CN202011462U - 卡式踏板的模块式嵌扣机构及使用该嵌扣机构的卡式踏板 - Google Patents

Abstract

本实用新型系有关一种卡式踏板的模块式嵌扣机构及使用该嵌扣机构的卡式踏板，主要系由一固定座、一勾片块、一抵块、二扭簧、一插梢、及一调节螺栓所组成，其中固定座系藉插梢而穿置枢接于勾片块上，该二扭簧亦系轴套于该插梢上，抵块上开设有一螺孔，藉由调节螺栓的螺合而可线性移动，二扭簧的上下端弹条分别抵靠于该固定座及抵块上，使当勾片块受力时可相对于固定座而摆动，并可于受力消失时藉扭簧的弹力而回复原位，而抵块藉调节螺栓旋转的线性移动则可调节扭簧的弹力，本实用新型的模块式嵌扣机构可固定于踏板上而形成一卡式踏板。

Description

卡式踏板的模块式嵌扣机构及使用该嵌扣机构的卡式踏板

技术领域

本实用新型系与自行车有关，特别系与自行车的卡式踏板有关。

背景技术

近年来，自行车在全球各地蔚为风潮，除了原有的竞技及交通工具的用途以外，休闲运动也成为自行车的第三个主要用途。另一方面，自行车的普及化及多样化也使得自行车的各项零组件以及车架均有长足的进步，其中一项具有革命性进步的零件即为踏板。

卡式踏板系与固定于鞋底的扣片构成可卸除式嵌扣，当扣片与卡式踏板嵌扣后，骑士的鞋子与踏板即形成一体，可使骑士的踩踏力量更有效的发挥。市面上虽早已有各种不同款式及结构的卡式踏板，诸如美国专利第7013755号、第6520048号、第6282984号及第6170357号等前案，但不论其型态与结构如何，其皆系将各个零组件分别装配于一踏板本体上，此种以踏板本体为主体的装配方式，需于踏板本体上开设诸多孔洞或成型各种繁复形状，对于踏板的制造精度要求非常高，一旦稍有偏差即可能导致成品不良，故其制造良率偏低，间接提高了制造成本。

另一方面，前述的各种习知卡式踏板皆为不可分离式，即踏板本体与嵌扣机构完全结合成一体，嵌扣机构无法独立存在，只能结合于单一种踏板本体，若踏板本体有所改变，嵌扣机构亦必随之改变，反之亦然。因此，习知卡式踏板对于设计及制造均十分不符合经济效益，实有加以改进的必要。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种卡式踏板的模块式嵌扣机构及使用该嵌扣机构的卡式踏板，可简化组装程序，并可扩大踏板本体的容许公差，以降低踏板本体的制造精度，降低制造成本。

为了实现上述的目的，本实用新型的技术方案是：一种卡式踏板的模块式嵌扣机构，其特点是，系包括：

一固定座，设有二枢板及二挡片，每一枢板分别开设一枢孔，该二枢孔系呈轴向对应；

一勾片块，上端设为前勾的型态，下端则为后勾的型态，两侧平行的框边上开设有对应的轴孔，该二轴孔系互相呈轴向对应，又该两侧平行框边的二轴孔前各设有一对称状的凸抵，该勾片块下端的后勾外延伸一直角向上弯折的孔座，其上开设有一穿孔，一调节螺栓穿置，该底面上则另开设有一插孔，其中固定座的二枢板系贴合于勾片块的二轴孔外侧，并以一插梢穿置该枢孔及轴孔而枢接于勾片块上；

一抵块，设有一螺孔，该调节螺栓螺合于其内，抵块向下凸设有一插片，其系插入于勾片块的插孔内，并于插孔内线性移动；

二扭簧，系轴套于该插梢上，二扭簧的上下端弹条分别抵靠于该固定座及抵块上，常态施加弹力于固定座及勾片块上，并使该二者常态保持一预设角度关系。

该固定座系呈C字形，该固定孔即分别位于其两端处。

该二枢板系自固定座两端处分别直角弯折延伸。

该二挡片系自各该枢板分别直角向内弯折延伸。

该勾片块系为一环框体。

该二扭簧的一端弹条系受抵块的挡压，而另一端弹条则抵接于固定座的挡片内。

本实用新型还提供一种卡式踏板，其特点是，系包括：

一踏板本体，具有二侧面；

二嵌扣机构，系反向对称固定于踏板本体的该二侧面，每一嵌扣机构系包括：

一固定座，设有二枢板及二挡片，每一枢板分别开设一枢孔，该二枢孔系呈轴向对应；

一勾片块，上端设为前勾的型态，下端则为后勾的型态，两侧平行的框边上开设有对应的轴孔，该二轴孔系互相呈轴向对应，又该两侧平行框边的二轴孔前各设有一对称状的凸抵，该勾片块下端的后勾外延伸一直角向上弯折的孔座，其上开设有一穿孔，一调节螺栓穿置，该底面上则另开设有一插孔，其中固定座的二枢板系贴合于勾片块的二轴孔外侧，并以一插梢穿置该枢孔及轴孔而枢接于勾片块上；

一抵块，设有一螺孔，该调节螺栓螺合于其内，抵块向下凸设有一插片，其系插入于勾片块的插孔内，并于插孔内线性移动；

二扭簧，系轴套于该插梢上，二扭簧的上下端弹条分别抵靠于该固定座及抵块上，常态施加弹力于固定座及勾片块上，并使该二者常态保持一预设角度关系。

该踏板本体的每一侧面各分别开设二锁孔，且固定座亦开设有对应该二锁孔的固定孔，该嵌扣机构即系以螺丝穿置该固定孔及螺孔而固定于踏板本体上。

该固定座系呈C字形，该固定孔即分别位于其两端处。

该二枢板系自固定座两端处分别直角弯折延伸。

该二挡片系自各该枢板分别直角向内弯折延伸。

该勾片块系为一环框体。

该二扭簧的一端弹条系受抵块的挡压，而另一端弹条则抵接于固定座的挡片内。

本实用新型具有以下有益技术效果：

1、藉由调节螺栓的螺合而可线性移动，二扭簧的上下端弹条分别抵靠于该固定座及抵块上，使当勾片块受力时可相对于固定座而摆动，并可于受力消失时藉扭簧的弹力而回复原位，而抵块藉调节螺栓旋转的线性移动则可调节扭簧的弹力，模块式嵌扣机构可固定于踏板上而形成一卡式踏板。

2、其系将嵌扣机构形成一独立模块，在模块完成组装后，再装配于踏板本体上，藉此可简化组装程序，并可扩大踏板本体的容许公差，以降低踏板本体的制造精度，即可降低制造成本。

3、其模块式嵌扣机构与踏板本体各自独立，不但嵌扣机构可装配于多种踏板本体上，且其各自内部的结构变更亦可单独为之，不会对另一方产生影响，在设计及制造上均十分经济。

附图说明

图1系本实用新型模块式嵌扣机构的立体分解图。

图2系本实用新型模块式嵌扣机构与踏板本体的组装示意图。

图3系图2的组合完成图。

图4系图2的组合剖面示意图。

图5系本实用新型模块式嵌扣机构与踏板本体组合完成后由侧视观之的使用示意图(一)。

图6系本实用新型模块式嵌扣机构与踏板本体组合完成后由侧视观之的使用示意图(二)。

图7系本实用新型模块式嵌扣机构与踏板本体组合完成后由俯视观之的使用示意图。

图8系本实用新型的模块式嵌扣机构组装于另一种踏板本体的外观示意图。

具体实施方式

兹就本实用新型的构造及特征，配合图式，详细说明如后，以便使更加明了。

首先请参阅图1，其系为本实用新型的卡式踏板的模块式嵌扣机构的立体分解图，该嵌扣机构1主要系由一固定座11、一勾片块12、一抵块13、二扭簧14、15、一插梢16、及一调节螺栓17所组成，其中：

该固定座11系略呈C字形，其两端处分别设有一固定孔110、111，并于该两端处分别直角向下弯折延伸一枢板112、113，每一枢板112、113又分别开设一枢孔112a，113a，该二枢孔112a，113a系呈轴向对应，每一枢板112、113又再分别直角向内弯折延伸一挡片114、115。

该勾片块12，系为一环框体，上端设为前勾120的型态，下端则为后勾121的型态，两侧平行的框边上开设有对应的轴孔122、123，该二轴孔122、123系互相呈轴向对应，并与前述枢孔112a，113a亦呈轴向对应，固定座11的二枢板112、113系贴合于勾片块12的二轴孔122、123外侧，并以该插梢16穿置该枢孔112a，113a及轴孔122、123而枢接于勾片块12上，又该两侧平行框边的二轴孔122、123前各设有一对称状的凸抵124、125，该二凸抵124、125于勾片块12与固定座11枢接后恰可抵住在固定座11的挡片114、115下方。此外，勾片块12下端的后勾121外延伸一直角向上弯折的孔座126，其上开设有一穿孔127，可容一调节螺栓17穿置，而该底面上则另开设有一插孔128。

该抵块13上设有一螺孔130，可容调节螺栓17螺合于其内，抵块13另向下凸设有一插片131，其系可插入于勾片块12的插孔128内，并可于插孔128内线性移动，该抵块13可藉调节螺栓17的旋转而使抵块13做轴向线性位移。

该二扭簧14、15系轴套于该插梢16上，二扭簧14、15的一端弹条141、151系受抵块13的挡压，而另一端弹条142、152则抵接于固定座11的挡片114、115内，藉此使二扭簧14、15可常态施加弹力于固定座11及勾片块12上。二扭簧14、15的弹力大小则可藉由旋转调节螺栓17而改变，当向孔座126方向移动时，抵块13即愈压迫二扭簧14、15而迫使扭力愈紧，反之，若抵块13朝远离孔座126的方向移动，则二扭簧14、15的扭力即愈减弱，此扭力大小的调整可视个人需求而进行。

本实用新型的模块式嵌扣机构1系用以固设于一踏板本体2上，如图2所示，一踏板本体2系与二具嵌扣机构1结合成一完整的卡式踏板，二嵌扣机构1系呈反向对称方式固定于踏板本体2上，该踏板本体2的两侧各分别开设有二锁孔21、22，其系对应于嵌扣机构1固定座11的二固定孔110、111，可透过二螺丝23的穿置螺合而固定，图3、图4所示即为踏板本体2与二嵌扣机构1组合完成后的立体外观图与剖面示意图。

图5、图6分别为本实用新型嵌扣机构1与踏板本体2组合完成后的使用示意图，可看出，二嵌扣机构1系凸出于踏板本体2的表面，用以供骑乘者的鞋底扣片3嵌扣，以该二图面的方向视之，右侧的嵌扣机构1为前方(即鞋尖方向)，左侧的嵌扣机构1为后方(即鞋跟方向)，扣片3系先以其前端插入右侧的嵌扣机构1勾片块12位于上端的前勾120内，再将鞋跟向下踩下，使扣片3压迫左侧呈反向对称的嵌扣机构1的勾片块12后勾121内，由于该嵌扣机构1的勾片块12因设有一对称状的凸抵124、125与固定座11的挡片114、115相抵，因此使该勾片块12的前勾120端向外呈卡死状固定，不致受二扭簧14、15的弹力影响而摆动，另该勾片块12的后勾121端则是藉由其向外延伸的孔座126轴穿一调节螺栓17，并该调节螺栓17系与一抵块13螺合且藉由抵块13而压掣二扭簧14、15的一端弹条141、151，因此使该勾片块12的后勾121端可产生向外偏摆的扭力，继而当扣片3下压至贴附踏板本体2的表面时，勾片块12随即再到受二扭簧14、15的扭力而复位，扣片3的后缘即被嵌扣于二勾片块12与踏板本体2，此即完成上卡动作(如图7所示)。

本实用新型的模块式卡合机构因为独立式模块结构，故可适用于多种踏板本体上，如图8所示即为本实用新型装设于一种平台式踏板4上的示意图，当然并不以此为限，尚有其它多种踏板本体亦可适用。

以上所述，乃本实用新型的较佳实施例的具体说明，非用以局限本实用新型的专利范围，其它运用本实用新型的专利精神所为的其它等效变换，均应属本实用新型的专利范围。

Claims (13)

1.一种卡式踏板的模块式嵌扣机构，其特征在于，系包括：

一固定座，设有二枢板及二挡片，每一枢板分别开设一枢孔，该二枢孔系呈轴向对应；

一勾片块，上端设为前勾的型态，下端则为后勾的型态，两侧平行的框边上开设有对应的轴孔，该二轴孔系互相呈轴向对应，又该两侧平行框边的二轴孔前各设有一对称状的凸抵，该勾片块下端的后勾外延伸一直角向上弯折的孔座，其上开设有一穿孔，一调节螺栓穿置，该底面上则另开设有一插孔，其中固定座的二枢板系贴合于勾片块的二轴孔外侧，并以一插梢穿置该枢孔及轴孔而枢接于勾片块上；

一抵块，设有一螺孔，该调节螺栓螺合于其内，抵块向下凸设有一插片，其系插入于勾片块的插孔内，并于插孔内线性移动；

二扭簧，系轴套于该插梢上，二扭簧的上下端弹条分别抵靠于该固定座及抵块上，常态施加弹力于固定座及勾片块上，并使该二者常态保持一预设角度关系。

2.如权利要求1所述的卡式踏板的模块式嵌扣机构，其特征在于，该固定座系呈C字形，该固定孔即分别位于其两端处。

3.如权利要求2所述的卡式踏板的模块式嵌扣机构，其特征在于，该二枢板系自固定座两端处分别直角弯折延伸。

4.如权利要求1所述的卡式踏板的模块式嵌扣机构，其特征在于，该二挡片系自各该枢板分别直角向内弯折延伸。

5.如权利要求1所述的卡式踏板的模块式嵌扣机构，其特征在于，该勾片块系为一环框体。

6.如权利要求1所述的卡式踏板的模块式嵌扣机构，其特征在于，该二扭簧的一端弹条系受抵块的挡压，而另一端弹条则抵接于固定座的挡片内。

7.一种卡式踏板，其特征在于，系包括：

一踏板本体，具有二侧面；

二嵌扣机构，系反向对称固定于踏板本体的该二侧面，每一嵌扣机构系包括：

一固定座，设有二枢板及二挡片，每一枢板分别开设一枢孔，该二枢孔系呈轴向对应；

一勾片块，上端设为前勾的型态，下端则为后勾的型态，两侧平行的框边上开设有对应的轴孔，该二轴孔系互相呈轴向对应，又该两侧平行框边的二轴孔前各设有一对称状的凸抵，该勾片块下端的后勾外延伸一直角向上弯折的孔座，其上开设有一穿孔，一调节螺栓穿置，该底面上则另开设有一插孔，其中固定座的二枢板系贴合于勾片块的二轴孔外侧，并以一插梢穿置该枢孔及轴孔而枢接于勾片块上；

一抵块，设有一螺孔，该调节螺栓螺合于其内，抵块向下凸设有一插片，其系插入于勾片块的插孔内，并于插孔内线性移动；

二扭簧，系轴套于该插梢上，二扭簧的上下端弹条分别抵靠于该固定座及抵块上，常态施加弹力于固定座及勾片块上，并使该二者常态保持一预设角度关系。

8.如权利要求7所述的卡式踏板，其特征在于，该踏板本体的每一侧面各分别开设二锁孔，且固定座亦开设有对应该二锁孔的固定孔，该嵌扣机构即系以螺丝穿置该固定孔及螺孔而固定于踏板本体上。

9.如权利要求7所述的卡式踏板，其特征在于，该固定座系呈C字形，该固定孔即分别位于其两端处。

10.如权利要求9所述的卡式踏板，其特征在于，该二枢板系自固定座两端处分别直角弯折延伸。

11.如权利要求7所述的卡式踏板，其特征在于，该二挡片系自各该枢板分别直角向内弯折延伸。

12.如权利要求7所述的卡式踏板，其特征在于，该勾片块系为一环框体。

13.如权利要求7所述的卡式踏板，其特征在于，该二扭簧的一端弹条系受抵块的挡压，而另一端弹条则抵接于固定座的挡片内。

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