CN202025632U - At供电方式sf6气体绝缘牵引变压器 - Google Patents

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李素雅
边庆恺
李敏
刘连兴
王奎生
黄仁旭
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Abstract

本实用新型涉及一种AT供电方式SF6气体绝缘牵引变压器,属于变压器技术领域。技术方案是包含气箱(1)、线圈(8)、器身绝缘(9)、铁心(10)、引线(7)、冷却装置(6)以及温度控制器(4)、本体气体密度计(3)、突发压力继电器(5);温度控制器、本体气体密度计、突发压力继电器作为变压器的安全保护装置,可以对变压器的温度、压力等进行实时监控。本实用新型技术形成在每个心柱上产生的主磁通方向相同,两个漏磁组相互消减的绕组对,从而在绕组的有限高度内,实现了低阻抗要求;采用SF6气体循环冷却的散热方式,满足了较高防火要求,也满足了占地面积狭窄的条件,总体上具有良好的经济效益和社会效益。

Description

AT供电方式SF6气体绝缘牵引变压器
技术领域:
本实用新型涉及一种AT供电方式SF6气体绝缘牵引变压器,,属于变压器技术领域。
背景技术:
实用新型内容: 
本实用新型目的是提供一种AT供电方式SF6气体绝缘牵引变压器,在绕组的有限高度内,实现了低阻抗要求,满足较高防火要求,节省占地面积,解决背景技术中存在的上述问题。
本实用新型的技术方案是:一种AT供电方式SF6气体绝缘牵引变压器,包含气箱、线圈、器身绝缘、铁心、引线、冷却装置以及温度控制器、本体气体密度计、突发压力继电器;线圈、器身绝缘、铁心、引线布置于气箱内,引线通过三个套管分别引出,冷却装置通过气箱上部、下部冷却管路形成一个循环冷却系统,温度控制器、本体气体密度计、突发压力继电器作为变压器的安全保护装置,可以对变压器的温度、压力等进行实时监控。
所说的线圈、器身绝缘、铁心结构是:将分属两个铁心心柱上的八个线圈相互交叉联接,使之形成在每个心柱上产生的主磁通方向相同,两个漏磁组相互消减的绕组对,从而在绕组的有限高度内,实现了低阻抗要求。
温度控制器、本体气体密度计、突发压力继电器输出信号通过端子箱引到控制室。
述所述的变压器引线由线圈引出的3个出头,分别与套管连接。
所述的变压器冷却装置是片式散热器进行散热的结构。 
本实用新型根据AT供电方式电气化铁路,适用于隧道内等具有较高防火要求、空间相对狭窄的运行条件。
本实用新型的有益效果是:本实用新型技术将分属2个心柱上的8个线圈相互交叉联接,使之形成在每个心柱上产生的主磁通方向相同,两个漏磁组相互消减的绕组对,从而在绕组的有限高度内,实现了低阻抗要求;采用SF6气体循环冷却的散热方式,满足了较高防火要求,也满足了占地面积狭窄的条件,总体上具有良好的经济效益和社会效益。
附图说明:
图1为本实用新型技术实施例的外部主视图;
图2为本实用新型技术实施例的外部左视图;
图3为本实用新型技术实施例的外部俯视图; 
图4为本实用新型技术实施例的气箱内部侧面剖视图。
图中:气箱1、端子箱2、本体气体密度计3、温度控制器4、突发压力继电器5、冷却装置6、引线7、线圈8、器身绝缘9、铁心10。
具体实施方式:
以下结合附图,通过实施例对本实用新型作进一步说明。
本实施例中,一种AT供电方式SF6气体绝缘牵引变压器,包含气箱1、线圈8、器身绝缘9、铁心10、引线7、冷却装置6以及温度控制器4、本体气体密度计3、突发压力继电器5;线圈8、器身绝缘9、铁心10、引线7布置于气箱内,引线通过T、N、F三个套管分别引出,冷却装置6通过气箱1上部、下部冷却管路形成一个循环冷却系统,温度控制器4、本体气体密度计3、突发压力继电器5作为变压器的安全保护装置,输出信号通过端子箱2引到控制室,可以对变压器的温度、压力等进行实时监控。

Claims (4)

1.一种AT供电方式SF6气体绝缘牵引变压器,其特征在于包含气箱(1)、线圈(8)、器身绝缘(9)、铁心(10)、引线(7)、冷却装置(6)以及温度控制器(4)、本体气体密度计(3)、突发压力继电器(5);线圈(8)、器身绝缘(9)、铁心(10)、引线(7)布置于气箱内,引线通过三个套管分别引出,冷却装置(6)通过气箱(1)上部、下部冷却管路形成一个循环冷却系统。
2.根据权利要求1所述之AT供电方式SF6气体绝缘牵引变压器,其特征在于所说的线圈、器身绝缘、铁心结构是:分属两个铁心心柱上的八个线圈相互交叉联接。
3.根据权利要求1或2所述之AT供电方式SF6气体绝缘牵引变压器,其特征在于温度控制器、本体气体密度计、突发压力继电器输出信号通过端子箱(2)引到控制室。
4.根据权利要求1或2所述之AT供电方式SF6气体绝缘牵引变压器,其特征在于述所述的变压器引线由线圈引出的三个出头,分别与套管连接。
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