CN202031522U - 多用途小型旋转防喷器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多用途小型旋转防喷器，包括驱动器总成、旋转总成、壳体、冷却装置和密封装置，旋转总成包括转筒、胶芯悬挂接头和胶芯、轴承总成，所述轴承总成包括设于壳体和转筒之间的上、下推力球轴承和上、下深沟球轴承，上、下推力球轴承的一端紧靠转筒上的台肩，上深沟球轴承位于上推力球轴承的上方，下深沟球轴承位于下推力球轴承的下方，两组深沟球轴承与推力球轴承之间均设有挡块，装于转筒的环槽内的上、下弹性挡圈分别与上、下深沟球轴承的外端面接触，一轴承盖装于壳体的上端口。本实用新型具有磨损小、易于装拆、冷却效果好的优点，可延长产品的使用寿命。

Description

多用途小型旋转防喷器

技术领域

   本实用新型涉及一种用于矿山、石油、盐矿钻井的小型旋转防喷器，其最大通径φ156毫米。

背景技术

旋转防喷器是用于负压、泡沫、空气等钻井的动密封装置，它与其它机件配套后，可安全地进行带压钻进与不压井起下钻作业，它对发现和保护低压油气等钻采有着重要的作用，可用于矿山、石油、盐矿等钻井作业；目前最大通径小于φ156毫米的小型旋转防喷器，如图1所示，包括驱动器总成30、旋转总成31、壳体32、冷却装置和密封装置，旋转总成31包括转筒33、胶芯悬挂接头34和胶芯35、轴承总成，轴承总成包括通过螺纹装于壳体上端口内的轴承座36、设于轴承座36和转筒33之间的上滑动轴承37、上推力球轴承38、设于壳体32和转筒33之间的下推力球轴承39、下滑动轴承40，上、下推力球轴承38、39的一端紧靠转筒33上的台肩，上滑动轴承37位于上推力球轴承38的上方，下滑动轴承40位于下推力球轴承39的下方，上滑动轴承37与轴承座36的内孔配合，下滑动轴承40与壳体32的内孔配合；冷却装置包括固设于轴承座36外侧的喷淋管41；密封装置包括设于壳体32和转筒33之间的数道橡胶V形密封圈42及两端的压帽43；

使用时，上、下滑动轴承37、40与转筒33之间为滑动摩擦，其摩擦力较大，导致扭矩和发热量较大，且转筒33易磨损，轴承座36既是转筒33和壳体32的固定装置又是上推力球轴承38和上滑动轴承37的轴承座，因此装拆非常不方便；通过喷淋管41喷淋壳体32和轴承座36的外侧，带走通过热传递到壳体32和轴承座36外表面的热量，不太直接，冷却效果不佳；橡胶V形密封圈42在装配时，根据需要，用压帽43使其产生变形达到密封时所需要的变形量，不便于装配，且其摩擦系数较高，导致对转筒33的摩擦力矩和发热均较高，密封圈42也易磨损。

实用新型内容

 本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述不足，提供一种多用途小型旋转防喷器，它具有磨损小、易于装拆、冷却效果好的优点，可延长产品的使用寿命。 

为达到上述目的，本实用新型的多用途小型旋转防喷器，包括驱动器总成、旋转总成、壳体、冷却装置和密封装置，旋转总成包括转筒、胶芯悬挂接头和胶芯、轴承总成，其特征在于所述轴承总成包括设于壳体和转筒之间的上、下推力球轴承和上、下深沟球轴承，上、下推力球轴承的一端紧靠转筒上的台肩，上深沟球轴承位于上推力球轴承的上方，下深沟球轴承位于下推力球轴承的下方，两组深沟球轴承与推力球轴承之间均设有挡块，装于转筒的环槽内的上、下弹性挡圈分别与上、下深沟球轴承的外端面接触，一轴承盖装于壳体的上端口。

本实用新型将原上、下滑动轴承改为上、下深沟球轴承后，变滑动摩擦为滚动摩擦，其摩擦系数由0.01～0.1变为0.002～0.004，在外力等相同条件下其扭矩只有原来的1/18，从而减小扭矩和发热量，降低温升，由于深沟球轴承的内钢套与转筒配合处没有相对滑动，转筒就没有了磨损；上深沟球轴承和上推力球轴承不再与轴承盖内孔配合，易于装拆。

作为本实用新型的进一步改进，所述冷却装置包括设于上深沟球轴承上方壳体侧壁上的出油口、设于下深沟球轴承下方壳体侧壁上的进油口，进油口和出油口均与壳体的内腔相通；通过进油口和出油口通入油液，轴承浸泡在液压油中，其润滑是良好的，润滑冷却油由下而上流动，可以较为充分直接地带走轴承腔的热量，达到良好的冷却效果。

作为本实用新型的进一步改进，所述密封装置包括位于进油口下方、壳体和转筒之间的至少两道下侧组合密封圈、位于出油口上方、轴承盖和转筒之间的上侧组合密封圈，组合密封圈包括紧贴转筒的L形密封环和位于L形密封环外侧的O形密封圈，下侧组合密封圈之间设有隔环，在下侧组合密封圈的上方设有定位圈，在上侧组合密封圈的下方设有定位圈；组合密封圈在自由状态下安装，其密封是靠O形密封圈的锁紧力、以及介质的压力作用达到自锁密封，易于装拆；组合密封圈可使用填充聚四氟乙烯，其摩擦系数为0.04-0.12，而橡胶V形圈的摩擦系数为0.5-0.8，相差5-8倍，对转筒的摩擦力矩和发热均较小，密封圈也不易磨损。

作为本实用新型的进一步改进，在下侧组合密封圈之间的一隔环上还设有径向孔，在壳体上设有与径向孔相通注油口；可对密封面进行润滑，延长使用寿命。

综上所述，本实用新型具有磨损小、易于装拆、冷却效果好的优点，可延长产品的使用寿命。 

附图说明

图1为现有小型旋转防喷器的主视图。

图2为实用新型实施例的主视图。

图3为图2的A处放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

如图2和图3所示，该多用途小型旋转防喷器，包括驱动器总成1、旋转总成2、壳体3、冷却装置和密封装置，旋转总成2包括转筒4、胶芯悬挂接头5和胶芯6、轴承总成，所述轴承总成包括设于壳体3和转筒4之间的上、下推力球轴承7、8和上、下深沟球轴承9、10，上、下推力球轴承7、8的一端紧靠转筒4上的台肩，上深沟球轴承9位于上推力球轴承7的上方，下深沟球轴承10位于下推力球轴承8的下方，两组深沟球轴承与推力球轴承之间均设有挡块11，装于转筒4的环槽内的上、下弹性挡圈12、13分别与上、下深沟球轴承9、10的外端面接触，一轴承盖14装于壳体3的上端口；所述冷却装置包括设于上深沟球轴承9上方壳体3侧壁上的出油口15、设于下深沟球轴承10下方壳体3侧壁上的进油口16，进油口15和出油口16均与壳体3的内腔相通；所述密封装置包括位于进油口15下方、壳体3和转筒4之间的三道下侧组合密封圈17、位于出油口16上方、轴承盖14和转筒4之间的上侧组合密封圈18，组合密封圈包括紧贴转筒的L形密封环19和位于L形密封环19外侧的O形密封圈20，下侧相邻的组合密封圈17之间均设有隔环21，在下侧第一和第二组合密封圈之间的隔环21上还设有径向孔22，在壳体3上设有与径向孔相通注油口23，在下侧组合密封圈17的上方设有定位圈24，在上侧组合密封圈18的下方设有定位圈25。

本实用新型将原上、下滑动轴承改为上、下深沟球轴承9、10后，变滑动摩擦为滚动摩擦，其摩擦系数由0.01～0.1变为0.002～0.004，在外力等相同条件下其扭矩只有原来的1/18，从而减小扭矩和发热量，降低温升，由于深沟球轴承的内钢套与转筒4配合处没有相对滑动，转筒4就没有了磨损；上深沟球轴承9和上推力球轴承7不再与轴承盖14内孔配合，易于装拆；通过进油口15和出油口16通入油液，所有轴承浸泡在液压油中，其润滑是良好的，润滑冷却油由下而上流动，可以较为充分直接地带走轴承腔的热量，达到良好的冷却效果；组合密封圈17在自由状态下安装，其密封是靠O形密封圈20的锁紧力、以及介质的压力作用达到自锁密封，易于装拆；组合密封圈17可使用填充聚四氟乙烯，其摩擦系数为0.04-0.12，而橡胶V形圈的摩擦系数为0.5-0.8，相差5-8倍，对转筒4的摩擦力矩和发热均较小，密封圈也不易磨损。本实用新型具有磨损小、易于装拆、冷却效果好的优点，可延长产品的使用寿命。

Claims (4)

1.一种多用途小型旋转防喷器，包括驱动器总成、旋转总成、壳体、冷却装置和密封装置，旋转总成包括转筒、胶芯悬挂接头和胶芯、轴承总成，其特征在于所述轴承总成包括设于壳体和转筒之间的上、下推力球轴承和上、下深沟球轴承，上、下推力球轴承的一端紧靠转筒上的台肩，上深沟球轴承位于上推力球轴承的上方，下深沟球轴承位于下推力球轴承的下方，两组深沟球轴承与推力球轴承之间均设有挡块，装于转筒的环槽内的上、下弹性挡圈分别与上、下深沟球轴承的外端面接触，一轴承盖装于壳体的上端口。

2.如权利要求1所述的多用途小型旋转防喷器，其特征在于所述冷却装置包括设于上深沟球轴承上方壳体侧壁上的出油口、设于下深沟球轴承下方壳体侧壁上的进油口，进油口和出油口均与壳体的内腔相通。

3.如权利要求2所述的多用途小型旋转防喷器，其特征在于所述密封装置包括位于进油口下方、壳体和转筒之间的至少两道下侧组合密封圈、位于出油口上方、轴承盖和转筒之间的上侧组合密封圈，组合密封圈包括紧贴转筒的L形密封环和位于L形密封环外侧的O形密封圈，下侧组合密封圈之间设有隔环，在下侧组合密封圈的上方设有定位圈，在上侧组合密封圈的下方设有定位圈。

4.如权利要求3所述的多用途小型旋转防喷器，其特征在于在下侧组合密封圈之间的一隔环上还设有径向孔，在壳体上设有与径向孔相通注油口。

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