CN202058268U - 客车仓温报警系统 - Google Patents
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Abstract
一种客车仓温报警系统,包括:对应设置在客车各仓内的多个温度传感器,采集各仓内的温度信息并生成电信号;主控制器,包括主控电路、频闪频响电路、指示灯电路、音响电路;所述的指示灯电路包含有电源指示灯及与各仓一一对应的仓温指示灯;所述主控电路的输入端根据所述的温度传感器产生的电信号判断是否发送控制信号至所述的频闪频响电路以同时驱动指示灯电路中对应的仓温指示灯间歇发光报警、音响电路发声报警。它可实时监测客车仓温,预防火灾发生,使得客车运行更安全,并且温度的控制精确可靠,此外系统连线异常简洁,不仅减少了事故发生的几率,也大大的降低了成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及客车技术领域,尤其是客车火险预警技术。
背景技术
客车是技术密集型的产品,涉及多学科、多个技术领域,是目前人们出行的重要交通工具。但是由于客车结构复杂,许多部位在运行中升温较高,易于出现火灾隐患。近年以来不乏有因客车失火而造成的车毁人亡的悲剧。因此客车需要在重要部位设置监视温度,预警火险的装置。
实用新型内容
为了克服上述现有技术存在的缺点,本实用新型的目的在于提供一种客车仓温报警系统,它可实时监测客车仓温,预防火灾发生,使得客车运行更安全。
为解决上述问题,本实用新型采用以下技术方案:该客车仓温报警系统,包括:
多个温度传感器,对应设置在客车各仓内,采集各仓内的温度信息并生成电信号;
主控制器,包括主控电路、频闪频响电路、指示灯电路、音响电路;所述的指示灯电路包含有电源指示灯及与各仓一一对应的仓温指示灯;所述主控电路的输入端根据所述的温度传感器产生的电信号判断是否发送控制信号至所述的频闪频响电路以同时驱动指示灯电路中对应的仓温指示灯间歇发光报警、音响电路发声报警。
作为本实用新型的进一步的技术方案:
在该客车仓温报警系统中,所述的主控制器还包括一应急电路,该应急电路连接至客车自动灭火器。
在该客车仓温报警系统中,所述的主控制器还包括一自检电路,自检电路连接所述主控电路,用于接通电源后检测各仓内的温度传感器与所述主控电路连接是否正常,并通过对应于各仓的仓温指示灯显示。
在该客车仓温报警系统中,所述温度传感器采用突跳式温控开关。
在该客车仓温报警系统中,所述主控制器设置在一嵌入式外壳内,与所述电源指示灯、仓温指示灯对应在外壳表面设有透明区域,外壳上还设有报警声音窗。
在该客车仓温报警系统中,所述外壳的表面设有与所述应急电路相应对的应急按钮。
本实用新型的有益效果是:它可实时监测客车仓温,预防火灾发生,使得客车运行更安全,并且温度的控制精确可靠,此外系统连线异常简洁,不仅减少了事故发生的几率,也大大的降低了成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明:
图1为本实用新型实施例的电路结构原理图,
图2为本实用新型实施例的外壳结构示意图,
图中:1仓,2温度传感器,3主控电路,4指示灯电路,41电源指示灯,42仓温指示灯,5音响电路,6频闪频响电路,7应急电路,8自检电路,9主控制器,10客车自动灭火器,11外壳,12应急按钮,13报警声音窗。
具体实施方式
如图1所示,该客车仓温报警系统主要包括多个温度传感器2、主控制器9。
多个温度传感器2对应设置在客车各仓1内,采集各仓1内的温度信息并生成电信号。
主控制器9包括主控电路3、频闪频响电路6、指示灯电路4、音响电路5;所述的指示灯电路4包含有电源指示灯41及与各仓一一对应的仓温指示灯42;所述主控电路3的输入端根据所述的温度传感器2产生的电信号判断是否发送控制信号至所述的频闪频响电路6以同时驱动指示灯电路4中对应的仓温指示灯42间歇发光报警、音响电路5发声报警。
该客车仓温报警系统的主控制器9还包括一应急电路7,该应急电路7连接至客车自动灭火器10。
该客车仓温报警系统的主控制器还包括一自检电路8,自检电路8连接所述主控电路3,用于接通电源后检测各仓内的温度传感器2与所述主控电路3连接是否正常,并通过对应于各仓的仓温指示灯42显示。
如图1所示,该客车仓温报警系统的主控制器设置在一嵌入式外壳11内,与所述电源指示灯41、仓温指示灯42对应在外壳11表面设有透明区域,外壳11上还设有报警声音窗13。外壳11的表面设有与所述应急电路7相应对的应急按钮12。
使用时,把嵌入式外壳11固定在客车仪表台适当的位置,根据监控温度的需要,把温度值适合的温度传感器2分别固定在相应的仓1。把温度传感器2与主控制器9连接在一起。把VCC、ACC电源、地线(搭铁线)GND接入主控制器,客车电源连通后即可正常工作。
当客车准备行驶,接通VCC电源后,所述自检电路8工作,如果各仓的温度传感器2良好,与主控制器9连接正常,对应于各仓的仓温指示灯42(发光二极管)发绿光,持续约5秒钟后熄灭。
该客车仓温报警系统的温度传感器2采用突跳式温控开关,当需要控制的温度设定之后,即选用相应温度值的突跳式温控开关。当仓温达到该值时,突跳式温控开关断开(常闭型的),主控电路3即通过频闪频响电路6控制该仓对应的仓温指示灯42(发光二极管)发红光并闪烁,并通过频闪频响电路6同步驱动音响电路5发出报警声。故障解除后,该仓的温度趋于正常后,报警声及仓温指示灯停止闪烁。
当某仓温度超高,有明显的着火迹象、情况确实危机时,可用力按下所述的应急按钮12,强制打开客车自动灭火器10。
该客车仓温报警系统采用突跳式温控开关作为温度传感器,无须对因导线长短引起的电阻误差进行补偿,控制电路也无须对因环境温度的变化对电路进行补偿,这样作不仅使电路得到简化,并且使温度的控制更可靠、相对更为精确。
采用突跳式温控开关作为温度传感器,还能简化系统连线,各仓的温度传感器除一条线就近接地(搭铁)外,仅一条线连接主控电路,使系统连线异常简洁,不仅减少了事故发生的几率,也大大的降低了成本。
Claims (6)
1.客车仓温报警系统,其特征是包括:
多个温度传感器,对应设置在客车各仓内,采集各仓内的温度信息并生成电信号;
主控制器,包括主控电路、频闪频响电路、指示灯电路、音响电路;所述的指示灯电路包含有电源指示灯及与各仓一一对应的仓温指示灯;所述主控电路的输入端根据所述的温度传感器产生的电信号判断是否发送控制信号至所述的频闪频响电路以同时驱动指示灯电路中对应的仓温指示灯间歇发光报警、音响电路发声报警。
2.根据权利要求1所述的客车仓温报警系统,其特征是:所述的主控制器还包括一应急电路,该应急电路连接至客车自动灭火器。
3.根据权利要求1所述的客车仓温报警系统,其特征是:所述的主控制器还包括一自检电路,自检电路连接所述主控电路,用于接通电源后检测各仓内的温度传感器与所述主控电路连接是否正常,并通过对应于各仓的仓温指示灯显示。
4.根据权利要求1所述的客车仓温报警系统,其特征是:所述温度传感器采用突跳式温控开关。
5.根据权利要求1-4所述的任意一种客车仓温报警系统,其特征是:所述主控制器设置在一嵌入式外壳内,与所述电源指示灯、仓温指示灯对应在外壳表面设有透明区域,外壳上还设有报警声音窗。
6.根据权利要求5所述的客车仓温报警系统,其特征是:所述外壳的表面设有与所述应急电路相应对的应急按钮。
Priority Applications (1)
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CN2011201645693U CN202058268U (zh) | 2011-05-19 | 2011-05-19 | 客车仓温报警系统 |
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Publication Number | Publication Date |
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Family
ID=45018237
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CN (1) | CN202058268U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN104330185A (zh) * | 2014-11-21 | 2015-02-04 | 东风柳州汽车有限公司 | 重型卡车温度报警系统 |
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2011
- 2011-05-19 CN CN2011201645693U patent/CN202058268U/zh not_active Expired - Fee Related
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