CN202017618U - 多角度直流加油泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多角度直流加油泵，包括泵壳，所述泵壳内具有泵头腔、进油腔和出油腔，所述泵头腔通过进油孔与进油腔相通，通过出油孔与出油腔相通；所述泵头腔中安装有泵体；所述泵壳在进油腔所在的区域设置至少二个用于连接吸油管的进油口，所述泵壳在出油腔所在的区域设置至少二个用于连接出油管的出油口。本实用新型的多角度直流加油泵通过配至至少二个进油口和出油口，可以适合多个工作位置使用；另外，通过内置压力旁通阀，当压力超过允许值时，可以使旁通阀启动，进而保护转子和电机不会受到损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种加油泵，尤其涉及一种直流加油泵。
背景技术
现有的直流加油泵仅具有一个进油口和一个出油口，因此存在连接位置受限的问题，这样，现有直流加油泵不能根据具体应用的场合选择不同的连接位置，不便于使用。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述问题，提供一种可以多角度连接的直流加油泵。
本实用新型采用的技术方案为：一种多角度直流加油泵，包括泵壳，所述泵壳内具有泵头腔、进油腔和出油腔，所述泵头腔通过进油孔与进油腔相通，通过出油孔与出油腔相通；所述泵头腔中安装有泵体；所述泵壳在进油腔所在的区域设置至少二个用于连接吸油管的进油口，所述泵壳在出油腔所在的区域设置至少二个用于连接出油管的出油口。
优选地，设置有二个进油口，分别为侧面进油口和顶部进油口，以及二个出油口，分别为侧面出油口和顶部出油口；所述侧面进油口和侧面出油口分设在泵壳的左、右端面上，所述顶部进油口和顶部出油口均设置在泵壳的顶部；所述侧面进油口的中心线与顶部进油口的中心线垂直，所述侧面出油口的中心线与顶部出油口的中心线垂直。
优选地，所述侧面进油口的中心线与顶部进油口的中心线垂直且相交。
优选地，所述侧面出油口的中心线与顶部出油口的中心线垂直且相交。
优选地，所述侧面进油口和顶部进油口的中心线重合。
优选地，所述泵壳的内壁在进油腔和出油腔之间的位置上向内凸出形成挡环；所述多角度直流加油泵还设有一压力旁通阀，所述压力旁通阀包括一阀芯和一弹簧，所述弹簧套在阀芯；所述阀芯的第一端头位于进油腔中，所述弹簧压缩于挡环的邻接出油腔的端面与阀芯的第二端头之间。
优选地，所述阀芯包括所述的第一端头和第二端头，以及连接在第一和第二端头之阀杆，所述阀杆上设置有多个彼此分开的翅片。
优选地，所述第二端头上设置有供油流通的缺口。
本实用新型的有益效果为：本实用新型的多角度直流加油泵通过配至至少二个进油口和出油口，可以适合多个工作位置使用；另外，通过内置压力旁通阀，当压力超过允许值时，旁通阀才启动，进而可在正常压力情况下，防止油从出油口向进油口回流而携带杂质颗粒等，从而保护转子和电机不会受到损坏。
附图说明
图1为根据本实用新型第一实施例的多角度直流加油泵的主视图；
图2为图1的俯视图；
图3为图1的纵向剖视图；
图4为根据本实用新型第二实施例的多角度直流加油泵的剖视图。
具体实施方式
如图1、2和3所示，本实用新型的多角度直流加油泵包括泵壳1，所述泵壳1内具有泵头腔11、进油腔12和出油腔13，泵头腔11通过进油孔14与进油腔12相通，通过出油孔15与出油腔13相通；所述泵头腔11中安装有泵体(图中未示出)，其中，泵体的转子完全位于该泵头腔11中，电机位于泵头腔11外部，电机在带动转子转动的过程中完成加油。所述泵壳1在进油腔12所在的区域设置至少二个用于连接吸油管的进油口，所述泵壳2在出油腔13所在的区域设置至少二个用于连接出油管的出油口。
在本实施例中，该多角度直流加油泵设置有二个进油口，分别为侧面进油口21和顶部进油口22，设置有二个出油口，分别为侧面出油口31和顶部出油口32。所述侧面进油口21和侧面出口口31分设在泵壳1的左、右端面上，顶部进油口22和顶部出油口32均设置在泵壳1的顶部，使得该侧面进油口21的中心线与顶部进油口22的中心线垂直，优选为相交且垂直，该侧面出油口31的中心线与顶部出油口的中心线垂直，优选为相交且垂直。
所述侧面进油口21、顶部进油口22、侧面出油口31和顶部出油口32均设置有便于连接的内螺纹。
所述泵壳1的内壁在进油腔12和出油腔13之间的位置上向内凸出形成挡环16，本实用新型的多角度直流加油泵还设有一压力旁通阀5，该压力旁通阀5包括一阀芯和一弹簧，该弹簧套在阀芯上。阀芯的第一端头位于进油腔12中，并在其处于关闭状态下抵在挡环16的邻接进油腔的端面上，该弹簧压缩于挡环16的邻接出油腔的端面与阀芯的第二端头之间。这样，当压力超过设定值(通过选择弹性模量可以得到不同的设定值)，压力旁通阀5启动，阀芯克服弹簧力向进油腔12方向运动，使第一端头远离挡环16，进而使进油腔12和出油腔13相通。这样可以保证转子不会因为进入杂质颗粒而堵转，进而可以保证电机不受损坏。
另外，所述阀芯包括所述的第一端头和第二端头，以及连接在第一和第二端头之阀杆，所述阀杆上设置有多个彼此分开的翅片，相邻翅片之间形成供油流过的通道。所述第二端头上设置有供油流通的缺口。
所述第一端头的与挡环16相对的端面上设置有一圈密封槽，该密封槽中嵌有密封圈，以在压力旁通阀未开启时，保证第一端头与挡环之间的密封性，使进油腔12和出油腔13之间彼此不相通。
综上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化及修饰，皆应属于本实用新型的技术范畴。
Claims (8)
1.一种多角度直流加油泵，包括泵壳，所述泵壳内具有泵头腔、进油腔和出油腔，所述泵头腔通过进油孔与进油腔相通，通过出油孔与出油腔相通；所述泵头腔中安装有泵体；其特征在于：所述泵壳在进油腔所在的区域设置至少二个用于连接吸油管的进油口，所述泵壳在出油腔所在的区域设置至少二个用于连接出油管的出油口。
2.根据权利要求1所述的多角度直流加油泵，其特征在于：设置有二个进油口，分别为侧面进油口和顶部进油口，以及二个出油口，分别为侧面出油口和顶部出油口；所述侧面进油口和侧面出油口分设在泵壳的左、右端面上，所述顶部进油口和顶部出油口均设置在泵壳的顶部；所述侧面进油口的中心线与顶部进油口的中心线垂直，所述侧面出油口的中心线与顶部出油口的中心线垂直。
3.根据权利要求2所述的多角度直流加油泵，其特征在于：所述侧面进油口的中心线与顶部进油口的中心线垂直且相交。
4.根据权利要求2所述的多角度直流加油泵，其特征在于：所述侧面出油口的中心线与顶部出油口的中心线垂直且相交。
5.根据权利要求2所述的多角度直流加油泵，其特征在于：所述侧面进油口和顶部进油口的中心线重合。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的多角度直流加油泵，其特征在于：所述泵壳的内壁在进油腔和出油腔之间的位置上向内凸出形成挡环；所述多角度直流加油泵还设有一压力旁通阀，所述压力旁通阀包括一阀芯和一弹簧，所述弹簧套在阀芯；所述阀芯的第一端头位于进油腔中，所述弹簧压缩于挡环的邻接出油腔的端面与阀芯的第二端头之间。
7.根据权利要求6所述的多角度直流加油泵，其特征在于：所述阀芯包括所述的第一端头和第二端头，以及连接在第一和第二端头之阀杆，所述阀杆上设置有多个彼此分开的翅片。
8.根据权利要求7所述的多角度直流加油泵，其特征在于：所述第二端头上设置有供油流通的缺口。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2010206687876U CN202017618U (zh) | 2010-12-20 | 2010-12-20 | 多角度直流加油泵 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010206687876U CN202017618U (zh) | 2010-12-20 | 2010-12-20 | 多角度直流加油泵 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202017618U true CN202017618U (zh) | 2011-10-26 |
Family
ID=44811288
Family Applications (1)
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| CN2010206687876U Expired - Fee Related CN202017618U (zh) | 2010-12-20 | 2010-12-20 | 多角度直流加油泵 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN202017618U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108730175A (zh) * | 2018-07-25 | 2018-11-02 | 苏州利达铸造有限公司 | 一种合金泵壳体及其加工方法 |
-
2010
- 2010-12-20 CN CN2010206687876U patent/CN202017618U/zh not_active Expired - Fee Related
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