CN201982151U - 一种发动机气门伸缩性组合顶杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机气门伸缩性组合顶杆，包括顶杆、外杆，在外杆的一端设有一个封闭空腔，顶杆的一端嵌入在封闭空腔内，该顶杆的嵌入端与外杆之间设有弹性装置，弹性装置位于封闭空腔内。通过本实用新型的结构，使顶杆在工作过程中与导向柱体、导管盖紧密配合，从而在伸缩有限的工作距离中上下摇臂与气门和正时凸轮的间隙达到零距离且把其间隙转移到密封的组合顶杆内部，从而使发动机在工作过程中所产生的摇臂声音转移在组合顶杆内部，由于组合顶杆内部设有封闭空腔且具有密封性，使噪音有效减少，同时由于顶杆使摇臂和凸轮其零的配合间隙接近为零，故在工作中起到延长以上的两个部件的使用寿命，而且使发动机怠速稳定，声音静。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机气门顶杆技术领域，特别是一种发动机气门伸缩性组合顶杆的技术。
背景技术
目前发动机气门顶杆一般是由一根杆体构成，发动机在工作时摇臂和凸轮存在配合间隙，即是上下摇臂与气门和正时凸轮的间隙，因此工作时造成较大的敲击响声，同时使得摇臂和凸轮的使用寿命缩短，不能保证发动机的正常工作，而且还引起发动机怠速时不稳定。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种发动机气门伸缩性组合顶杆，有效减少噪音，零件使用寿命长，发动机怠速时稳定、声音静。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现。
一种发动机气门伸缩性组合顶杆，其特征在于：所述发动机气门伸缩性组合顶杆包括顶杆、外杆，在外杆的一端设有一个封闭空腔，顶杆的一端嵌入在封闭空腔内，该顶杆的嵌入端与外杆之间设有弹性装置，弹性装置位于封闭空腔内。
所述外杆为一根中空圆杆，在其一端部设有一段管腔，在该段管腔的内侧端设有一导向柱体，在该段管腔的外侧端设有一导管盖，导向柱体、导管盖与该段管腔的腔壁之间密封连接，导向柱体为一设有导向孔的圆柱状体，顶杆的嵌入端的顶端穿过导管盖伸入导向柱体的导向孔内，弹性装置为一弹簧，弹簧安装在顶杆的嵌入端与导向柱体之间，导向柱体、导管盖、外杆端部的所述段管腔和顶杆的嵌入端一起构成所述的封闭空腔。
所述顶杆的嵌入端上设有凸沿，弹簧套在顶杆的嵌入端上，弹簧的一端顶在顶杆的嵌入端上的凸沿面上，另一端顶在导向柱体的端面上。
顶杆的顶端、与封闭空腔相对的外杆上的一端均焊接有波丸。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
由于本实用新型中顶杆的嵌入端与外杆之间设有弹性装置，弹性装置位于封闭空腔内，所以通过本实用新型的结构，使顶杆在工作过程中与导向柱体、导管盖紧密配合，从而在伸缩有限的工作距离中上下摇臂与气门和正时凸轮的间隙达到零距离且把其间隙转移到密封的组合顶杆内部，从而使发动机在工作过程中所产生的摇臂声音转移在组合顶杆内部，由于组合顶杆内部设有封闭空腔特别是具有密封性，故能使噪音有效减少，同时由于顶杆使摇臂和凸轮其零的配合间隙接近为零，故在工作中起到延长以上的两个部件的使用寿命，而且使发动机怠速稳定声音静。
附图说明
图1为发动机气门伸缩性组合顶杆处于常态时的结构示意图；
图2为发动机气门伸缩性组合顶杆受压状态时的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型发动机气门伸缩性组合顶杆作进一步详细描述。
如图1-2，本实用新型发动机气门伸缩性组合顶杆，包括顶杆2、外杆1，在外杆1的一端设有一个封闭空腔11，顶杆2的一端嵌入在封闭空腔内，该顶杆的嵌入端21与外杆1之间设有弹性装置，弹性装置位于封闭空腔11内。
其中外杆1为一根中空圆杆，在其一端部设有一段管腔，在该段管腔的内侧端设有一导向柱体3，在该段管腔的外侧端设有一导管盖4，即是设有导向孔的盖子，导管盖4为一用不锈钢粉末冶金材料制作而成的具有导向作用的类似于导管类的器件。导向柱体3、导管盖4与该段管腔的腔壁之间密封连接，导向柱体3为一设有导向孔31的圆柱状体，顶杆的嵌入端21的顶端穿过导管盖4伸入导向柱体3的导向孔31内，弹性装置为一弹簧5，弹簧5安装在顶杆的嵌入端21与导向柱体3之间，导向柱体3、导管盖4、外杆1端部的所述段管腔和顶杆的嵌入端21一起构成一个密封性的封闭空腔。
在顶杆的嵌入端21上设有凸沿22，弹簧5套在顶杆的嵌入端21上， 弹簧5的一端顶在顶杆的嵌入端上的凸沿22的端面上，另一端顶在导向柱体3的端面上。在顶杆2的顶端、与封闭空腔相对的外杆1上的一端均焊接有波丸6。
通过本实用新型的结构可以减缓工作时造成的敲击响声，使顶杆2在工作过程中与导管盖4紧密配合，能做到在伸缩有限的工作距离中上下摇臂与气门和正时凸轮的间隙达到零距离，把其间隙转移到密封的组合顶杆内部，从而使发动机在工作过程中所产生的摇臂声音转移在组合顶杆内部，故使噪音有效减少。同时由于顶杆使摇臂和凸轮其零的配合间隙接近为零，这样在工作中起到了延长以上两个部件的使用寿命。
Claims (4)
1.一种发动机气门伸缩性组合顶杆，其特征在于：所述发动机气门伸缩性组合顶杆包括顶杆、外杆，在外杆的一端设有一个封闭空腔，顶杆的一端嵌入在封闭空腔内，该顶杆的嵌入端与外杆之间设有弹性装置，弹性装置位于封闭空腔内。
2.根据权利要求1所述的发动机气门伸缩性组合顶杆，其特征在于：所述外杆为一根中空圆杆，在其一端部设有一段管腔，在该段管腔的内侧端设有一导向柱体，在该段管腔的外侧端设有一导管盖，导向柱体、导管盖与该段管腔的腔壁之间密封连接，导向柱体为一设有导向孔的圆柱状体，顶杆的嵌入端的顶端穿过导管盖伸入导向柱体的导向孔内，弹性装置为一弹簧，弹簧安装在顶杆的嵌入端与导向柱体之间，导向柱体、导管盖、外杆端部的所述段管腔和顶杆的嵌入端一起构成所述的封闭空腔。
3.根据权利要求2所述的发动机气门伸缩性组合顶杆，其特征在于：所述顶杆的嵌入端上设有凸沿，弹簧套在顶杆的嵌入端上，弹簧的一端顶在顶杆的嵌入端上的凸沿面上，另一端顶在导向柱体的端面上。
4.根据权利要求1或2或3所述的发动机气门伸缩性组合顶杆，其特征在于：顶杆的顶端、与封闭空腔相对的外杆上的一端均焊接有波丸。
Priority Applications (1)
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| CN2011201043237U CN201982151U (zh) | 2011-04-11 | 2011-04-11 | 一种发动机气门伸缩性组合顶杆 |
Publications (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104533560A (zh) * | 2014-12-26 | 2015-04-22 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种发动机的配气机构及其推杆 |
| CN105332751A (zh) * | 2015-10-26 | 2016-02-17 | 无锡市永亿精密铸造有限公司 | 带除颤装置的气门顶杆 |
| CN109026247A (zh) * | 2018-08-18 | 2018-12-18 | 全椒县全动机械有限公司 | 一种柴油机顶杆及其制造工艺 |
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2011
- 2011-04-11 CN CN2011201043237U patent/CN201982151U/zh not_active Expired - Fee Related
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