CN101818797A - 节能组合机械多用设备 - Google Patents
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Abstract
本发明涉一种节能组合机械多用设备，属于一种新型节能机械多用设备。动力装置通过链轮或皮带轮与调速装置连接，该调速装置通过齿轮或皮带轮与减力装置连接，该减力装置通过输出齿轮与单轴组件上齿轮啮合，该单轴组件的轴与齿轮和链轮固定连接，该单轴上的链轮通过链条与变速箱内的小链轮连接，该变速箱的输出轴与负载连接。本发明结构新颖，是一种新型机械，安装方便，不受地方和条件限制，经过实验证明节能之大用处广泛。柴油机、汽油机、电动机及其它动力装置，与本发明结合使用后，有更大的节能效果，对环保大有好处。
Description
技术领域
本发明属于一种新型节能机械多用设备。
背景技术
目前，很多地方都需要临时用电，如施工需要临时用电，此时多采用柴油机、汽油机做动力带动发电机工作，通常都是用大功率的动力带动发电机工作，这样就耗能很大，也提高了工程成本，不节能和环保。如现在的污水处理站、火力发电厂排出的废水、山区小河、农业灌溉渠等水流的地方，因其流速慢，带动不了发电机等其他机械进行工作，也使大量能量没有得到利用。本人于2009年7月3日申请了中国发明专利《节能组合机械设备》专利公开号是CN101586653A。该专利的结构存在体积大，结构复杂问题。
发明内容
本发明提供一种新型节能组合机械多用设备，以解决采用大功率带动工作的机械耗能能量之大和许多能源没得到利用的问题，本发明采用的技术方案是：动力装置通过链轮或皮带轮与调速装置连接，该调速装置通过齿轮或皮带轮与减力装置连接，该减力装置通过输出齿轮与单轴组件上齿轮啮合，该单轴组件的轴与齿轮和链轮固定连接，该单轴上的链轮通过链条与变速箱内的小链轮连接，该变速箱的输出轴与负载连接。
本发明减力装置的结构是：主动齿轮或皮带轮与输入主轴外端固定连接，该减力装置包括三组或四组减力子装置，该减力子装置一的结构是，助力齿轮一与输入主轴固定连接，该助力齿轮一仅带有9/20或1/3的齿，该助力齿轮一与齿轮一啮合，该齿轮一与链轮一固定连接成一体，该链轮一与链条固定连接，该链条的另一端与杠杆一的长臂端连接，杠杆一的短臂端与连杆一连接，该连杆一的另一端与曲轴上的拐点转动连接，杠杆一的短臂与长臂的长度比例是1∶2～10，拉簧一与杠杆一的前延长点固定连接，压簧一与机壳连接，支点与杠杆一转动连接，结合轴承一与助力齿轮一固定连接，结合条与齿轮一固定连接，控制弹簧上端与机壳连接、下端与齿轮一与链轮一中间的连接处接触连接，曲轴的输出端与输出齿轮固定连接、曲轴的另一端与平衡轮固定连接；当采取三组减力子装置时，各个助力齿轮的前端相互差度，曲轴采用三个曲拐；当采取四组减力子装置时，各个助力齿轮的前端相互差90度，曲轴采用四个曲拐。
本发明的一种实施方式是：该变速箱的结构包括2～6组链轮组，2～10组齿轮组。
工作原理，动力装置可以采用柴油机、汽油机或电动机，动力装置工作后，经过调速装置调速，带动减力装置的主动齿轮或皮带轮转动，使输入主轴转动，带动助力齿轮转动，再带动齿轮转动，同时链轮也跟着转动，链条拉动杠杆长臂向下运动，杠杆的短臂端向上运动，带动连杆使曲轴转动，三组或四组减力子装置循环交替使曲轴转动，拉簧和压簧控制杠杆的位置，结合轴承与结合条帮助助力齿轮与齿轮的平稳啮合，控制弹簧用来控制齿轮和链轮组件过度回转。曲轴带动输出齿轮转动，带动单轴组件上的链轮转动，通过链条与变速箱内的输入小链轮连接，带动变速箱内的各组变速链轮、变速齿轮转动，达动能输出工作级的转数，变速箱的输出轮通过皮带带动负载工作。
本发明结构新颖，是一种新型机械，安装方便，不受地方和条件限制，经过实验证明节能之大用处广泛。柴油机、汽油机、电动机及其它动力装置，与本发明结合使用后，有更大的节能效果，对环保大有好处。
利用本发明能使以前有些没有用上的自然和废气资源都能用上，如污水处理站、发电厂排出的废水，山区小区、农业灌溉渠等有水流的地方，可以带动水轮机进行发电，通过本发明，就可利用流速低的水力发电。
根据实验已证明采用本专利的节能机械多用设备发电，适用于家用、电动车、厂区等其他机械带动，其他工作都可节约大量的能量。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明三组减力子装置的工作状态图。
具体实施方式
动力装置6通过链轮或皮带轮与调速装置3连接，该调速装置通过齿轮或皮带轮与减力装置2连接，该减力装置通过输出齿轮216与单轴组件4上齿轮401啮合，该单轴组件的轴403与齿轮401和链轮402固定连接，该单轴上的链轮402通过链条与变速箱1内的小链轮连接，该变速箱的输出轴与负载5连接。
本发明减力装置的结构是：主动齿轮或皮带轮201与输入主轴202外端固定连接，该减力装置包括三组或四组减力子装置，该减力子装置一的结构是，助力齿轮一203与输入主轴202固定连接，该助力齿轮一203仅带有9/20或1/3的齿，该助力齿轮一203与齿轮一204啮合，该齿轮一204与链轮一205固定连接成一体，该链轮一205与链条207固定连接，该链条207的另一端与杠杆一208的长臂端连接，杠杆一208的短臂端与连杆一210连接，该连杆一210的另一端与曲轴211上的拐点转动连接，杠杆一208的短臂与长臂的长度比例是1∶2～10，拉簧一212与杠杆一208的前延长点固定连接，压簧一213与机壳连接，支点209与杠杆一208转动连接，结合轴承一214与助力齿轮一203固定连接，结合条215与齿轮一204固定连接，控制弹簧218上端与机壳连接、下端与齿轮一204与链轮一205中间的连接处接触连接，曲轴的输出端与输出齿轮216固定连接、曲轴的另一端与平衡轮217固定连接；当采取三组减力子装置时，各个助力齿轮的前端相互差120度，曲轴采用三个曲拐；当采取四组减力子装置时，各个助力齿轮的前端相互差90度，曲轴采用四个曲拐。
本发明的一种实施方式是：该变速箱的结构包括2～6组链轮组，2～10组齿轮组。
Claims (3)
1.一种节能组合机械多用设备，其特征在于：动力装置通过链轮或皮带轮与调速装置连接，该调速装置通过齿轮或皮带轮与减力装置连接，该减力装置通过输出齿轮与单轴组件上齿轮啮合，该单轴组件的轴与齿轮和链轮固定连接，该单轴上的链轮通过链条与变速箱内的小链轮连接，该变速箱的输出轴与负载连接。
2.根据权利要求1所述的节能组合机械多用设备，其特征在于减力装置的结构是：主动齿轮或皮带轮与输入主轴外端固定连接，该减力装置包括三组或四组减力子装置，该减力子装置一的结构是，助力齿轮一与输入主轴固定连接，该助力齿轮一仅带有9/20或1/3的齿，该助力齿轮一与齿轮一啮合，该齿轮一与链轮一固定连接成一体，该链轮一与链条固定连接，该链条的另一端与杠杆一的长臂端连接，杠杆一的短臂端与连杆一连接，该连杆一的另一端与曲轴上的拐点转动连接，杠杆一的短臂与长臂的长度比例是1∶2～10，拉簧一与杠杆一的前延长点固定连接，压簧一与机壳连接，支点与杠杆一转动连接，结合轴承一与助力齿轮一固定连接，结合条与齿轮一固定连接，控制弹簧上端与机壳连接、下端与齿轮一与链轮一中间的连接处接触连接，曲轴的输出端与输出齿轮固定连接、曲轴的另一端与平衡轮固定连接；当采取三组减力子装置时，各个助力齿轮的前端相互差度，曲轴采用三个曲拐；当采取四组减力子装置时，各个助力齿轮的前端相互差90度，曲轴采用四个曲拐。
3.根据权利要求1或2所述的节能组合机械多用设备，其特征在于：该变速箱的结构包括2～6组链轮组，2～10组齿轮组。
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| CN101818797A true CN101818797A (zh) | 2010-09-01 |
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Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102230526A (zh) * | 2011-04-25 | 2011-11-02 | 唐树成 | 减力装置 |
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