CN202053931U

CN202053931U - 复合隔音阻燃脚踏垫

Info

Publication number: CN202053931U
Application number: CN2011201008801U
Authority: CN
Inventors: 肖建坤
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-04-08
Filing date: 2011-04-08
Publication date: 2011-11-30
Anticipated expiration: 2021-04-08

Abstract

本实用新型是有关于一种复合隔音阻燃脚踏垫，主要包括通过上下面固定连接的装饰层和吸音层，以及固定在装饰层、吸音层侧边的防水立边。本实用新型解决了目前汽车脚踏垫防水固水能力不足、吸音隔噪能力低下、防火阻燃能力不足等问题，为汽车提供了进一步吸音隔噪、防火阻燃、高档的汽车脚踏垫，更适于广泛推广使用。

Description

复合隔音阻燃脚踏垫

技术领域

本实用新型涉及一种复合汽车脚踏垫，特别是涉及一种复合隔音阻燃脚踏垫。

背景技术

国内市场的汽车脚踏垫为传统结构脚垫，功能单一，防污防水能力不强。汽车脚垫多单纯提供踩踏和车内清洁之用，产品样式观赏性不强，整体性能不高。具体表现在：

1、普通脚垫多为平直状态，底部出现积水或杂物时渗透脚垫底部。普通高边脚垫虽具备简单防污、防水能力，但车底部存在积水时如不能及时清除，会出现积水在脚底被反复踩踏现象，加剧车内卫生恶化。且收拢在脚垫表层的积水，遇到汽车坡度行驶时候会翻出高边渗入车底，或是从脚垫针脚、缝隙等处渗入车底，防水安全性不高；

2、普通类脚垫虽具备简单的隔音能力，但是汽车在高速行驶状态时吸附噪音能力不强，对车内司乘人员造成困扰，特意在汽车底部铺设隔噪材料又大费周章；

3、部分司乘人员存在车内吸烟的习惯，经常出现烟头掉落车底的情况。因此，车内脚垫除具备基本功能之外，其阻燃性的提高也显得十分必要和迫切；

4、外观单调，观赏性不强，很多脚垫不具备与高价位车型相得益彰的外观效果，产品低档。

由此可见，上述现有的汽车脚踏垫在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。如何能创设一种除具备高档性、环保性之外，兼备绝对防水、吸音隔噪、防火阻燃的高安全性的新型结构的复合隔音阻燃脚踏垫势在必行。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种复合隔音阻燃脚踏垫，使其除具备高档性、环保性之外，兼备绝对防水、吸音隔噪、防火阻燃的高安全性，从而克服现有的汽车脚踏垫的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型一种复合隔音阻燃脚踏垫，主要包括通过上下面固定连接的装饰层和吸音层，以及固定在装饰层、吸音层侧边的防水立边。

作为本实用新型的一种改进，所述的吸音层底面还固定有阻燃层。

所述的阻燃层由阻燃布构成。

所述的装饰层和吸音层之间还固定有固型层。

所述的固型层为塑料、金属材质或木质。

所述的吸音层底面还固定有防滑层。

所述的防滑层由防滑布、防滑橡胶或木质构成。

所述的吸音层由吸音布、吸音棉、吸音橡胶或隔音板材构成。

所述的装饰层为动物皮革、天然实木、人造皮革或人造板材材质。

所述的防水立边为高吸水树脂材质，粘接或缝接固定在复合隔音阻燃脚踏垫的边缘，并凸起于复合隔音阻燃脚踏垫平面。

采用这样的结构后，本实用新型解决了目前汽车脚踏垫防水固水能力不足、吸音隔噪能力低下、防火阻燃能力不足等问题，为汽车提供了进一步吸音隔噪、防火阻燃、高档的汽车脚踏垫，更适于广泛推广使用。

附图说明

上述仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，以下结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

图1是本实用新型复合隔音阻燃脚踏垫的结构示意图。

图2是本实用新型复合隔音阻燃脚踏垫的侧面结构示意图。

具体实施方式

请参阅图1、图2所示，本实用新型复合隔音阻燃脚踏垫，主要包括通过上下面固定连接的装饰层1和吸音层2，以及固定在装饰层1、吸音层2侧边的防水立边3。

此外，还可以根据需要，在装饰层1和吸音层2之间增设固型层4，并在吸音层2的底面增设防滑层5、阻燃层。

其中，装饰层1可采用动物皮革、天然实木、人造皮革、人造板材等材质。作为装饰层1的皮革或木质层，除进行基础的美感工艺处理以外(如，雕刻、刺绣、压花、图印、烤漆)还可以进行防水、防腐、阻燃等特殊工艺处理。

吸音层2由吸音、隔音材质组成，可以是吸音布、吸音棉或者吸音橡胶，也可以是硬质吸音、隔音板材构成，以达到易吸收或隔绝噪音从汽车地板传入的目的。

防水立边3通过由具有强吸水性能的高吸水树脂构成，将其制作成凸起边条，通过粘接或缝接的形式固定在脚垫的边缘。边条材料除具备强吸水性能外还需具备固水能力，水分被吸收后不会因为受到挤压而被释放出来，吸水后通过车内暖风或环境温度等原因使水分自然挥发。防止水分进入汽车底部，锈蚀汽车地板。同时，高立边结构还可以防止汽车底部污物窜入汽车脚垫底部。

当装饰层1皮革选用成型较差的软质皮革时，可在皮革的下层铺设硬质板材构成的固型层4，以对自身平展型不良的材质起支撑固型作用，对于成型良好或整体平展性良好的结构可去除该层结构。硬质板材可以是塑料材质，也可以是木质、金属等。

防滑层5为防滑材质组成，可以是防滑布、也可以是无刺激性气味的防滑橡胶结合阻燃、耐撕扯的布层构成，还可以是具备吸音功能和防滑性能的橡胶材质或木质代替，防滑层5对整个脚垫的铺设起到防滑作用。此外，也可在防滑层5上表面或下表面单独设置由阻燃布构成的阻燃层。

本实用新型复合隔音阻燃脚踏垫，主要使传统汽车脚垫变成不同材质组成的多层结构，主要特征是在脚垫的四周设立由强吸水性能、并具备固水性能的材料组成的高立边，再通过各层材质的不同特性实现产品多重功能相结合的优质特性。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，本领域技术人员利用上述揭示的技术内容做出些许简单修改、等同变化或修饰，均落在本实用新型的保护范围内。

Claims

1.一种复合隔音阻燃脚踏垫，其特征在于主要包括通过上下面固定连接的装饰层和吸音层，以及固定在装饰层、吸音层侧边的防水立边。

2.根据权利要求1所述的复合隔音阻燃脚踏垫，其特征在于所述的吸音层底面还固定有阻燃层。

3.根据权利要求2所述的复合隔音阻燃脚踏垫，其特征在于所述的阻燃层由阻燃布构成。

4.根据权利要求1所述的复合隔音阻燃脚踏垫，其特征在于所述的装饰层和吸音层之间还固定有固型层。

5.根据权利要求4所述的复合隔音阻燃脚踏垫，其特征在于所述的固型层为塑料、金属材质或木质。

6.根据权利要求1所述的复合隔音阻燃脚踏垫，其特征在于所述的吸音层底面还固定有防滑层。

7.根据权利要求6所述的复合隔音阻燃脚踏垫，其特征在于所述的防滑层由防滑布、防滑橡胶或木质构成。

8.根据权利要求1所述的复合隔音阻燃脚踏垫，其特征在于所述的吸音层由吸音布、吸音棉、吸音橡胶或隔音板材构成。

9.根据权利要求1所述的复合隔音阻燃脚踏垫，其特征在于所述的装饰层为动物皮革、天然实木、人造皮革或人造板材材质。

10.根据权利要求1-9中任一项所述的复合隔音阻燃脚踏垫，其特征在于所述的防水立边为高吸水树脂材质，粘接或缝接固定在复合隔音阻燃脚踏垫的边缘，并凸起于复合隔音阻燃脚踏垫平面。