CN202055197U - 一种反光道钉 - Google Patents

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张雷
章国强
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Zhejiang Sino Transport Technology Co., Ltd.
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SINO TRANSPORT MATERIALS GROUP CO Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种反光道钉。主要解决了普通道钉采用胶水粘附方式带来的手续复杂、凝固时间长、对路面破坏、不环保的问题，以及采用打孔埋入式带来的不利于更换、破坏路面的问题。反光道钉包括壳体，在壳体中间开有通孔，通孔内嵌置有螺钉，所述螺钉前端穿出壳体底部，螺钉与一设置在路面内的安装螺母螺纹相连。本实用新型的优点是安装更换快速便捷，便于施工，避免了因施工而造成的道路堵塞；对路面基本无破坏，且安装不需要胶水，更加环保；具有良好的抗压性能和反光效果。

Description

一种反光道钉
技术领域
 本实用新型涉及一种道路安全设施，尤其涉及一种更换快速便捷、对路面无伤害的反光道钉。
背景技术
在目前技术下，道钉使用寿命较短，在道路上属于消耗品，需要经常更换，而安装形式也决定了其维护、更换的成本。现阶段，安装固定方式主要有：用粘接剂将道钉粘附在道路沥青表面或在路面打孔再将道钉埋入孔中。用粘接剂粘接需调和胶水，手续复杂，对安装环境要求高，胶水凝固时间较长，另外粘接性好的环氧树脂胶，在更换时会将路面拔出一个深坑，对路面破坏较大。打孔的方法安装，对于带脚道钉和埋入式道钉来说，不利于损坏后的更换，并且由于孔周边没有任何支撑保护，在车轮的滚压过后，孔边缘会塌落，从而破坏道路。现阶段道钉的维护方式多为移动式施工，这种施工方法施工周期较长，很容易造成车辆拥堵，并且对施工人员的人身安全存在潜在威胁，所以快速更换显得尤为重要。如公开号为CN201648989U，名称为太阳能道钉的中国实用新型专利，该道钉安装时是埋入地面的，这就存在了上述的缺点：不利于损坏后的更换，且会破坏道路。
发明内容
本实用新型主要解决了普通道钉采用胶水粘附方式带来的手续复杂、凝固时间长、对路面破坏、不环保的问题，以及采用打孔埋入式带来的不利于更换、破坏路面的问题，提供了一种更换快速便捷、对路面无伤害的反光道钉。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种反光道钉，包括壳体，在壳体中间开有通孔，通孔内嵌置有螺钉，所述螺钉前端穿出壳体底部，螺钉与一设置在路面内的安装螺母螺纹相连。本实用新型中安装螺母设置在路面内，在安装时，只需在路面上钻一个小孔，将安装螺母对正此孔放置并压入。壳体安装时，通孔对准安装螺母，然后将螺钉穿过通孔旋入安装螺母，将壳体固定在路面上。本实用新型在维护更换时只需旋出螺钉，换上新的壳体即可，无需另换位置打孔，调和胶水或清理路面，且该道钉对路面基本无破坏。本实用新型即换即用，无需像使用环氧树脂固定方式一样要等到胶水干后方可通车，安装更换快速便捷，避免了施工时造成车辆堵塞的问题。
作为一种优选方案，所述安装螺母为底部封闭的圆柱体，在安装螺母的表面上开有若干环槽和纵向槽。安装螺母底部封闭，防止安装时杂物进入螺纹孔中，在安装螺母的表面上开有环槽和纵向槽，增加了安装螺母与路基的粘附力，防止安装螺母被拔出或转动。
作为一种优选方案，在所述壳体底部的边缘上设置有若干个防转尖头。道钉安装好后，该防转尖头钉入到路面上，防止了壳体进行旋转。
作为一种优选方案，所述壳体内部均匀设置有多条横竖交叉的支撑筋。支撑筋加强了壳体的强度，使得壳体不易被车轮压塌。
作为一种优选方案，在所述壳体的表面上设置有若干凸点。该凸点增加了车轮的摩擦力。
作为一种优选方案，在所述壳体的侧面上设置有反光片。该反光片采用市场上常用的43珠玻璃珠反光片。
本实用新型的优点是：1.安装更换快速便捷，便于施工，避免了因施工而造成的道路堵塞；2.对路面基本无破坏，且安装不需要胶水，更加环保；3.具有良好的抗压性能和反光效果。
附图说明
图1是本实用新型安装后的一种结构剖面示意图；
图2是本实用新型的一种结构示意图；
图3是本实用新型的一种侧视结构示意图。
1-壳体  2-安装螺母  3-通孔  4-螺钉  5-支撑筋  6-凸点  7-反光片  8-环槽  9-纵向槽  10-防转尖头
具体实施方式：
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的说明。
实施例：
本实施例一种反光道钉，如图1所示，该反光道钉包括壳体1，该壳体为方形凸台状，壳体的侧面向外倾斜，在其中相对的两个侧面上安装有反光片7，如图2所示，在壳体内部设置有横竖相交的支撑筋5，这些支撑筋形成一网格状结构。在壳体底面的边缘上设置有防转尖头10，在壳体的上表面上设置有多个凸点6，凸点排列构成能增加摩擦的花纹。在壳体的在壳体的中间设置有通孔3，该通孔由上下两部分构成，通孔上部分孔径要大于通孔下部分孔径，在通孔内嵌置有螺钉4，该螺钉为内六角螺钉，螺钉前端穿出壳体，该螺钉与一安装螺母2螺纹相连，如图1和图3所示，该安装螺母底部封闭，在安装螺母的表面上开有环槽8和纵向槽9，该安装螺母安装在地面内。该反光道钉在安装时，只需在路面上钻一个小孔，将安装螺母对正此孔放置并压入，壳体以通孔对准安装螺母放置，然后将螺钉穿过通孔旋入安装螺母，使壳体紧紧固定在底面上，壳体底部的防转尖头钉入在底面上。本反光道钉安装更换快速便捷，便于施工，避免了因施工而造成的道路堵塞，且对路面基本无破坏。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了壳体、安装螺母、反光片、防转尖头等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (6)

1.一种反光道钉，包括壳体，其特征在于：在壳体（1）中间开有通孔（3），通孔内嵌置有螺钉（4），所述螺钉前端穿出壳体底部，螺钉与一设置在路面内的安装螺母（2）螺纹相连。
2.根据权利要求1所述的一种反光道钉，其特征是所述安装螺母（2）为底部封闭的圆柱体，在安装螺母的表面上开有若干环槽（8）和纵向槽（9）。
3.根据权利要求1或2所述的一种反光道钉，其特征是在所述壳体（1）底部的边缘上设置有若干个防转尖头（10）。
4.根据权利要求1或2所述的一种反光道钉，其特征是所述壳体（1）内部均匀设置有多条横竖交叉的支撑筋（5）。
5.根据权利要求1或2所述的一种反光道钉，其特征是在所述壳体（1）的表面上设置有若干凸点（6）。
6.根据权利要求1或2所述的一种反光道钉，其特征是在所述壳体的侧面上设置有反光片（7）。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112813869A (zh) * 2021-02-26 2021-05-18 江苏智城慧宁交通科技有限公司 基于无线网络的高速公路智慧道钉远程控制系统

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C53 Correction of patent for invention or patent application
CB03 Change of inventor or designer information

Inventor after: Zhang Lei

Inventor after: Zhang Guoqiang

Inventor after: Chen Hefu

Inventor before: Zhang Lei

Inventor before: Zhang Guoqiang

COR Change of bibliographic data

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TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20120412

Address after: The Zhonghao Grand Hotel Building No. 76 Jianggan District Qiutao Road Hangzhou city Zhejiang province 310020 room 9006

Patentee after: Zhejiang Sino Transport Technology Co., Ltd.

Address before: Blue square No. 203 Hangzhou city 310014 City Zhaohui Road, Zhejiang Province Office Building No. 1601

Patentee before: Sino Transport Materials Group Co., Ltd.

C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20111130

Termination date: 20140418