CN201973001U - 液压缸活塞杆锁紧器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液压缸活塞杆锁紧器，包括夹紧器缸体，设置在夹紧器缸体两端的夹紧缸头和夹紧器压盖；夹紧缸头上形成有油口，夹紧器缸体内设置有锁紧套组件，夹紧器组件与夹紧缸头之间设置有夹紧活塞，锁紧套组件与夹紧器压盖之间设置有碟形弹簧。本实用新型具有的优点和积极效果是：本实用新型的液压缸活塞杆锁紧器完全解决了以往锁紧装置的缺点，可以使液压缸锁紧在任意位置，同时利用接近开关发出信号，可以准确的感知加紧器的工作状态是锁紧状态还是松开状态，对活塞杆的锁定位置控制具有更好的灵活性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种应用在重型机械行业中的一种锁紧装置，具体涉及一种将液压缸的活塞杆锁紧固定的液压缸活塞杆锁紧器。
背景技术
在液压缸的实际应用中，常常需要液压缸按用户的要求将活塞杆锁定在某一特定或任意位置的状况，解决这种问题的办法一般采用在液压系统中加设液控单向阀或设计插销机构来实现，但上述两种方法都有很大的缺陷，都不能满足用户的使用要求。
采用液压系统加液控单向阀的方式，会由于单向阀的泄漏而使锁紧机构缓慢移动；还有可能会由于压力负载过大，造成管路破裂，液压介质喷出，使锁紧机构瞬间失效造成事故。采用插销机构的方式，只能满足单一工况的使用要求，锁紧位置无法任意调整；并且在结构上会由于打插销孔或切槽的原因，破坏活塞杆的整体强度；其次，还会由于插销机构的强度问题，造成插销的断裂而发生事故。
发明内容
本实用新型是为了解决上述现有技术中存在的问题而提供一种具有灵活性和可靠性的液压缸活塞杆锁紧器。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：
本实用新型的液压缸活塞杆锁紧器，包括夹紧器缸体，设置在夹紧器缸体两端的夹紧缸头和夹紧器压盖；夹紧缸头上形成有油口，夹紧器缸体内设置有锁紧套组件，夹紧器组件与夹紧缸头之间设置有夹紧活塞，锁紧套组件与夹紧器压盖之间设置有碟形弹簧。
所述的锁紧套组件包括最外侧的压套和依次设置在压套内的锥形套、锁紧套以及夹紧块；压套的内侧壁形成锥面，锁紧套的外侧壁形成锥面。
所述的夹紧器缸体外周壁上设置有多个微型消声器和接近开关。
本实用新型具有的优点和积极效果是：
第一，本实用新型的液压缸活塞杆锁紧器完全解决了以往锁紧装置的缺点，可以使液压缸锁紧在任意位置，同时利用接近开关发出信号，可以准确的感知加紧器的工作状态是锁紧状态还是松开状态，对活塞杆的锁定位置控制具有更好的灵活性。
第二，本实用新型的液压缸活塞杆锁紧器的锁紧套组件材料不会损伤活塞杆的表面，因而不会由于活塞杆的损伤而破坏油缸活塞杆处的密封件；同时，在锁紧工作状态下，具有较高的可靠性能，当外力超出锁紧器额定锁紧力时，活塞杆也不会瞬间移动。
附图说明
图1是本实用新型的液压缸活塞杆锁紧器的立体结构图；
图2是本实用新型的液压缸活塞杆锁紧器的半剖图；
图3是本实用新型的锁紧套组件的立体结构图；
图4是本实用新型的锁紧套组件的剖视图；
图5是本实用新型的活塞杆锁紧器与液压缸连接的立体结构图。
附图中主要部件符号说明：
1：防尘圈 2：夹紧缸头 3、20：导向套
4、6：挡圈 5、7：O形圈 8：孔用Y形封
9：杆用Y形圈 10、12、13、16、17、19：导向带
11：夹紧活塞 14：夹紧器缸体 15：锁紧套组件
18：蝶形弹簧 21：内六角螺钉 22：夹紧器压盖
24：微型消声器 25：接近开关
26：压套 27：锁紧套 28：锥形套
29：夹紧块 30：杆端耳环 31：活塞杆
32：活塞杆锁紧器 33：缸头
34：缸筒 35：法兰 36：缸底。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型进行详细的说明。
图1是本实用新型的液压缸活塞杆锁紧器的立体结构图；图2是本实用新型的液压缸活塞杆锁紧器的半剖图。如图1和图2所示，本实用新型的液压缸活塞杆锁紧器，包括夹紧器缸体14，设置在夹紧器缸体14两端的夹紧缸头2和夹紧器压盖22。夹紧缸头上形成有油口P1和油口P2。夹紧缸头2中央的孔处设置有防尘圈1，夹紧器缸体14内设置有锁紧套组件15，夹紧器组件15与夹紧缸头2之间设置有夹紧活塞11和导向套3，导向套3设置在夹紧活塞11内侧。夹紧缸头2与导向套3之间连接处设置有挡圈4和O形圈5，夹紧缸头2与夹紧器缸体14连接处设置有挡圈6和O形圈7。夹紧活塞11两侧分别设置有孔用Y形封8和杆用Y形封9。夹紧活塞11外周壁上设置有导向带10，导向套3内侧设置有导向带13。锁紧套组件15的外周壁上设置有导向带12、导向带16和导向带17。锁紧套组件15与夹紧器压盖22之间设置有碟形弹簧18和导向套20，导向套20设置在碟形弹簧18内侧，导向套20内侧设置有导向带19。夹紧器压盖22与夹紧器缸体14之间由内六角螺钉21固定。夹紧器缸体14外周壁上设置有多个微型消声器24和接近开关25。
图3是本实用新型的锁紧套组件的立体结构图；图4是本实用新型的锁紧套组件的剖视图。如图3和图4所示，锁紧套组件15包括最外侧的压套26和依次设置在压套内的锥形套28、锁紧套27以及夹紧块29。压套26的内侧壁形成锥面，锁紧套27的外侧壁形成锥面。锁紧套27与夹紧块29用销钉和内六角螺钉固定，再将压套26套上，最后将锥形套28压入压套。
图5是本实用新型的活塞杆锁紧器与液压缸连接的立体结构图。如图5所示，液压缸包括两端分别连接缸头33和缸底36的缸筒34，设置在缸筒内连接活塞的活塞杆31，连接在活塞杆31伸出一端的杆端耳环30。缸筒34与缸底36连接处设置有法兰35。活塞杆锁紧器32设置在杆端耳环30和缸头33之间，套接在活塞杆31外。
本实用新型的液压缸活塞杆锁紧器的工作原理如下：
碟形弹簧18的弹性夹紧力推动锁紧套组件的压套26，通过压套26的内锥面和锁紧套27的外锥面相互作用而产生径向力，使得锁紧套27的内孔收缩，锁紧套27的内孔镶有夹紧块29。夹紧块与被加紧的活塞杆31表面接触产生于活塞杆31运动方向相反的摩擦力，克服了使活塞杆运动的推力，将活塞杆31锁紧。
当需要松开活塞杆时，将具有额定压力的液压介质，通过油口P1或者P2进入锁紧器当中，推动夹紧活塞11，进而推到压套26压缩蝶形弹簧18，锁紧套27靠自身的弹力膨胀，松开被夹住的活塞杆，使其可以自由运动。
两个接近开关25通过感应压套26的位置，发出信号，以使用户判断锁紧器使锁定状态还是松开状态，以方便实现自动控制。
Claims (3)
1. 一种液压缸活塞杆锁紧器，包括夹紧器缸体（14），设置在夹紧器缸体（14）两端的夹紧缸头（2）和夹紧器压盖（22）；夹紧缸头（2）上形成有油口，其特征在于：夹紧器缸体（14）内设置有锁紧套组件（15），夹紧器组件与夹紧缸头（2）之间设置有夹紧活塞（11），锁紧套组件与夹紧器压盖（22）之间设置有碟形弹簧（18）。
2.根据权利要求1所述的液压缸活塞杆锁紧器，其特征在于：锁紧套组件（15）包括最外侧的压套（26）和依次设置在压套内的锥形套（28）、锁紧套（27）以及夹紧块（29）；压套（26）的内侧壁形成锥面，锁紧套（27）的外侧壁形成锥面。
3.根据权利要求1所述的液压缸活塞杆锁紧器，其特征在于：夹紧器缸体（24）外周壁上设置有多个微型消声器（24）和接近开关（25）。
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