CN202043764U - 一种v型导向拉杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种V型导向拉杆，用于与箱体连接而拉动箱体，该拉杆由滑动部分和固定部分组成，所述的滑动部分与固定部分滑动连接，所述的滑动部分包括滑杆、限位块，所述的限位块固定在滑杆上，所述的固定部分包括导轨、支架、弹簧容器、弹簧、钢球、限位挡块，所述的导轨由螺栓和螺母固定在箱体上，所述的限位挡块设置在导轨上，所述的支架固定在导轨上，所述的弹簧容器与支架连接，所述的弹簧、钢球设置在弹簧容器内。与现有技术相比，本实用新型具有刚性好、导向精度高、安全性好，且生产成本低等优点。

Description

一种V型导向拉杆

技术领域

本实用新型涉及一种拉杆，尤其是涉及一种V型导向拉杆。

背景技术

当今社会人们出门旅行已成为常事，因此常常离不开拉杆箱。但是在旅途中常常遇到拉杆断裂、卡死、变形等等尴尬局面。这主要因为目前设计的拉杆箱拉杆截面形状一般采用方形或“o”形，这种形状在配合时间隙较大，拉杆容易松动，导向精度低，导向不平稳。拉杆在受到较大的冲击力时容易变形、卡死和折断。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种刚性好、导向精度高、安全性好，且生产成本低的V型导向拉杆。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：一种V型导向拉杆，用于与箱体连接而拉动箱体，其特征在于，该拉杆由滑动部分和固定部分组成，所述的滑动部分与固定部分滑动连接，所述的滑动部分包括滑杆、限位块，所述的限位块固定在滑杆上，所述的固定部分包括导轨、支架、弹簧容器、弹簧、钢球、限位挡块，所述的导轨由螺栓和螺母固定在箱体上，所述的限位挡块设置在导轨上，所述的支架固定在导轨上，所述的弹簧容器与支架连接，所述的弹簧、钢球设置在弹簧容器内。

该拉杆为燕尾槽式结构。

所述的滑杆、导轨上设有多个减轻拉杆重量的孔。

所述的滑杆、导轨由铝合金制成。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、采用燕尾槽式结构，解决了以往拉杆导向精度差，强度低的问题，导杆的刚性好，导向精度高；

2、当拉杆受到较大的冲击载荷时，拉杆不会断裂，使用这样的拉杆将更加安全，而且因为滑动部分采用三面滑动配合，其配合精度高，导向精度高，磨损小，所以拉杆的寿命大大提高。

3、燕尾槽式结构易于成型，可采用模具大批量制造，从而降低了它的生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1反面的结构示意图；

图3为弹簧容器处截面图；

图4为滑杆处于最大位置处的示意图。

图中1为滑杆、2为导轨、3为支架、4为弹簧容器、5为限位挡块、6为限位块、7为弹簧、8为钢球。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例

如图1～4所示，一种V型导向拉杆，用于与箱体连接而拉动箱体，该拉杆由滑动部分和固定部分组成，滑动部分与固定部分滑动连接。

滑动部分由滑杆1、限位块6组成。螺栓和螺母将限位块6固定在滑杆1上。

固定部分由导轨2、支架3、弹簧容器4、限位挡块5、弹簧7、钢球8组成。导轨2由螺栓和螺母固定在箱体上，螺钉将支架3固定在导轨2的一端，螺栓和螺母将限位挡块5固定在导轨2的另一端，弹簧7和钢球8安装在弹簧容器4里，弹簧容器4由支架3来支撑。该拉杆为燕尾槽式结构，杆与杆之间三面配合。

导轨2通过螺栓、螺母连接在箱体上，当拉动滑杆1时，滑杆1相对导轨2滑动，主要由两斜面和上面之间紧密配合进行导向。拉动到中间某个位置时可以靠钢球8进行微定位。当限位块6接触到限位挡块5时，滑杆1处在拉开的最大极限位置(见图4)。当合起来时，由位于尾部的限位挡块5限制滑杆1的位置。整个滑杆1、导轨2做成铝合金的弯曲件，且板上加工了多个孔，这样不仅使其重量轻而且也不降低强度和刚性。

Claims (4)

1.一种V型导向拉杆，用于与箱体连接而拉动箱体，其特征在于，该拉杆由滑动部分和固定部分组成，所述的滑动部分与固定部分滑动连接，所述的滑动部分包括滑杆、限位块，所述的限位块固定在滑杆上，所述的固定部分包括导轨、支架、弹簧容器、弹簧、钢球、限位挡块，所述的导轨由螺栓和螺母固定在箱体上，所述的限位挡块设置在导轨上，所述的支架固定在导轨上，所述的弹簧容器与支架连接，所述的弹簧、钢球设置在弹簧容器内。

2.根据权利要求1所述的一种V型导向拉杆，其特征在于，该拉杆为燕尾槽式结构。

3.根据权利要求1所述的一种V型导向拉杆，其特征在于，所述的滑杆、导轨上设有多个减轻拉杆重量的孔。

4.根据权利要求1所述的一种V型导向拉杆，其特征在于，所述的滑杆、导轨由铝合金型材制成。

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