机壳结构
技术领域
本实用新型涉及一种机壳结构,具体是一种免除螺丝的活动侧板机壳结构。
背景技术
电子设备的使用是现代社会中不可或缺的一环,而具有多个电子元件以达成特定的电气功能的电子设备,通常是利用机壳以容置电子设备,进而达到保护电子元件的目的。请参考图1,此为公知技术中机壳1的分解图。机壳1包含壳体11及侧板12,壳体11及侧板12适当对应设置而共同形成有一容置空间,以容置电子设备。其中,侧板12的周缘形成有折边14,折边14及壳体11上分别界定有相对应的多个锁孔15,并可通过多个螺丝13将侧板12与壳体11锁合,以保护电子元件。
然而,由于公知技术中是通过多个螺丝13来进行壳体11及侧板12的锁合,因此在拆装过程中将会耗费掉相当多的工时与人力进行螺丝锁附作业。另一方面,若电子元件遇到故障而需要更换维修时,也必须先将螺丝13一个一个拆卸才能开启侧板12进行检修,而后检修完毕亦必须重新将螺丝13一个一个锁固以闭合侧板12,如此繁复的过程亦增加维修上的复杂度。同时,上述壳体11与侧板12的开启及闭合过程更需要额外准备检修工具的配合,而一般的使用者手边并不会特地备有检修工具,因此必须请求专业维修者的支持,或自行准备检修工具,否则无法进行检修作业。
由此,公知技术中利用螺丝13将侧板12与壳体11锁合的方法,耗时且耗工。因此,提供一种更为便利的免除螺丝锁固的活动侧板机壳结构,为本行业目前所亟待努力的目标。
于是,本领域需要提出一种设计合理且有效改善上述缺陷的机壳结构。
实用新型内容
为解决现有技术所存在的以上问题,本实用新型提供一种机壳结构,其包含壳体及卡合机构。
壳体界定有开口,且壳体具有板体及抵顶件,板体可闭合于开口,抵顶件可活动地设于壳体邻近开口处。卡合机构具有滑动组件及弹性元件,滑动组件可移动地设于壳体上且邻近抵顶件,且滑动组件上形成有卡槽,板体对应卡槽形成有卡钩,弹性元件的相对的两端分别连接壳体及滑动组件。其中,当抵顶件未抵顶于滑动组件时,滑动组件受弹性元件的扣持而位于第一位置,并且卡槽通过卡钩的勾合,使板体卡掣闭合于壳体的开口处,当抵顶件抵顶而推移滑动组件至第二位置时,卡钩与卡槽处于释放,使板体可拆离于开口。
根据本实用新型构思的机壳结构,该抵顶件具有一突出部,该突出部朝向该滑动组件。
根据本实用新型构思的机壳结构,该板体上一角落处设有一凹缘,该抵顶件一侧枢设于该板体上并遮覆于该凹缘处,该滑动组件对应该抵顶件的突出部的一侧形成有一斜面,当该抵顶件枢转运动时,该突出部能推动该斜面进而使该滑动组件产生滑移。
根据本实用新型构思的机壳结构,该壳体于该开口的侧缘向外延伸有一延伸部,该滑动组件包含一主杆以及至少一滑动块,所述滑动块与该主杆固接,该滑动组件可移动地设于该延伸部上。
根据本实用新型构思的机壳结构,该延伸部界定有至少一第一穿孔及至少一第二穿孔,该第一穿孔沿该滑动组件的轴向方向,形成有一窄边朝向该抵顶件的凸字形穿孔。
根据本实用新型构思的机壳结构,所述滑动块具有一卡套部,该卡套部适以卡套于该第一穿孔。
根据本实用新型构思的机壳结构,该机壳结构还包含一弹性复归件,该弹性复归件具有相对的两端部,分别抵顶于该壳体及该抵顶件。
根据本实用新型构思的机壳结构,该主杆的材料为金属。
根据本实用新型构思的机壳结构,该主杆的材料选自钢材。
根据本实用新型构思的机壳结构,所述滑动块的材料为塑料。
根据本实用新型构思的机壳结构,所述滑动块的材料选自聚丙烯、聚乙 烯、聚苯乙烯、聚氯乙烯、聚氧甲烯、聚碳酸酯、丙烯晴丁二烯苯乙烯、耐纶、乙烯醋酸乙烯共聚物、橡胶及其组合所组成的群组。
综上所述,本实用新型具有以下有益的效果:通过板体的卡钩与滑动组件的卡槽卡合,使板体闭合于开口处,而轻易地完成固定壳体的动作,由此,不但省去螺丝锁固的繁复装置步骤,使机壳结构的拆装更趋简便化。于是用户在打开机壳结构时,不但能够减省将螺丝一个一个旋转以解除锁固的时间,并且使用者只需通过简单的扳动动作,即能够将板体拆离于开口。而且,不论是将板体自开口拆离或将板体闭合于开口处,皆不需利用额外的检修工具,如此设置,更是大大地提升使用者自行拆卸板体的便利性。
附图说明
为使能更进一步理解本实用新型的特征及技术内容,请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图,然而所附的附图仅提供参考与说明之用,并非用来对本实用新型加以限制,其中:
图1为公知壳体的立体分解图;
图2为本实用新型的机壳结构的分解图;
图3为本实用新型的机壳结构的立体分解图;
图4为本实用新型的机壳结构处于勾合状态时的立体示意图;
图5为本实用新型的机壳结构处于勾合状态时的卡合机构的立体示意图;
图6为本实用新型的机壳结构处于勾合状态时的卡合机构的侧视图;
图7为本实用新型的机壳结构处于勾合状态时的卡合机构的剖面示意图;
图8为本实用新型的机壳结构处于解除状态时的卡合机构的立体示意图;
图9为本实用新型的机壳结构处于解除状态时的卡合机构的侧视图;
图10为本实用新型的机壳结构处于解除状态时的卡合机构的剖面示意图;
图11为本实用新型的机壳结构处于解除状态时的立体示意图;
图12为本实用新型的机壳结构的板体自壳体脱离后卡合机构的立体示 意图;
图13为本实用新型的机壳结构的板体自壳体脱离后卡合机构的侧视图;以及
图14为本实用新型的机壳结构的板体自壳体脱离后卡合机构的剖面示意图。
其中,附图标记说明如下:
1机壳
11壳体
12侧板
13螺丝
14折边
15锁孔
2机壳结构
21壳体
210开口
211凹孔
212板体
212a卡钩
213凹缘
214抵顶件
214a突出部
216延伸部
216a第一穿孔
216b第二穿孔
22卡合机构
23滑动组件
232卡槽
233斜面
234主杆
235滑动块
24弹性元件
25复归件
具体实施方式
请参阅图2所示,图2为本实用新型的机壳结构2的立体分解图。本实用新型的机壳结构2包含壳体21及卡合机构22。壳体21界定有开口210,且壳体21具有板体212以及抵顶件214,板体212相对应于开口210的外形大小,适于闭合开口210。由此,各式电子设备可容置于壳体21内,以接受壳体21的保护。
为进一步清楚揭示,请合并参考图3,图3为部分机壳结构2的立体分解图。如图3所示,抵顶件214可活动地设于壳体21邻近开口210处。而优选实施方式为,板体212上角落处设有凹缘213,抵顶件214一侧枢设于板体212上并遮覆于凹缘213处。而且,壳体21在开口210处的侧缘向外延伸有一延伸部216,且延伸部216界定有至少一第一穿孔216a及至少一第二穿孔216b。延伸部216优选形成为一扁平的折边,而板体212适于稳固靠合在延伸部216。而且,卡合机构22更具有滑动组件23及弹性元件24,滑动组件23可移动地设于延伸部216上,而弹性元件24一端连接于壳体21,而另一端则与滑动组件23扣持。其中,滑动组件23在延伸部216上优选可移动的设置方式为,滑动组件23包含有主杆234及滑动块235,滑动块235一侧与主杆234固接,而滑动块235的另一侧则形成有至少一卡套部(图未示),至少一卡套部适于卡套于至少一第一穿孔216a,由此可移动地设于延伸部216。进一步而言,本实施例中的第一穿孔216a为一窄边朝向抵顶件214的凸字形穿孔,以供滑动块235可移动地设于延伸部216,然而此仅为一列举,本领域技术人员也能够容易地想到其它可移动的设置方式,在此并不作限制。另外,滑动组件23上形成有卡槽232,板体212设有卡钩212a,卡钩212a对应于卡槽232突出设置,且卡钩212a朝滑动组件23延伸形成,并依序穿置至少一第二穿孔216b及滑动组件23的卡槽232。依此设置,以将壳体21卡固。
请参见图4至图7,为本实用新型的机壳结构2于勾合状态时的图。在本实施例中,滑动组件23具有一轴向,平行于延伸部216设置,抵顶件214 具有枢轴方向及突出部214a,枢轴方向优选设置为与滑动组件23的轴向平行,而突出部214a朝向滑动组件23。滑动组件23对应抵顶件214的突出部214a的一侧形成有斜面233,当抵顶件214枢转运动时,突出部214a可推动斜面233进而使滑动组件23产生滑移。然而,抵顶件214作枢转运动仅为一列举,本领域技术人员亦可视需求,将抵顶件214变换为其它可活动地在壳体21上设置,诸如此类对滑动组件23作一抵顶而使滑动组件23适于在一第一位置及一第二位置之间进行平移运动的设置,皆属本实用新型的创作概念,故在此亦不对抵顶件214的设置方式作一限制。请进一步参见如图5所示,此时,弹性元件24扣持滑动组件23在该第一位置,抵顶件214尚未被施加一外力,而抵顶件214未抵顶滑动组件23时,卡钩212a勾合于卡槽232,使板体212闭合于开口210。
请参见图8至图10,依序为本实用新型的机壳结构2在勾合解除状态时的立体图、侧视图及上视图。抵顶件214进行枢转运动时,抵顶件214的突出部214a配合抵顶于斜面,使突出部214a推动斜面233,并使滑动组件23朝远离抵顶件214的方向进行移动至该第二位置,由此,卡钩212a与卡槽232处于释放状态。
如上所述,当卡钩212a与卡槽232处于释放状态时,使用者仅需将板体212朝远离滑动组件23的方向施加一外力,即可轻易地将板体212拆离于开口210。请参见图11至图14,为本实用新型的机壳结构2在板体212自开口210脱离时的图。如图所示,机壳结构2还包含有弹性复归件25,弹性复归件25具有相对的两端部,分别扣持于壳体21及抵顶件214,优选为分别抵顶于壳体21的板体212及抵顶件214的突出部214a,以抵持抵顶件214于一初始位置。当板体212自壳体21分离后,使用者则可移除施加于抵顶件214的压力,此时弹性恢复件将先前储存的弹性恢复力释放,反向施加一向内作用力于抵顶件214,使抵顶件214枢转回复至受使用者扳动前的初始位置。
反之,若欲将板体212朝开口210闭合时,使用者仅需施加一外力将板体212朝开口210推合,卡钩212a即可挤推滑动组件23,进一步进入卡槽232以作一勾合,而其连动方式相似于将壳体21开启,在此不作一赘述。
详细而言,主杆234的材料优选为金属材料,最佳为使用钢材材料,通 过钢材的刚性以提高主杆234的使用寿命。滑动块235的材料优选为塑料材料,最佳使用的材料选自聚丙烯(polypropylene,PP)、聚乙烯(polyethylene,PE)、聚苯乙烯(polystyrene,PS)、聚氯乙烯(polyvinyl chloride,PVC)、聚氧甲烯(Polyoxymethylene,POM)、聚碳酸酯(Polycarbonate,PC)、丙烯晴丁二烯苯乙烯(acrylonitrile butadiene styrene,ABS)、耐纶(nylon)、乙烯醋酸乙烯共聚物(Ethylene-vinyl acetate,EVA)、橡胶(Rubber)及其组合所组成的群组,并通过塑料所制成的滑动块235以避免滑动块235沿延伸部216滑动时,因摩擦而产生的噪音。而抵顶件214的材料优选为金属材料,最佳为使用压铸铝合金,以使抵顶件214接受外力扳动时,具有一定的抗挠曲强度。
如图11所示,壳体21接近凹缘213处界定有凹孔211,且抵顶件214邻设于凹孔211,为设计以方便使用者将手指穿进凹孔211,朝远离壳体21的方向施力以扳动抵顶件214,并将滑动组件23推移至该第二位置,以解除卡钩212a与卡槽232的勾合状态后,使板体212与壳体21分离。然上述例示仅用于说明,并非用以限制本实用新型。
然而,本领域技术人员,可轻易变化卡钩212a及卡槽232的数目及形状,如本实用新型的机壳结构2为包含三卡钩212a及三卡槽232,但并不作一限制。综上所述,在本实用新型的精神下,本领域技术人员,可轻易推知本实用新型的其他实施方式,此种等同性变化均于本实用新型所主张的权利范围中。
综上所述,本实用新型通过滑动组件的卡槽及板体的卡钩的相互卡合,以使壳体卡固闭合,相较于公知技术,本实用新型的机壳结构不但省去锁固螺丝的装置步骤,使用户开启机壳结构的动作更趋简便化,以大幅降低用户开启机壳结构的时间。而且,搭配使用金属材料的主杆及使用塑料材料的滑动块的铁、塑结合方式,不但可有效提高滑动组件使用寿命,更能够达到避免产生扰人的噪音的好处。
于是,以上所述仅为本实用新型的优选实施例,非意欲局限本实用新型的专利保护范围,故举凡运用本实用新型说明书及附图内容所为的等效变化,均同理皆包含于本实用新型的权利保护范围内,特此声明。