CN201969508U - 一种船用燃料油管道混合装置 - Google Patents

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肖宇华
高维东
刘心欲
毛洪德
张卿
邢松
夏岩
郭育楷
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一种船用燃料油管道混合装置,分散性好、阻力降小、结构简单、制作方便、流通量大、混合均匀的静态混合器。两端带有法兰的外筒体内设有若干个挡板盘形成若干个单元,每个单元的挡板盘上安装分配管、分配管上安装导管、导管连接喷嘴头。优点在于,分散性好、阻力降小、结构简单、制作方便、流通量大、混合均匀。具有高效、节能等优良特性,具有较好的经济效益和社会效益,广泛适用于石油、化工、轻工、交通、能源等领域。

Description

一种船用燃料油管道混合装置
技术领域
本实用新型涉及一种船用燃料油管道混合装置。
背景技术
船用燃料油调和有三种基本方式:管道在线调和、罐式调和、船上调和。管道调和的优点是可以连续作业,减少储存罐和油罐数量,批量大,提高一次调和合格率,降低能耗而采用最多。管道调和的混合元件大都采用静态混合器。静态混合器是利用在管道内安装各类元件,以改变流体的流动方向来达到混合目的一种混合器,这种无转动部件以及管道化特点的混合器以其新型、高效、节能的优越性在工业部得到越来越广泛的应用。目前国内外已推出了30多种静态混合器,其中有些技术已相当成熟,应用广泛,但这些混合器都或多或少地存在一些不足之处,如美国凯尼斯公司生产的翘片式静态混合器,它是在管道内纵向安装数片左右扭曲180°的翘片而成,各翘片之间以90°角交错连接,这种混合器结构简单、阻力降小、适应性大,但其混合效率却较低。日本的东丽公司、瑞士的苏尔兹公司生产的静态混合器混合效率较高,但相反又存在结构复杂、制造不便、阻力降大,能耗较大等缺点。因此现有技术有待于进一步改进与完善,以设计出更具工业应用价值的新型液体混合装置。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种分散性好、阻力降小、结构简单、制作方便、流通量大、混合均匀的船用燃料油管道混合装置。
本实用新型是这样实现的:两端带有法兰的外筒体内若干个挡板盘形成若干个单元,每个单元的挡板盘上安装分配管、分配管上安装导管、导管连接喷嘴头。
本实用新型的优点在于,
1、采用多级喷嘴喷射结构,在一个单元体上就可有多次分散、汇合,经多次喷嘴分散、汇合后混合效果好、效率高;
2、阻力降小、节约能耗。
3、本静态混合器由于流体处理量大,投资省,占地少,维护操作简单,运行安全可靠,工艺成熟。
本实用新型具有高效、节能等优良特性,具有较好的经济效益和社会效益,可充分适用于船用燃料油调和的生产工序。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为右视图。
具体实施方式
下面结合附图详细说明:如图所示,两端带有法兰1的外筒体6内若干个挡板盘5形成若干个单元,每个单元的挡板盘上安装分配管4、分配管4上安装导管3,导管3连接喷嘴头2。
外筒体2内一般设有3-10个单元7,单元7之间保持一定的间距构成汇集室。分配管上一般安装有5-9个喷嘴,本实施例中安装有6个喷嘴。
当混合流体流经混合器的法兰段进入混合单元的分配管,分配给连接在分配管上的导管,然后再经喷嘴头流出,在汇集室汇合,形成充分的湍流,达到充分混合。

Claims (1)

1.一种船用燃料油管道混合装置,其特征在于,两端带有法兰的外筒体内设有若干个挡板盘形成若干个单元,每个单元的挡板盘上安装分配管、分配管上安装导管、导管连接喷嘴头。
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