CN202030447U - 桥式起重机小车轨道结构 - Google Patents
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Abstract
桥式起重机小车轨道结构，包括有轨道钢，轨道钢安装在起重机主梁上，其特征在于：所述主梁的横截面为至少内侧边为斜边的梯形，在该内侧倾斜面下端固定有用于支撑小车轨道的轨道承梁，承梁上端面上固定有轨道钢。所述一轨道钢的两个下端面上分别固定有轨道压板。该小车轨道结构小车高度不受厂房高度的限制，在保证具有安全起升高度的同时可以降低厂房的制造成本。
Description
技术领域
本实用新型具体涉及一种起重机小车轨道结构，特别涉及一种桥式起重机小车轨道结构。
背景技术
现阶段双梁桥式起重机由小车、桥架、天车运行机构和电气设备4部分组成。常见的典型电动双梁桥式起重机。
桥架是桥式起重机的主承载结构，桥架的承载金属结构通常采用双主梁型式，且多采用箱型梁结构，并与端梁一起构成一刚性平面。小车架通常采用四梁形式，滑轮梁与两个车轮梁共同形成一个承载平面，以此平面为界，上平面布置主起升机构、副起升机构、卷筒及滑轮组，下部布置小车运行机构。
在起重机主梁上盖板安装小车轨道，小车车轮在小车轨道上运行，即小车在主梁上端运行。
但是现有技术受到厂房高度限制，由于起重机本身就较高，在起升高度的要求下需要厂房具有足够的高度，因此厂房的高度要高于普通厂房的高度，这样大大浪费资源。在若厂房已经成型的情况下新增加桥吊，为使小车最高点与厂房顶有安全距离，就不得不采用进口电机或者三合一电机，使机构尺寸减小、重量减轻以达到使小车架整体尺寸减小，但这样做的后果无疑是增加成本。
发明内容
本实用新型提供一种桥式起重机小车轨道结构，目的是解决现有技术问题，提供一种小车高度不受厂房高度的限制，在保证具有安全起升高度的同时可以降低厂房的制造成本的桥式起重机小车轨道结构。
本实用新型解决问题采用的技术方案是：
桥式起重机小车轨道结构，包括有轨道钢，轨道钢安装在起重机主梁上，所述主梁的横截面为至少内侧边为斜边的梯形，在该内侧倾斜面下端固定有用于支撑小车轨道的轨道承梁，承梁上端面上固定有轨道钢。
所述轨道钢的两个下端面上分别固定有轨道压板。
本实用新型的有益效果：本实用新型中的小车轨道结构，将起重机主梁设计成横截面为梯形的形式，使轨道钢可以固定在其内侧倾斜面的下端，因此小车整体下移，使其起重机整体的高度降低，这样就不需要厂房必须具有较高的高度，解决了厂房高度对起重机使用带来限制的问题。同时厂房的高度降低，减少了在建造厂房时材料的使用，降低了使用成本。
附图说明
图1是本实用新型的截面示意图；
图2是图1中A部的局部放大图；
图3是本实用新型的使用状态图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1、图2中所示的桥式起重机小车轨道结构，包括有轨道钢1，轨道钢1安装在起重机主梁2上。所述主梁2的横截面为内侧边为斜边的直角梯形，在该内侧倾斜面5下端固定有用于支撑小车轨道的轨道承梁3，承梁3上端面上固定有轨道钢1。为更好的将轨道钢1固定在主梁2上，在轨道钢1的两个下端面上分别固定有轨道压板4。本实施例中的主梁2横截面也可以为其他梯形，只要上端面和下端面为相互平行面即可，只是不同形状的梯形其载荷能力有所不同，具体选择何种横截面为梯形的主梁可以根据实际情况来确定。
在现有技术的起重机主梁制作工艺中，多数采用欧标箱型式主梁，而后在主梁上端面安装小车轨道钢，这样做如果在厂房高度的限制下，小车最高点与厂房顶安全距离无法保证了。现将主梁的形式改变，变为横截面为梯形主梁2，小车轨道钢1安装在主梁2的下盖板上，这样就降低了起重机顶端到主梁2底端的距离变短，变短的距离大约接近一个梁高，即降低了起重机的整体高度，使小车与厂房房顶间的安全距离增大，有利于小车行走，可以在保证安全运行的情况下不需要厂房的高度过高，减少了建造厂房使用的材料量，降低成本，同时厂房高度不会对具有本实施例中轨道结构的起重机的使用产生限制。
小车运行在双主梁2内侧时，如图3中所示，小车轮压由轨道钢1传至主梁2内侧腹板，由于设有附加轨道承梁3，主梁2的翼缘板会承受从轨道承梁3(由于弯曲)传来的附加应力，现将主梁2横截面成下宽上窄来承受附加应力，不仅受力合理，而且降低了整机的高度，很好地解决了厂房高度受限的问题。
Claims (2)
1.桥式起重机小车轨道结构，包括有轨道钢，轨道钢安装在起重机主梁上，其特征在于：所述主梁的横截面为至少内侧边为斜边的梯形，在该内侧倾斜面下端固定有用于支撑小车轨道的轨道承梁，承梁上端面上固定有轨道钢。
2.如权利要求1中所述的桥式起重机小车轨道结构，其特征在于：所述轨道钢的两个下端面上分别固定有轨道压板。
Priority Applications (1)
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| CN2011200904830U CN202030447U (zh) | 2011-03-31 | 2011-03-31 | 桥式起重机小车轨道结构 |
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Publications (1)
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| CN202030447U true CN202030447U (zh) | 2011-11-09 |
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| CN (1) | CN202030447U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105600684A (zh) * | 2016-03-29 | 2016-05-25 | 苏州倍特罗智能科技有限公司 | 一种桥式起重机 |
| CN105752837A (zh) * | 2016-04-15 | 2016-07-13 | 藤县顺舟造船有限公司 | 一种船用车间行车导轨支撑装置 |
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2011
- 2011-03-31 CN CN2011200904830U patent/CN202030447U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN105752837A (zh) * | 2016-04-15 | 2016-07-13 | 藤县顺舟造船有限公司 | 一种船用车间行车导轨支撑装置 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee |
Owner name: XIANGWANG ELEPHANT KING HEAVY INDUSTRY CO., LTD. Free format text: FORMER NAME: JIANGSU ELEPHANT KING CRANE CO., LTD. |
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| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 224700 Jiangsu Province, Yancheng City Economic Development Zone Pearl Jianhu Road No. 1 Patentee after: Elephant King Heavy Industries Co., Ltd. Address before: 224751 Jianyang Jianhu County of Yancheng City province Jiangsu Road No. 8 Patentee before: Jiangsu Elephant King Crane Co., Ltd. |
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