CN202074068U - 用于导向槽式升降杆球阀的阀杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于导向槽式升降杆球阀的阀杆。本实用新型包括阀杆，阀杆一端开成丝杆，另一端形成拨动端，在拨动端上开有相交的一斜面和一平面，在阀杆上开有导向槽，导向槽分为起始导向段、螺旋导向段、末端导向段，起始导向段、螺旋导向段、末端导向段依次连接；其特征在于：所述的螺旋导向段分为第一段、第二段、第三段，第一段、第二段、第三段依次连接；螺旋导向段展开后，第一段的中轴线与阀杆横截面的交角角度为58°，第二段的中轴线与阀杆横截面的交角角度为50°，第三段的中轴线与阀杆横截面的交角角度为32°。本实用新型结构设计合理，保护了螺栓导销和阀杆。

Description

用于导向槽式升降杆球阀的阀杆

技术领域

本实用新型涉及一种用于导向槽式升降杆球阀的阀杆。 

背景技术

在导向槽式升降杆球阀中，阀杆的丝杆部位与阀杆螺母啮合，手轮转动阀杆螺母，通过丝杆带动阀杆上升和下降；阀杆上开有导向槽，螺栓导销与导向槽配合，在阀杆上升或下降时带动阀杆按90度旋转；与球体连接的阀杆拨动端带动球体旋转90度压向阀座或者脱离阀座，阀杆的上升和下降起到开启和关闭阀门的作用。 

现有技术的用于导向槽式升降杆球阀的阀杆，主要问题在于，其导向槽是单线段螺旋槽，没有考虑螺栓导销在导向槽滑动时的压力角的问题，在球体开启和关闭的相互转换的过程中，阀杆的升降、旋转90度、拨动球体开启和关闭阀门的过程中，螺栓导销易剪断和压差过大（即能量损失），使得手轮作用于阀杆的扭距和螺栓导销受到的压力和摩擦较大，降低了轨道球阀的使用寿命。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述缺点，而提供一种结构设计合理、轨道球阀的使用寿命高的用于导向槽式升降杆球阀的阀杆。 

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种用于导向槽式升降杆球阀的阀杆，包括阀杆，阀杆一端开成丝杆，另一端形成拨动端，在拨动端上开有相交的一斜面和一平面，在阀杆上开有导向槽，导向槽分为起始导向段、螺旋导向段、末端导向段，起始导向段、螺旋导向段、末端导向段依次连接；其特征在于：所述的螺旋导向段分为第一段、第二段、第三段，第一段、第二段、第三段依次连接；螺旋导向段展开后，第一段的中轴线与阀杆横截面的交角角度为58°，第二段的中轴线与阀杆横截面的交角角度为50°，第三段的中轴线与阀杆横截面的交角角度为32°。 

本实用新型所述的第一段占螺旋导向段总长度的九分之二，所述的第二段占螺旋导向段总长度的九分之二，所述的第三段占螺旋导向段总长度的九分之五。 

本实用新型所述的导向槽的槽宽为12.2mm。 

本实用新型所述的斜面和平面的夹角角度为16°～17°。 

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：1、结构设计合理；2、保护了螺栓导销和阀杆。 

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。 

图2为图1的侧视结构示意图。 

图3为图1的俯视结构示意图。 

图4为图1的仰视结构示意图。 

图5为导向槽展开后的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步说明。 

实施例：参见图1～图5，本实用新型实施例包括阀杆1。 

阀杆1一端开成丝杆2，另一端形成拨动端3，在拨动端3上开有相交的一斜面4和一平面5。拨动端3用与销轴卡接，具体是斜面4与销轴卡接。在球阀中，拨动端3转动时，斜面4与销轴具有作用力，使得销轴转动，销轴带动球体转动。斜面4和平面5的夹角α1为锐角，夹角α1的角度与拨动端3转动时斜面4的压力角角度相同。 

在阀杆1上开有导向槽6。导向槽6分为起始导向段7、螺旋导向段8、末端导向段9，起始导向段7、螺旋导向段8、末端导向段9依次连接。螺旋导向段8展开后，其中轴线与阀杆1横截面的交角角度与螺栓导销在该段滑动时该段的压力角角度相同。 

以上皆为现有技术，所涉及到的名词和结构均为本行业的公知技术。 

在本实用新型中，螺旋导向段8分为第一段9、第二段10、第三段11，第一段9、第二段10、第三段11依次连接。第一段9占螺旋导向段8总长度的九分之二，第二段10占螺旋导向段8总长度的九分之二，第三段11占螺旋导向段8总长度的九分之五。螺旋导向段展开后，第一段9的中轴线9a与阀杆横截面1a的交角α2角度为58°，即螺栓导销在该段滑动时第一段9的压力角角度为58°；第二段10的中轴线10a与阀杆横截面1a的交角α3角度为50°，即螺栓导销在该段滑动时第二段10的压力角角度为50°；第三段11的中轴线11a与阀杆横截面1a的交角α4角度为32°，即螺栓导销在该段滑动时第三段11的压力角角度为32°。在阀杆1旋转90度的过程中，从第一段9开始，阀杆1旋转20°时，压力角为58°，阀杆1再旋转20°时，压力角为50°，在阀杆1第三次旋转50°时，压力角为32°。这样既能降低和避免螺栓导销在传导过程中被剪断，又能加快球体打开速度，从而解决了螺栓导销易剪断和压差过大（即能量损失）的问题，这样，手轮作用于阀杆1的扭距和螺栓导销受到的压力和摩擦达到最小。 

导向槽6的槽宽为12.2mm，在这个尺寸下，通过对螺栓导销直径与导向槽6宽度之间的配合模拟分析，螺栓导销对导向槽6所产生的载荷受力最小，由此进一步保护了螺栓导销和阀杆1。 

[0022] 斜面4和平面5的夹角α1角度为16°～17°，即拨动端3转动时斜面4的压力角为16°～17°，在此范围内销轴和阀杆1彼此的作用力相对较小，同时保证手轮转1圈左右球体与阀体打开间隙在0.5～0.6mm之间，这样，可以保证手轮旋转6圈完成开关，手动时间大约为1分钟。

Claims (4)

1.一种用于导向槽式升降杆球阀的阀杆，包括阀杆，阀杆一端开成丝杆，另一端形成拨动端，在拨动端上开有相交的一斜面和一平面，在阀杆上开有导向槽，导向槽分为起始导向段、螺旋导向段、末端导向段，起始导向段、螺旋导向段、末端导向段依次连接；其特征在于：所述的螺旋导向段分为第一段、第二段、第三段，第一段、第二段、第三段依次连接；螺旋导向段展开后，第一段的中轴线与阀杆横截面的交角角度为58°，第二段的中轴线与阀杆横截面的交角角度为50°，第三段的中轴线与阀杆横截面的交角角度为32°。

2.根据权利要求1所述的用于导向槽式升降杆球阀的阀杆，其特征在于：所述的第一段占螺旋导向段总长度的九分之二，所述的第二段占螺旋导向段总长度的九分之二，所述的第三段占螺旋导向段总长度的九分之五。

3.根据权利要求1所述的用于导向槽式升降杆球阀的阀杆，其特征在于：所述的导向槽的槽宽为12.2mm。

4.根据权利要求2所述的用于导向槽式升降杆球阀的阀杆，其特征在于：所述的斜面和平面的夹角角度为16°～17°。

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