CN202007098U - 外置式千斤顶液压顶杆上支承结构 - Google Patents

外置式千斤顶液压顶杆上支承结构 Download PDF

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本实用新型公开了一种外置式千斤顶液压顶杆上支承结构，在顶杆上支承处设置有两个耐磨环，在两个耐磨环之间设置有一个O形圈。本实用新型的顶杆上支承结构采用耐磨环，耐磨环与钢材的摩擦系数低，耐磨性好，与钢铁不易咬合，这样支承环与顶杆间隙就不需要过大间隙，也能正常使用，更加不会造成顶杆拉伤、顶杆咬住现象，顶杆弯曲现象也可最大限度减少，因此顶杆与耐磨环配合间隙可以更精密，也能更好的发挥上支承的支撑力，从而延长了千斤顶的使用寿命，减少了故障的发生。

Description

外置式千斤顶液压顶杆上支承结构
技术领域
本实用新型涉及千斤顶技术领域，特别是涉及一种外置式千斤顶液压顶杆上支承结构。
背景技术
目前，在千斤顶使用过程中，因顶杆承受着巨大的压力载荷，和比较大的径向偏力。在顶升过程中，顶杆与上支承之间产生巨大的摩擦，如选材不合适或者间隙过小，容易造成千斤顶咬死或拉缸现象，造成千斤顶故障，如间隙过大，易造成顶杆弯曲等故障。
在顶杆上支承中，原有千斤顶设计衬套为铸铁，顶杆采用钢管，铸铁衬套与钢管顶杆在千斤顶承压时，产生巨大摩擦，极易拉伤顶杆表面，顶杆与衬套之间的间隙只能设计得比较大，否则极易拉伤顶杆，间隙过大，顶杆又容易造成弯曲，使千斤顶报废。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种外置式千斤顶液压顶杆上支承结构。
本实用新型的一种外置式千斤顶液压顶杆上支承结构，在顶杆上支承处设置有两个耐磨环，在两个耐磨环之间设置有一个O形圈。
其中，在所述顶杆上支承处的两个耐磨环的上方设置有一个对所述耐磨环进行定位的内卡环。
其中，所述耐磨环为铜环。
与现有技术相比，本实用新型的顶杆上支承结构采用耐磨环，耐磨环与钢材的摩擦系数低，耐磨性好，与钢铁不易咬合，这样支承环与顶杆间隙就不需要过大间隙，也能正常使用，更加不会造成顶杆拉伤、顶杆咬住现象，顶杆弯曲现象也可最大限度减少，因此顶杆与耐磨环配合间隙可以更精密，也能更好的发挥上支承的支撑力，从而延长了千斤顶的使用寿命，减少了故障的发生。
附图说明
图1是本实用新型的一种外置式千斤顶的剖视图；
图2是图1中A处的局部放大图。
图中：
1为耐磨环，2为耐磨环，3为O形圈，4为内卡环。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
本实用新型的一种外置式千斤顶的剖视图如图1所示，其中A处为该外置式千斤顶的液压顶杆上支承结构，该外置式千斤顶液压顶杆上支承结构如图2所示，即图1中A处的局部放大图。参照图2，在顶杆上支承处设置有两个耐磨环：耐磨环1和耐磨环2；在耐磨环1和耐磨环2之间设置有一个O形圈3。
在所述顶杆上支承处的耐磨环1的上方设置有一个对所述耐磨环1和耐磨环2进行定位的内卡环4。
本实施例中所述耐磨环1和耐磨环2为铜环。
本实用新型的顶杆上支承结构采用耐磨环，耐磨环与钢材的摩擦系数低，耐磨性好，与钢铁不易咬合，这样支承环与顶杆间隙就不需要过大间隙，也能正常使用，更加不会造成顶杆拉伤、顶杆咬住现象，顶杆弯曲现象也可最大限度减少，因此顶杆与耐磨环配合间隙可以更精密，也能更好的发挥上支承的支撑力，从而延长了千斤顶的使用寿命，减少了故障的发生。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种外置式千斤顶液压顶杆上支承结构，其特征在于：在顶杆上支承处设置有两个耐磨环，在两个耐磨环之间设置有一个O形圈。
2.根据权利要求1所述的外置式千斤顶液压顶杆上支承结构，其特征在于：在所述顶杆上支承处的两个耐磨环的上方设置有一个对所述耐磨环进行定位的内卡环。
3.根据权利要求1或2所述的外置式千斤顶液压顶杆上支承结构，其特征在于：所述耐磨环为铜环。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103072920A (zh) * 2013-01-05 2013-05-01 常熟通润汽车零部件股份有限公司 承载及运送车辆部件的油压升降设备
CN105271042A (zh) * 2014-09-11 2016-01-27 保定市南市区优特气动液压设备厂 一种气动液压千斤顶

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