CN202012522U - 一种矿用自卸车举升系统用平衡阀组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种矿用自卸车举升系统用平衡阀组，所述举升系统包括油箱、液压泵、举升控制阀、控制手柄、举升油缸，液压泵输出口与举升控制阀连接，举升控制阀控制端连接控制手柄，举升控制阀输出口连接举升油缸，其特征在于：所述举升控制阀与举升油缸间设有平衡阀组，包括溢流阀及外控平衡阀，举升控制阀B口与平衡阀组B1口连接，平衡阀组B2、B3口分别与举升油缸无杆腔连接，举升控制阀A口经平衡阀组A1口与外控平衡阀连接，外控平衡阀A2、A3口分别与举升油缸有杆腔连接，外控平衡阀输出口连接溢流阀。本实用新型通过在举升控制阀与举升油缸间设置平衡阀组，保证了矿用自卸车在车厢动作时不会因拔缸导致倾翻，同时提高了车厢在升降过程中的平稳性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种阀组，具体涉及一种矿用自卸车举升系统用平衡阀组。
背景技术
自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车。根据驱动模式的不同还分为6×4,8×4以及半挂自卸车。根据用途的不同还分为①矿用自卸车，用于运输煤矿、沙石等；②环卫绿化自卸车，用于运输垃圾等。根据车厢翻动的方向还有前举式和侧翻式自卸车。矿用自卸车是矿用运输车，属于矿石开采设备之一，主要用于矿山的矿石及其它散料的运输，随着矿用自卸车应用需求的不断扩大及其技术的成熟，矿用自卸车在向着大吨位发展，矿用自卸车在使用中通过车厢来装卸矿石及其它散料，而矿用自卸车车厢的举升、下降、浮动、保持动作均是通过液压油缸来实现的。
目前，在矿用自卸车的使用过程中多为自身装料和卸料设置的举升控制系统，参见图1所示，普遍使用的矿用自卸车车厢的举升控制系统包括举升油缸1、举升控制阀2、溢流阀3、油泵4及油箱5，举升油缸举升口与举升控制阀举升口连接，举升油缸下降口与举升控制阀下降口连接，油泵将压力油泵送至举升控制阀，举升控制阀切换压力油流动方向，举升控制阀为四位六通的多路阀，有四个位置分别为举升、保持、浮动和下降，位于驾驶室内的操作人员操纵控制手柄可以控制举升控制阀的阀芯运动，实现举升油缸及车厢的动作切换。然而在实际的使用中发现，现有的举升控制系统存在一个较大的缺陷，当举升控制系统控制车厢动作时，由于车厢的物料在倾卸过程中存在加速车厢举升的作用力，极易导致举升油缸出现拔缸现象，继而导致矿用自卸车倾翻等严重事故，另外车厢举升过程中会出现不同程度的抖动现象，对零部件损伤较大。
发明内容
本实用新型目的是提供一种矿用自卸车举升系统用平衡阀组，通过对阀组结构的改进，使得车厢动作时不会因倾卸物料对车厢的作用力产生拔缸而导致自卸车倾翻，消除举升过程中的抖动现象，提高了车厢升降的平稳性。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种矿用自卸车举升系统用平衡阀组，所述举升系统包括油箱、液压泵、举升控制阀、控制手柄、举升油缸，所述液压泵输出口与举升控制阀连接，所述举升控制阀控制端连接控制手柄，所述举升控制阀输出口与举升油缸连接，所述举升控制阀与举升油缸间设有平衡阀组，所述平衡阀组包括一溢流阀及一外控平衡阀，所述举升控制阀输出口B口与平衡阀组B1口连接，平衡阀组B2、B3口分别与举升油缸无杆腔油口连接，所述举升控制阀输出口A口经平衡阀组A1口与外控平衡阀连接，外控平衡阀输出口A2、A3口分别与举升油缸有杆腔油口连接，所述外控平衡阀输出口还连接有溢流阀，所述溢流阀输出口连接油箱。
进一步的技术方案，所述平衡阀组B2、B3与外控平衡阀外控油口之间有节流塞。
上述技术方案中，为了防止举升缸及车厢因倾卸物料对车厢的作用力产生拔缸，在举升系统设置平衡阀组，平衡阀组中包含溢流阀、外控平衡阀、节流塞。当驾驶员实施举升动作时，位于油缸有杆腔一端的外控平衡阀，使得油缸有杆腔形成一个预设定的压力，只有当液压泵向举升缸的无杆腔供油时对活塞施加压力，使油缸无杆腔的油压高于外控平衡阀的控制压力时，举升缸活塞杆才会伸出，车厢才会被举起。为了防止因车厢倾卸物料对车厢的作用力而引起的拔缸，将外控平衡阀的外控端跟举升缸的无杆腔连接起来，中间设置有节流塞，无杆腔的压力必须高于预设定的压力值才能打开外控平衡阀的阀芯。当即将发生拔缸事故时，无杆腔容积的瞬间增大导致其内部油压降低，使得外控平衡阀的控制压力降低，导致外控平衡阀芯开口度减小，限制了回油速度，从而避免因拔缸导致的整车倾翻事故；溢流阀限制有杆腔的最高压力，当压力超过调定值时，溢流阀打开溢流，避免阀芯内部阻塞而导致损坏液压元件，保证系统安全工作。
本实用新型工作原理：液压泵将液压油从油箱泵送至举升控制阀输入口，当控制手柄位于举升位时，液压油经举升控制阀输入口进入举升控制阀的内部通道从B口流出，再经平衡阀组B1口进入平衡阀组的内部通道由B2、B3口流至举升油缸的无杆腔；举升控制阀有杆腔的液压油经A2、A3口通过平衡阀组内部的平衡阀组从A1口流出，再经举升控制阀的A口进入举升控制阀的内部通道从T口流回至油箱；当控制手柄位于下降位时，液压油经举升控制阀输入口进入举升控制阀的内部通道从A口流出，再经平衡阀组A1口进入平衡阀组的内部的外控平衡阀芯由A2、A3口流至举升油缸的有杆腔，举升油缸无杆腔的液压油经B2、B3口通过平衡阀组内部通道从B1口流出，再经举升控制阀的B口进入举升控制阀的内部通道从T口流回至油箱；当控制手柄位于浮动位时，液压泵泵出的高压油经举升控制阀的C口泄荷，举升控制阀A、B口的液压油连通一并回至液压油箱，使得举升液压缸的有杆腔和无杆腔的液压油也能连通一并回至液压油箱；当控制手柄位于保持位时，液压泵泵出的高压油经举升控制阀的C口泄荷，举升控制阀的A、B口的液压油互不相通，使得举升油缸的有杆腔和无杆腔的液压油能保持现有的状态，如果忽略内泄漏，举升油缸是可以始终保持在一个位置的。
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有的优点是：
1、由于本实用新型通过在举升控制阀与举升油缸间设置平衡阀组，平衡阀组由外控平衡阀、溢流阀及节流塞构成，从而保证了矿用自卸车车厢动作时不会因倾卸物料对车厢的作用力而发生拔缸导致矿用自卸车倾翻的事故，同时提高了矿用自卸车在举升过程中的平稳性，减少了震动对零件的损坏；
2、由于本实用新型中在平衡阀组输出口设置了一个溢流阀，有效的保证了不会因为阀芯内部阻塞而导致液压元件损坏或爆裂伤人；
3、本实用新型采用的元件为市场上普遍使用的，价格低廉，且无需对现有举升系统进行大规模改变，易于实现；
4、本实用新型结构简单，使用方便，适合推广使用。
附图说明
图1为本实用新型现有技术中的原理图；
图2为本实用新型实施例一的原理图。
其中：1、举升油缸；2、举升控制阀；3、溢流阀；4、油泵；5、油箱；6、油箱；7、液压泵；8、举升控制阀；9、控制手柄；10、举升油缸；11、平衡阀组；12、溢流阀；13、外控平衡阀；14、节流塞。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
实施例一：参见图2所示， 一种矿用自卸车举升系统用平衡阀组，所述举升系统包括油箱6、液压泵7、举升控制阀8、控制手柄9、举升油缸10，所述液压泵7输出口与举升控制阀8连接，所述举升控制阀8控制端连接控制手柄9，所述举升控制阀8输出口与举升油缸10连接，所述举升控制阀8与举升油缸10间设有平衡阀组11，所述平衡阀组11包括一溢流阀12及一外控平衡阀13，所述举升控制阀8输出口B口与平衡阀组B1口连接，平衡阀组B2、B3口分别与举升油缸10无杆腔油口连接，所述举升控制阀8输出口A口经平衡阀组A1口与外控平衡阀13连接，外控平衡阀13输出口A2、A3口分别与举升油缸10有杆腔油口连接，所述外控平衡阀13输出口还连接有溢流阀12，所述溢流阀12输出口连接油箱，所述平衡阀组B2、B3口与外控平衡阀外控油口之间有节流塞14。
当控制手柄位于举升位时，液压油经液压泵从油箱泵送至举升控制阀，从举升控制阀B口输出由平衡阀组B1口进入平衡阀组内部通道，再通过B2、B3口进入举升油缸的无杆腔，因为平衡阀组中的外控平衡阀外控油口与举升油缸的无杆腔相连，先导比为10：1，当B口有1.75MPa以上的高压油通过时，外控平衡阀就能正常工作，回油从A2、A3口进入平衡阀组，当回油压力达到17.5MPa时，回油经过平衡阀组及举升控制阀回至油箱。回油路上设置有17.5MPa的背压保证举升油缸运行平稳，另外如果当车厢由于倾卸物料对车厢的作用力而发生后倾时，举升油缸就会出现拔缸，此时举升油缸的无杆腔的容积瞬时增大，导致其压力瞬时减小，导致外控平衡阀的阀芯开口度关小，抑制车厢后倾，避免事故的发生，另外溢流阀起安全保护作用，当压力超过安全阀的设定压力20MPa时，系统就会自动卸荷。
Claims (2)
1.一种矿用自卸车举升系统用平衡阀组，所述举升系统包括油箱(6)、液压泵(7)、举升控制阀(8)、控制手柄(9)、举升油缸(10)，所述液压泵(7)输出口与举升控制阀(8)连接，所述举升控制阀(8)控制端连接控制手柄(9)，所述举升控制阀(8)输出口与举升油缸(10)连接，其特征在于：所述举升控制阀(8)与举升油缸(10)间设有平衡阀组(11)，所述平衡阀组(11)包括一溢流阀(12)及一外控平衡阀(13)，所述举升控制阀(8)输出口B口与平衡阀组(11)B1口连接，平衡阀组(11)B2、B3口分别与举升油缸(10)无杆腔油口连接，所述举升控制阀(8)输出口A口经平衡阀组(11)A1口与外控平衡阀(13)连接，外控平衡阀(13)输出口A2、A3口分别与举升油缸(10)有杆腔油口连接，所述外控平衡阀(13)输出口还连接有溢流阀(12)，所述溢流阀(12)输出口连接油箱。
2.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车举升系统用平衡阀组，其特征在于：所述平衡阀组(11)B2、B3口与外控平衡阀(13)外控油口之间有节流塞(14)。
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Owner name: SANYI HEAVY-DUTY EQUIPMENT CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: SANY HEAVY MACHINE CO., LTD. Effective date: 20120312 |
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| COR | Change of bibliographic data |
Free format text: CORRECT: ADDRESS; FROM: 215300 SUZHOU, JIANGSU PROVINCE TO: 110027 SHENYANG, LIAONING PROVINCE |
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Effective date of registration: 20120312 Address after: Yansai Lake Street 110027 economic and Technological Development Zone Liaoning city Shenyang province No. 31 Patentee after: Sany Heavy Equipment Co.,Ltd. Address before: 31 Industrial Park, Songhua River Road, Kunshan Economic Development Zone, Suzhou, Jiangsu, Kunshan 215300, China Patentee before: Sany Heavy Machine Co., Ltd. |
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| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: SANY MINING MACHINERY CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: SANY HEAVY EQUIPMENT CO., LTD. Effective date: 20120724 |
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| COR | Change of bibliographic data |
Free format text: CORRECT: ADDRESS; FROM: 110027 SHENYANG, LIAONING PROVINCE TO: 215300 SUZHOU, JIANGSU PROVINCE |
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| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20120724 Address after: The Yangcheng Lake Road Development Zone in Kunshan City, Suzhou City, Jiangsu province 215300 No. 999 room 18 Patentee after: Sany Mining Machinery Co., Ltd. Address before: Yansai Lake Street 110027 economic and Technological Development Zone Liaoning city Shenyang province No. 31 Patentee before: Sany Heavy Equipment Co.,Ltd. |
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