CN202073052U - 三杆阻挡闸门的掉杆装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种三杆阻挡闸门的掉杆装置，包括有转杆组件，所述转杆组件包括有连接配合的转杆和转杆座；进一步，还包括有带单电磁铁双线圈的掉杆电磁阀、及与掉杆电磁阀使用配合以控制转杆掉杆的弹性卡擎组件，所述掉杆电磁阀和弹性卡擎组件设置于转杆座内侧且两者离合顶推接触配合，所述弹性卡擎组件与转杆离合顶卡接触配合。本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：1、采用单电磁铁双线圈控制转杆断电掉杆技术，能延长电磁铁的使用寿命，有效降低电磁铁的功耗和发热量，满足设备运行的安全要求；2、整体结构简单合理，成本低，广泛适用于人流量大的轨道交通等公共场所。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种阻挡闸门的掉杆装置，尤其是指一种用于轨道交通或公共场馆的三杆阻挡闸门的掉杆装置。
背景技术
目前，国内外许多城市都在进行城市轨道交通建设，并广泛采用了轨道交通自动售检票系统实现轨道交通运营的自动化和信息化，自动检票机就是轨道交通售检票系统的关键设备之一，而自动检票机的核心部件就是用于控制乘客出入的阻挡机构。现有技术中，应用于自动检票机的阻挡机构一般有两种结构：三杆阻挡闸门和剪式闸门。其中，三杆阻挡闸门利用可转动的档杆作为阻挡机构，不同于剪式闸门的开闭动作，其安全性能较好，通行速度较快，可有效防止人员尾随进入，适应于客流大的轨道交通、快速公交或体育场馆等场所。
但是，实际使用过程中三杆阻挡闸门存在下述缺点：有的结构比较单一，不具备断电掉杆功能，影响使用场所发生紧急情况时进行人群疏散的及时性和安全性；有的虽然具备断电掉杆功能，但用于支持掉杆结构的电磁铁功率较大，且需长时间工作，这样将产生大量能耗，机器发热严重，给系统造成不小的负面影响。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种结构简单、节约能耗、实用安全的三杆阻挡闸门的掉杆装置。
为了实现上述目的，本实用新型按以下技术方案实现：
一种三杆阻挡闸门的掉杆装置，包括有转杆组件，所述转杆组件包括有连接配合的转杆和转杆座；进一步，还包括有带单电磁铁双线圈的掉杆电磁阀、及与掉杆电磁阀使用配合以控制转杆掉杆的弹性卡擎组件，所述掉杆电磁阀和弹性卡擎组件设置于转杆座内侧且两者离合顶推接触配合，所述弹性卡擎组件与转杆离合顶卡接触配合。
进一步，所述掉杆电磁阀包括有掉杆电磁铁、吸合线圈和维持线圈、电磁铁锁盖及掉杆撞芯，其中：所述掉杆电磁铁和电磁铁锁盖螺接配合，并且掉杆电磁铁内部设置有中空腔道，电磁铁锁盖设置有与中空腔道对应的穿孔；所述掉杆撞芯通过一复位弹簧往复滑移于中空腔道内且其撞头往复伸出穿孔与弹性卡擎组件离合顶推接触配合。
进一步，所述掉杆撞芯外壁设置有与电磁铁锁盖穿孔顶卡配合的凸环，及所述复位弹簧活动穿套于掉杆撞芯外部且其两端分别与掉杆撞芯凸环和掉杆电磁铁顶抵接触配合。
进一步，所述弹性卡擎组件包括有卡擎块和卡擎扭簧，其中：所述卡擎块枢接于转杆座内侧，并且其一端部与掉杆撞芯离合顶推接触配合，另一端部与转杆离合顶卡接触配合；所述卡擎扭簧穿套于卡擎块转轴上且其簧片分别与卡擎块和转杆座顶抵接触配合，以保持卡擎块趋于与转杆顶卡接触配合。
进一步，所述转杆的连接端部设置有与卡擎块顶卡接触配合的卡凸块。
本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
1、采用单电磁铁双线圈控制转杆断电掉杆技术，能延长电磁铁的使用寿命，有效降低电磁铁的功耗和发热量，满足设备运行的安全要求；
2、整体结构简单合理，成本低，广泛适用于人流量大的轨道交通等公共场所。
为了能更清晰的理解本实用新型，以下将结合附图说明阐述本实用新型的具体实施方式。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型所述三杆阻挡闸门的掉杆装置，包括有转杆组件1、带单电磁铁双线圈的掉杆电磁阀2、及与掉杆电磁阀2使用配合以控制转杆组件1掉杆的弹性卡擎组件3，其中：所述转杆组件1包括有连接配合的转杆11和转杆座12；所述掉杆电磁阀2和弹性卡擎组件3设置于转杆座12内侧且两者离合顶推接触配合；所述弹性卡擎组件3与转杆11离合顶卡接触配合。
上述掉杆电磁阀2包括有掉杆电磁铁21、吸合线圈和维持线圈、电磁铁锁盖22及掉杆撞芯23，其中：所述掉杆电磁铁21和电磁铁锁盖22螺接配合，并且掉杆电磁铁21内部设置有中空腔道，电磁铁锁盖22设置有与中空腔道对应的穿孔；所述掉杆撞芯23通过一复位弹簧24往复滑移于中空腔道内且其撞头往复伸出穿孔与弹性卡擎组件3离合顶推接触配合。进一步，所述掉杆撞芯23外壁设置有与电磁铁锁盖穿孔顶卡配合的凸环231，及所述复位弹簧24活动穿套于掉杆撞芯23外部且其两端分别与掉杆撞芯凸环231和掉杆电磁铁21顶抵接触配合。
上述弹性卡擎组件3包括有卡擎块31和卡擎扭簧32，其中：所述卡擎块31枢接于转杆座12内侧，并且其一端部与掉杆撞芯23离合顶推接触配合，另一端部与转杆11离合顶卡接触配合；所述卡擎扭簧32穿套于卡擎块31转轴上且其簧片分别与卡擎块31和转杆座12顶抵接触配合，以保持卡擎块31趋于与转杆11顶卡接触配合。进一步，所述转杆11的连接端部设置有与卡擎块31顶卡接触配合的卡凸块111。
本实用新型的工作原理如下所述：在设备供电时，掉杆电磁铁21被吸合线圈的24伏直流电压所吸合，吸合电流为16安，此时，掉杆撞芯23内缩，卡擎块31在卡擎扭簧32作用力下复位且与转杆11的卡凸块111顶卡接触配合，转杆11处于正常锁紧的工作状态，之后，通过维持线圈产生的12伏电压、0.18安电流维持掉杆撞芯23处于吸合状态，从而保证掉杆电磁铁在长期通电状态下不会产生温升，进而达到节约能耗的效果；当设备断电后，掉杆电磁铁21复位，掉杆撞芯23伸出电磁铁锁盖22且撞击卡擎块31，迫使卡擎块31压缩卡擎扭簧32并转动一定角度，而转杆11失去卡擎块31的顶卡作用可自由掉落，从而可快速进行人群疏散。
本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变型不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变型属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型。
Claims (5)
1.一种三杆阻挡闸门的掉杆装置，包括有转杆组件，所述转杆组件包括有连接配合的转杆和转杆座，其特征在于：还包括有带单电磁铁双线圈的掉杆电磁阀、及与掉杆电磁阀使用配合以控制转杆掉杆的弹性卡擎组件，所述掉杆电磁阀和弹性卡擎组件设置于转杆座内侧且两者离合顶推接触配合，所述弹性卡擎组件与转杆离合顶卡接触配合。
2.根据权利要求1所述三杆阻挡闸门的掉杆装置，其特征在于：所述掉杆电磁阀包括有掉杆电磁铁、吸合线圈和维持线圈、电磁铁锁盖及掉杆撞芯，其中：所述掉杆电磁铁和电磁铁锁盖螺接配合，并且掉杆电磁铁内部设置有中空腔道，电磁铁锁盖设置有与中空腔道对应的穿孔；所述掉杆撞芯通过一复位弹簧往复滑移于中空腔道内且其撞头往复伸出穿孔与弹性卡擎组件离合顶推接触配合。
3.根据权利要求2所述三杆阻挡闸门的掉杆装置，其特征在于：所述掉杆撞芯外壁设置有与电磁铁锁盖穿孔顶卡配合的凸环，及所述复位弹簧活动穿套于掉杆撞芯外部且其两端分别与掉杆撞芯凸环和掉杆电磁铁顶抵接触配合。
4.根据权利要求2所述三杆阻挡闸门的掉杆装置，其特征在于：所述弹性卡擎组件包括有卡擎块和卡擎扭簧，其中：所述卡擎块枢接于转杆座内侧，并且其一端部与掉杆撞芯离合顶推接触配合，另一端部与转杆离合顶卡接触配合；所述卡擎扭簧穿套于卡擎块转轴上且其簧片分别与卡擎块和转杆座顶抵接触配合，以保持卡擎块趋于与转杆顶卡接触配合。
5.根据权利要求4所述三杆阻挡闸门的掉杆装置，其特征在于：所述转杆的连接端部设置有与卡擎块顶卡接触配合的卡凸块。
Priority Applications (1)
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| CN2011201440091U CN202073052U (zh) | 2011-05-09 | 2011-05-09 | 三杆阻挡闸门的掉杆装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN2011201440091U CN202073052U (zh) | 2011-05-09 | 2011-05-09 | 三杆阻挡闸门的掉杆装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202073052U true CN202073052U (zh) | 2011-12-14 |
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ID=45111155
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| CN (1) | CN202073052U (zh) |
Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN103290793A (zh) * | 2013-06-28 | 2013-09-11 | 北京卓因达科技有限公司 | 一种拦阻杆式门禁装置 |
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2011
- 2011-05-09 CN CN2011201440091U patent/CN202073052U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
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| CN103290793A (zh) * | 2013-06-28 | 2013-09-11 | 北京卓因达科技有限公司 | 一种拦阻杆式门禁装置 |
| CN103290793B (zh) * | 2013-06-28 | 2015-09-30 | 北京卓因达科技有限公司 | 一种拦阻杆式门禁装置 |
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