CN202038181U - 一种新型汽车仪表板 - Google Patents
一种新型汽车仪表板 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202038181U CN202038181U CN2010206669721U CN201020666972U CN202038181U CN 202038181 U CN202038181 U CN 202038181U CN 2010206669721 U CN2010206669721 U CN 2010206669721U CN 201020666972 U CN201020666972 U CN 201020666972U CN 202038181 U CN202038181 U CN 202038181U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- instrument carrier
- carrier panel
- instrument panel
- curve
- lower body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Instrument Panels (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种新型汽车仪表板，所述仪表板设有独立的仪表板上体和仪表板下体，所述仪表板上体安装布置在所述仪表板下体上部，所述仪表板的纵向横截面的外轮廓曲线呈钻石曲线形状。采用本实用新型所提供的技术方案，能够有效解决现有结构的汽车仪表板，大大占用了使用者的腿部活动空间，影响了使用者视角范围和操控舒适性，带来一定的安全隐患等技术问题，同时还带来如下技术效果：在保证整车舒适的内饰特色的前提下，采用钻石曲线原理将仪表板所占用的内部空间压缩到最前、最低、最扁，从而增加了内部使用空间，提高了主动安全保护系数。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车内饰件制造技术领域，具体地说，涉及一种新型汽车仪表板。
背景技术
目前，随着汽车工业的不断发展，现在汽车的理念也在发生了变化，它已不再是一种单纯的代步工具，人们对汽车的要求也越来越高。不仅要求其工作性能卓越，同时具备豪华的外观和舒适的内饰，享受内部宽敞的空间，从而彰显出车主的个性与品味。
在现有技术中，大多数小型乘用车上的汽车仪表板均不能令人满意，现有结构的仪表板在整车布置下所占有的空间是非常受限制的，通常为了保证豪华的外观和舒适的内饰在使用空间上会作出一定的牺牲，大大占用了使用者的腿部活动空间，影响了使用者视角范围和操控舒适性，带来一定的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，采用现有结构的汽车仪表板，大大占用了使用者的腿部活动空间，影响了使用者视角范围和操控舒适性，带来一定的安全隐患等技术问题，而提供了一种新型汽车仪表板。
本实用新型的构思是，将现有结构中的仪表板分割成上、下两部分，并且使整个仪表板的上表面压到最低、推到最前位置，使仪表板下表面推到最偏位置，采用钻石曲线及钻石曲面原理，重新设计仪表板整体造型。
本实用新型所提供的技术方案是，一种新型汽车仪表板，所述仪表板设有独立的仪表板上体和仪表板下体，所述仪表板上体安装布置在所述仪表板下体上部，所述仪表板的纵向横截面的外轮廓曲线呈钻石曲线形状。
所述仪表板还包括手套箱、饰板、空调控制面板、中控面板，所述手套箱装配在所述仪表板下体上，所述饰板装配在所述仪表板下体上，所述空调控制面板装配在所述仪表板上体上，所述中控面板装配在所述仪表板上体上。
将所述仪表板上体压到仪表板安装位置的最低点，使所述仪表板上体上表面上部的空间最大化。
将所述仪表板下体、饰板、手套箱推到仪表板安装位置的最前点，使得整个仪表板最大限度的扁平化。
将仪表板上体、中控面板、空调控制面板压到最扁。
将仪表板下体的下表面推至仪表板安装位置的靠里面的最偏处，使所述仪表板下体下表面下部的空间最大化。
所述仪表板的纵向横截面的外轮廓曲线至少包括两段曲线，所述曲线的曲率半径为变化的曲率半径。
所述至少两段曲线包括，一段曲线的曲率半径由大变小；另一段曲线的曲率半径由小变大；所述两段曲线在曲率最小处汇合。
采用本实用新型所提供的技术方案，能够有效解决现有结构的汽车仪表板，大大占用了使用者的腿部活动空间，影响了使用者视角范围和操控舒适性，带来一定的安全隐患等技术问题，同时还带来如下技术效果：在保证整车舒适的内饰特色的前提下，采用钻石曲线原理将仪表板所占用的内部空间压缩到最前、最低、最扁，从而增加了内部使用空间，提高了主动安全保护系数。
1.将仪表板上表面压到最低，有效的增加仪表板上部空间，加大下部视角；
2、将仪表板表面推到最前，钻石曲线原理使整车内部空间进一步最大化，同时舒适豪华感进一步增强，主动安全性系数得到提高；
3、将仪表板下表面推到最偏，腿部空间最大化，增加乘座舒适度，使车内空间最大化。
附图说明
结合附图，对本实用新型做进一步的说明：
图1本实用新型装配结构示意图；
图2本实用新型仪表板的纵向横截面的外轮廓曲线与经典钻石曲线对比示意图；
其中，1为仪表板上体；2为仪表板下体；3为饰板；4为中控面板；5为空调控制面板；6为手套箱；7为仪表板的纵向横截面的外轮廓曲线；8为经典钻石曲线。
具体实施方式
本实用新型所提供的仪表板上下分层的方式体现比较强的整体感，同时更好的体现出整车内饰风格。本实用新型钻石曲线的原理使其在内部使用空间上有了更进一步的提升。
如图1-2所示，本实用新型所提供的技术方案是，一种新型汽车仪表板，所述仪表板设有独立的仪表板上体1和仪表板下体2，所述仪表板上体1安装布置在所述仪表板下体2上部，所述仪表板的纵向横截面的外轮廓曲线7呈钻石曲线形状。
所述仪表板还包括手套箱6、饰板3、空调控制面板5、中控面板4，所述手套箱6装配在所述仪表板下体2上，所述饰板3装配在所述仪表板下体2上，所述空调控制面板5装配在所述仪表板上体1上，所述中控面板4装配在所述仪表板上体1上。
将所述仪表板上体1压到仪表板安装位置的最低点，使所述仪表板上体1上表面上部的空间最大化。所述最低点，是指在汽车高度方向上的整车车高的1/3至2/3处，最佳优选的方案是汽车高度方向上的整车车高的1/2处。
将所述仪表板下体2、饰板3、手套箱6推到仪表板安装位置的最前点，使得整个仪表板最大限度的扁平化。所述最前点，是指靠近汽车前部一端的整车车长的1/3至1/2处，最佳优选的方案是靠近汽车前部一端的整车车长的1/3处至1/2处的中间位置。
将仪表板上体1、中控面板4、空调控制面板5压到最扁。所述最扁是指，仪表板的上下空间最大化。
将仪表板下体2的下表面推至仪表板安装位置的靠里面的最偏处，使所述仪表板下体2下表面下部的空间最大化。
所述仪表板的纵向横截面的外轮廓曲线7至少包括两段曲线，所述曲线的曲率半径为变化的曲率半径。
所述至少两段曲线包括，一段曲线的曲率半径由大变小；另一段曲线的曲率半径由小变大；所述两段曲线在曲率最小处汇合。
本实用新型的附图2为仪表板的纵向横截面的外轮廓曲线7与经典钻石曲线8对比示意图。
本实用新型实施例仅为最佳的实施方式，任何沿用本实用新型的技术构思，在本实用新型基础作出的改进，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种新型汽车仪表板，其特征在于，所述仪表板设有独立的仪表板上体(1)和仪表板下体(2)，所述仪表板上体(1)安装布置在所述仪表板下体(2)上部，所述仪表板的纵向横截面的外轮廓为曲线形状。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车仪表板，其特征在于，所述仪表板还包括手套箱(6)、饰板(3)、空调控制面板(5)、中控面板(4)，所述手套箱(6)装配在所述仪表板下体(2)上，所述饰板(3)装配在所述仪表板下体(2)上，所述空调控制面板(5)装配在所述仪表板上体(1)上，所述中控面板(4)装配在所述仪表板上体(1)上。
3.根据权利要求1或2所述的一种新型汽车仪表板，其特征在于，所述仪表板的纵向横截面的外轮廓曲线(7)至少包括两段曲线，所述曲线的曲率半径为变化的曲率半径。
4.根据权利要求3所述的一种新型汽车仪表板，其特征在于，所述至少两段曲线包括，一段曲线的曲率半径由大变小；另一段曲线的曲率半径由小变大；所述两段曲线在曲率最小处汇合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010206669721U CN202038181U (zh) | 2010-12-17 | 2010-12-17 | 一种新型汽车仪表板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010206669721U CN202038181U (zh) | 2010-12-17 | 2010-12-17 | 一种新型汽车仪表板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202038181U true CN202038181U (zh) | 2011-11-16 |
Family
ID=44965643
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2010206669721U Expired - Lifetime CN202038181U (zh) | 2010-12-17 | 2010-12-17 | 一种新型汽车仪表板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202038181U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102059949A (zh) * | 2010-12-17 | 2011-05-18 | 众泰控股集团有限公司 | 一种汽车仪表板 |
-
2010
- 2010-12-17 CN CN2010206669721U patent/CN202038181U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102059949A (zh) * | 2010-12-17 | 2011-05-18 | 众泰控股集团有限公司 | 一种汽车仪表板 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| TWD134964S1 (zh) | 汽車用前擋泥板 | |
| TWD136334S1 (zh) | 汽車用後門 | |
| TWD142173S (zh) | 汽車 | |
| TWD135744S1 (zh) | 汽車用後門 | |
| CN202038181U (zh) | 一种新型汽车仪表板 | |
| CN205010234U (zh) | 列车卧铺间、卧铺单元及动车硬卧 | |
| CN102059949B (zh) | 一种汽车仪表板 | |
| CN203902227U (zh) | Suv汽车后门内饰门板 | |
| CN202130403U (zh) | 柔软型轿车顶棚 | |
| JP5822113B2 (ja) | 自動車の内装構造 | |
| CN208469695U (zh) | 一种车门的内饰结构 | |
| CN205417194U (zh) | 一种商用车仪表台 | |
| CN2686907Y (zh) | 车用仪表台 | |
| CN207389068U (zh) | 一种女性跑车内饰结构 | |
| CN209617022U (zh) | 一种新型汽车内饰储物盒结构 | |
| CN202098469U (zh) | 新型驾驶室 | |
| CN211076075U (zh) | 一种具有隔热功能的汽车副仪表板 | |
| CN204279585U (zh) | 汽车内部布置结构 | |
| CN2743162Y (zh) | 一种汽车仪表台用暖风机罩 | |
| CN203681434U (zh) | 一种汽车顶棚结构 | |
| CN216783338U (zh) | 一种多功能可调节车载靠枕 | |
| CN2642628Y (zh) | 一种变厢轿车 | |
| CN202703700U (zh) | 一种机动车车顶骨架 | |
| CN203358414U (zh) | 用于载重汽车的驾驶室下卧铺 | |
| CN204915382U (zh) | 一种汽车坐垫 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20111116 Effective date of abandoning: 20140604 |
|
| RGAV | Abandon patent right to avoid regrant |