CN202001517U - 手轮离合机构 - Google Patents

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Abstract

一种用于电动执行器的手轮离合机构,由手轮(1)、手轮轴(2)、离合体(3)、传动轴(4)等组成,其特征在于将手轮(1)向外拉出时,手轮轴(2)与传动轴(4)相联,转动手轮(1)可以驱动传动轴(4)旋转;将手轮(1)向内推入时,手轮轴(1)与传动轴(4)脱开,手轮(1)不随传动轴(4)旋转。手轮轴(2)和传动轴(4)不是一根贯通轴,而是两根半轴,其中传动轴(4)上装有圆柱销(5),手轮轴(2)上装有离合体(3)。手轮轴(2)上有两条圆弧形凹槽。离合机构壳体(6)上装有弹簧(8)与定位钢球(7),手轮轴(2)在完全拉出或完全推入的位置,定位钢球(7)进入弧形凹槽中,起到定位作用。

Description

手轮离合机构
技术领域
本实用新型涉及一种手轮机构,特别涉及一种手轮离合机构。
背景技术
目前市场上的普通手轮机构在工作时,传动轴开始高速转动,此时与之相连的手轮同时高速旋转,提升了危险系数的同时也增加了整个工作现场的不稳定性。当传动轴的速度急剧降低时,普通的手轮机构由于传动轴和手轮的刚性连接而急剧降低转速,因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩(其数值可能大大超过其正常工作时所发出的最大扭距),对手轮机构造成超过其承载能力的载荷,而使其他机件损坏,并造成不可预估的危险。
另外,现在的技术现状是有一些电动执行器的手轮随传动轴转动,这些电动执行器虽然装有手轮离合器,但这种离合器将手轮推入时为手动状态,可以用手轮驱动传动轴转动,当手轮拉出时为电动状态,手轮不随传动轴转动。但是这种结构很容易被错误操作,在不经意间推一下手轮,就会使手轮随传动轴转动,非常不安全。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、安全系数高的手轮离合机构,主要由手轮(1)、手轮轴(2)、离合体(3)、传动轴(4)、圆柱销(5)、壳体(6)、定位钢球(7)、弹簧(8)组成,其特征在于将手轮向外拉出时,手轮轴与传动轴相联,转动手轮可以驱动传动轴旋转;将手轮向内推入时,手轮轴与传动轴脱开,手轮不随传动轴旋转。手轮轴和传动轴不是一根贯通轴,而是两根半轴,其中传动轴上装有圆柱销,手动轴上装有离合体。手轮轴上有两条圆弧形凹槽;离合机构壳体上装有弹簧与定位钢球,手轮轴在完全拉出或完全推入的位置,定位钢球进入弧形凹槽中,起到定位作用。离合体是空腔的,在端面开有十字槽口,允许圆柱销的进出。
本实用新型手轮离合机构的有益效果是:不仅结构简单,而且解决了普通手轮离合机构的弊端。通过安装离合器、定位钢球和圆柱销起到了安全作用,同时也降低了周围组件的磨损。在需要手动时,机电失电,传动轴由动态转为静态,能保证手轮完成平顺的切换,再加上定位钢球起到了定位作用,操作起来更有安全保障,是用户理想的产品。
附图说明
图1为本实用新型手轮离合机构的手轮脱开状态的结构图。
图2为本实用新型手轮离合机构的手轮相联状态的结构图。
具体实施方式
结合图1、图2所示,本实用新型手轮离合机构工作时分为电动和手动两种状态。在电动状态时,将手轮(1)向内推入,传动轴(4)上的圆柱销(5)进入离合体(3)端面开有的十字槽口内,传动轴(4)与圆柱销(5)为过盈配合,并在离合体(3)的空腔内旋转,手轮轴(2)与传动轴(4)脱开,离合机构壳体(6)上装的弹簧(8)将定位钢球(7)嵌入弧形凹槽中,起到定位作用,手轮(1)不随传动轴(4)旋转,避免伤及操作者。在手动状态时,将手轮(1)向外拉出,传动轴上的圆柱销(5)与离合体(3)啮合,手轮轴(2)与传动轴(4)相联,离合机构壳体(6)上装的弹簧(8)将定位钢球(7)顶入弧形凹槽中固定手轮(1)位置,圆柱销(5)与离合体(3)十字槽啮合,转动手轮(1)可以驱动传动轴(4)旋转。

Claims (4)

1.一种手轮离合机构,主要由手轮(1)、手轮轴(2)、离合体(3)、传动轴(4)、圆柱销(5)、壳体(6)、定位钢球(7)、弹簧(8)组成,其特征在于将手轮(1)向外拉出时,手轮轴(2)与传动轴(4)相联,转动手轮(1)可以驱动传动轴(4)旋转;将手轮(1)向内推入时,手轮轴(1)与传动轴(4)脱开,手轮(1)不随传动轴(4)旋转。
2.按照权利要求1所述的手轮离合机构,其特征在于手轮轴(2)和传动轴(4)不是一根贯通轴,而是两根半轴,其中传动轴(4)上装有圆柱销(5),手轮轴(2)上装有离合体(3)。
3.按照权利要求1所述的手轮离合机构,其特征在于手轮轴(2)上有两条圆弧形凹槽;离合机构壳体(6)上装有弹簧(8)与定位钢球(7),手轮轴(2)在完全拉出或完全推入的位置,定位钢球(7)进入弧形凹槽中,起到定位作用。
4.按照权利要求2所述的离合体,其特征在于离合体(3)是空腔的,在端面开有十字槽口,允许圆柱销(5)的进出。
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