CN202065086U - 发动机曲轴与曲轴箱的密封连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种发动机曲轴与曲轴箱的密封连接结构，包括曲轴和设有轴孔的曲轴箱，沿曲轴的轴向设有轴向油道，沿曲轴的径向设有第一径向油道，曲轴的外壁圆周上设有储油槽和两道环槽，储油槽位于两道环槽之间，第一径向油道的两端分别与轴向油道、储油槽相连通，其特征在于，各环槽内分别设有弹性密封环，弹性密封环的圆周上设有一断口，弹性密封环断口处的两端分别设有凹槽，两凹槽相互交错搭接，各弹性密封环的外壁圆周面与轴孔密封配合。本实用新型的弹性密封环在其外圆周面有磨损的情况下，能够自动径向扩张从而保持与轴孔密封配合，较少了弹性密封环的更换频率，因此延长了发动机曲轴与曲轴箱的密封连接结构的整体使用寿命。

Description

发动机曲轴与曲轴箱的密封连接结构

技术领域

本实用新型涉及发动机的密封结构，尤其涉及发动机曲轴与曲轴箱的密封连接结构。

背景技术

当发动机处于高速运转时，需要提供持续可靠的润滑油来保证运动零部件的可靠性，延长零部件的使用寿命。现有的发动机曲轴与曲轴箱的密封连接结构，其包括曲轴和设有轴孔的曲轴箱，所述曲轴与所述曲轴箱的轴孔间隙配合，沿曲轴的轴向设有轴向油道，沿曲轴的径向设有径向油道，曲轴的外壁圆周上设有储油槽和两道环槽，所述储油槽位于两道环槽之间，所述径向油道的两端分别与所述轴向油道、所述储油槽相连通，各环槽内分别设有橡胶密封环，橡胶密封环的外壁圆周面与所述轴孔密封配合，但是这种密封连接结构存在以下问题：一方面，由于橡胶密封环的硬度、耐热、耐油性能较低，而在发动机处于高速动转时，发动机内部温度很高，橡胶密封环外圆周面的磨损大、老化快，橡胶密封环的外壁圆周面与轴孔之间容易出现间隙，从而导致漏油现象发生，橡胶密封圈的使用寿命短，需要定期更换。另一方面，橡胶密封圈需要配合加强圈及弹簧使用，提高了密封连接结构的体积和复杂性，不利发动机内部的结构布置。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是：提供一种结构简单的发动机曲轴与曲轴箱的密封连接结构，不但能够有效防止漏油现象发生，还能延长密封环的使用寿命。

本实用新型的技术方案是：一种发动机曲轴与曲轴箱的密封连接结构，包括曲轴和设有轴孔的曲轴箱，所述曲轴与所述曲轴箱的轴孔间隙配合，沿曲轴的轴向设有轴向油道，沿曲轴的径向设有第一径向油道，曲轴的外壁圆周上设有储油槽和两道环槽，所述储油槽位于两道环槽之间，所述第一径向油道的两端分别与所述轴向油道、所述储油槽相连通，其特征在于，各环槽内分别设有弹性密封环，所述弹性密封环的圆周上设有一断口，弹性密封环断口处的两端分别设有凹槽，所述两凹槽相互交错搭接，各弹性密封环的外壁圆周面与所述轴孔密封配合。

相互交错搭接的两凹槽之间间隙配合。

所述曲轴上还设有第二径向油道，所述第二径向油道的两端分别与所述轴向油道、所述储油槽相连通，所述曲轴箱上设有进油道，该进油道与第二径向油道连通。

所述弹性密封环的材料为弹性钢。

本实用新型的有益效果是：曲轴环槽内设有弹性密封环，由于弹性密封环的圆周上设有一断口，弹性密封环断口处的两端分别设有凹槽，两凹槽相互交错搭接，当弹性密封环外圆周面的磨损后，弹性密封环在直身径向弹力作用下，弹性密封环的内圈沿径向扩张，弹性密封环外圆周面仍然保持与轴孔密封配合，从而漏油现象发生，本实用新型的弹性密封环在其外圆周面有磨损的情况下，能够自动径向扩张从而保持与轴孔密封配合，较少了弹性密封环的更换频率，因此延长了发动机曲轴与曲轴箱的密封连接结构的整体使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的P处放大示意图；

图3为弹性密封环断口处搭接后的结构示意图；

图4为图3的A-A示意图；

图5为弹性密封环断口处搭接前的结构示意图；

图6为图5的B-B示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

参见图1～图6，一种发动机曲轴与曲轴箱的密封连接结构，包括曲轴1和设有轴孔的曲轴箱2，曲轴1与曲轴箱2的轴孔间隙配合，沿曲轴1的轴向设有轴向油道3，沿曲轴1的径向设有第一径向油道4a和第二径向油道4b，曲轴1的外壁圆周上设有储油槽5、环槽6a和环槽6b，储油槽5位于环槽6a和环槽6b之间，第一径向油道4a和第二径向油道4b的两端分别与轴向油道3、储油槽5相连通。环槽6a设有弹性密封环7a，环槽6b内分别设有弹性密封圈7b，弹性密封环7a和弹性密封环7b的形状结构相同，且弹性密封环7a和弹性密封环7b的材料均为弹性钢。弹性密封环7a和弹性密封环7b的圆周上均设有一断口，弹性密封环7a断口处的两端分别设有凹槽8a和凹槽8b，弹性密封环7a的凹槽8a和凹槽8b相互交错搭接，相互交错搭接的凹槽8a和凹槽8b之间间隙配合，使得润滑油能够进入到凹槽8a和凹槽8b之间的间隙空间内并对弹性密封环7a进行润滑，从而进一步降低弹性密封环7a与曲轴1、曲轴箱2轴孔之间的摩擦，弹性密封环7a的外壁圆周面与轴孔密封配合。弹性密封环7b断口处的两端同样分别设有凹槽8a和凹槽8b，弹性密封环7b的凹槽8a和凹槽8b相互交错搭接，相互交错搭接的凹槽8a和凹槽8b之间间隙配合，使得润滑油能够进入到凹槽8a和凹槽8b之间的间隙空间内并对弹性密封环7b进行润滑，从而进一步降低弹性密封环7b与曲轴1、曲轴箱2轴孔之间的摩擦，弹性密封环7b的外壁圆周面与轴孔密封配合。曲轴箱2上设有进油道9，该进油道9与第二径向油道4b连通。

Claims (4)

1.一种发动机曲轴与曲轴箱的密封连接结构，包括曲轴（1）和设有轴孔的曲轴箱（2），所述曲轴（1）与所述曲轴箱（2）的轴孔间隙配合，沿曲轴（1）的轴向设有轴向油道（3），沿曲轴（1）的径向设有第一径向油道（4a），曲轴（1）的外壁圆周上设有储油槽（5）和两道环槽（6a、6b），所述储油槽（5）位于两道环槽之间，所述第一径向油道（4a）的两端分别与所述轴向油道（3）、所述储油槽（5）相连通，其特征在于：各环槽（6a、6b）内分别设有弹性密封环（7a、7b），所述弹性密封环（7a、7b）的圆周上设有一断口，弹性密封环断口处的两端分别设有凹槽（8a、8b），所述两凹槽（8a、8b）相互交错搭接，各弹性密封环（7a、7b）的外壁圆周面与所述轴孔密封配合。

2.按照权利要求1所述的发动机曲轴与曲轴箱的密封连接结构，其特征在于：相互交错搭接的两凹槽（8a、8b）之间间隙配合。

3.按照权利要求1所述的发动机曲轴与曲轴箱的密封连接结构，其特征在于：所述曲轴（1）上还设有第二径向油道（4b），所述第二径向油道（4a）的两端分别与所述轴向油道（3）、所述储油槽（5）相连通，所述曲轴箱（2）上设有进油道（9），该进油道（9）与第二径向油道（4b）连通。

4.按照权利要求1所述的发动机曲轴与曲轴箱的密封连接结构，其特征在于：所述弹性密封环（7a、7b）的材料为弹性钢。

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