CN202040245U - 一种机动车刹车装置 - Google Patents

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Abstract

一种机动车刹车装置属于一种制动器，解决了制动阻力不足、导致车辆滑坡甚至发生事故的问题。本实用新型的技术解决方案是：机动车刹车装置采用刹车片上间隔分布的梯形凸起和梯形凹槽并与轮毂上间隔分布的梯形凹槽和梯形凸起相配合，刹车片固定在刹车蹄铁上构成制动蹄铁总成并安装在刹车底板上，刹车轮毂固定在行走轮毂上，踏下制动踏板时，通过制动分泵推动制动凸轮轴转动，使制动蹄铁总成张开与刹车轮毂接触。本实用新型的优点是增大摩擦面积、增强制动阻力，减少摩擦热量、延长使用寿命，结构简单、成本低、安全可靠、实用性强。

Description

一种机动车刹车装置
技术领域
本实用新型属于一种制动器。
背景技术
目前，机动车刹车装置是刹车轮毂与刹车蹄片平面接触，其缺点是制动阻力不足、导致车辆滑坡甚至发生事故。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种机动车刹车装置，解决了制动阻力不足、导致车辆滑坡甚至发生事故的问题。
本实用新型的技术解决方案是：机动车刹车装置采用刹车片上间隔分布的梯形凸起和梯形凹槽并与轮毂上间隔分布的梯形凹槽和梯形凸起相配合，刹车片固定在刹车蹄铁上构成制动蹄铁总成并安装在刹车底板上，刹车轮毂固定在行走轮毂上，踏下制动踏板时，通过制动分泵推动制动凸轮轴转动，使制动蹄铁总成张开与刹车轮毂接触。
本实用新型的优点是：
1.增大摩擦面积、增强制动阻力；
2.2.减少摩擦热量、延长使用寿命；
3.结构简单、成本低、安全可靠、实用性强。
附图说明
图1是本实用新型的轴测图
图2是本实用新型的俯视图
具体实施方式
机动车刹车装置采用刹车片1上间隔分布的梯形凸起2和梯形凹槽3并与刹车轮毂4上间隔分布的梯形凹槽5和梯形凸起6相配合。刹车片1固定在刹车蹄铁上构成制动蹄铁总成并安装在刹车底板上。刹车轮毂4固定在行走轮毂上。
当踏下制动踏板时，通过制动分泵推动制动凸轮轴转动，使制动蹄铁总成张开与刹车轮毂接触，达到刹车目的。

Claims (1)

1.一种机动车刹车装置，其特征在于该机动车刹车装置采用刹车片上间隔分布的梯形凸起和梯形凹槽并与轮毂上间隔分布的梯形凹槽和梯形凸起相配合，刹车片固定在刹车蹄铁上构成制动蹄铁总成并安装在刹车底板上，刹车轮毂固定在行走轮毂上，踏下制动踏板时，通过制动分泵推动制动凸轮轴转动，使制动蹄铁总成张开与刹车轮毂接触。
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