CN201998816U - 抗干扰能力强的高尔夫观光车电控系统 - Google Patents

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张志江
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Dongguan Lvtong Golf & Sightseeing Car Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种抗干扰能力强的高尔夫观光车电控系统，其包括电路控制系统，所述电路控制系统设置有电机及控制电机转速的加速器。所述加速器通过控制线路连接在控制器上，所述控制器连接有用于控制所述加速器的开关，控制器与电机之间连接有倒顺开关。所述控制器通过灯系统线路与车灯连接，所述控制线路与所述灯系统线路为分离式结构。本实用新型抗干扰能力强的高尔夫观光车电控系统通过将所述控制线路与所述灯系统线路设置为分离式结构，因而可提高控制器的抗干扰能力及车辆的稳定性，便于车辆检修和维护。

Description

抗干扰能力强的高尔夫观光车电控系统
技术领域
本实用新型涉及一种电动车，尤其是涉及一种抗干扰能力强的高尔夫观光车电控系统。
背景技术
随着经济的迅速发展，机动车的数量迅速增加，车辆排放物对大气环境造成的影响也日益严重，这些排放物给人们的健康带来更严重的危害。同时全球能源短缺问题也日益突出，为了缓解能源危机，减少机动车排放，世界各地都在致力于开发环保节能汽车，近年来出现了纯电动汽车、混合动力车、燃料电池车、天然汽车等多种类型的环保汽车，其中纯电动汽车由于接近零排放，噪音很小等优点，同益成为人们理想的新型绿色环保交通工具。然而，现有的电动车，特别是高尔夫观光车的电控系统抗干扰能力差，如何提高电控系统的抗干扰能力已成为亟待解决的课题。
发明内容
本实用新型是针对上述背景技术存在的缺陷提供一种抗干扰能力强的高尔夫观光车电控系统，该高尔夫观光车电控系统可提高控制器的抗干扰能力及车辆的稳定性，便于车辆检修和维护。
为实现上述目的，本实用新型公开了一种抗干扰能力强的高尔夫观光车电控系统，其包括电路控制系统，所述电路控制系统设置有电机及控制电机转速的加速器。所述加速器通过控制线路连接在控制器上，所述控制器连接有用于控制所述加速器的开关，控制器与电机之间连接有倒顺开关。所述控制器通过灯系统线路与车灯连接，所述控制线路与所述灯系统线路为分离式结构。
进一步地，所述电路控制系统的蓄电池组并联有充电插座，蓄电池组与控制器、预充电阻、第一保险丝串联；蓄电池的正极连接第二保险丝的一端，第二保险丝的另一端通过钥匙开关连接一DC电压转换器。
进一步地，所述电路控制系统的倒车灯的一端连接倒车开关，另一个节点接地；所述电路控制系统的刹车灯的一端通过刹车开关连接DC电压转换器的输出端，另一端接地。
进一步地，所述电路控制系统的刹车开关上连接第一继电器，第一继电器的另一端连接在蓄电池组负极与控制器之间；所述第一继电器两端并联有二极管。
进一步地，所述电路控制系统的倒车开关的另一端连接DC电压转换器的输出端，倒车开关上连接第二继电器，第二继电器的另一端连接在蓄电池组负极与控制器之间；第二继电器两端并联有二极管。
综上所述，本实用新型抗干扰能力强的高尔夫观光车电控系统通过将所述控制线路与所述灯系统线路设置为分离式结构，因而可提高控制器的抗干扰能力及车辆的稳定性，便于车辆检修和维护。
附图说明
图1为本实用新型一种实施例的电路控制系统的电路原理图。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
请参阅图1，本实用新型抗干扰能力强的高尔夫观光车电控系统包括电路控制系统，所述电路控制系统设置有蓄电池组1及与所述蓄电池组1串联的控制器2、预充电阻3及第一保险丝4，所述蓄电池组1与充电插座5并联。所述蓄电池组1的正极连接第二保险丝6的一端，第二保险丝6的另一端通过钥匙开关7连接一DC电压转换器8；
所述控制器2通过控制线路连接有电机9及控制电机9转速的加速器10，所述控制器2通过控制线路电连接有用于控制所述加速器10的加速器开关11，倒顺开关12连接在控制器2与电机9之间。倒车灯13的一端连接倒车开关14，另一个节点接地；刹车灯15的一端通过刹车开关16连接DC电压转换器8的输出端，另一端接地；所述倒车灯13及刹车灯15组成的灯系统线路与所述控制线路为分离式结构。
刹车开关16上连接第一继电器17，第一继电器17的另一端连接在蓄电池组1负极与控制器2之间；第一继电器17两端并联有二极管18；倒车开关14的另一端连接DC电压转换器8的输出端，倒车开关14上连接第二继电器19，第二继电器19的另一端连接在蓄电池组1负极与控制器2之间；第二继电器19两端并联有二极管20。所述钥匙开关7及刹车开关16与仪表21相连。
所述蓄电池组1提供能量经控制器2总成对电流进行控制，驱动电机9运转，从而带动整车的运行。加速器10作用到控制器2总成起到对电机9的调速作用，只有在加速器10开关接通时，加速器10输入信号才能使电路控制系统工作，倒顺开关12通过控制器2总成实现电机9的正反转从而实现机车的倒顺。充电插座5外接充电机9和电网电源，实现充电。蓄电池组1作用到DC电压转换器8将高压转换为低压，对灯光和各控制电路提供低压电源。
综上所述，本实用新型抗干扰能力强的高尔夫观光车电控系统通过将所述控制线路与所述灯系统线路设置为分离式结构，因而可提高控制器1的抗干扰能力及车辆的稳定性，便于车辆检修和维护。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (5)

1.一种抗干扰能力强的高尔夫观光车电控系统，其包括电路控制系统，所述电路控制系统设置有电机及控制电机转速的加速器，其特征在于：所述加速器通过控制线路连接在控制器上，所述控制器连接有用于控制所述加速器的开关，控制器与电机之间连接有倒顺开关；所述控制器通过灯系统线路与车灯连接，所述控制线路与所述灯系统线路为分离式结构。
2.根据权利要求1所述的抗干扰能力强的高尔夫观光车电控系统，其特征在于：所述电路控制系统的蓄电池组并联有充电插座，蓄电池组与控制器、预充电阻、第一保险丝串联；蓄电池的正极连接第二保险丝的一端，第二保险丝的另一端通过钥匙开关连接一DC电压转换器。
3.根据权利要求2所述的抗干扰能力强的高尔夫观光车电控系统，其特征在于：所述电路控制系统的倒车灯的一端连接倒车开关，另一个节点接地；所述电路控制系统的刹车灯的一端通过刹车开关连接DC电压转换器的输出端，另一端接地。
4.根据权利要求3所述的抗干扰能力强的高尔夫观光车电控系统，其特征在于：所述电路控制系统的刹车开关上连接第一继电器，第一继电器的另一端连接在蓄电池组负极与控制器之间；所述第一继电器两端并联有二极管。
5.根据权利要求4所述的抗干扰能力强的高尔夫观光车电控系统，其特征在于：所述电路控制系统的倒车开关的另一端连接DC电压转换器的输出端，倒车开关上连接第二继电器，第二继电器的另一端连接在蓄电池组负极与控制器之间；第二继电器两端并联有二极管。
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CN116176280A (zh) * 2023-04-14 2023-05-30 广东绿通新能源电动车科技股份有限公司 一种用于新能源观光电车的故障预警系统

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Address after: 523159 Guangdong city of Dongguan Province Hong Mei Zhen Hexi Industrial Zone

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