CN202080194U

CN202080194U - 一种双音量电喇叭

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Publication number: CN202080194U
Application number: CN2011201765110U
Authority: CN
Inventors: 苏忆
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-05-27
Filing date: 2011-05-27
Publication date: 2011-12-21
Anticipated expiration: 2021-05-27

Abstract

本实用新型公开了一种双音量电喇叭，包括喇叭本体、按钮开关K1与音量切换开关K2，喇叭本体包括骨架，绕包在骨架外围的第一励磁线圈L1，以及继续同向加绕在第一励磁线圈L1外围的第二励磁线圈L2；第一励磁线圈L1与第二励磁线圈L2的公共端为第二接线端CT2，第一励磁线圈L1远离第二励磁线圈L2的一端为第一接线端CT1，第二励磁线圈L2远离第一励磁线圈L1的一端为第三接线端CT3；第一接线端CT1接地，第二接线端CT2及第三接线端CT3分别与音量切换开关K2的固定端电连接。本实用新型所述双音量电喇叭，可以克服现有技术中音量可调性差、能耗大与成本高等缺陷，以实现音量可调性好、能耗小与成本低的优点。

Description

一种双音量电喇叭

技术领域

本实用新型涉及电喇叭，具体地，涉及一种双音量电喇叭。

背景技术

目前，车辆在各种场合使用的电喇叭，基本都是不变音量的，即为单音量喇叭。

在一些禁鸣的地方，就是针对这些单音量的喇叭。但是，如果在日常驾驶过程中，为了交通安全需要鸣笛，但又有选择大小音量，单音量喇叭就显得不适合了。

另外，在现有技术中，可以通过电阻改变电流的方式改变音量，但这种改变音量的做法非常耗能，而且需要配套电路，以保证其稳定使用，成本并不低。

综上所述，在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在音量可调性差、能耗大与成本高等缺陷。

发明内容

本实用新型的目的在于，针对上述问题，提出一种双音量电喇叭，以实现音量可调性好、能耗小与成本低的优点。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种双音量电喇叭，包括喇叭本体、按钮开关K1与音量切换开关K2，在所述喇叭本体上设有第一接线端CT1、第二接线端CT2与第三接线端CT3；其中：

所述喇叭本体包括骨架，绕包在所述骨架外围的第一励磁线圈L1，以及继续同向加绕在所述第一励磁线圈L1外围的第二励磁线圈L2；所述第一励磁线圈L1与第二励磁线圈L2的公共端为第二接线端CT2，第一励磁线圈L1远离第二励磁线圈L2的一端为第一接线端CT1，第二励磁线圈L2远离第一励磁线圈L1的一端为第三接线端CT3；

所述第一接线端CT1接地，第二接线端CT2与音量切换开关K2的第一固定端电连接，第三接线端CT3与音量切换开关K2的第二固定端电连接；所述按钮开关K1的第一固定端与音量切换开关K2的控制端电连接，第二固定端为电源连接端CT4。

进一步地，所述第一励磁线圈L1与第二励磁线圈L2的公共端为：第一励磁线圈L1与第二励磁线圈L2的异极性端，且焊接连接。

进一步地，所述第一励磁线圈L1与第二励磁线圈L2，均为采用聚酰亚胺漆包铜线绕制而成的励磁线圈。

进一步地，所述第二励磁线圈L2中聚酰亚胺漆包铜线中铜芯的截面积，为第一励磁线圈L1中聚酰亚胺漆包铜线中铜芯的截面积的30-35%。

进一步地，在所述第二励磁线圈L2中，聚酰亚胺漆包铜线绕满骨架的剩余空间。

进一步地，所述骨架为采用耐高温的C级材料制作成型的骨架。

进一步地，所述音量切换开关K2为单刀双掷切换开关K2。

进一步地，所述喇叭本体还包括外壳，所述骨架、第一励磁线圈L1及第二励磁线圈L2均设在外壳的内部，所述第一接线端CT1、第二接线端CT2与第三接线端CT3均焊接在外壳的外部。

本实用新型各实施例的双音量电喇叭，可以通过改变现有电喇叭中的线圈匝数、导线的直径和线圈骨架，设置不同的电感线圈，通过不同档位的选择，改变音量；低音量即可满足日常使用，现有音量（较高音量档位）适用于应急使用；在现有音量档位时，电功率变化很小，音量基本不变，选择小音量档位时，该双音量电喇叭的电功率可以减少到现有电喇叭的有电功率的30-40%，即不是依赖增加额外能耗（如依靠电阻限流）来降低音量；从而可以克服现有技术中音量可调性差、能耗大与成本高的缺陷，以实现音量可调性好、能耗小与成本低的优点。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为根据本实用新型双音量电喇叭的电气现有理示意图。

结合附图，本实用新型实施例中附图标记如下：

L1-第一励磁线圈；L2-第二励磁线圈；K1-按钮开关；K2-音量切换开关；CT1-第一接线端；CT2-第二接线端；CT3-第三接线端；CT4-电源连接端。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

根据本实用新型实施例，提供了一种双音量电喇叭。如图1所示，本实施例包括喇叭本体、按钮开关K1与音量切换开关K2，在喇叭本体上设有第一接线端CT1、第二接线端CT2与第三接线端CT3。这里，音量切换开关K2为单刀双掷切换开关K2。

其中，上述喇叭本体包括骨架，绕包在骨架外围的第一励磁线圈L1，以及继续同向加绕在第一励磁线圈L1外围的第二励磁线圈L2；第一励磁线圈L1与第二励磁线圈L2的公共端为第二接线端CT2，第一励磁线圈L1远离第二励磁线圈L2的一端为第一接线端CT1，第二励磁线圈L2远离第一励磁线圈L1的一端为第三接线端CT3。

在上述实施例中，第一接线端CT1接地，第二接线端CT2与音量切换开关K2的第一固定端电连接，第三接线端CT3与音量切换开关K2的第二固定端电连接；按钮开关K1的第一固定端与音量切换开关K2的控制端电连接，第二固定端为电源连接端CT4。这里，第一励磁线圈L1与第二励磁线圈L2的公共端为：第一励磁线圈L1与第二励磁线圈L2的异极性端，且焊接连接。

在上述实施例中，骨架为采用耐高温的C级材料制作成型的骨架；第一励磁线圈L1与第二励磁线圈L2，均为采用聚酰亚胺漆包铜线绕制而成的励磁线圈；第二励磁线圈L2中聚酰亚胺漆包铜线中铜芯的截面积，为第一励磁线圈L1中聚酰亚胺漆包铜线中铜芯的截面积的30-35%；在第二励磁线圈L2中，聚酰亚胺漆包铜线绕满骨架的剩余空间。

进一步地，在上述实施例中，喇叭本体还包括外壳，骨架、第一励磁线圈L1及第二励磁线圈L2均设在外壳的内部，第一接线端CT1、第二接线端CT2与第三接线端CT3均焊接在外壳的外部。

这里，与现有电喇叭（型号为DL 32D(G)---12/□□）的励磁线圈相比，在上述第一励磁线圈L1中的，由于R1==p*L1/S1，p是电阻率，L1是长度，S1是截面积 S1=D12π/4，聚酰亚胺漆包铜线的铜芯截面积可以为现有电喇叭相应励磁线圈线芯截面积的75-78%，聚酰亚胺漆包铜线的长度可以为现有电喇叭相应励磁线圈线长度的75-78%，这样保证比值基本相等，电阻比现有的略大些。

在上述第二励磁线圈L2中的，聚酰亚胺漆包铜线的铜芯截面积可以为现有电喇叭相应励磁线圈线芯截面积的30-35%；功率P=U2/R，R=R1+R2，R2比R1略大些，这样P=U2/(R1+R2)，这样功率只有现有电喇叭功率P1的30--40%。

截面积与长度和电阻有关系，第二励磁线圈L2的聚酰亚胺漆包铜线长度以在第一励磁线圈L1之外、并把骨架的剩余空间绕满为止；因为截面积变小，所以会有富余空间，可以加长线长来充满，这样也同时会增加电阻值，也会适当降低功率。

其中，上述聚酰亚胺漆包铜线，可以采用铜芯型号为QY-1、阻值R1=2Ω（6A/12V ）、直径为0.25毫米，截面积为0.04909平方毫米的铜线，这些参数需要查表，可以是很多系列的，要看不同厂家采用具体哪种线。

上述实施例的双音量电喇叭，可以用作车用电喇叭，通过改变现有电喇叭的内部线圈结构，并选用一些有特殊要求的材料制作而成；可以使得该双音量电喇叭具有二种发音功能，并且不依赖于电阻限流通过耗能来控制音量。

具体地，CT2的位置必须是第一励磁线圈L1、第二励磁线圈L2作顺向连接的公共端和现有按钮开关的连接端，可以不改变现有电喇叭的电路连接极性；现有按钮开关的触点压力大小、动铁与铁芯之间的间隙调整，要兼顾音量高低与音质，调整方法不变。

实际实施时，可以把现有电喇叭励磁线圈的骨架，改用耐高温的C级材料制作成型，并用聚酰亚胺漆包铜线制成的励磁线圈，代替现有电喇叭的相应励磁线圈后；再在新励磁线圈（即第一励磁线圈L1）的外面，用聚酰亚胺漆包铜铜线，继续同向加绕新增加的第二励磁线圈L2。两只线圈（第一励磁线圈L1和第二励磁线圈L2）的连接方法如下：

先把现有电喇叭的励磁线圈与现有电喇叭的按钮开关连接的一端设为CT2，则现有电喇叭的励磁线圈（与第一励磁线圈L1相对应）的另一端为CT1，且仍和现有电极引出端不变更；再把第二励磁线圈L2与第一励磁线圈L1的CT1同极性的一端与CT2端焊接在一起，以保证第一励磁线圈L1和第二励磁线圈L2在磁路上的顺向连接，然后第二励磁线圈L2的另一端定为CT3，并焊接在外壳的合适位置。

可以在驾驶室的合适位置，安装一只单刀双掷切换开关（即音量切换开关K2），起到音量切换作用，具体联结方式如图1所示；CT1、CT4接入现有电源电路。

综上所述，本实用新型各实施例的双音量电喇叭，可以通过改变现有电喇叭中的线圈匝数、导线的直径和线圈骨架，设置不同的电感线圈，通过不同档位的选择，改变音量；低音量即可满足日常使用，现有音量（较高音量档位）适用于应急使用；在现有音量档位时，电功率变化很小，音量基本不变，选择小音量档位时，该双音量电喇叭的电功率可以减少到现有电喇叭的现有电功率的30-40%，即不是依赖增加额外能耗（如依靠电阻限流）来降低音量；从而可以克服现有技术中音量可调性差、能耗大与成本高的缺陷，以实现音量可调性好、能耗小与成本低的优点。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和现有规则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种双音量电喇叭，其特征在于，包括喇叭本体、按钮开关K1与音量切换开关K2，在所述喇叭本体上设有第一接线端CT1、第二接线端CT2与第三接线端CT3；其中：

2.根据权利要求1所述的双音量电喇叭，其特征在于，所述第一励磁线圈L1与第二励磁线圈L2的公共端为：第一励磁线圈L1与第二励磁线圈L2的异极性端，且焊接连接。

3.根据权利要求1或2所述的双音量电喇叭，其特征在于，所述第一励磁线圈L1与第二励磁线圈L2，均为采用聚酰亚胺漆包铜线绕制而成的励磁线圈。

4.根据权利要求3所述的双音量电喇叭，其特征在于，所述第二励磁线圈L2中聚酰亚胺漆包铜线中铜芯的截面积，为第一励磁线圈L1中聚酰亚胺漆包铜线中铜芯的截面积的30-35%。

5.根据权利要求4所述的双音量电喇叭，其特征在于，在所述第二励磁线圈L2中，聚酰亚胺漆包铜线绕满骨架的剩余空间。

6.根据权利要求1或2所述的双音量电喇叭，其特征在于，所述骨架为采用耐高温的C级材料制作成型的骨架。

7.根据权利要求1所述的双音量电喇叭，其特征在于，所述音量切换开关K2为单刀双掷切换开关K2。

8.根据权利要求1所述的双音量电喇叭，其特征在于，所述喇叭本体还包括外壳，所述骨架、第一励磁线圈L1及第二励磁线圈L2均设在外壳的内部，所述第一接线端CT1、第二接线端CT2与第三接线端CT3均焊接在外壳的外部。