CN102237191B - At供电方式sf6气体绝缘牵引变压器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种AT供电方式SF6气体绝缘牵引变压器，属于变压器技术领域。技术方案是包含气箱（1）、线圈（8）、器身绝缘（9）、铁心（10）、引线（7）、冷却装置（6）以及温度控制器（4）、本体气体密度计（3）、突发压力继电器（5）；温度控制器、本体气体密度计、突发压力继电器作为变压器的安全保护装置，可以对变压器的温度、压力等进行实时监控。本发明技术形成在每个心柱上产生的主磁通方向相同，两个漏磁组相互消减的绕组对，从而在绕组的有限高度内，实现了低阻抗要求；采用SF6气体循环冷却的散热方式，满足了较高防火要求，也满足了占地面积狭窄的条件，总体上具有良好的经济效益和社会效益。

Description

AT供电方式SF6气体绝缘牵引变压器
技术领域：
本发明涉及一种AT供电方式SF6气体绝缘牵引变压器，，属于变压器技术领域。
背景技术：
发明内容： 
本发明目的是提供一种AT供电方式SF6气体绝缘牵引变压器，在绕组的有限高度内，实现了低阻抗要求，满足较高防火要求，节省占地面积，解决背景技术中存在的上述问题。
本发明的技术方案是：一种AT供电方式SF6气体绝缘牵引变压器，包含气箱、线圈、器身绝缘、铁心、引线、冷却装置以及温度控制器、本体气体密度计、突发压力继电器；线圈、器身绝缘、铁心、引线布置于气箱内，引线通过三个套管分别引出，冷却装置通过气箱上部、下部冷却管路形成一个循环冷却系统，温度控制器、本体气体密度计、突发压力继电器作为变压器的安全保护装置，可以对变压器的温度、压力等进行实时监控。
所说的线圈、器身绝缘、铁心结构是：将分属两个铁心心柱上的八个线圈相互交叉联接，使之形成在每个心柱上产生的主磁通方向相同，两个漏磁组相互消减的绕组对，从而在绕组的有限高度内，实现了低阻抗要求。
温度控制器、本体气体密度计、突发压力继电器输出信号通过端子箱引到控制室。
述所述的变压器引线由线圈引出的3个出头，分别与套管连接。
所述的变压器冷却装置是片式散热器进行散热的结构。 
本发明根据AT供电方式电气化铁路，适用于隧道内等具有较高防火要求、空间相对狭窄的运行条件。
本发明的有益效果是：本发明技术将分属2个心柱上的8个线圈相互交叉联接，使之形成在每个心柱上产生的主磁通方向相同，两个漏磁组相互消减的绕组对，从而在绕组的有限高度内，实现了低阻抗要求；采用SF6气体循环冷却的散热方式，满足了较高防火要求，也满足了占地面积狭窄的条件，总体上具有良好的经济效益和社会效益。
附图说明：
图1为本发明技术实施例的外部主视图；
图2为本发明技术实施例的外部左视图；
图3为本发明技术实施例的外部俯视图； 
图4为本发明技术实施例的气箱内部侧面剖视图。
图中：气箱1、端子箱2、本体气体密度计3、温度控制器4、突发压力继电器5、冷却装置6、引线7、线圈8、器身绝缘9、铁心10。
具体实施方式：
以下结合附图，通过实施例对本发明作进一步说明。
本实施例中，一种AT供电方式SF6气体绝缘牵引变压器，包含气箱1、线圈8、器身绝缘9、铁心10、引线7、冷却装置6以及温度控制器4、本体气体密度计3、突发压力继电器5；线圈8、器身绝缘9、铁心10、引线7布置于气箱内，引线通过T、N、F三个套管分别引出，冷却装置6通过气箱1上部、下部冷却管路形成一个循环冷却系统，温度控制器4、本体气体密度计3、突发压力继电器5作为变压器的安全保护装置，输出信号通过端子箱2引到控制室，可以对变压器的温度、压力等进行实时监控。

Claims (1)

1.一种AT供电方式SF6气体绝缘牵引变压器，其特征在于包含气箱（1）、线圈（8）、器身绝缘（9）、铁心（10）、引线（7）、冷却装置（6）以及温度控制器（4）、本体气体密度计（3）、突发压力继电器（5）；线圈（8）、器身绝缘（9）、铁心（10）、引线（7）布置于气箱内，变压器引线由线圈引出的三个出头，通过三个套管分别引出；温度控制器（4）、本体气体密度计（3）、突发压力继电器（5）作为变压器的安全保护装置，对变压器的温度、压力进行实时监控；所述的线圈和铁心结构是：线圈的数量是八个，分别位于两个铁心的心柱上，八个线圈之间相互交叉联接，使之形成在每个心柱上产生的主磁通方向相同、两个漏磁组相互消减的绕组对，从而在绕组的有限高度内，实现了低阻抗要求；温度控制器、本体气体密度计、突发压力继电器输出信号通过端子箱（2）引到控制室；所述的冷却装置是片式散热器进行散热的结构，冷却装置（6）通过气箱（1）上部、下部冷却管路形成一个循环冷却系统。
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