CN202048158U - 减力装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种减力装置，属于节能机械多用设备中的减力装置。输入主轴外端与输入带轮固定连接，包括三组或四组减力子装置，当采取三组减力子装置时，各个助力齿轮的偏心轴位置相互差120度，曲轴采用三个曲拐，当采取四组减力子装置时，各个助力齿轮的偏心轴位置相互差90度，曲轴采用四个曲拐。优点是结构新颖，比原有的减力装置体积小、结构简单，安装方便，经过实验证明节能效果好。

Description

减力装置

技术领域

本实用新型属于一种新型节能机械多用设备中的减力装置。 

背景技术

目前，很多地方都需要临时用电，如施工需要临时用电，此时多采用柴油机、汽油机做动力带动发电机工作，通常都是用大功率的动力带动发电机工作，这样就耗能很大，也提高了工程成本，不节能和环保。如现在的污水处理站、火力发电厂排出的废水、山区小河、农业灌溉渠等水流的地方，因其流速慢，带动不了发电机等其他机械进行工作，也使大量能量没有得到利用。本人于2009年7月3日申请了中国发明专利《节能组合机械设备》专利公开号是CN101586653A。该专利的减力装置存在体积大、结构复杂的问题。 

发明内容

本实用新型提供一种新型节能组合机械多用设备，以解决减力装置存在体积大、结构复杂的问题。 

本实用新型采用的技术方案是：输入主轴外端与输入带轮固定连接，包括三组或四组减力子装置，各减力子装置结构相同，其中一减力子装置结构是：该输入主轴上固定连接助力齿轮一，该助力齿轮一与齿轮一啮合，齿轮一与轴一固定连接，该轴一与偏心轮一固定连接，偏心轴一与该偏心轮一固定连接，该偏心轴一与偏心连接杆一的一端铰接，该偏心连杆一的另一端与杠杆一长臂端铰接，该杠杆一的短臂端与曲轴连杆一的一端铰接，该曲轴连杆的另一端与曲轴铰接，配重 件一与杠杆一短臂端连接，拉簧一上端与配重件一连接，拉簧一下端与箱体连接，支点一与杠杆一转动连接，杠杆一的短臂与长臂的长度比是1∶3～10；弹簧一与箱体固定，曲轴与输出齿轮固定连接。 

当采取三组减力子装置时，各个助力齿轮的偏心轴位置相互差120度，曲轴采用三个曲拐。 

当采取四组减力子装置时，各个助力齿轮的偏心轴位置相互差90度，曲轴采用四个曲拐。 

本实用新型优点是结构新颖，比原有的减力装置体积小、结构简单，安装方便，经过实验证明节能效果好。 

附图说明

图1是本实用新型结构示意图； 

图2是本实用新型以三个减力子装置为例时，齿轮、轴、偏心轮、偏心轴、偏心连杆部分的结构示意图； 

图3是本实用新型以三个减力子装置为例时，减力子装置一的结构示意图； 

图4是本实用新型以三个减力子装置为例时，减力子装置二的结构示意图； 

图5是本实用新型以三个减力子装置为例时，减力子装置三的结构示意图。 

具体实施方式

输入主轴2外端与输入带轮1固定连接，包括三组或四组减力子装置，该减力子装置一的结构是：该输入主轴1上固定连接助力齿轮 一3，该助力齿轮一3与齿轮一4啮合，齿轮一4与轴一5固定连接，该轴一5与偏心轮一6固定连接，偏心轴一7与该偏心轮一6固定连接，该偏心轴一7与偏心连接杆一8的一端铰接，该偏心连杆一8的另一端与杠杆一9长臂端铰接，该杠杆一9的短臂端与曲轴连杆一10的一端铰接，该曲轴连杆10的另一端与曲轴15铰接，配重件一11与杠杆一9短臂端连接，拉簧一12上端与配重件一11连接，拉簧一12下端与箱体连接，支点一13与杠杆一9转动连接，杠杆一9的短臂与长臂的长度比是1∶3～10；弹簧一14与箱体固定，曲轴与输出齿轮16固定连接； 

该减力子装置二的结构是：输入主轴1上固定连接助力齿轮二3’，该助力齿轮二3’与齿轮二4’啮合，齿轮二4’与轴二5’固定连接，该轴二5’与偏心轮二6’固定连接，偏心轴二7’与该偏心轮二6’固定连接，该偏心轴二7’与偏心连接杆二8’的一端铰接，该偏心连杆二8’的另一端与杠杆二9’长臂端铰接，该杠杆二9’的短臂端与曲轴连杆二10’的一端铰接，该曲轴连杆10’的另一端与曲轴15铰接，配重件二11’与杠杆二9’短臂端连接，拉簧二12’上端与配重件二11’连接，拉簧二12’下端与箱体连接，支点二13’与杠杆二9’转动连接，杠杆二9’的短臂与长臂的长度比是1∶3～10；弹簧二14’与箱体固定连接； 

该减力子装置三的结构是：输入主轴1上固定连接助力齿轮三3”，该助力齿轮三3”与齿轮三4”啮合，齿轮三4”与轴三5”固定连接，该轴三5”与偏心轮三6”固定连接，偏心轴三7”与该偏心轮三6”固定连接，该偏心轴三7”与偏心连接杆三8”的一端铰接，该偏心连 杆三8”的另一端与杠杆三9”长臂端铰接，该杠杆一9”的短臂端与曲轴连杆三10”的一端铰接，该曲轴连杆10”的另一端与曲轴15铰接，配重件三11”与杠杆三9”短臂端连接，拉簧三12”上端与配重件三11”连接，拉簧三12”下端与箱体连接，支点三13”与杠杆三9”转动连接，杠杆三9”的短臂与长臂的长度比是1∶3～10；弹簧三14”与箱体固定连接； 

当采取三组减力子装置时，各个助力齿轮的偏心轴位置相互差120度，曲轴采用三个曲拐，当采取四组减力子装置时，各个助力齿轮的偏心轴位置相互差90度，曲轴采用四个曲拐。 

该输入带轮1转动，带动输入主轴2转动，带动各助力齿轮转动；经过各助力齿轮与各齿轮啮合转动，带动各轴转动、再带动偏心轮转动，各偏心轮带动偏心轴运动，各偏心连杆经过上端的各杠杆长臂与短臂上下移动、再经过各曲轴连杆带动曲轴转动。 

Claims (3)

1.一种减力装置，其特征在于：输入主轴外端与输入带轮固定连接，包括三组或四组减力子装置，各减力子装置结构相同，其中一减力子装置结构是：该输入主轴上固定连接助力齿轮一，该助力齿轮一与齿轮一啮合，齿轮一与轴一固定连接，该轴一与偏心轮一固定连接，偏心轴一与该偏心轮一固定连接，该偏心轴一与偏心连接杆一的一端铰接，该偏心连杆一的另一端与杠杆一长臂端铰接，该杠杆一的短臂端与曲轴连杆一的一端铰接，该曲轴连杆的另一端与曲轴铰接，配重件一与杠杆一短臂端连接，拉簧一上端与配重件一连接，拉簧一下端与箱体连接，支点一与杠杆一转动连接，杠杆一的短臂与长臂的长度比是1∶3～10；弹簧一与箱体固定，曲轴与输出齿轮固定连接。

2.根据权利要求1所述的减力装置，其特征在于：当采取三组减力子装置时，各个助力齿轮的偏心轴位置相互差120度，曲轴采用三个曲拐。

3.根据权利要求1所述的减力装置，其特征在于：当采取四组减力子装置时，各个助力齿轮的偏心轴位置相互差90度，曲轴采用四个曲拐。 

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