CN202015769U - 弯管导模 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零部件制造领域，特别涉及弯管导模，包括导模块，在导模块上设有一个半圆槽。本实用新型的有益效果是：与已有的弯管导模相比，本实用新型的优点是结构简单，节省加工时间，提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件制造领域，特别涉及弯管导模。
背景技术
随着社会的发展，企业生产的高效率，高质量越来越引起重视，不断创新改进生产加工工艺，是每家企业的必经之路。作为汽车的心脏部件-发动机，对整个汽车的性能起到至关重要的作用，而高压油管相当于发动机的“血管”，高压油管的质量好坏，直接影响到发动机的性能，所以目前对高压油管的生产厂家提出更高的质量要求，高压油管在弯最后一弯的时候，目前的模具，如图1所示，需要在油管头部加装工艺螺栓，再进行弯曲，弯曲成型后还需要拆卸工艺螺栓，这样操作，生产效率低下。
实用新型内容
本实用新型为克服现有技术中存在的不足之处，目的在于提供一种弯管导模，在原有模具上设计一个与所弯油管头部隔套外径相等的半圆槽，解决了现有技术中存在的问题。
本实用新型是通过以下技术方案达到上述目的：弯管导模，包括导模块，在导模块上设有一个半圆槽。
作为优选，半圆槽的尺寸与所弯油管头部隔套外径相匹配。
本实用新型的有益效果是：与已有的弯管导模相比，本实用新型的优点是结构简单，节省加工时间，提高生产效率。
附图说明
图1为背景技术中现有弯管导模的结构示意图；
图2为本实用新型的弯管导模的结构示意图；
1-半圆槽；2-导模块。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
如图1所示，弯管导模，包括导模块2，在导模块2上设有一个半圆槽1，半圆槽1的尺寸与所弯油管头部隔套外径相匹配。
本实用新型的基本原理：在弯高压油管最后一弯的工序时，此模具可以卡住油管端部的隔套进行弯管，使得弯出的油管质量稳定。
具体实施时，此模具适用于油管最后一弯成型加工，当设备夹紧装置松开后，此模具会夹住油管头部隔套，起到导向和定位作用，即保证了油管成型的稳定性，又不会损伤油管表面。
以上的所述乃是本实用新型的具体实施例及所运用的技术原理，若依本实用新型的构想所作的改变，其所产生的功能作用仍未超出说明书及附图所涵盖的精神时，仍应属本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.弯管导模，包括导模块(2)，其特征在于在导模块上设有一个半圆槽(1)。
2.根据权利要求1所述的弯管导模，其特征在于半圆槽(1)的尺寸与所弯油管头部隔套外径相匹配。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010206714712U CN202015769U (zh) | 2010-12-14 | 2010-12-14 | 弯管导模 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2010206714712U CN202015769U (zh) | 2010-12-14 | 2010-12-14 | 弯管导模 |
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| CN202015769U true CN202015769U (zh) | 2011-10-26 |
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|---|---|
| CN (1) | CN202015769U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102500668A (zh) * | 2011-10-28 | 2012-06-20 | 江苏宏丰奥凯机电有限公司 | 发动机用高压无缝钢管弯管夹具 |
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2010
- 2010-12-14 CN CN2010206714712U patent/CN202015769U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN102500668A (zh) * | 2011-10-28 | 2012-06-20 | 江苏宏丰奥凯机电有限公司 | 发动机用高压无缝钢管弯管夹具 |
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Legal Events
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