CN201961769U - 拉箱装置的锁箱机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了拉箱装置的锁箱机构，包括有锁扣件、支撑件及驱动油缸；支撑件为二件，并对称横向卡配于拉箱装置翻转架的两侧；支撑件两侧上均制有前后贯通的滑移槽；每一锁扣件内侧部分的两侧前后穿配有滑移销，且滑移销的两端均与滑移槽穿插并滑动配合；锁扣件外侧部分制有向凸起的锁合体，且锁合体的内侧制有锁合槽；驱动油缸横向布置，其两端分别与锁扣件内侧端活动连接；将支撑件对称配于翻转架两侧，设计合理，提高整连接刚性；采用滑移销连接方式，结构简单，拆装快捷；采用一只悬空于中间的驱动油缸，并结构简单；单边同时配置三根滑移销，连接牢靠，运行平稳，使用寿命长；设置横竖各板，进一步提高了锁扣件的整体刚性，使用寿命长。

Description

拉箱装置的锁箱机构

技术领域

本实用新型涉及专用作业车中车厢可卸式环卫车辆的技术领域，特别涉及一种拉箱装置的锁箱机构。

背景技术

车厢可卸式垃圾车，其功用在于能将垃圾箱进行上车装载、车上倾倒及下箱处理等，即与垃圾箱进行配对，所以还有一个能将垃圾箱与车体进行锁紧的装置，来确保垃圾箱在车上的配对牢靠，在现有技术中，锁紧装置结构众多，如专利号为CN200920104651.X的中国实用新型专利《应用于车厢可卸式机构中的锁紧机构》(公告号为CN201506283U)。包括箱体锁紧块和箱体锁紧机构，箱体锁紧机主要包括：箱体锁紧滑动块、锁紧油缸、箱体锁紧机架；箱体锁紧机架上横向对称设置有箱体锁紧滑动块，箱体锁紧滑动块中间设置有锁紧油缸；箱体锁紧机架内部设置有T型槽轨道，箱体锁紧滑动块在箱体锁紧机架内部的T型槽轨道滑动，箱体锁紧滑动块上的锁紧触头为钩形形状；箱体锁紧块的可伸缩触头为“V”型触头；本实用新型应用于以箱体或罐体类为作业对象的车厢可卸式机构中。设计在结构采用T型槽轨道方式，其结构复杂，加工难度大，制造成本高，如需维修时其操作较为不便。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种结构简单、设计合理、结构紧凑、安装方便、结构可靠、运行平稳、制造成本低及使用寿命长的拉箱装置的锁箱机构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：拉箱装置的锁箱机构，锁箱机构包括有锁扣件、支撑件及驱动油缸；支撑件为二件，并对称横向卡配于拉箱装置翻转架的两侧；支撑件两侧上均制有前后贯通的滑移槽；锁扣件为二件，其内侧部分嵌配于支撑件的中间；每一锁扣件内侧部分的两侧前后穿配有至少二根滑移销，且滑移销的两端均与滑移槽穿插并滑动配合；锁扣件外侧部分制有向上凸起的锁合体，且锁合体的内侧制有锁合槽；驱动油缸横向布置，其两端分别与锁扣件内侧端活动连接。

采取的措施还包括：

上述的滑移销分为三段，两端分别是法兰头和螺纹体，中间段为圆轴体；圆轴体长度至少等于支撑件的两侧厚度。

上述的滑移销法兰头内环面配于支撑件一侧外表面外；螺纹体上配装有螺母体，并控制滑移销的前后限位。

上述的锁扣件内侧部分的两侧均制有三个平行的滑销孔，相应地，每一在锁扣件上穿配的滑移销均为三根。

上述的锁扣件两侧设有竖直板，竖直板之间配有横隔板、竖隔板和端头板；且竖隔板内表面分别与横隔板、端头板一侧端固定连接。

上述的驱动油缸两端嵌入于锁扣件竖直板的中间位置，并与配在锁扣件内侧端部的滑移销中间段连接。

上述的支撑件两侧设有竖撑板，竖撑板中间下方制有斜板体，斜板体的内侧与竖撑板底侧形成有直角卡口，且直角卡口与翻转架的两侧固定连接。

上述的竖撑板之间配有顶连接件和底斜连接件，底斜连接件布置于斜板体表面，顶连接件布置于竖撑板中间顶面。

与现有技术相比，本实用新型锁箱机构包括有锁扣件、支撑件及驱动油缸；支撑件为二件，并对称横向卡配于拉箱装置翻转架的两侧；支撑件两侧上均制有前后贯通的滑移槽；锁扣件为二件，其内侧部分嵌配于支撑件的中间；每一锁扣件内侧部分的两侧前后穿配有至少二根滑移销，且滑移销的两端均与滑移槽穿插并滑动配合；锁扣件外侧部分制有向凸起的锁合体，且锁合体的内侧制有锁合槽；驱动油缸横向布置，其两端分别与锁扣件内侧端活动连接。本实用新型的优点在于：将支撑件对称配于翻转架两侧，设计合理，确保锁扣件与翻转架的受力均衡，提高整个构件的连接刚性；采用滑移销连接方式，结构简单，锁扣件拆装快捷，易维修；锁合体向上凸起，并对称分置于两侧，结构均称；采用一只悬空于中间的驱动油缸，并两端随动运行，整个构件数量少，结构简单，安装方便；将螺母体配置为标准件，其取材便捷，整体制造成本低；单边同时配置三根滑移销，锁扣件与支撑件连接牢靠，运行平稳，使用寿命长；设置横竖各板，进一步提高了锁扣件的整体刚性，使用寿命长；直接利用一根滑移销，结构紧凑；增加斜板体，确保支撑件与翻转架之间的连接强度；配置顶底连接件，在结构上不干涉的情况下，提高支撑件之间的连接刚性，提高支撑件的结构可靠性。

附图说明

图1是本实用新型实施例安装时的部件正面主视示意图；

图2是本实用新型实施例的横向半剖视示意图；

图3是图2的左视示意图；

图4是图2中锁扣件的剖视示意图；

图5是图4的左视示意图；

图6是图2中支撑件的平放示意图；

图7是图6的左视示意图；

图8是图5中滑移销的平放示意图；

图9是图8的右视示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1至图9所示，图标说明：锁扣件1，锁合体11，锁合槽12，滑销孔13，竖直板14，横隔板15，竖隔板16，端头板17，支撑件2，滑移槽21，竖撑板22，直角卡口23，斜板体24，驱动油缸3，拉箱装置4，翻转架5，滑移销6，法兰头61，螺纹体62，圆轴体63，螺母体7，顶连接件8，底斜连接件9，锁箱机构10。

本实用新型实施例，拉箱装置的锁箱机构，锁箱机构10包括有锁扣件1、支撑件2及驱动油缸3；支撑件2为二件，并对称横向卡配于拉箱装置4翻转架5的两侧；支撑件2两侧上均制有前后贯通的滑移槽21；锁扣件1为二件，其内侧部分嵌配于支撑件2的中间；每一锁扣件1内侧部分的两侧前后穿配有至少二根滑移销6，且滑移销6的两端均与滑移槽21穿插并滑动配合；锁扣件1外侧部分制有向上凸起的锁合体11，且锁合体11的内侧制有锁合槽12；驱动油缸3横向布置，其两端分别与锁扣件1内侧端活动连接。将支撑件对称配于翻转架两侧，设计合理，确保锁扣件与翻转架的受力均衡，提高整个构件的连接刚性；采用滑移销连接方式，结构简单，锁扣件拆装快捷，易维修；锁合体向上凸起，并对称分置于两侧，结构均称；采用一只悬空于中间的驱动油缸，并两端随动运行，整个构件数量少，结构简单，安装方便。

滑移销6分为三段，两端分别是法兰头61和螺纹体62，中间段为圆轴体63；圆轴体63长度至少等于支撑件2的两侧厚度。滑移销分为三段，实现轴向的松动配合，提高锁扣件的运动灵活性。滑移销6法兰头61内环面配于支撑件2一侧外表面外；螺纹体62上配装有螺母体7，并控制滑移销6的前后限位。将螺母体配置为标准件，其取材便捷，整体制造成本低。

锁扣件1内侧部分的两侧均制有三个平行的滑销孔13，相应地，每一在锁扣件1上穿配的滑移销6均为三根。单边同时配置三根滑移销，锁扣件与支撑件连接牢靠，运行平稳，使用寿命长。

锁扣件1两侧设有竖直板14，竖直板14之间配有横隔板15、竖隔板16和端头板17；且竖隔板16内表面分别与横隔板15、端头板17一侧端固定连接。设置横竖各板，进一步提高了锁扣件的整体刚性，使用寿命长。

驱动油缸3两端嵌入于锁扣件1竖直板14的中间位置，并与配在锁扣件1内侧端部的滑移销6中间段连接。直接利用一根滑移销，结构紧凑。

支撑件2两侧设有竖撑板22，竖撑板22中间下方制有斜板体24，斜板体24的内侧与竖撑板22底侧形成有直角卡口23，且直角卡口23与翻转架5的两侧固定连接。增加斜板体，确保支撑件与翻转架之间的连接强度。

竖撑板22之间配有顶连接件8和底斜连接件9，底斜连接件9布置于斜板体24表面，顶连接件8布置于竖撑板22中间顶面。配置顶底连接件，在结构上不干涉的情况下，提高支撑件之间的连接刚性，提高支撑件的结构可靠性。

本实用新型的优点在于：将支撑件对称配于翻转架两侧，设计合理，确保锁扣件与翻转架的受力均衡，提高整个构件的连接刚性；采用滑移销连接方式，结构简单，锁扣件拆装快捷，易维修；锁合体向上凸起，并对称分置于两侧，结构均称；采用一只悬空于中间的驱动油缸，并两端随动运行，整个构件数量少，结构简单，安装方便；将螺母体配置为标准件，其取材便捷，整体制造成本低；单边同时配置三根滑移销，锁扣件与支撑件连接牢靠，运行平稳，使用寿命长；设置横竖各板，进一步提高了锁扣件的整体刚性，使用寿命长；直接利用一根滑移销，结构紧凑；增加斜板体，确保支撑件与翻转架之间的连接强度；配置顶底连接件，在结构上不干涉的情况下，提高支撑件之间的连接刚性，提高支撑件的结构可靠性。

虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。

Claims (8)

1.拉箱装置的锁箱机构，锁箱机构(10)包括有锁扣件(1)、支撑件(2)及驱动油缸(3)；其特征是：所述的支撑件(2)为二件，并对称横向卡配于拉箱装置(4)翻转架(5)的两侧；所述的支撑件(2)两侧上均制有前后贯通的滑移槽(21)；所述的锁扣件(1)为二件，其内侧部分嵌配于支撑件(2)的中间；每一锁扣件(1)内侧部分的两侧前后穿配有至少二根滑移销(6)，且滑移销(6)的两端均与所述的滑移槽(21)穿插并滑动配合；所述的锁扣件(1)外侧部分制有向上凸起的锁合体(11)，且锁合体(11)的内侧制有锁合槽(12)；所述的驱动油缸(3)横向布置，其两端分别与所述的锁扣件(1)内侧端活动连接。

2.根据权利要求1所述的拉箱装置的锁箱机构，其特征是：所述的滑移销(6)分为三段，两端分别是法兰头(61)和螺纹体(62)，中间段为圆轴体(63)；所述的圆轴体(63)长度至少等于支撑件(2)的两侧厚度。

3.根据权利要求2所述的拉箱装置的锁箱机构，其特征是：所述的滑移销(6)法兰头(61)内环面配于支撑件(2)一侧外表面外；螺纹体(62)上配装有螺母体(7)，并控制滑移销(6)的前后限位。

4.根据权利要求3所述的拉箱装置的锁箱机构，其特征是：所述的锁扣件(1)内侧部分的两侧均制有三个平行的滑销孔(13)，相应地，每一在锁扣件(1)上穿配的滑移销(6)均为三根。

5.根据权利要求4所述的拉箱装置的锁箱机构，其特征是：所述的锁扣件(1)两侧设有竖直板(14)，竖直板(14)之间配有横隔板(15)、竖隔板(16)和端头板(17)；且所述的竖隔板(16)内表面分别与横隔板(15)、端头板(17)一侧端固定连接。

6.根据权利要求5所述的拉箱装置的锁箱机构，其特征是：所述的驱动油缸(3)两端嵌入于锁扣件(1)竖直板(14)的中间位置，并与配在锁扣件(1)内侧端部的滑移销(6)中间段连接。

7.根据权利要求3所述的拉箱装置的锁箱机构，其特征是：所述的支撑件(2)两侧设有竖撑板(22)，竖撑板(22)中间下方制有斜板体(24)，斜板体(24)的内侧与竖撑板(22)底侧形成有直角卡口(23)，且直角卡口(23)与翻转架(5)的两侧固定连接。

8.根据权利要求7所述的拉箱装置的锁箱机构，其特征是：所述的竖撑板(22)之间配有顶连接件(8)和底斜连接件(9)，底斜连接件(9)布置于斜板体(24)表面，顶连接件(8)布置于竖撑板(22)中间顶面。

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