CN202065397U - 新型带堵头和挡圈的聚氨酯衬套总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型带堵头和挡圈的聚氨酯衬套总成，包括中轴、外套和内套，内套套于中轴的中部，在内套外面为中轴支架，中轴支架外套有外套，其结构特点为在位于内套的一侧的中轴上设有能框住内套一侧端的环形堵头，在位于内套的另一侧的中轴上设有能框住内套另一侧端的垫片，中轴上的垫片外侧通过弹性挡圈扣压住固定；所述的外套内侧设有外套挡圈，所述的内套外侧设有内套挡圈，外套挡圈和内套挡圈与中轴支架紧密相嵌在一起。使得中轴、外套和内套能紧密配合在一起，不易移位，牢固脱不掉，延长寿命。

Description

新型带堵头和挡圈的聚氨酯衬套总成

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车衬套总成，尤其涉及一种带挡圈的聚氨酯汽车衬套总成。

背景技术：

现有的衬套总成一般包括中轴、外套和内套，内套套于中轴的中部，在内套外面为中轴支架，中轴支架外套有外套，中轴支架一般采用热塑性聚氨酯材料制成，由于外套和内套与中轴支架之间靠压紧来连接，因而存在牢固度问题，易产生脱落，不耐用。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种平衡度高，耐用、耐磨且不易脱落的新型带堵头和挡圈的聚氨酯衬套总成。

本实用新型的目的是这样实现的，所述的新型带堵头和挡圈的聚氨酯衬套总成，包括中轴、外套和内套，内套套于中轴的中部，在内套外面为中轴支架，中轴支架外套有外套，其结构特点为在位于内套的一侧的中轴上设有能框住内套一侧端的环形堵头，在位于内套的另一侧的中轴上设有能框住内套另一侧端的垫片，中轴上的垫片外侧通过弹性挡圈扣压住固定；所述的外套内侧设有外套挡圈，所述的内套外侧设有内套挡圈，外套挡圈和内套挡圈与中轴支架紧密相嵌在一起。

本实用新型具有如下特点和优点：本实用新型在位于内套的一侧的中轴上设有能框住内套一侧端的环形堵头，在位于内套的另一侧的中轴上设有能框住内套另一侧端的垫片，通过环形堵头和垫片使内套牢固地固定在中轴上。而且由于外套的外套挡圈和内套的内套挡圈与中轴支架紧密嵌在一起，使得中轴、外套和内套能紧密配合在一起，不易移位，牢固脱不掉，延长寿命。具有结构简单、寿命增长、不易脱落等特点，适用于各种车型的汽车，如悍威、金王子、豪沃、霸龙、斯太尔、天龙、雷诺、铁马、欧曼、奥威、奔驰、一汽、二汽、陕汽、上汽、重汽、柳汽等车型，作为汽车悬架装置用的衬套总成使用。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中的外套设有外套挡圈的结构示意图。

图3为图1中的内套设有内套挡圈的结构示意图。

图中：中轴1，弹性挡圈2，垫片3，外套4，外套挡圈5，内套挡圈6，中轴支架7，内套8，环形堵头9。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型进行详细说明：

如图1、图2、图3所示，本实用新型所述的新型带堵头和挡圈的聚氨酯衬套总成，包括中轴1、外套4和内套8，内套8套于中轴1的中部，在内套8外面为中轴支架7，中轴支架7外套有外套4，中轴支架7一般采用热塑性聚氨酯材料制成，其结构特点为在位于内套8的一侧的中轴1上设有能框住内套8一侧端的环形堵头9，在位于内套8的另一侧的中轴1上设有能框住内套8另一侧端的垫片3，垫片3也为环形状，中轴1上的垫片3外侧通过弹性挡圈2扣压住固定，弹性挡圈2也为环形状；所述的外套4内侧设有外套挡圈5，所述的内套8外侧设有内套挡圈6，外套挡圈5和内套挡圈6与中轴支架7紧密嵌在一起，使得中轴1、外套4和内套8能紧密配合在一起，不易移位，牢固脱不掉。本实用新型的中轴长度为100-220厘米，直径为30-70厘米；所述的外套长度为50-100厘米，内孔直径为50-100厘米，垫片外直径为50-70厘米、内直径为20-50厘米，外套挡圈外直径为50-80厘米、内直径为30-60厘米，内套挡圈外直径为40-80厘米、内直径为20-50厘米，内套内孔径30-80，壁厚4-60厘米、长度20-100厘米，以上零件之间能配合为准，尺寸只是粗略范围。

Claims (1)

1.一种新型带堵头和挡圈的聚氨酯衬套总成，包括中轴(1)、外套(4)和内套(8)，内套(8)套于中轴(1)的中部，在内套(8)外面为中轴支架(7)，中轴支架(7)外套有外套(4)，其特征在于在位于内套(8)的一侧的中轴(1)上设有能框住内套(8)一侧端的环形堵头(9)，在位于内套(8)的另一侧的中轴(1)上设有能框住内套(8)另一侧端的垫片(3)，中轴(1)上的垫片(3)外侧通过弹性挡圈(2)扣压住固定；所述的外套(4)内侧设有外套挡圈(5)，所述的内套(8)外侧设有内套挡圈(6)，外套挡圈(5)和内套挡圈(6)与中轴支架(7)紧密相嵌在一起。

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