CN202039864U - 隧道衬砌台车横移机构 - Google Patents
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Abstract
隧道衬砌台车横移机构，对横移小车箱型的骨架机构进行改造，在其上增加滚轴、滚轮以及勾板等配套机构，同时在小车侧旁设置一对耳板，在小车行走的横梁上设置轨道，并通过横移拉杆连接两端的横移小车上的耳板，这样横移拉杆在中间油缸的带动下即可实现灵活移动的目的。本实用新型使用了带滚轮式的横移机构，工作灵活，节省人力物力，提高了工作效率。
Description
隧道衬砌台车横移机构
技术领域
[0001] 本实用新型涉及工程建筑用机械，具体为一种隧道衬砌台车横移机构。 背景技术
[0002] 目前，在隧道衬砌台车的使用中，为了实现衬砌台车可以左右移动调整以便于达到使衬砌台车的中心与隧道中心对齐的目的，基本都设计有横移机构，但是目前的横移机构大都是采用油缸连接横移拉杆，利用横移拉杆带动一种无滚轮的轨道槽式结构实现的， 即使用滑动摩擦的形式使衬砌台车进行左右移动。
[0003] 采用目前的横移机构虽然可以实现使衬砌台车左右移动的目的，但这种硬摩擦的形式传动效率低下，易磨损，维护不方便，经常要涂抹润滑油使其保持灵活度并防止其生锈，而且一旦发生微小变形即容易产生卡死现象，所以这种横移机构的形式使用起来并不是很方便，浪费大量的人力物力来对其进行维护。
实用新型内容
[0004] 隧道衬砌台车横移机构，提供一种在较少维护的情况下也能灵活且方便的实现衬砌台车左右横移的一种机构，以解决上述背景技术中的缺点。
[0005] 本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
[0006] 隧道衬砌台车横移机构，改进原有横移小车箱型的骨架机构，在其上增加滚轴、滚轮以及勾板等配套机构，同时在小车侧旁设置一对耳板，在小车行走的横梁上设置轨道，并通过横移拉杆连接两端的横移小车上的耳板，这样横移拉杆在中间油缸的带动下即可实现灵活移动的目的。
[0007] 在本实用新型中，横移拉杆为移动式杆结构，在中部连接横移油缸，通过油缸伸缩进行驱动。
[0008] 有益效果：本实用新型使用了带滚轮式的横移小车，使其滚动更加灵活，且不用经常注油，能在较少维护的情况下实现长时间工作，节省了人力物力，提高了施工的工作效率。
附图说明
[0009] 图1为本实用新型较佳实施例的示意图。
[0010] 图2为本实用新型较佳实施例的小车结构示意图。
[0011] 图3为本实用新型较佳实施例的小车结构A-A面的示意图。
具体实施方式
[0012] 为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0013] 参见附图1的本实用新型的较佳实施例，横移小车骨架1中穿有两根滚轴4 ；每根滚轴4上均装有两个滚轮3 ；通过勾板5固定在衬砌台车的横梁上，在横移小车的一端还设有一对耳板2，通过耳板2连接在横移拉杆6上，横移拉杆6联通两端的横移小车1，通过中间油缸7的伸缩达到左右移动的目的。
[0014] 以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (2)
1.隧道衬砌台车横移机构，其特征在于，在小车的骨架机构上增加滚轴、滚轮以及勾板，同时在其侧旁设置一对耳板，在小车行走的横梁上设置轨道，并设置横移拉杆连接两端的横移小车上的耳板。
2.根据权利要求1所述的隧道衬砌台车横移机构，其特征在于，所述横移拉杆为移动式杆结构，在中部连接横移油缸，通过油缸伸缩进行驱动。
Priority Applications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104533461A (zh) * | 2014-12-31 | 2015-04-22 | 中铁二十一局集团轨道交通工程有限公司 | 一种隧道施工台车横向移动装置 |
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2011
- 2011-05-18 CN CN 201120158333 patent/CN202039864U/zh not_active Expired - Fee Related
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