CN202073607U - 一种锅炉蒸汽输送系统 - Google Patents

Abstract

一种锅炉蒸汽输送系统，它包括锅炉，从锅炉输出的蒸汽通过输入总管道进入汽轮机，经汽轮机做功后形成背压蒸汽，背压蒸汽通过输出总管道输送至后工段负载及除氧器中；且在汽轮机的进汽端设置输入总阀，在汽轮机的出汽端设置输出总阀，在所述输入总阀的前端引出一道蒸汽管道，蒸汽管道的末端引至除氧器中。本实用新型在汽轮机主汽门前的新蒸汽管道上加装一趟管道引出新蒸汽，直接供除氧器加温，背压蒸汽全部送后工段生产使用。此项改造解决了锅炉有能力但对后工段供汽不足的难题，满足了后工段用汽的需求。

Description

一种锅炉蒸汽输送系统

技术领域

本实用新型涉及一种锅炉蒸汽的输送系统。

背景技术

在以玉米为原料进行的淀粉及淀粉制品生产中，需要消耗动力，该动力来源于锅炉及汽轮机。同时，做为大蒸发量的电站锅炉来说，给水溶解氧含量是一个非常重要的指标，若给水溶解氧超标，直接导致锅炉汽水系统的腐蚀，缩短锅炉使用寿命，为解决这个问题，一般在锅炉处设有除氧器。

原设计除氧器加温用的蒸汽是来自汽轮机做过功后的背压蒸汽。这样的设计在正常情况下尚可。但是随着生产规模的扩大，再加上冬天气温下降，后工段负载用汽量较大，此时就产生了除氧器与后段负载争汽用的现象，导致后工段蒸汽压力低影响产量。可此时锅炉仍有余量，若提高锅炉供气量，发电机却已经超过额定负荷。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：冬天锅炉有能力但对后工段负载供汽不足的难题，提供一种锅炉蒸汽输送系统。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型包括锅炉，从锅炉输出的蒸汽通过输入总管道进入汽轮机，经汽轮机做功后形成背压蒸汽，背压蒸汽通过输出总管道输送至后工段负载及除氧器中；且在汽轮机的进汽端设置输入总阀，在汽轮机的出汽端设置输出总阀，在所述输入总阀的前端引出一道蒸汽管道，蒸汽管道的末端引至除氧器中。

在蒸汽管道的中段设置蒸汽管道总阀。

在蒸汽管道与除氧器之间的管道上设置入汽阀。

在蒸汽管道与输出总阀之间的管道上设置阀。

采用上述技术方案的本实用新型，在汽轮机主汽门前的新蒸汽管道上加装一趟管道引出新蒸汽，直接供除氧器加温，背压蒸汽全部送后工段生产使用。此项改造解决了锅炉有能力但对后工段供汽不足的难题，满足了后工段用汽的需求。同时到了夏天气温较高，后工段用汽量小时，重新恢复背压蒸汽供除氧器使用，减少了锅炉的负荷，节约燃料。这样改造后可以随后工段用汽量的大小，在背压蒸汽与新蒸汽之间随意调整。

附图说明

图1为本实用新型的整体原理结构图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括锅炉1，从锅炉1输出的蒸汽通过输入总管道2进入汽轮机3，经汽轮机3在发电机4的带动下做功，形成背压蒸汽，背压蒸汽通过输出总管道5输送至后工段负载及除氧器6中，且在汽轮机3的进汽端设置输入总阀9，在汽轮机3的出汽端设置输出总阀10。这种方式为夏天工作方式，此时，气温高，后工段负载用汽量小，背压蒸汽可同时供后工段负载和除氧器6同时工作。

但是在冬天，气温下降，后工段负载用汽量增大，为满足后工段负载的用汽量，在输入总阀9的前端引出一道蒸汽管道7，蒸汽管道7的末端引至除氧器6中。这样，新加的一趟管道可直接给除氧器6加温，而背压蒸汽全部送到后工段负载生产使用。

为使用方便，在蒸汽管道7的中段设置蒸汽管道总阀8；在蒸汽管道7与除氧器6之间的管道上设置入汽阀12；在蒸汽管道7与输出总阀10之间的管道上设置阀11。

Claims (4)

1.一种锅炉蒸汽输送系统，它包括锅炉（1），从锅炉（1）输出的蒸汽通过输入总管道（2）进入汽轮机（3），经汽轮机（3）做功后形成背压蒸汽，背压蒸汽通过输出总管道（5）输送至后工段负载及除氧器（6）中；且在汽轮机（3）的进汽端设置输入总阀（9），在汽轮机（3）的出汽端设置输出总阀（10），其特征在于：在所述输入总阀（9）的前端引出一道蒸汽管道（7），蒸汽管道（7）的末端引至除氧器（6）中。

2.根据权利要求1所述的锅炉蒸汽输送系统，其特征在于：在蒸汽管道（7）的中段设置蒸汽管道总阀（8）。

3.根据权利要求1所述的锅炉蒸汽输送系统，其特征在于：在蒸汽管道（7）与除氧器（6）之间的管道上设置入汽阀（12）。

4.根据权利要求1所述的锅炉蒸汽输送系统，其特征在于：在蒸汽管道（7）与输出总阀（10）之间的管道上设置阀（11）。

Images