CN201971543U - 曲拐翻身吊运装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种曲拐翻身吊运装置，主体为一起运板块，其特征在于：所述起运板块呈“凹”字型，在起运板块的内凹处设有垫块，起运板块中间开设两个非对称的椭圆形通孔，起运板块的两侧通过螺母连接固定有起吊凸块；垫块的个数至少为三块，从左向右为第一垫块、第二垫块、第三垫块，第一垫块与第三垫块的法相中心线形成一夹角“A”，所述夹角“A”为90度；通孔内设置一过盈配合的木块，所述木块稍微突出于起运板块的两平面；起吊凸块为四块，两侧各两块，起吊凸块上设立穿透的插销，插销通过吊环连接钢索。将本装置插入到需要翻转的大型曲拐内侧，用吊机起吊钢索，可随意翻转曲拐。本实用新型设计构造紧密，工作安全，并且经济实惠。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种船舶行业中曲拐吊运翻转设备，尤其是涉及一种工作安全、经济实惠的曲拐翻身吊运装置。
背景技术：
现有船舶行业中，传动轴的加工设计尤为重要，它是船舶航行的动力来源，其中，组成传动轴的单个曲拐在加工过程中要经过多次翻身，由于船舶中曲拐的自身重量达好几吨重，属于机械重工业加工，此曲拐翻身吊运并不是简单的手动翻转就能完成。传统的尼龙吊具，在吊运曲拐时，由于经常被使用，与曲拐侧边的长期摩擦，会使尼龙吊具产生断裂，具有一定的危险性，而且在长期的吊运中，尼龙吊具寿命下降，耗损的价值也是比较高的，预计吊带年损耗在8万至10万元左右。
发明内容：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种吊运安全、使用寿命长且经济实惠的曲拐翻身吊运装置。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种曲拐翻身吊运装置，主体为一起运板块，所述起运板块呈“凹”字型，在起运板块的内凹处设有垫块，起运板块中间开设两个非对称的椭圆形通孔，起运板块的两侧通过螺母连接固定有起吊凸块。
为了降低与曲拐直接接触的磨损，且有利于小件更换，所述垫块为尼龙螺母，通过螺纹连接固定在起运板块的内凹处。
为了固定起吊时卡住曲拐，保证其运行安全性，所述垫块的个数至少为三块，从左向右为第一垫块、第二垫块、第三垫块；第一垫块与第三垫块的法相中心线形成一夹角“A”，所述夹角“A”为90度。
为了预防曲拐在起吊和翻转中被起运板块划伤，所述通孔内设置一过盈配合的木块，所述木块稍微突出于起运板块的两平面。
为了保证起吊时的稳定性，所述起吊凸块为四块，两侧各两块；起吊凸块上设立穿透的插销，插销通过吊环连接钢索。
采用上述结构后，其特点是：将本装置插入到需要翻转的大型曲拐内侧，用吊机起吊钢索，钢索连接在起吊凸块两侧的插销上，起吊凸块两侧各为两块，对起运板块起到分力均匀的效果，也可以根据具体起运方位翻转曲拐，并且三个垫块支撑曲拐的内侧，固定住曲拐，垫块为尼龙螺母，若差生磨损可即时替换。本实用新型设计构造紧密，工作安全，并且经济实惠。
附图说明：
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的立体图；
图2是本实用新型的主视图；
图3是本实用新型中垫块的示意图；
图4是本实用新型的仰视图；
图5是本实用新型的工作示意图。
图中：1、起运板块 2、垫块 2-1、第一垫块 2-2、第二垫块 2-3.第三垫块 3、通孔 4、木块 5、起吊凸块 5-1、插销 6、螺母 7、钢索 8、曲拐
具体实施方式：
图1、图2所示一种曲拐翻身吊运装置，主体为一起运板块1，所述起运板块1呈“凹”字型，在起运板块1的内凹处设有垫块2，起运板块1中间开设两个非对称的椭圆形通孔3，通孔3内设置一过盈配合的木块4，所述木块4稍微突出于起运板块1的两平面，起运板块1的两侧通过螺母6连接固定有起吊凸块5，保证起吊的稳定性。
图3所示垫块2为尼龙螺母，通过螺纹连接固定在起运板块1的内凹处，由于曲拐8为大件机械零件，在与起运装置直接接触处容易产生磨损，所以选用尼龙材料保证曲拐避免被损坏，并且尼龙垫块设计为螺母状，与起运板块连接紧固，并可适时的更换，起到便利效果。
图4所示垫块2的个数至少为三块，从左向右为第一垫块2-1、第二垫块2-2、第三垫块2-3，第一垫块2-1与第三垫块2-3的法相中心线形成一夹角“A”，所述夹角“A”为90度，固定起吊时卡住曲拐8，保证其运行安全性。
图5所示起吊凸块5为四块，两侧各两块，起吊凸块5上设立穿透的插销5-1，插销5-1通过吊环连接钢索7。将本装置插入到需要翻转的大型曲拐8内侧，用吊机起吊钢索7，钢索7连接在起吊凸块5两侧的插销5-1上，起吊凸块5两侧各为两块，对起运板块1起到分力均匀的效果，也可以根据具体起运方位翻转曲拐8，并且三个垫块2支撑曲拐8的内侧，固定住曲拐8，垫块2为尼龙螺母，若差生磨损可即时替换。本实用新型设计构造紧密，工作安全，并且经济实惠。
Claims (7)
1.一种曲拐翻身吊运装置，主体为一起运板块(1)，其特征在于：所述起运板块(1)呈“凹”字型，在起运板块(1)的内凹处设有垫块(2)，起运板块(1)中间开设两个非对称的椭圆形通孔(3)，起运板块(1)的两侧通过螺母(6)连接固定有起吊凸块(5)。
2.根据权利要求1所述的曲拐翻身吊运装置，其特征在于：所述垫块(2)为尼龙螺母，通过螺纹连接固定在起运板块(1)的内凹处。
3.根据权利要求1或2所述的曲拐翻身吊运装置，其特征在于：所述垫块(2)的个数至少为三块，从左向右为第一垫块(2-1)、第二垫块(2-2)、第三垫块(2-3)。
4.根据权利要求3所述的曲拐翻身吊运装置，其特征在于：所述第一垫块(2-1)与第三垫块(2-3)的法相中心线形成一夹角“A”，所述夹角“A”为90度。
5.根据权利要求1所述的曲拐翻身吊运装置，其特征在于：所述通孔(3)内设置一过盈配合的木块(4)，所述木块(4)稍微突出于起运板块(1)的两平面。
6.根据权利要求1所述的曲拐翻身吊运装置，其特征在于：所述起吊凸块(5)为四块，两侧各两块。
7.根据权利要求1或6所述的曲拐翻身吊运装置，其特征在于：所述起吊凸块(5)上设立穿透的插销(5-1)，插销(5-1)通过吊环连接钢索(7)。
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| CN106115458A (zh) * | 2016-06-23 | 2016-11-16 | 青岛海西重工有限责任公司 | 低速柴油机曲轴复套调平衡装置 |
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2011
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Cited By (2)
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| CN106115458A (zh) * | 2016-06-23 | 2016-11-16 | 青岛海西重工有限责任公司 | 低速柴油机曲轴复套调平衡装置 |
| CN106115458B (zh) * | 2016-06-23 | 2017-11-07 | 青岛海西重工有限责任公司 | 低速柴油机曲轴复套调平衡装置 |
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