CN202065562U - 一种六通管 - Google Patents

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Abstract

一种六通管,包括主管道、一个四通接头以及两个三通接头,四通接头以及两个三通接头依次连接在所述主管道上,四通接头以及两个三通接头上还连接有支管道,支管道上的至少一段上设置有保护套。本实用新型中的六通管在支管道上采用了EPDM橡胶保护套,因而具有耐磨、阻燃、隔热等优点,使得六通管在汽车行驶过程中更加可靠稳定。

Description

一种六通管
技术领域
本实用新型涉及汽车使用的胶管,更具体的说是涉及一种汽车用输送气,水的六通管。
背景技术
汽车用散热器冷却管系统使用的橡胶软管须采用耐高温性能好,承压能力高,气密性好的胶管。由于散热器胶管在汽车行驶过程中容易发生各种磨损,现有的散热器胶管经常发生磨损漏水,漏气的情形。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足,提供一种改进的六通管,由之前的多根分散散热器胶管,改变成现有的六通道散热器胶管,把分散的多个散热器管结合在一起,能更好的节省空间,降低成本,减少汽车载重量,同时,现有的散热器胶管也能起到良好的隔热效果。
本实用新型的目的可以采取以下方法来实现:
一种六通管,包括主管道、一个四通接头以及两个三通接头,所述四通接头以及所述两个三通接头依次连接在所述主管道上,所述四通接头以及所述两个三通接头上还连接有支管道,所述支管道上的至少一段上设置有保护套。
优选地,所述的主管道以及所述支管道由内胶层、外胶层以及中间的线绳层组成。
优选地,所述四通接头以及所述两个三通接头都由塑料制成。
优选地,所述保护套为EPDM橡胶保护套。
其中,所述两个三通接头中,至少一个为快速接头,快速接头的模具和制作、材料:快速接头胶管采用EPDM材料和针织加强层结构强度高,耐高温、耐老化,压缩永久不变形及低温弯曲不龟裂,破碎等性能优越,适合温度-40度F+257度,快速接头进行设计和生产,方便安装。渗漏试验证明快速接头寿命高,工作顺畅和稳定。符合标准:TL-52361、ES-X25020、GM6278M、GM6140M、JISD2606、SAEJ20。
其中,六通管的配方:采用EPDM人工和成橡胶和针织加强层结构强度高,耐高温、耐老化,压缩永久不变形及低温弯曲不龟裂,破碎等性能优越。适合温度-40度F+257度,广泛应用于OEM配套和维修市场。胶管的内胶层直接承受输送介质的磨损、侵蚀,且防止其泄漏,外胶层保护骨架层不受外界的损伤和侵蚀;骨架层是胶管的承压层,赋予管体强度和刚度。胶管的工作压力取决于骨架层的材料和结构。
其中,护套管的配方:单层EPDM,作用:耐磨、耐高温(150度)、防震、对扭转应力和压力负荷起保护作用,原采用塑料,现改成橡胶。
另外将现有流通管的金属卡箍改成由塑料制得,能够防止生锈,并减轻承重量,和胶管配合一致。
生产时,主通管与其他四通管子一起成形压制,以前每一通压一次,次品率高,位置不正确,现在一次性成型,减少浪费,提高效率。
通道中以前采用五金螺丝连接,为防止生锈及成本、效率,汽车载重量考虑,现在用塑料螺丝可以自由拧动,为防止泄漏,另加一橡胶O型圈,此螺丝用PA66制成,耐高温、硬高较高,可用螺丝刀上下拧动。
本实用新型中的六通管在支管道上采用了EPDM橡胶保护套,由于EPDM橡胶具有耐磨、不易燃、隔热等优点,因而本实用新型中的六通管具有耐磨、阻燃、隔热等优点,使得六通管在汽车行驶过程中更加可靠稳定。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例详细描述本实用新型的实现方案。
参见图1,该六通管包括主管道1,与主管道1连接的有一四通接头2,该四通接头的另外两个接口上连接有两个支管道,主管道1还依次与另外两个三通接头3连接,三通接头3的另外接口上连接有支管道4,如图所示,在支管道容易发生磨损处设置有保护套5,保护套5由EPDM橡胶制得。
另外,该实施例中,主管道1以及各支管道4都包括内胶层、外胶层以及中间的线绳层,从而形成良好的防渗层;四通接头2和三通接头3都由塑料制得。

Claims (4)

1.一种六通管,包括主管道、一个四通接头以及两个三通接头,所述四通接头以及所述两个三通接头依次连接在所述主管道上,所述四通接头以及所述两个三通接头上还连接有支管道,其特征在于:所述支管道上的至少一段上设置有保护套。
2.根据权利要求1所述的六通管,其特征在于所述主管道以及所述支管道都由内胶层、外胶层以及中间的线绳层组成。
3.根据权利要求1所述的六通管,其特征在于所述四通接头以及所述两个三通接头都由塑料制成。
4.根据权利要求1所述的六通管,其特征在于所述保护套为EPDM橡胶保护套。
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