CN201973082U - 活动式耐磨橡塑接头总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型的活动式耐磨橡塑接头总成，有球形销轴及套在球形销轴中部球形部分外的塑料套和橡胶套，塑料套和橡胶套两端带有端盖及防尘圈其特征在于：所述塑料套内侧与球形部分外面相吻合，塑料套外面及空隙处填充着橡胶；塑料套内侧为与球形部分外面相吻合的轴瓦，所述塑料套外侧为圆柱形套，轴瓦与圆柱形套的中部连为一体，塑料套外面和两端面及圆柱形套与轴瓦之间填充着橡胶套。本实用新型具有能够有效的降低汽车的震动、减少冲击变形和动态变形造成的危害，防止车桥和车架的冲击变形和动态变形，大幅提高产品的使用寿命。

Description

活动式耐磨橡塑接头总成

技术领域

本发明属于汽车零部件技术领域，更具体地说，属于一种汽车拉杆或反作用杆等两端的接头。

背景技术

已有的汽车拉杆或反作用杆等两端的接头，都有球形销轴及套在球形销轴中部球形部分外的塑料套或/和橡胶套，塑料套和橡胶套两端带有端盖及防尘圈。对于橡胶套直接与球形部分连接的，受力变形主要靠橡胶的变形，由于橡胶强度有限，特别是受到反复的疲劳变形力，橡胶很快就会损坏，接头的使用寿命很短。虽然有的是用类似轴瓦的球碗的套直接与球形部分接触连接，但球碗为了装配在球形部分，球碗都是至少两瓣对接的，外面包裹着橡胶体；分体的球碗整体强度降低，受力过程容易变形损坏，并且受力活动主要还是在橡胶体，同样受到反复的疲劳变形力，橡胶很快就会损坏，接头的使用寿命还是很短。在装到拉杆或反作用杆等两端，并连接到汽车上后，由于汽车载重量大、路面情况恶劣造成反作用杆总成使用寿命短，反作用杆接头总成容易产生损坏。另外反作用杆等带橡胶接头总成的橡胶接头总成受力及变形都比较大，由于原橡胶接头每端为单螺栓连接，螺栓与端部之间容易产生相对转动，这样螺栓松动现象比较严重，更致使橡胶接头总成损坏，造成反作用杆带橡胶接头总成更容易失效，无法满足汽车对其长期使用寿命和性能的要求。

发明内容

本发明为了解决以上问题，给出了一种活动式耐磨橡塑接头总成。

本发明的活动式耐磨橡塑接头总成，有球形销轴及套在球形销轴中部球形部分外的塑料套和橡胶套，塑料套和橡胶套两端带有端盖及防尘圈其特征在于：所述塑料套内侧与球形部分外面相吻合，塑料套外侧为圆柱面，塑料套内侧与外侧之间带有空隙，塑料套外面及空隙处填充着橡胶。内侧与球形部分相吻合的整体的塑料套，内侧与外侧之间带有空隙，便于压装到球形销轴的球形部分后再进行定型处理，使塑料套内侧与球形部分相吻合。然后整体放入橡胶注射模内进行橡胶注射并硫化，使塑料套外面及空隙处填充着橡胶，充分利用了橡胶弹性缓冲作用，相互补充强度。利用了塑料套，特别是工程塑料套强度高，作为骨架，而且与金属特别是钢的球形销轴活动配合连接，相对磨损低，而且相对可以形成万向活动，大大减少了外面橡胶套的受力变形量，外面填充的橡胶套起到着缓冲的作用，从而大大降低了受力损坏的现象，大大提高了使用寿命。特别是所述塑料套内侧为与球形部分外面相吻合的轴瓦，所述塑料套外侧为圆筒形套，轴瓦与圆筒形套的中部连为一体，塑料套外面和两端面及圆筒形套与轴瓦之间填充着橡胶。这样的塑料套分为内侧的轴瓦和外侧的圆筒形套。轴瓦用于包裹球形部分，轴瓦的两端更容易挤压伸缩过渡变形，更容易过渡压到球形外面。薄壁的轴瓦压装到球形部分外面后，两端更容易收缩定型与球形部分相吻合。塑料套的轴瓦与圆筒形套之间填充着橡胶，在间隙内形成锥形截面的橡胶套，不但增加塑料套的强度，而且可以大大缓冲轴瓦和圆筒形套的受力及变形。为了增加塑料套与外面橡胶形成的橡胶套直接的结合强度，更是为了发挥整体塑料套和外侧橡胶套的整体受力和整体变形缓冲能力，所述塑料套外面带有排列的沟槽，沟槽内填充着橡胶。端盖带有与轴瓦、圆柱形套之间的间隙对应的凸环，这样端盖压在塑料套和橡胶套的端部，凸环压在轴瓦、圆柱形套之间的橡胶套端面，不但可以有效保持轴瓦、圆柱形套形状和强度，更主要是防止轴瓦、圆柱形套之间的橡胶受压时膨出，保持橡胶的弹性和缓冲能力。球形销轴两端的连接板开有两个以上的连接孔。

本发明充分利用了工程塑料与钢材之间的耐磨性好，橡胶的减震性能以及球形连接万向转动性能的优点，解决了由于汽车载重量大、路面情况恶劣造成拉杆总成和反作用杆总成等的使用寿命短，拉杆总成、反作用杆等接头总成容易产生损坏的问题；大幅提高了产品的使用寿命，具有良好的减震效果，并能有效减少冲击变形和动态变形对载重汽车造成的损坏。本发明的活动式耐磨橡塑接头总成装在反作用杆两端的连接孔，通过球形销轴两端的连接板通孔及螺栓与支撑车轮的桥连接，使前桥和后桥之间形成反作用杆的连接。汽车运行过程，反作用杆联动着前桥和后桥的上下起伏，本发明的活动式耐磨橡塑接头总成可以使联动变形角度高达13度，还可以保持联动的弹性和缓冲能力。

附图说明

附图表示了本发明用在反作用杆两端的活动式耐磨橡塑接头总成一种结构示意图，其中图1是这种本发明活动式耐磨橡塑接头总成的结构图主剖视图；图2是这种本发明活动式耐磨橡塑接头总成的结构图左视图。

具体实施方式

这种本发明的活动式耐磨橡塑接头总成，有球形销轴6及套在球形销轴中部球形部分外的塑料套5和橡胶套4，塑料套和橡胶套两端带有端盖3，端盖与球形销轴6之间的防尘圈1及钢丝挡圈2。所述塑料套内侧与球形部分外面相吻合，塑料套内侧为与球形部分外面相吻合的整体轴瓦，轴瓦内腔为对称球台状，包裹着球形销轴中部球形一部分，并只包裹了球形部分的中部，可以相对球形部分多个方向(万向)任意滑动。塑料套外侧为圆筒形套，轴瓦与圆筒形套的中部连为一体，轴瓦与圆筒形套之间留有锥形环槽的间隙，塑料套外面和两端面及圆筒形套与轴瓦之间锥形环槽填充着橡胶形成橡胶套。轴瓦与圆筒形套也可以形成其他部分连接，如两者之间用连柱连接，两者之间其它部位为空的间隙。这样的薄壁轴瓦，两端更容易挤压变形，更容易过渡压到球形销轴的中部球形外面。薄壁轴瓦压装到球形部分外面后，两端更容易收缩定型与球形部分相吻合。塑料套的轴瓦与圆筒形套之间的锥形环槽填充着橡胶，在间隙内形成弹性橡胶套，增加定型后的塑料套的强度，而且可以缓冲轴瓦和圆筒形套的受力及变形。塑料套外面带有沿周面排列的轴向沟槽，沟槽和圆筒套外面包裹着橡胶，形成外面的橡胶套，橡胶套也为圆筒形。外面的圆筒形橡胶套和锥形环槽内的锥形截面橡胶套，这两个橡胶套跨过塑料套的圆筒形套端面连为一体。端盖3带有与轴瓦、圆柱形套之间的间隙对应的凸环，两个端盖分别装在塑料套5和橡胶套4的两端，凸环压在锥形截面橡胶套端面，保证了受力的锥形截面橡胶套不向外膨出，增加缓冲能力和整体的强度。圆筒形的外侧塑料套和橡胶套外面与反作用杆、拉杆等的两端圆柱孔配合，形成平行的圆柱面的受力和弹性变形，受力面更大，受力更加平稳，不会出现局部撕裂现象。同时减弱和缓冲着活动式耐磨橡塑接头总成及反作用杆、拉杆等各种受力作用，更大大增加了产品的使用寿命。所述球形销轴两端的连接板开有四个均匀排列的连接孔，有效防止球形销轴相对两端连接体扭动及松动，同时减少了活动式耐磨橡塑接头总成整体扭曲破坏力，有效降低了维修和损坏的概率。

这种本发明的活动式耐磨橡塑接头总成，工程塑料形成的球座形轴瓦为整体，与外侧的圆筒形套一体注射成型后，与金属的球形销轴压装后轴瓦两端再进行收缩定型处理。然后定型塑料套和球形销轴整体放入橡胶注射模内进行橡胶注射并硫化。整体安装时将两侧金属端盖向内凸起的凸环压在轴瓦与圆筒形套之间的橡胶套端。这样橡塑接头嵌入式压紧配合，在这样形成橡塑结合的接头，轴向和径向变形时具有轴向限位及调节反作用杆总成刚度和工程塑料球座与金属球形销轴之间的弹性变形和缓冲的作用。金属球形销轴两端扁柄部各加工四个孔增加了连接螺栓的数量，使得反作用杆带橡塑接头总成与车桥和汽车车架的连接更加可靠。防止了因螺栓松动对汽车和反作用杆带橡塑接头总成造成的损害。充分利用了工程塑料的耐磨性好、耐腐蚀、耐冲击并具有一定的强度和刚度的特点和橡胶的减震性能以及与球形销轴之间球形连接万向转动性能的优点。在工程塑料球座与金属销轴球面之间加注润滑脂并在其两端加装密封圈。减少了工程塑料球座与金属球形销轴之间摩擦。减少了他们之间的磨损，使转动更加灵活可靠。这就能够大幅地提高了反作用杆带橡塑接头总成的综合性能。与已有的橡塑接头相比，本发明的活动式耐磨橡塑接头总成使用寿命提高了5倍以上。

Claims (6)

1.一种活动式耐磨橡塑接头总成，有球形销轴及套在球形销轴中部球形部分外的塑料套和橡胶套，塑料套和橡胶套两端带有端盖及防尘圈，其特征在于：所述塑料套内侧与球形部分外面相吻合，塑料套外侧为圆柱面，塑料套内侧与外侧之间带有空隙，塑料套外面及空隙处填充着橡胶。

2.根据权利要求1所述的活动式耐磨橡塑接头总成，其特征在于：所述塑料套内侧为与球形部分外面相吻合的轴瓦，所述塑料套外侧为圆柱形套，轴瓦与圆柱形套的中部连为一体，塑料套外面和两端面及圆柱形套与轴瓦之间填充着橡胶套。

3.根据权利要求1所述的活动式耐磨橡塑接头总成，其特征在于：所述塑料套外面带有排列的沟槽，沟槽内填充着橡胶。

4.根据权利要求2所述的活动式耐磨橡塑接头总成，其特征在于：所述端盖带有与轴瓦、圆柱形套之间的间隙对应的凸环。

5.根据权利要求1或2或3或所述的活动式耐磨橡塑接头总成，其特征在于：球形销轴两端的连接板开有两个以上的连接孔。

6.根据权利要求5所述的活动式耐磨橡塑接头总成，其特征在于：所述球形销轴两端的连接板开有四个排列的连接孔。 

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