CN201981926U - 城市轨道交通站台屏蔽门冗余pedc的关门命令装置 - Google Patents
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Abstract
Description
技术领域
本实用新型涉及一种城市轨道交通站台屏蔽门冗余PEDC的关门命令装置,具体是一种由组成的系统,应用于城市轨道交通站台屏蔽门站台控制器的PEDC。
背景技术
本实用新型公开了一种城市轨道交通站台屏蔽门冗余PEDC的关门命令装置,当PEDC接收到通号发来的关门命令后,PEDC向门体DCU发出使能命令,北京地铁5号线使用的PEDC由继电器和电子逻辑元件处理通号开关门命令,电子逻辑元件故障将导致PEDC无法向DCU发出使能命令。
发明内容
本实用新型需要解决的技术问题是,克服背景技术的不足,提供一种结构简单合理,使用通用的继电器组成的电路,能够接收通号关门命令,经逻辑处理后向DCU发出使能命令。本实用新型的逻辑元件为继电器,继电器为安全继电器,保证了城市轨道交通站台屏蔽门冗余PEDC的关门命令装置的可靠性。
本实用新型的具体技术方案是关门命令装置由6个继电器组成,安全回路继电器J3的常闭触点J3与关门命令记忆继电器J4的常开触点J4K1并联,并联电路的一端与通号关门命令继电器J2的常开触点J2K1和通号开门命令继电器J1的常闭触点J1串联后接24V直流电源的正极,并联电路的另一端接关门命令记忆继电器J4的线圈的正极,关门命令记忆继电器J4的线圈的负极接24V直流电源的负极;安全回路继电器J3的常开触点J3K2与关门命令记忆继电器J4的常开触点J4K2串联后与关门命令控制继电器J5的常开触点J5K1并联,该并联电路的一端接在J2K1和J3之间,另一端接关门命令控制继电器J5线圈的正极,J5线圈的负极接24V直流电源的负极;通号关门命令继电器J2的常开触点J2K2和通号开门命令继电器J1的常闭触点J1串联后与PEDC关门命令继电器J6的常开触点J6K1并联,并联电路的一端接24V直流电源的正极,另一端与安全回路继电器J3的常闭触点J3和关门命令控制继电器J5的常闭触点J5串联后接继电器J6的线圈的正极,J6的线圈的负极接24V直流电源的负极。当通号发来关门命令,此时安全回路电平为0,关门命令记忆继电器J4自保,此时,关门命令控制继电器J5逻辑值为0,则PEDC关门命令继电器J6为1并自保,向DCU发出关门命令,当滑动门关闭且锁紧后,关门命令控制继电器J5逻辑值为1并自保,此时PEDC关门命令继电器J6逻辑值为0,PEDC停止向DCU发出关门命令。
本实用新型的有益效果是,不使用单片机、电子电路等逻辑部件,使用安全继电器组成冗余PEDC的关门命令装置,安全继电器的可靠性保证了PEDC的关门命令装置的可靠性,避免了单片机、电子电路等逻辑部件故障导致PEDC无法向DCU发出使能命令而影响屏蔽门的关闭。
附图说明
图1为城市轨道交通站台屏蔽门冗余PEDC的关门命令装置的开门命令电平A、关门命令电平B、安全回路电平C、PEDC使能命令D、PEDC开门命令E的时序图。
图2为城市轨道交通站台屏蔽门冗余PEDC的关门命令装置的电路原理图,通号开门命令继电器J1、通号关门命令继电器J2、安全回路继电器J3、关门命令记忆继电器J4、关门命令控制继电器J5、PEDC关门命令继电器J6。
具体实施方式
城市轨道交通站台屏蔽门冗余PEDC的关门命令装置,由通号开门命令继电器J1、通号关门命令继电器J2、安全回路继电器J3、关门命令记忆继电器J4、关门命令控制继电器J5、PEDC关门命令继电器J6等6个继电器组成,安全回路继电器J3的常闭触点J3与关门命令记忆继电器J4的常开触点J4K1并联,并联电路的一端与通号关门命令继电器J2的常开触点J2K1和通号开门命令继电器J1的常闭触点J1串联后接24V直流电源的正极,并联电路的另一端接关门命令记忆继电器J4的线圈的正极,关门命令记忆继电器J4的线圈的负极接24V直流电源的负极;安全回路继电器J3的常开触点J3K2与关门命令记忆继电器J4的常开触点J4K2串联后与关门命令控制继电器J5的常开触点J5K1并联,该并联电路的一端接在J2K1和J3之间,另一端接关门命令控制继电器J5线圈的正极,J5线圈的负极接24V直流电源的负极;通号关门命令继电器J2的常开触点J2K2和通号开门命令继电器J1的常闭触点J1串联后与PEDC关门命令继电器J6的常开触点J6K1并联,并联电路的一端接24V直流电源的正极,另一端与安全回路继电器J3的常闭触点J3和关门命令控制继电器J5的常闭触点J5串联后接继电器J6的线圈的正极,J6的线圈的负极接24V直流电源的负极。当通号发来关门命令,此时安全回路电平为0,关门命令记忆继电器J4自保,此时,关门命令控制继电器J5逻辑值为0,则PEDC关门命令继电器J6为1并自保,向DCU发出关门命令,当滑动门关闭且锁紧后,关门命令控制继电器J5逻辑值为1并自保,此时PEDC关门命令继电器J6逻辑值为0,PEDC停止向DCU发出关门命令。当所有滑动门关闭后安全回路继电器J3逻辑值为1以后,如滑动门打开安全回路断开J3逻辑值为0时,因关门命令控制继电器J5逻辑值为1,所以,PEDC关门命令继电器J6逻辑值为0,PEDC不会向DCU发出使能命令,当通号发来开门命令时,关门命令记忆继电器J4逻辑值为0,关门命令控制继电器J5逻辑值0,PEDC可以再次向DCU发出使能命令。
城市轨道交通站台屏蔽门冗余PEDC的关门命令装置,不使用单片机、电子电路等逻辑部件,使用安全继电器组成冗余PEDC的关门命令装置,安全继电器的可靠性保证了PEDC的关门命令装置的可靠性,避免了单片机、电子电路等逻辑部件故障导致PEDC无法向DCU发出使能命令而影响屏蔽门的关闭。
Claims (1)
1.一种城市轨道交通站台屏蔽门冗余PEDC的关门命令装置,由通号开门命令继电器J1、通号关门命令继电器J2、安全回路继电器J3、关门命令记忆继电器J4、关门命令控制继电器J5、PEDC关门命令继电器J6等6个继电器组成,其特征是:安全回路继电器J3的常闭触点J3与关门命令记忆继电器J4的常开触点J4K1并联,并联电路的一端与通号关门命令继电器J2的常开触点J2K1和通号开门命令继电器J1的常闭触点J1串联后接24V直流电源的正极,并联电路的另一端接关门命令记忆继电器J4的线圈的正极,关门命令记忆继电器J4的线圈的负极接24V直流电源的负极;安全回路继电器J3的常开触点J3K2与关门命令记忆继电器J4的常开触点J4K2串联后与关门命令控制继电器J5的常开触点J5K1并联,该并联电路的一端接在J2K1和J3之间,另一端接关门命令控制继电器J5线圈的正极,J5线圈的负极接24V直流电源的负极;通号关门命令继电器J2的常开触点J2K2和通号开门命令继电器J1的常闭触点J1串联后与PEDC关门命令继电器J6的常开触点J6K1并联,并联电路的一端接24V直流电源的正极,另一端与安全回路继电器J3的常闭触点J3和关门命令控制继电器J5的常闭触点J5串联后接继电器J6的线圈的正极,J6的线圈的负极接24V直流电源的负极。
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