CN202080391U

CN202080391U - 儿童车

Info

Publication number: CN202080391U
Application number: CN2011201525812U
Authority: CN
Inventors: 李泽军
Original assignee: Goodbaby Child Products Co Ltd
Current assignee: Goodbaby Child Products Co Ltd
Priority date: 2011-05-13
Filing date: 2011-05-13
Publication date: 2011-12-21
Anticipated expiration: 2021-05-13

Abstract

一种儿童车，包括前叉、前叉套管、前轮、车把、后撑架、左后轮组件与右后轮组件、脚踏驱动机构，后撑架包括位于前部的后撑基架、位于后部的后支架，后支架包括与后撑基架相转动连接的左后支架、与后撑基架相转动连接的右后支架，左后轮组件包括左后轮接头、左后轮，左后轮接头与左后支架相转动地连接，右后轮组件包括右后轮接头、右后轮，右后轮接头与右后支架的下部相转动地连接，后撑架上设置有将左后轮组件与右后轮组件之间锁定于相远离的位置或者锁定于相靠拢的位置的后支架锁定机构，后撑架上还设置有左轮轴定位机构、右轮轴定位机构。儿童车可以在儿童助载车与儿童三轮车之间转换，功能较多、趣味性较强。

Description

儿童车

技术领域

本实用新型涉及一种供儿童乘坐的儿童车。

背景技术

现有技术中的儿童车，包括前叉、可转动地套设在前叉上的前叉套管、设置于所述的前叉下部的前轮、设置于所述的前叉上部并能够控制所述的前轮转向的车把、后撑架、分别设置于所述的后撑架后部的左右两侧的左后轮组件与右后轮组件、设置于所述的前轮上的脚踏驱动机构，后撑架上设置有座位，通常所述的儿童车仅仅单独作为儿童三轮车来使用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种儿童车。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的一种技术方案是：一种儿童车，包括前叉、可转动地套设在前叉上的前叉套管、设置于所述的前叉下部的前轮、设置于所述的前叉上部并能够控制所述的前轮转向的车把、后撑架、分别设置于所述的后撑架后部的左右两侧的左后轮组件与右后轮组件、设置于所述的前轮上的脚踏驱动机构，

所述的后撑架包括位于前部的后撑基架、位于后部的后支架，所述的后撑基架上具有座位面，

所述的后支架包括上端部与所述的后撑基架能够绕转轴相转动连接的左后支架、上端部与所述的后撑基架能够绕转轴相转动连接的右后支架，

所述的左后轮组件包括左后轮接头、能够绕左轮轴转动地设置在所述的左后轮接头上的左后轮，所述的左后轮接头与所述的左后支架的下部通过第三转轴相转动地连接，

所述的右后轮组件包括右后轮接头、能够绕右轮轴转动地设置在所述的右后轮接头上的右后轮，所述的右后轮接头与所述的右后支架的下部通过第七转轴相转动地连接，

所述的儿童车具有第一工作位置与第二工作位置，当所述的儿童车处于第一工作位置下，所述的座位面朝上，所述的左后轮组件与所述的右后轮组件相靠拢，从而构成儿童助载车；当所述的儿童车处于第二工作位置下，所述的座位面朝上，所述的左后轮组件与所述的右后轮组件相远离，从而构成儿童三轮车；

所述的后撑架上设置有将所述的左后轮组件与所述的右后轮组件之间锁定于相远离的位置或者锁定于相靠拢的位置的后支架锁定机构，

所述的后撑架上还设置有使得所述的左轮轴与水平面相平行的左轮轴定位机构、以及使得所述的右轮轴与水平面相平行的右轮轴定位机构。

所述的左后支架的上端部的转轴与所述的右后支架的上端部的转轴可以是同轴也可以是不同轴。

在某些实施方式中，所述的左轮轴定位机构包括上端部与所述的后撑基架能够绕第二转轴相转动连接的左连杆，所述的左连杆的下端部与所述的左后轮接头通过第四转轴相转动地连接，所述的第二转轴、所述的第三转轴、所述的第四转轴与所述的左后支架的上端部的转轴四者之间的连线呈平行四边形，并且所述的第三转轴与所述的第四转轴之间的连线与水平面相平行。

在某些实施方式中，所述的右轮轴定位机构包括上端部与所述的后撑基架能够绕第六转轴相转动连接的右连杆，所述的右连杆的下端部与所述的右后轮接头通过第八转轴相转动地连接，所述的第六转轴、所述的第七转轴、所述的第八转轴与所述的右后支架的上端部的转轴四者之间的连线呈平行四边形，并且所述的第七转轴与所述的第八转轴之间的连线与水平面相平行。

在某些实施方式中，所述的左后支架的上端部与所述的后撑基架能够绕第一转轴相转动连接，所述的右后支架的上端部与所述的后撑基架能够绕第五转轴相转动连接。

在某些实施方式中，所述的后支架锁定机构包括将所述的左后轮组件与所述的右后轮组件锁定于相靠拢位置的折叠锁定机构，所述的折叠锁定机构设置于所述的左后轮接头与所述的右后轮接头之间，或者设置于所述的左后支架的下部与右后支架的下部之间。

在某些实施方式中，所述的左轮轴上开设有插槽、所述的右轮轴上设置有插接部，当所述的儿童车位于第一工作位置下，所述的插接部插在所述的插槽内，当所述的儿童车位于第二工作位置下，所述的插接部与所述的插槽相脱离。

在某些实施方式中，所述的后支架锁定机构包括将所述的左后轮组件与所述的右后轮组件锁定于相远离位置的展开锁定机构，所述的展开锁定机构设置于所述的左后支架的上部与所述的右后支架的上部之间，或者所述的后撑基架与所述的左后支架以及所述的右后支架之间。

在某些实施方式中，所述的后撑架的前部与所述的前叉套管相能够绕长度沿着前后方向延伸的转轴相转动地设置，或者所述的后撑架的前部与所述的前叉套管相能够拆卸地连接，所述的儿童车还包括将所述的后撑架与所述的前叉套管之间锁定的后撑架锁定机构，所述的左后支架上具有左踏脚面，所述的右后支架上具有右踏脚面，当所述的儿童车处于第一工作位置下，所述的左踏脚面与所述的右踏脚面相靠拢并且朝下；当所述的儿童车处于第二工作位置下，所述的左踏脚面与所述的右踏脚面相远离并且朝下，

所述的儿童车还具有第三工作位置，当所述的儿童车处于第三工作位置下，所述的座位面朝下，所述的左踏脚面与所述的右踏脚面相靠拢并且朝上，从而构成儿童滑板车。

在某些进一步实施方式中，当所述的儿童车处于第一工作位置或第二工作位置下所述的后撑基架在水平面上投影的长度，大于当所述的后撑架处于第三工作位置下后撑基架在水平面上的投影的长度；当所述的儿童车处于第一工作位置或第二工作位置下所述的后支架在水平面上投影的长度，小于当所述的后撑架处于第三工作位置下后支架在水平面上投影的长度。

本实用新型的范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的（但不限于）具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案等。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：儿童车可以在儿童助载车与儿童三轮车之间转换，功能较多、趣味性较强。

附图说明

附图1为本实用新型的立体图（儿童车处于第三工作位置下）；

附图2为本实用新型的立体图（儿童车处于第一工作位置下）；

附图3为本实用新型的立体图（儿童车处于第二工作位置下）；

附图4为本实用新型的后支架剖视图（儿童车处于第二工作位置下）；

附图5为本实用新型的后支架剖视图（儿童车处于第一工作位置下）。

其中：1、前叉；2、前叉套管；3、前轮组件；4、车把；5、后撑架；6、左后轮组件；7、后撑基架；8、后支架；9、右后轮组件 10、座位面； 12、后支架连接件；13、左后轮接头；14、左轮轴；15、左后轮；16、右后轮接头；17、右轮轴；18、右后轮；19、左后支架；20、左连杆；21、右后支架；22、右连杆；23、插槽；24、插接部；25、操作件；26、左踏脚面；27、右踏脚面。

具体实施方式

如附图1-附图3所示，一种儿童车，包括前叉1、可转动地套设在前叉1上的前叉套管2、设置于所述的前叉1下部的前轮3、设置于所述的前叉1上部并能够控制所述的前轮3转向的车把4、后撑架5、分别设置于所述的后撑架5后部的左右两侧的左后轮组件6与右后轮组件9、设置于所述的前轮3上的用脚踩的脚踏驱动机构。

如各附图所示，所述的后撑架5包括位于前部的后撑基架7、位于后部的后支架8，所述的后撑基架7上具有座位面10，

所述的后支架8包括上端部与所述的后撑基架7能够绕第一转轴相转动连接的左后支架19、上端部与所述的后撑基架7能够绕第五转轴相转动连接的右后支架21，

所述的左后轮组件6包括左后轮接头13、能够绕左轮轴14转动地设置在所述的左后轮接头13上的左后轮15，所述的左后轮接头13与所述的左后支架19的下部通过第三转轴相转动地连接，

所述的右后轮组件9包括右后轮接头16、能够绕右轮轴17转动地设置在所述的右后轮接头16上的右后轮18，所述的右后轮接头16与所述的右后支架21的下部通过第七转轴相转动地连接，左轮轴14与右轮轴17都是与水平面相平行的轴。

所述的儿童车具有第一工作位置与第二工作位置，如附图2所示，当所述的儿童车处于第一工作位置下，所述的座位面10朝上，所述的左后轮组件6与所述的右后轮组件9相靠拢，从而构成儿童助载车，使用时，儿童两脚直接与地面相接触并前行，儿童车也随之前行；如附图3所示，当所述的儿童车处于第二工作位置下，所述的座位面10朝上，所述的左后轮组件6与所述的右后轮组件9相远离，从而构成儿童三轮车，使用时，儿童可以两脚踩在脚踏驱动机构上，上下交替踩踏从而使儿童车前行；

所述的后撑架5上还设置有使得所述的左轮轴14与水平面相平行的左轮轴定位机构、以及使得所述的右轮轴17与水平面相平行的右轮轴定位机构。

如附图4、附图5所示，所述的左轮轴定位机构包括上端部与所述的后撑基架7能够绕第二转轴相转动连接的左连杆20，所述的左连杆20的下端部与所述的左后轮接头13通过第四转轴相转动地连接，所述的第二转轴、所述的第三转轴、所述的第四转轴与所述的第一转轴四者之间的连线呈平行四边形，并且所述的第三转轴与所述的第四转轴之间的连线与水平面相平行。所述的后撑基架7、所述的左连杆20、所述的左后轮接头13、所述的左后支架19构成四连杆机构。如附图4、附图5所示，所述的右轮轴定位机构包括上端部与所述的后撑基架7能够绕第六转轴相转动连接的右连杆22，所述的右连杆22的下端部与所述的右后轮接头16通过第八转轴相转动地连接，所述的第六转轴、所述的第七转轴、所述的第八转轴与所述的第五转轴四者之间的连线呈平行四边形，并且所述的第七转轴与所述的第八转轴之间的连线与水平面相平行。所述的后撑基架7、所述的右连杆22、所述的右后轮接头16、所述的右后支架21构成四连杆机构。当左后轮组件6与右后轮组件9相靠拢或者相远离的过程中，左车轮组件6移动的时候始终沿其左轮轴14的轴心线方向平移，右车轮组件9移动的时候始终沿其右轮轴17的轴心线方向平移。

无图示，所述的左轮轴定位机构与所述的右轮轴定位机构还可以分别是单独的转动锁定机构，即左后轮组件6与右后轮组件9是靠拢或是相远离，通过转动锁定机构将左轮轴14与右轮轴17分别保持于水平位置。

所述的后撑架5上设置有将所述的左后轮组件6与所述的右后轮组件9之间锁定于相远离的位置或者锁定于相靠拢的位置的后支架锁定机构。如附图4、附图5所示，所述的后支架锁定机构包括将所述的左后轮组件6与所述的右后轮组件9锁定于相靠拢位置的折叠锁定机构，所述的折叠锁定机构设置于所述的左后轮接头13与所述的右后轮接头16之间。所述的后支架锁定机构包括将所述的左后轮组件6与所述的右后轮组件9锁定于相远离位置的展开锁定机构，所述的展开锁定机构设置于所述的后撑基架7与所述的左后支架19以及所述的右后支架21之间。所述的折叠锁定机构不是本实用新型的发明要点，只要是能够将两个可拆卸的部件相锁定的锁定机构都能在此使用，如所述的左轮接头13上设置有锁钩，所述的右轮接头16上设置有锁杆，所述的锁钩勾住所述的锁杆，所述的折叠锁定机构锁定。

所述的展开锁定机构也不是本实用新型的发明要点，只要是能够将两个或者三个相转动的部件之间锁定的锁定机构都能在此使用，具体结构在此不再赘述。所述的后撑基架7上转动地设置有控制所述的展开锁定机构的操作件25，所述的左后支架19上开有第一锁槽，所述的右后支架21上开有第二锁槽，锁定时，操作件25的一端部同时插在第一锁槽与第二锁槽内。

如附图4、附图5所示，所述的左轮轴14上开设有插槽23、所述的右轮轴17上设置有插接部24，当所述的儿童车位于第一工作位置下，所述的插接部24插在所述的插槽23内，当所述的儿童车位于第二工作位置下，所述的插接部24与所述的插槽23相脱离。

如附图1-附图3所示，所述的左后支架19上具有左踏脚面26，所述的右后支架21上具有右踏脚面27，当所述的儿童车处于第一工作位置下，所述的左踏脚面26与所述的右踏脚面27相靠拢并且朝下；当所述的儿童车处于第二工作位置下，所述的左踏脚面26与所述的右踏脚面27相远离并且朝下，如附图1所示，所述的儿童车还具有第三工作位置，当所述的儿童车处于第三工作位置下，所述的座位面10朝下，所述的左踏脚面26与所述的右踏脚面27相靠拢并且朝上，从而构成儿童滑板车。

如附图1-附图3所示，所述的后撑基架7的前端部与所述的前叉套管2之间相能够沿着前后方向拔插地连接。所述的儿童车还包括将所述的后撑架5与所述的前叉套管2之间锁定的后撑架锁定机构。所述的前叉套管2上具有插座，所述的后撑基架7的前端部具有插杆，该后撑架锁定机构可以是：包括开设在所述的插座上的开口向后的管腔、开设在所述的插座上的分别与所述的管腔相连通的第一锁孔以及第二锁孔、设置于所述的插杆上的第一弹销，所述的第一锁孔对着所述的第二锁孔，当儿童车位于第一工作位置或者第二工作位置下，所述的插杆插在所述的管腔内，所述的第一弹销插在第一锁孔内，当儿童车位于第三工作位置下，所述的插杆插在所述的管腔内，所述的第一弹销插在第二锁孔内。所述的后撑基架7的前端部与所述的前叉套管2之间还可以采用相转动连接的形式，后撑架锁定机构将转动地两个部件之间锁定。后撑架锁定机构也可以是采用如下第一弹销、第一锁孔、第二锁孔的形式。当儿童车自第三工作位置转换至第一工作位置下或者转换至第二工作位置下，将后撑架锁定机构解锁，将后撑架5整个翻转180度后再锁定即可。

如附图1-附图3所示，当所述的儿童车处于第一工作位置或第二工作位置下所述的后撑基架7在水平面上投影的长度，大于当所述的后撑架5处于第三工作位置下后撑基架7在水平面上的投影的长度；当所述的儿童车处于第一工作位置或第二工作位置下所述的后支架8在水平面上投影的长度，小于当所述的后撑架5处于第三工作位置下后支架8在水平面上投影的长度。

如上所述，我们完全按照本实用新型的宗旨进行了说明，但本实用新型并非局限于上述实施例和实施方法。相关技术领域的从业者可在本实用新型的技术思想许可的范围内进行不同的变化及实施。

Claims

1.一种儿童车，包括前叉（1）、可转动地套设在前叉（1）上的前叉套管（2）、设置于所述的前叉（1）下部的前轮（3）、设置于所述的前叉（1）上部并能够控制所述的前轮（3）转向的车把（4）、后撑架（5）、分别设置于所述的后撑架（5）后部的左右两侧的左后轮组件（6）与右后轮组件（9）、设置于所述的前轮（3）上的脚踏驱动机构，

其特征在于：所述的后撑架（5）包括位于前部的后撑基架（7）、位于后部的后支架（8），所述的后撑基架（7）上具有座位面（10），

所述的后支架（8）包括上端部与所述的后撑基架（7）能够绕转轴相转动连接的左后支架（19）、上端部与所述的后撑基架（7）能够绕转轴相转动连接的右后支架（21），

所述的左后轮组件（6）包括左后轮接头（13）、能够绕左轮轴（14）转动地设置在所述的左后轮接头（13）上的左后轮（15），所述的左后轮接头（13）与所述的左后支架（19）的下部通过第三转轴相转动地连接，

所述的右后轮组件（9）包括右后轮接头（16）、能够绕右轮轴（17）转动地设置在所述的右后轮接头（16）上的右后轮（18），所述的右后轮接头（16）与所述的右后支架（21）的下部通过第七转轴相转动地连接，

所述的儿童车具有第一工作位置与第二工作位置，当所述的儿童车处于第一工作位置下，所述的座位面（10）朝上，所述的左后轮组件（6）与所述的右后轮组件（9）相靠拢，从而构成儿童助载车；当所述的儿童车处于第二工作位置下，所述的座位面（10）朝上，所述的左后轮组件（6）与所述的右后轮组件（9）相远离，从而构成儿童三轮车；

所述的后撑架（5）上设置有将所述的左后轮组件（6）与所述的右后轮组件（9）之间锁定于相远离的位置或者锁定于相靠拢的位置的后支架锁定机构，

所述的后撑架（5）上还设置有使得所述的左轮轴（14）与水平面相平行的左轮轴定位机构、以及使得所述的右轮轴（17）与水平面相平行的右轮轴定位机构。

2.根据权利要求1所述的儿童车，其特征在于：所述的左轮轴定位机构包括上端部与所述的后撑基架（7）能够绕第二转轴相转动连接的左连杆（20），所述的左连杆（20）的下端部与所述的左后轮接头（13）通过第四转轴相转动地连接，所述的第二转轴、所述的第三转轴、所述的第四转轴与所述的左后支架（19）的上端部的转轴四者之间的连线呈平行四边形，并且所述的第三转轴与所述的第四转轴之间的连线与水平面相平行。

3.根据权利要求1所述的儿童车，其特征在于：所述的右轮轴定位机构包括上端部与所述的后撑基架（7）能够绕第六转轴相转动连接的右连杆（22），所述的右连杆（22）的下端部与所述的右后轮接头（16）通过第八转轴相转动地连接，所述的第六转轴、所述的第七转轴、所述的第八转轴与所述的右后支架（21）的上端部的转轴四者之间的连线呈平行四边形，并且所述的第七转轴与所述的第八转轴之间的连线与水平面相平行。

4.根据权利要求1所述的儿童车，其特征在于：所述的左后支架（19）的上端部与所述的后撑基架（7）能够绕第一转轴相转动连接，所述的右后支架（21）的上端部与所述的后撑基架（7）能够绕第五转轴相转动连接。

5.根据权利要求1所述的儿童车，其特征在于：所述的后支架锁定机构包括将所述的左后轮组件（6）与所述的右后轮组件（9）锁定于相靠拢位置的折叠锁定机构，所述的折叠锁定机构设置于所述的左后轮接头（13）与所述的右后轮接头（16）之间，或者设置于所述的左后支架（19）的下部与右后支架（21）的下部之间。

6.根据权利要求1所述的儿童车，其特征在于：所述的左轮轴（14）上开设有插槽（23）、所述的右轮轴（17）上设置有插接部（24），当所述的儿童车位于第一工作位置下，所述的插接部（24）插在所述的插槽（23）内，当所述的儿童车位于第二工作位置下，所述的插接部（24）与所述的插槽（23）相脱离。

7.根据权利要求1所述的儿童车，其特征在于：所述的后支架锁定机构包括将所述的左后轮组件（6）与所述的右后轮组件（9）锁定于相远离位置的展开锁定机构，所述的展开锁定机构设置于所述的左后支架（19）的上部与所述的右后支架（21）的上部之间，或者所述的后撑基架（7）与所述的左后支架（19）以及所述的右后支架（21）之间。

8.根据权利要求1所述的儿童车，其特征在于：所述的后撑架（5）的前部与所述的前叉套管（2）相能够绕长度沿着前后方向延伸的转轴相转动地设置，或者所述的后撑架（5）的前部与所述的前叉套管（2）相能够拆卸地连接，所述的儿童车还包括将所述的后撑架（5）与所述的前叉套管（2）之间锁定的后撑架锁定机构，所述的左后支架（19）上具有左踏脚面（26），所述的右后支架（21）上具有右踏脚面（27），当所述的儿童车处于第一工作位置下，所述的左踏脚面（26）与所述的右踏脚面（27）相靠拢并且朝下；当所述的儿童车处于第二工作位置下，所述的左踏脚面（26）与所述的右踏脚面（27）相远离并且朝下，

所述的儿童车还具有第三工作位置，当所述的儿童车处于第三工作位置下，所述的座位面（10）朝下，所述的左踏脚面（26）与所述的右踏脚面（27）相靠拢并且朝上，从而构成儿童滑板车。

9.根据权利要求8所述的儿童车，其特征在于：当所述的儿童车处于第一工作位置或第二工作位置下所述的后撑基架（7）在水平面上投影的长度，大于当所述的后撑架（5）处于第三工作位置下后撑基架（7）在水平面上的投影的长度；当所述的儿童车处于第一工作位置或第二工作位置下所述的后支架（8）在水平面上投影的长度，小于当所述的后撑架（5）处于第三工作位置下后支架（8）在水平面上投影的长度。