CN201980046U - 车载空气净化器 - Google Patents

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本实用新型涉及一种车载空气净化器，包括点烟器插头、负氧离子发生器壳体和置于负氧离子发生器壳体内的负氧离子发生器，负氧离子发生器壳体与点烟器插头铰接，负氧离子发生器与点烟器插头的正负极电连接，负氧离子发生器的负氧离子输出端设有导管，负氧离子输出端引出的导线穿设在导管内，其端部穿出导管设置。本实用新型车载空气净化器可喷发多钛氧原子、少量臭氧，中和分解各种异味，创造车内自然的空气；多钛氧原子不仅消烟除尘、杀菌抑霉、促进人体新陈代谢，增强人体免疫力，而且还能有效分解含苯、甲醛、氨等有害物质；多钛氧原子可起到消除疲劳、提神醒脑的作用，从而增强驾车的灵敏性、以增强驾乘安全性。

Description

车载空气净化器
技术领域
本实用新型涉及一种净化器，尤其涉及一种车载空气净化器。
背景技术
近年来，随着经济的快速发展，人们拥有车辆的增多，人们很大部分时间都是在车内活动，因此车内空气质量对身体健康影响较大，随着人们环保意识的增强，对车内空气质量有了更高的要求，常规的通风不能满足人们的需要。然而，车内空气质量不容乐观，其污染物浓度是环境污染物浓度的几倍甚至几十倍，严重影响人们身体健康。
发明内容
本实用新型的目的在于避免现有技术的不足提供一种车载空气净化器。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种车载空气净化器，包括点烟器插头、负氧离子发生器壳体和置于负氧离子发生器壳体内的负氧离子发生器，负氧离子发生器壳体与点烟器插头铰接，负氧离子发生器与点烟器插头的正负极电连接，负氧离子发生器的负氧离子输出端设有导管，负氧离子输出端引出的导线穿设在导管内，其端部穿出导管设置。
进一步的，在所述导线穿出导管的导管端部处还设有保护装置。
进一步的，所述的导管与保护装置为一体设置。
进一步的，所述的导管与保护装置为分体设置。
进一步的，所述的保护装置通过绝缘胶布粘设在导管端部。
进一步的所述的保护装置是碳刷或碳棒或塑料刷毛。
进一步的，所述负氧离子发生器壳体上设有扩散口。
进一步的，所述扩散口处设置有过滤网。
进一步的，所述负氧离子发生器壳体上设有指示灯；所述指示灯与负氧离子发生器并联。
进一步的，所述负氧离子发生器壳体上设有缓冲装置，该缓冲装置包括设置在负氧离子发生器壳体内部的缓冲垫和穿出所述负氧离子发生器壳体的防撞钮，所述防撞钮和缓冲垫对应设置。
本实用新型的有益效果是：本实用新型车载空气净化器可喷发多钛氧原子、少量臭氧，中和分解各种异味，创造车内自然的空气；多钛氧原子不仅消烟除尘、杀菌抑霉、促进人体新陈代谢，增强人体免疫力，而且还能有效分解含苯、甲醛、氨等有害物质；多钛氧原子可起到消除疲劳、提神醒脑的作用，从而增强驾车的灵敏性、以增强驾乘安全性。
附图说明
图1为本实用新型的剖视结构示意图；
图2为本实用新型的外部结构示意图；
图3为图2的后视图；
图4为点烟器插头和负氧离子发生器壳体旋转为垂直状态时的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
实施例1
如图1至图4所示，一种车载空气净化器，包括点烟器插头1、负氧离子发生器壳体2和置于负氧离子发生器壳体2内的负氧离子发生器3，负氧离子发生器壳体2一端与点烟器插头1铰接，另一端设有扩散口7，该扩散口7处设有过滤网8，负氧离子发生器3与点烟器插头1的正负极通过导线电连接，负氧离子发生器3的负氧离子输出端设有导管4，负氧离子输出端引出的导线穿设在导管4内，并穿出导管4设置，以便导线可以和空气接触。
在所述导线引出导管的导管端部设有保护装置5。所述的导管4与保护装置5为分体设置。所述的保护装置5通过绝缘胶布6粘设在导管4端部。所述的保护装置5是碳刷，碳刷通过固定装置14卡在扩散口7处。
负离子发生器壳体2是由相互扣合的前壳体21和后壳体22构成，前壳体21上设有指示灯9，该指示灯9和负离子发生器3并联，用以指示负离子发生器3的工作状态，后壳体22上设有限位块10，该限位块10用以在点烟器插头1与负离子发生器壳体2在铰接处旋转调整角度时限制点烟器插头1的位置，在负离子发生器壳体2上还设有缓冲装置，该缓冲装置包括设置在该壳体内部的缓冲垫11和穿出后壳体22的防撞钮12，该防撞钮12与缓冲垫11对应设置，用以防止在点烟器插头1与负离子发生器壳体2在铰接处旋转调整角度时壳体被撞坏。
本实用新型车载空气净化器在使用时，将点烟器插头1插入车的点烟器插座，点烟器插座为该车载空气净化器提供电源，调整点烟器插头1和负氧离子发生器壳体2的转向在合适的净化角度，指示灯9亮，负氧离子发生器3开始工作。
实施例2
所述的导管与保护装置为一体设置。所述的保护装置为碳刷，所述的碳刷可以埋入设置在所述的导管端部，一体制作，即为一体设置，碳刷可以在导管端部一体设置至少一圈。
实施例3
所述的保护装置为碳棒或塑料刷毛。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车载空气净化器，包括点烟器插头、负氧离子发生器壳体和置于负氧离子发生器壳体内的负氧离子发生器，其特征在于：所述负氧离子发生器壳体与所述点烟器插头铰接，所述负氧离子发生器与所述点烟器插头的正负极电连接，所述的负氧离子发生器的负氧离子输出端设有导管，负氧离子输出端引出的导线穿设在导管内，其端部穿出导管设置。
2.如权利要求1所述的车载空气净化器，其特征在于，在所述导线穿出导管的导管端部处还设有保护装置。
3.如权利要求2所述的车载空气净化器，其特征在于，所述的导管与保护装置为一体设置。
4.如权利要求2所述的车载空气净化器，其特征在于，所述的导管与保护装置为分体设置。
5.如权利要求4所述的车载空气净化器，其特征在于，所述的保护装置通过绝缘胶布粘设在导管端部。
6.如权利要求2至5任一所述的车载空气净化器，其特征在于，所述的保护装置是碳刷或碳棒或塑料刷毛。
7.如权利要求1至5任一所述的车载空气净化器，其特征在于，所述负氧离子发生器壳体上设有扩散口。
8.如权利要求7所述的车载空气净化器，其特征在于，所述扩散口处设置有过滤网。
9.如权利要求1至5任一项所述的车载空气净化器，其特征在于，所述负氧离子发生器壳体上设有指示灯；所述指示灯与负氧离子发生器并联。
10.如权利要求1至5任一项所述的车载空气净化器，其特征在于，所述负氧离子发生器壳体上设有缓冲装置，该缓冲装置包括设置在负氧离子发生器壳体内部的缓冲垫和穿出所述负氧离子发生器壳体的防撞钮，所述防撞钮和缓冲垫对应设置。
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