔环本体上还开设有进油豁口。本实用新型结构简单，耐磨，耐高温，降噪，使用寿命长，清洁，节能，成本低。具体表现在：
（1）耐磨性好，耐高温，使用效果好，降噪，使用寿命长。本实用新型间隔环本体的左右两侧端面上均开设环形凹槽，使得本实用新型的间隔环本体与摆线轮相接触的两侧端面均为小面积平面接触，即间隔环本体为非实心结构，间隔环本体的左右两侧端面与摆线轮进行小面积接触，且间隔环本体上还开设进油豁口，润滑油经过进油豁口进入环形凹槽内，使得间隔环本体两侧端面与摆线轮之间具有润滑油，对间隔环和摆线轮起到降温润滑作用，使得间隔环温升低，间隔环的两侧端面不易被磨损，间隔环耐磨性非常好，且耐高温，使用效果好，降噪效果好，噪音低，使用寿命长；另外间隔环本体的制作材料采用尼龙，尼龙热膨胀系数小，起到耐磨和抑制温度升高的作用，这也使得本实用新型耐磨性好，使用效果好，噪音小，使用寿命长。
（2）环保无污染，清洁，节能，成本低。本实用新型间隔环本体为非实心结构使得材料使用量大降，节约大量材料避免了浪费，使得成本大大降低，十分节能、环保；另外本实用新型间隔环本体的制作材料采用尼龙，尼龙材料价格低廉，使得本实用新型成本降低；再者尼龙材料不会污染传动装置中的润滑油，环保无污染，润滑油干净清洁使得传动装置中各传动部件的润滑效果好，使用寿命长，而且油一年更换一次也没有问题，这也使得成本大大降低。
（3）强度高。本实用新型由于在环形凹槽内设置了加强筋，因此本实用新型强度高，不易破裂和损坏，这也延长了本实用新型的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的俯视图；
图3为图1的侧视图。
图中：1.间隔环本体，1-1. 环形凹槽，1-2. 进油豁口，1-3. 加强筋，1-4.环端面。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
实施例一
如图1至图3所示，一种行星摆线针轮减速机用间隔环，由圆环状的间隔环本体1组成，间隔环本体1的制作材料为尼龙。间隔环本体1的左右两侧端面上均开有环形凹槽1-1，即间隔环本体1的左侧端面上开有一条环形凹槽1-1，间隔环本体1的右侧端面上也开有一条环形凹槽1-1。间隔环本体1上还开有进油豁口1-2，进油豁口1-2设置在间隔环本体1内外两侧的环端面1-4上，进油豁口1-2共开有十六个。即间隔环本体1左侧的外侧环端面1-4上设置有四个进油豁口1-2，间隔环本体1左侧的里侧环端面1-4上设置有四个进油豁口1-2，间隔环本体1右侧的外侧环端面1-4上设置有四个进油豁口1-2，间隔环本体1右侧的里侧环端面1-4上设置有四个进油豁口1-2。所述的两侧环形凹槽1-1内各均匀设置有八条加强筋1-3。
实施例二
如图1至图3所示，一种行星摆线针轮减速机用间隔环，由圆环状的间隔环本体1组成，间隔环本体1的制作材料为尼龙。间隔环本体1的左右两侧端面上均开有对称的环形凹槽1-1，即间隔环本体1的左侧端面上开有一条环形凹槽1-1，间隔环本体1的右侧端面上也开有一条环形凹槽1-1，且这两条环形凹槽1-1对称分布。间隔环本体1上还开有左右两侧对称的进油豁口1-2，进油豁口1-2设置在间隔环本体1内外两侧的环端面1-4上，进油豁口1-2共开有十六个。即间隔环本体1左侧的外侧环端面1-4上设置有四个进油豁口1-2，间隔环本体1左侧的里侧环端面1-4上设置有四个进油豁口1-2，间隔环本体1右侧的外侧环端面1-4上设置有四个进油豁口1-2，间隔环本体1右侧的里侧环端面1-4上设置有四个进油豁口1-2，且间隔环本体1左侧的外侧环端面1-4上设置的四个进油豁口1-2与间隔环本体1右侧的外侧环端面1-4上设置的四个进油豁口1-2对称设置，间隔环本体1左侧的里侧环端面1-4上设置的四个进油豁口1-2与间隔环本体1右侧的里侧环端面1-4上设置的四个进油豁口1-2对称设置。所述的两侧环形凹槽1-1内各均匀设置有八条加强筋1-3。
实施例三
如图1至图3所示，一种行星摆线针轮减速机用间隔环，由圆环状的间隔环本体1组成，间隔环本体1的制作材料为尼龙。间隔环本体1的左右两侧端面上均开有非对称的环形凹槽1-1，即间隔环本体1的左侧端面上开有一条环形凹槽1-1，间隔环本体1的右侧端面上也开有一条环形凹槽1-1，且这两条环形凹槽1-1非对称分布，两条环形凹槽1-1凹进的深度不同。间隔环本体1上还开有左右两侧非对称的进油豁口1-2，进油豁口1-2设置在间隔环本体1内外两侧的环端面1-4上，进油豁口1-2共开有十六个。即间隔环本体1左侧的外侧环端面1-4上设置有四个进油豁口1-2，间隔环本体1左侧的里侧环端面1-4上设置有四个进油豁口1-2，间隔环本体1右侧的外侧环端面1-4上设置有四个进油豁口1-2，间隔环本体1右侧的里侧环端面1-4上设置有四个进油豁口1-2，且间隔环本体1左侧的外侧环端面1-4上设置的四个进油豁口1-2与间隔环本体1右侧的外侧环端面1-4上设置的四个进油豁口1-2错开非对称设置，间隔环本体1左侧的里侧环端面1-4上设置的四个进油豁口1-2与间隔环本体1右侧的里侧环端面1-4上设置的四个进油豁口1-2错开非对称设置。所述的两侧环形凹槽1-1内各均匀设置有八条加强筋1-3。
本实用新型间隔环本体1的制作材料如上述实施例采用尼龙材料为宜，除此之外本实用新型还可采用尼龙内增加增强助剂做为制做间隔环本体1的材料。本实用新型如上述实施例进油豁口1-2以共开有十六个为宜，除上述实施例外进油豁口1-2还可开设为其它个数。本实用新型如上述实施例加强筋1-3以两侧环形凹槽1-1内各设置八条为宜，除上述实施例外加强筋1-3还可设置为其它条数。本实用新型如上述实施例间隔环本体1的左右两侧端面上开有的环形凹槽1-1可对称设置，也可以非对称设置。间隔环本体1上开有的进油豁口1-2可以左右两侧对称设置，也可以非对称设置。
本实用新型不限于上述实施例，凡采用等同替换或等效替换形成的技术方案均属于本实用新型要求保护的范围。
Claims (5)
1.一种行星摆线针轮减速机用间隔环，由圆环状的间隔环本体（1）组成，其特征在于：所述间隔环本体（1）的左右两侧端面上均开有环形凹槽（1-1），间隔环本体（1）上还开有进油豁口（1-2）。
2.根据权利要求1所述的行星摆线针轮减速机用间隔环，其特征在于：所述的环形凹槽（1-1）内均匀设置有加强筋（1-3）。
3.根据权利要求1所述的行星摆线针轮减速机用间隔环，其特征在于：所述的进油豁口（1-2）设置在间隔环本体（1）内外两侧的环端面（1-4）上。
4.根据权利要求1所述的行星摆线针轮减速机用间隔环，其特征在于：所述的间隔环本体（1）的制作材料为尼龙。
5.根据权利要求1所述的行星摆线针轮减速机用间隔环，其特征在于：所述的进油豁口（1-2）共开有十六个。
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20111221 Effective date of abandoning: 20160413 |
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| C25 | Abandonment of patent right or utility model to avoid double patenting |