CN201990398U - 气动单轨吊车自锁装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种气动单轨吊车自锁装置，包括锁紧座，锁紧座内设有楔形滑块，楔形滑块大端与预紧弹簧连接，楔形滑块小端与气动压力缸连接。本实用新型通过连接件安装于单轨吊车上，两块楔形滑块内侧与导轨接触，楔形滑块大端与预紧弹簧连接，楔形滑块小端与压力缸连接，安全可靠，能使吊车稳定、精确地到达预期位置点。
Description
技术领域
本实用新型属于矿山机械辅助运输设备领域，具体涉及一种气动单轨吊车自锁装置。
背景技术
目前，单轨吊运输系统是一种矿山井下的辅助起重运输设备，在工字钢轨道上运行，重物挂在其上，优越性表现在续航能力强，运载载荷大，安全性能高，减少煤矿辅助运输系统中的换装环节，大量减少煤矿中辅助运输系统的工作人员的数量，并达到降低成本的目的，同时可以大幅度的提高煤矿辅助运输系统的工作效率，可以将工作时间缩短一半以上，此外由于轨道吊挂在顶板或支架上，载重运行也不受巷道底板变形、积水或物料堆积影响。因此，单轨吊车在我国现代化的矿井中得到了应用广泛。
单轨吊机车运行过程中,因为巷道起伏不平,必须采取可靠的自锁装置,提高作业的安全性。单轨吊在倾斜巷道上行过程中,需要减速或制动时,当工作闸失灵,而又未能及时投入保险闸,因无制动力矩,机车将会出现下滑；在单轨吊工作运行,提升物料过程中突然动力中断时,未能及时使用工作闸的情况下,同样因无制动力矩下滑；在停车期间,工作闸及保险闸均处于松闸状态,机车自身重力作用,也会导致机车下滑,机车下滑时,整个机车一系列装置连锁受到影响,引发极其严重事故;而单轨吊机车在下坡运行中,由于重力势能作用,机车抱闸停止时,总不能稳定、精确地到达预期位置点,这也是单轨吊急需解决的一个问题，这种情况下,机车瞬间产生极大的冲击力作用,大大缩短机车的整体使用寿命,甚至带来其他的危险。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种安全可靠的气动单轨吊车自锁装置。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
气动单轨吊车自锁装置，包括锁紧座，锁紧座内设有楔形滑块，楔形滑块大端与预紧弹簧连接，楔形滑块小端与气动压力缸连接。
所述楔形滑块为两块，楔形滑块的斜面与锁紧座左右侧壁内侧接触。
所述锁紧座两端设有前挡板和后挡板，所述预紧弹簧设于前挡板上，所述气动压力缸固定于后挡板上；所述锁紧座两侧设有左挡板和右挡板，左、右挡板位于楔形滑块上方且通过螺栓与锁紧座连接。
本实用新型通过连接件安装于单轨吊车上，两块楔形滑块内侧与导轨接触，楔形滑块大端与预紧弹簧连接，楔形滑块小端与压力缸连接；本实用新型是通过压缩弹簧与气动压力缸实现，正常工作时，压力与弹簧力平衡，当压力突变（降低时），弹簧力作用使滑块紧靠轨道，并通过斜面自锁功能，使自锁装置不能反向滑动，该装置锁紧力大。另外下坡过速时，气动压力缸压力降低，也会产生锁紧，满足大斜坡工作时的安全锁紧装置。
本实用新型的优点是：（1）根据气压缸推力大小产生相应正压力，适用于不同负载；（2）自锁结构简单，工作可靠性好，不易出故障；（3）左右挡板及前后挡板的设置将整个装置形成一个整体，零件封装性较好，易于转场；（4）通过更换楔形滑块大小、形状，可适用于多种规格型号的轨道；（5）初始预紧力可调。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型左视图；
图3是本实用新型使用状态图。
具体实施方式
如图1、图2所示，气动单轨吊车自锁装置，包括锁紧座6，锁紧座6内设有两块楔形滑块8，楔形滑块8大端与预紧弹簧10连接，楔形滑块8小端与气动压力缸14连接，气动压力缸进气管12与气源连接，该动力源与工作动力源同源；楔形滑块8的斜面与锁紧座6左右侧壁内侧接触；锁紧座6两端设有前挡板11和后挡板13，所述预紧弹簧10设于前挡板11上，所述气动压力缸14固定于后挡板13上；所述锁紧座6两侧设有左挡板7和右挡板9，左、右挡板7、9位于楔形滑块8上方且通过螺栓16与锁紧座6连接。
如图3所示，自锁装置4通过连接件15安装于单轨吊车上，两块楔形滑块8内侧与导轨3接触，正常工作时，气动压力缸14的压力与预紧弹簧10的弹簧力平衡，当压力突变（降低时），弹簧力作用使滑块8紧靠导轨3，并通过斜面自锁功能，使自锁装置不能反向滑动，该装置锁紧力大。另外下坡过速时，气动压力缸14压力降低，也会产生锁紧，满足大斜坡工作时的安全锁紧装置。
Claims (3)
1.气动单轨吊车自锁装置，其特征在于，包括锁紧座，锁紧座内设有楔形滑块，楔形滑块大端与预紧弹簧连接，楔形滑块小端与气动压力缸连接。
2.如权利要求1所述的气动单轨吊车自锁装置，其特征在于，所述楔形滑块为两块，楔形滑块的斜面与锁紧座左右侧壁内侧接触。
3.如权利要求1或2所述的气动单轨吊车自锁装置，其特征在于，所述锁紧座两端设有前挡板和后挡板，所述预紧弹簧设于前挡板上，所述气动压力缸固定于后挡板上；所述锁紧座两侧设有左挡板和右挡板，左、右挡板位于楔形滑块上方且通过螺栓与锁紧座连接。
Priority Applications (1)
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| CN2011200803191U CN201990398U (zh) | 2011-03-24 | 2011-03-24 | 气动单轨吊车自锁装置 |
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| CN2011200803191U CN201990398U (zh) | 2011-03-24 | 2011-03-24 | 气动单轨吊车自锁装置 |
Publications (1)
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| CN201990398U true CN201990398U (zh) | 2011-09-28 |
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| CN2011200803191U Expired - Fee Related CN201990398U (zh) | 2011-03-24 | 2011-03-24 | 气动单轨吊车自锁装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN201990398U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111663947A (zh) * | 2020-07-17 | 2020-09-15 | 中国铁建重工集团股份有限公司 | 一种适用于小曲线转弯的斜井tbm |
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2011
- 2011-03-24 CN CN2011200803191U patent/CN201990398U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110928 Termination date: 20120324 |