CN201981926U - 城市轨道交通站台屏蔽门冗余pedc的关门命令装置 - Google Patents

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谭铁仁
刘艳荣
杨宏伟
王亮
周文顺
龙涛
韩玉峰
邓炎兵
贾生
汪洋
杨佳欣
林晓光
徐丽群
谭添慧
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谭铁仁
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Abstract

本实用新型涉及一种城市轨道交通站台屏蔽门冗余PEDC的关门命令装置，安全回路继电器J3的常闭触点J3
Figure DEST_PATH_FSA00000459145600011
与关门命令记忆继电器J4的常开触点J4K1并联，并联电路的一端与通号关门命令继电器J2的常开触点J2K1和通号开门命令继电器J1的常闭触点J1
Figure DEST_PATH_FSA00000459145600012
串联后接24V直流电源的正极，并联电路的另一端接关门命令记忆继电器J4的线圈的正极。有益效果是，不使用单片机、电子电路等逻辑部件，使用安全继电器组成冗余PEDC的关门命令装置，安全继电器的可靠性保证了PEDC的关门命令装置的可靠性，避免了单片机、电子电路等逻辑部件故障导致PEDC无法向DCU发出使能命令而影响屏蔽门的关闭。

Description

城市轨道交通站台屏蔽门冗余PEDC的关门命令装置
技术领域
本实用新型涉及一种城市轨道交通站台屏蔽门冗余PEDC的关门命令装置，具体是一种由组成的系统，应用于城市轨道交通站台屏蔽门站台控制器的PEDC。
背景技术
本实用新型公开了一种城市轨道交通站台屏蔽门冗余PEDC的关门命令装置，当PEDC接收到通号发来的关门命令后，PEDC向门体DCU发出使能命令，北京地铁5号线使用的PEDC由继电器和电子逻辑元件处理通号开关门命令，电子逻辑元件故障将导致PEDC无法向DCU发出使能命令。
发明内容
本实用新型需要解决的技术问题是，克服背景技术的不足，提供一种结构简单合理，使用通用的继电器组成的电路，能够接收通号关门命令，经逻辑处理后向DCU发出使能命令。本实用新型的逻辑元件为继电器，继电器为安全继电器，保证了城市轨道交通站台屏蔽门冗余PEDC的关门命令装置的可靠性。
本实用新型的具体技术方案是关门命令装置由6个继电器组成，安全回路继电器J3的常闭触点J3
Figure BSA00000459145700011
与关门命令记忆继电器J4的常开触点J4K1并联，并联电路的一端与通号关门命令继电器J2的常开触点J2K1和通号开门命令继电器J1的常闭触点J1
Figure BSA00000459145700012
串联后接24V直流电源的正极，并联电路的另一端接关门命令记忆继电器J4的线圈的正极，关门命令记忆继电器J4的线圈的负极接24V直流电源的负极；安全回路继电器J3的常开触点J3K2与关门命令记忆继电器J4的常开触点J4K2串联后与关门命令控制继电器J5的常开触点J5K1并联，该并联电路的一端接在J2K1和J3
Figure BSA00000459145700013
之间，另一端接关门命令控制继电器J5线圈的正极，J5线圈的负极接24V直流电源的负极；通号关门命令继电器J2的常开触点J2K2和通号开门命令继电器J1的常闭触点J1
Figure BSA00000459145700014
串联后与PEDC关门命令继电器J6的常开触点J6K1并联，并联电路的一端接24V直流电源的正极，另一端与安全回路继电器J3的常闭触点J3
Figure BSA00000459145700015
和关门命令控制继电器J5的常闭触点J5串联后接继电器J6的线圈的正极，J6的线圈的负极接24V直流电源的负极。当通号发来关门命令，此时安全回路电平为0，关门命令记忆继电器J4自保，此时，关门命令控制继电器J5逻辑值为0，则PEDC关门命令继电器J6为1并自保，向DCU发出关门命令，当滑动门关闭且锁紧后，关门命令控制继电器J5逻辑值为1并自保，此时PEDC关门命令继电器J6逻辑值为0，PEDC停止向DCU发出关门命令。
本实用新型的有益效果是，不使用单片机、电子电路等逻辑部件，使用安全继电器组成冗余PEDC的关门命令装置，安全继电器的可靠性保证了PEDC的关门命令装置的可靠性，避免了单片机、电子电路等逻辑部件故障导致PEDC无法向DCU发出使能命令而影响屏蔽门的关闭。
附图说明
图1为城市轨道交通站台屏蔽门冗余PEDC的关门命令装置的开门命令电平A、关门命令电平B、安全回路电平C、PEDC使能命令D、PEDC开门命令E的时序图。
图2为城市轨道交通站台屏蔽门冗余PEDC的关门命令装置的电路原理图，通号开门命令继电器J1、通号关门命令继电器J2、安全回路继电器J3、关门命令记忆继电器J4、关门命令控制继电器J5、PEDC关门命令继电器J6。
具体实施方式
城市轨道交通站台屏蔽门冗余PEDC的关门命令装置，由通号开门命令继电器J1、通号关门命令继电器J2、安全回路继电器J3、关门命令记忆继电器J4、关门命令控制继电器J5、PEDC关门命令继电器J6等6个继电器组成，安全回路继电器J3的常闭触点J3与关门命令记忆继电器J4的常开触点J4K1并联，并联电路的一端与通号关门命令继电器J2的常开触点J2K1和通号开门命令继电器J1的常闭触点J1
Figure BSA00000459145700022
串联后接24V直流电源的正极，并联电路的另一端接关门命令记忆继电器J4的线圈的正极，关门命令记忆继电器J4的线圈的负极接24V直流电源的负极；安全回路继电器J3的常开触点J3K2与关门命令记忆继电器J4的常开触点J4K2串联后与关门命令控制继电器J5的常开触点J5K1并联，该并联电路的一端接在J2K1和J3
Figure BSA00000459145700023
之间，另一端接关门命令控制继电器J5线圈的正极，J5线圈的负极接24V直流电源的负极；通号关门命令继电器J2的常开触点J2K2和通号开门命令继电器J1的常闭触点J1
Figure BSA00000459145700024
串联后与PEDC关门命令继电器J6的常开触点J6K1并联，并联电路的一端接24V直流电源的正极，另一端与安全回路继电器J3的常闭触点J3
Figure BSA00000459145700025
和关门命令控制继电器J5的常闭触点J5
Figure BSA00000459145700026
串联后接继电器J6的线圈的正极，J6的线圈的负极接24V直流电源的负极。当通号发来关门命令，此时安全回路电平为0，关门命令记忆继电器J4自保，此时，关门命令控制继电器J5逻辑值为0，则PEDC关门命令继电器J6为1并自保，向DCU发出关门命令，当滑动门关闭且锁紧后，关门命令控制继电器J5逻辑值为1并自保，此时PEDC关门命令继电器J6逻辑值为0，PEDC停止向DCU发出关门命令。当所有滑动门关闭后安全回路继电器J3逻辑值为1以后，如滑动门打开安全回路断开J3逻辑值为0时，因关门命令控制继电器J5逻辑值为1，所以，PEDC关门命令继电器J6逻辑值为0，PEDC不会向DCU发出使能命令，当通号发来开门命令时，关门命令记忆继电器J4逻辑值为0，关门命令控制继电器J5逻辑值0，PEDC可以再次向DCU发出使能命令。
城市轨道交通站台屏蔽门冗余PEDC的关门命令装置，不使用单片机、电子电路等逻辑部件，使用安全继电器组成冗余PEDC的关门命令装置，安全继电器的可靠性保证了PEDC的关门命令装置的可靠性，避免了单片机、电子电路等逻辑部件故障导致PEDC无法向DCU发出使能命令而影响屏蔽门的关闭。

Claims (1)

1.一种城市轨道交通站台屏蔽门冗余PEDC的关门命令装置，由通号开门命令继电器J1、通号关门命令继电器J2、安全回路继电器J3、关门命令记忆继电器J4、关门命令控制继电器J5、PEDC关门命令继电器J6等6个继电器组成，其特征是：安全回路继电器J3的常闭触点J3
Figure FSA00000459145600011
与关门命令记忆继电器J4的常开触点J4K1并联，并联电路的一端与通号关门命令继电器J2的常开触点J2K1和通号开门命令继电器J1的常闭触点J1
Figure FSA00000459145600012
串联后接24V直流电源的正极，并联电路的另一端接关门命令记忆继电器J4的线圈的正极，关门命令记忆继电器J4的线圈的负极接24V直流电源的负极；安全回路继电器J3的常开触点J3K2与关门命令记忆继电器J4的常开触点J4K2串联后与关门命令控制继电器J5的常开触点J5K1并联，该并联电路的一端接在J2K1和J3
Figure FSA00000459145600013
之间，另一端接关门命令控制继电器J5线圈的正极，J5线圈的负极接24V直流电源的负极；通号关门命令继电器J2的常开触点J2K2和通号开门命令继电器J1的常闭触点J1
Figure FSA00000459145600014
串联后与PEDC关门命令继电器J6的常开触点J6K1并联，并联电路的一端接24V直流电源的正极，另一端与安全回路继电器J3的常闭触点J3
Figure FSA00000459145600015
和关门命令控制继电器J5的常闭触点J5
Figure FSA00000459145600016
串联后接继电器J6的线圈的正极，J6的线圈的负极接24V直流电源的负极。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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