CN202001593U

CN202001593U - 具有外部加油管的立式摆线针轮减速机

Info

Publication number: CN202001593U
Application number: CN2011200886495U
Authority: CN
Inventors: 李岱
Original assignee: JIAXING NEW JIES THERMAL POWER CO Ltd
Current assignee: JIAXING NEW JIES THERMAL POWER CO Ltd
Priority date: 2011-03-30
Filing date: 2011-03-30
Publication date: 2011-10-05
Anticipated expiration: 2021-03-30

Abstract

一种具有外部加油管的立式摆线针轮减速机，其包括减速箱体（10），其上端设有输入轴（3），且其下端设有输出轴（6），其特征在于，所述减速箱体（10）的侧面具有两个开孔（13），分别用于连接各自的管状外部加油管（20），其能加快加油速度提高工作效率。

Description

具有外部加油管的立式摆线针轮减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机领域，尤其是涉及一种具有外部加油管的立式摆线针轮减速机。

背景技术

立式摆线针轮减速机因其具有体积小、重量轻、传动比大、效率高、过载能力强等特点，所以被广泛使用。通常，立式摆线针轮减速机主要分为三部分，即输入、减速、输出部分，其中，输入部分包括与驱动电机的输出轴连接输入轴；减速部分为与输入轴相连的、包括一套或多套摆线针轮的减速箱体，以便把输入轴传来的动力减速；以及，输出部分包括与减速箱体相连的输出轴，其把被减速后的动力传递出去。

在使用中，立式摆线针轮减速机需要合理的润滑，以便减速机能稳定工作。现有的立式摆线针轮减速机的润滑方式主要包括脂润滑和油润滑。脂润滑是在减速箱体内部涂满油脂，包括轴承和齿轮，当整个减速箱体内没有充分填充满油脂的话，减速机工作时产生的热量会使润滑脂融化后往下流，导致失去润滑作用，时间一长就会使减速箱体，尤其是轴承磨损过渡，此外脂润滑也不利于散热。相对而言，油润滑能较好地避免上述使用脂润滑使产生的缺陷。但是，使用油润滑时，通常在减速箱体顶部上设有一个口径为M12至M14的加油口用于加油以及回气。由于开口的数量、位置和大小原因，该加油口又要进油又要回气。这会导致回气来不及，从而使得加油速度变慢。尤其是到了冬天润滑油变稠，流动性变差，更是几倍的增加工作时间。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于提供一种具有便于加油的立式摆线针轮减速机。

为此目的，具体而言，本实用新型提供一种具有外部加油管的立式摆线针轮减速机，其包括驱动电机、减速箱体，其上端设有输入轴，且其下端设有输出轴，其特征在于，还包括外部加油管，所述减速箱体的侧面具有两个开孔，分别用于连接各自的外部加油管，以便在加油时候，一侧主要用于进油，一侧主要用于回气，这样大幅提高加油速度。

以及，所述两个开孔基本上在同一高度且位于所述减速箱体的下部。且所述外部加油管为向上弯曲的管子，其上端可为漏斗状变截面的大小头，以便省却加油时必需另外带漏斗。此外，所述漏斗状的外部加油管的高度稍高于所述立式摆线针轮减速机的观察窗，以便于加油量的控制，不至加油过多，引起摆线针轮发烫等非正常故障。最后，所述外部加油管的大小头顶端还可以分别装有可拆卸的堵头，所述堵头表面还具有排气孔，以便于所述立式摆线针轮减速机工作时内部膨胀空气的排出，避免内部压力产生，顶坏输出轴上的骨架油封而导致漏油。

本实用新型的优点在于，结构简洁，能快速加油，从而提高工作效率。

附图说明

下面结合附图和非限制性实施例对本实用新型进行说明。

图1为根据本实用新型实施例的立式摆线针轮减速机的结构示意图。

具体实施方式

为便于说明本实用新型内容，在此采用类似于型号为XLEY-6.3的二级减速立式摆线针轮减速机（如图1所示）为例进行说明。该立式摆线针轮减速机的主要结构为顶部设置有驱动电机1，该电机的输出轴2与减速机的输入轴3连接，使得电机的功率传递给减速机的减速箱体10中的小摆线针轮4，小摆线针轮4再将动力传递给减速箱体10中的大摆线针轮5，最后被减速后的动力从减速机的输出轴6传递出去。

不同于通常的减速机加油口在小摆线针轮4的外壳上部，其中加油口的口径一般为M12～M14的螺孔，使用漏斗对油室（即大小摆线针轮腔室）加注100#齿轮油时进油困难，因为加油口又要进油又要回气，尤其是到了冬天润滑油变稠，流动性变差，更是几倍的增加工作时间。根据本实用新型的实施例中的减速机的外部加油管能克服上述问题。

如图1所示的立式摆线针轮减速机，其中，该立式摆线针轮减速机在减速箱体10的大摆线针轮5的侧面（即外壳圆周上）开有两个开孔13，它们的直径的大小视立式摆线针轮大小而定，例如位3/8"，它们的相对位置优选的是以180°径向相对。两个开孔13与各自的外部加油管相连，外部加油管包括：例如，3/8"变1/2"转换接头8；自来水管件（如图所示为1/2"弯头9、1/2"变2"大小头14、2"堵头11）；1/2"连接管12。它们如图所示依次连接，其中3/8"变1/2"转换接头8的一端与开孔13相连，另一端与方向向上的1/2"自来水弯头9相连；1/2"自来水弯头9上接一段1/2"连接管12，优选的是，新增外部加油管总高度略高于小摆线针轮油窗17，因为摆线针轮的正常油位就在油窗17中间部位，通过外部加油管高度的控制可以轻松控制加油量，不至于加油过多，引起摆线针轮发烫等非正常故障；1/2"连接管12的顶端装一个1/2"变2"大小头14，其中该大小头14充当了加油漏斗，省却了加油时必须要带漏斗；最后开口处16旋上2"堵头11做盖子，其中，该堵头11的表面还可以钻打直径为4mm的排气孔15，因为摆线针轮连续运转后机壳内会产生热量，内部空气膨胀后可以通过该排气孔排走，不至于内部产生压力，顶坏输出轴6上的骨架油封而漏油。

当需要加油时，旋开两侧2"堵头11即可，因为进油管加大及一侧进油，一侧回气的原因，加油速度得以大幅提升。

当然，本实用新型不受限于上述的具体实施方式，本领域技术人员根据本实用新型的启示在本实用新型的范围内设想出任何等同的具体实施方式。

Claims

1.一种具有外部加油管的立式摆线针轮减速机，其包括减速箱体（10），其中，该减速箱体上端设有输入轴（3），且其下端设有输出轴（6），其特征在于，还包括外部加油管（20），所述减速箱体（10）的侧面具有两个开孔（13），分别用于连接各自的外部加油管（20）。

2.根据权利要求1所述的立式摆线针轮减速机，其特征在于，所述两个开孔（13）基本上在同一高度且位于所述减速箱体（10）的下部。

3.根据权利要求1或2所述的立式摆线针轮减速机，其特征在于，所述外部加油管（20）为向上弯曲的管子。

4.根据权利要求3所述的立式摆线针轮减速机，其特征在于，所述弯曲的管子的外部加油管上端为一漏斗状变截面的大小头（14）。

5.根据权利要求4所述的立式摆线针轮减速机，其特征在于，所述漏斗状的外部加油管（20）的高度稍高于所述立式摆线针轮减速机的观察窗（17），以便于加油量的控制。

6.根据权利要求3所述的立式摆线针轮减速机，其特征在于，所述外部加油管（20）的大小头顶端分别装有可拆卸的堵头（11），所述堵头（11）表面还具有排气孔（15），以便于所述立式摆线针轮减速机工作时内部膨胀空气的排出。