CN202047965U - 气动薄膜卸荷器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种气动薄膜卸荷器,所要解决的问题是:活塞式气动卸荷器的缸体、碳钢材质的活塞和顶杆锈死在一起。本实用新型的要点是:所说的气缸是薄膜式气缸,膜片将气缸分为进风腔和放空腔;所说的仪表风进口开在进风密封套上,进风密封套与气缸进风腔相通;所说的放空口开在放空密封套上,放空密封套与气缸放空腔连通。本实用新型的有益效果是:有效地解决了活塞式气缸而出现的零件锈蚀、泄漏量大、顶杆卡死等问题,大大提高了可靠性。

Description

气动薄膜卸荷器
技术领域
本实用新型涉及一种压缩机使用的气动卸荷器(也叫气量调节阀),具体说是一种薄膜气缸式气动卸荷器。
背景技术
随着国际上炼油、乙烯、化肥等产业的快速发展,大型往复式压缩机得到了更广泛应用,其设计和制造水平也得到极大地推动。为了满足压缩机空载启动以及工艺流程对压缩机输气量需要调节的不同要求,通常需要压缩机组配备容积流量调节装置,也叫气动卸荷器。就单台机组而言,全行程压开吸气阀是最常见的容积流量调节方式之一,这种方式是在气缸吸气过程结束之后,利用机械装置强制使进气阀一直处于开启状态,伴随着气缸内活塞的往复运动,气体可以自由地由吸气阀进入和排除气缸而不被压缩,实现容积流量的调节。
目前压缩机使用的气量调节装置是活塞式气量调节阀,也叫活塞式气动卸荷器,它包括活塞式气缸,活塞将气缸分为进风腔和放空腔,进风腔壁设仪表风进口,放空腔壁设放空口,活塞的两面分别固定活塞杆和指示杆,活塞杆作为卸荷器的顶杆。在应用中经常出现活塞式气动卸荷器失灵和泄漏的情况。究其原因是铸铁材质的缸体、碳钢材质的活塞和顶杆锈死在一起,尤其是安装在露天环境下的压缩机,情况更严重,致使气量调节工况无法通过活塞式气动卸荷器实现,紧急情况下也无法及时给压缩机卸荷。这种卸荷器存在漏气的问题,容易造成易燃易爆,有毒有害的介质大量泄漏,存在安全隐患。
发明内容
为解决上述技术问题,本实用新型采用薄膜式气缸代替活塞式气缸,提供一种气动薄膜卸荷器。
本实用新型的具体方案是:它包括气缸、仪表风进口和放空口,其特征是:所说的气缸是薄膜式气缸,膜片将气缸分为进风腔和放空腔;因薄膜式气缸的缸体为铝材质,在其上开口会影响其强度,故所说的仪表风进口开在进风密封套上,进风密封套与气缸进风腔相通;所说的放空口开在放空密封套上,放空密封套与气缸放空腔连通。这两个密封套可以使用强度高的材料比如碳钢制成。工作过程与现有的活塞式气动卸荷器相同。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:有效地解决了活塞式气缸而出现的零件锈蚀、泄漏量大、顶杆卡死等问题,大大提高了可靠性。
附图说明
下面结合附图进一步说明本实用新型。
图1是本实用新型的示意图。
具体实施方式
所说的气缸是薄膜式气缸1,所说的活塞是膜片13及其固定夹12,将气缸分为上腔11即进风腔和下腔14即放空腔,顶杆8和指示杆2分别固定在活塞的两面,因薄膜式气缸缸体为铝材质,在其上开口会影响其强度,故所说的仪表风进口3开在进风密封套5上,进风密封套与气缸进风腔11相通,所说的放空口4开在放空密封套6上,放空密封套与气缸放空腔连通。这两个密封套通过各自的螺纹分别连在气缸的上腔和下腔,这两个密封套可以使用强度高的材料比如碳钢制成。在放空密封套6与顶杆之间设密封组件9,在放空腔14里、膜片固定夹12与气缸壁之间设恢复弹簧10。在放空密封套6上设置法兰7,用于与压缩机气阀孔盖连接。在顶杆的外端通过螺纹连接一个杆长调节器81,可以根据实际需要调整顶杆的长度,以保证整个气动薄膜卸荷器正常工作。
工作过程当压缩机需要进行气量调节或完全卸荷时,仪表风(一般为压缩空气)通过仪表风接口被引入薄膜式气缸上腔,膜片在仪表风压力的作用下发生变形,并克服恢复弹簧5的弹力以及顶杆受到的摩擦力,通过膜片夹紧支架推动顶杆运动一定的行程,进而压迫吸气阀上的卸荷机构强制阀片离开阀座,使气阀处于开启状态,来实现压缩机卸荷。当压缩机不需要进行气量调节时,切断仪表风通路,膜片在恢复弹簧的弹力作用下带动顶杆归位,吸气阀恢复正常工作。

Claims (2)

1.一种气动薄膜卸荷器,它包括气缸、仪表风进口和放空口,其特征是:所说的气缸是薄膜式气缸,膜片将气缸分为进风腔和放空腔;所说的仪表风进口开在进风密封套上,进风密封套与气缸进风腔相通;所说的放空口开在放空密封套上,放空密封套与气缸放空腔连通。
2.按照权利要求1所述的气动薄膜卸荷器,其特征是:进风密封套和放空密封套通过各自的螺纹分别连在气缸的进风腔和放空腔。
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Patentee after: Shenyang Yuanda Compressor Co., Ltd.

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Patentee before: Shenyang Yuanda Compressor Co., Ltd.

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