CN201956607U - 车载箱式开关站 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种变电站装置，具体地说，涉及一种车载移动式箱式开关站，本实用新型提供了一种紧凑性开关柜结构，满足移动运输要求，并保证操作方便的车载箱式开关站，本实用新型其包括车辆，车辆设置后车厢，后车厢上设置开关站，开关站的箱体和后车厢的尺寸匹配，本实用新型的车载箱式开关站操作灵活，结构简单，移动方便，可广泛应用于各种移动式开关站，大大提高了配电的灵活性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种变电站装置，具体地说，涉及一种车载移动式箱式开关站。
背景技术
通常配电系统均按照既定的规划来操作，先建高电压等级的变电站，再建较低电压等级的变电站，然后再建配网的开关站，最后建用户使用的变电站。这样尽管由于增容，也有顺序变化的，但都是按计划操作和施工。实际操作中存在以下几种情况，原先的配电方式由于缺乏灵活性就将影响工期，甚至造成重大的人员和财产损失。
情况一，临时供电情况，最终的变电站不在此处，由于施工需要，规划的变电站没有建设完成，而周围的用户需要及时配电，这样需要设置方便拆除的移动开关站。。
情况二，出现地震等突发事件，现场救援仅靠发电车无法满足配电要求，需要建应急变电站，在应急负荷中心需要设置开关站。
情况三，用电负荷中心在不断的变化，如露天矿区，随着开采位置的变化，相应的电力负荷也在变化，这样需要将配电装置随着负荷中心变动而移动。
情况四，旧有的配电设备改造，用电负荷非常重要，需要尽量减少停电时间。
情况五，电力设备故障，现场抢险。
以上几种常见的情况需要配电系统有足够的灵活性，而目前常见的变电站结构由于施工占据了大量的时间无法满足配电的灵活性，因此需要一种可移动的配电开关设备。
发明内容
本实用新型克服上述缺陷，提供了一种紧凑性开关柜结构，满足移动运输要求，并保证操作方便的车载箱式开关站。
本实用新型的车载箱式开关站的技术方案是这样的: 其包括车辆，车辆设置后车厢，后车厢上设置开关站，开关站的箱体和后车厢的尺寸匹配。
开关站箱体内设置放置开关站零件的柜体，柜体设置在开关站箱体的一侧，另一侧设置为操作室。
开关站箱体采用焊装结构，结构强度高，保证运输过程不出现松动现象。
操作走廊的宽度设置为不小于800 mm。
开关站设置为顶部架空进线方式。
开关站设置也可为采样底部电缆进线方式。
开关站设置UPS电源，UPS电源配置电池，电池设置防震装置。
开关站箱体的宽度设置为1800～2100mm。
本实用新型的车载箱式开关站操作灵活，结构简单，移动方便，可广泛应用于各种移动式开关站，大大提高了配电的灵活性。
附图说明
图1是本实用新型的车载箱式开关站的结构示意图；
图2是本实用新型的车载箱式开关站的后车厢的结构示意图。
1：后车厢、2：车辆、3：操作走廊、4：柜体。
具体实施方式
本实用新型的车载箱式开关站其包括车辆2，车辆2设置后车厢1，后车厢1上设置开关站，开关站的箱体和后车厢1的尺寸匹配。开关站箱体内设置放置开关站零件的柜体4，柜体4设置在开关站箱体的一侧，另一侧设置为操作室3。操作室3的宽度设置为不小于800 mm。开关站设置为顶部架空进线方式。开关站设置为采样底部电缆进线方式。开关站设置UPS电源，UPS电源配置电池，电池设置防震装置。开关站箱体的宽度设置为1800～2100mm。
如图开关站零件的柜体结构尺寸为1000×1000×2650，焊装结构。开关站零件的柜体＋顶盖＋车载底盘＋穿墙套管控制在4100以下。设置两路出线柜，一路进线柜，一路PT，一路站用变柜。架空进线通过穿墙套管进入开关站内。出线电缆通过开关柜后小门连接，设置一定非防雨措施。开关站内所有二次电气连接均考虑抗震设计，设计为弹簧端子。
这样，当任何地方出现临时供电，最终的变电站不在此处，由于施工需要，规划的变电站没有建设完成，而周围的用户需要及时配电的情况；或者出现地震等突发事件，现场救援仅靠发电车无法满足配电要求，需要建应急变电站的情况；或者用电负荷中心在不断的变化，如露天矿区，随着开采位置的变化，相应的电力负荷也在变化，这样需要将配电装置随着负荷中心变动而移动的情况；或者旧有的配电设备改造，用电负荷非常重要，需要尽量减少停电时间的情况；或者出现电力设备故障，现场抢险的情况时，工作人员就可以开车把本实用新型的车载箱式开关站到指定的地方，进行相应的操作
本实用新型实现了配电系统有足够的灵活性，解决了目前常见的变电站结构由于施工占据了大量的时间无法满足配电的灵活性的问题，可以在配电领域内广泛应用。
Claims (8)
1.一种车载箱式开关站，其包括车辆，车辆设置后车厢，其特征在于，后车厢上设置开关站，开关站的箱体和后车厢的尺寸匹配。
2.根据权利要求1所述的车载箱式开关站，其特征在于，开关站箱体内设置放置开关站零件的柜体，柜体设置在开关站箱体的一侧，另一侧设置为操作走廊。
3.根据权利要求2所述的车载箱式开关站，其特征在于，操作走廊的宽度设置为不小于800 mm。
4.根据权利要求2所述的车载箱式开关站，其特征在于，开关站箱体采用焊装结构。
5.根据权利要求1所述的车载箱式开关站，其特征在于，开关站设置为顶部架空进线方式。
6.根据权利要求1所述的车载箱式开关站，其特征在于，开关站设置为采样底部电缆进线方式。
7.根据权利要求1所述的车载箱式开关站，其特征在于，开关站设置UPS电源，UPS电源配置电池，电池设置防震装置。
8.根据权利要求1所述的车载箱式开关站，其特征在于，开关站箱体的宽度设置为1800～2100mm。
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| CN2010206715999U CN201956607U (zh) | 2010-12-21 | 2010-12-21 | 车载箱式开关站 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN201956607U true CN201956607U (zh) | 2011-08-31 |
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Country Status (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN110416894A (zh) * | 2019-08-02 | 2019-11-05 | 宝鸡市科威尔电器有限公司 | 户外移动式交流应急配电装置 |
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2010
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Cited By (2)
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| CN110416894A (zh) * | 2019-08-02 | 2019-11-05 | 宝鸡市科威尔电器有限公司 | 户外移动式交流应急配电装置 |
| CN110416894B (zh) * | 2019-08-02 | 2024-03-29 | 宝鸡市科威尔电器有限公司 | 户外移动式交流应急配电装置 |
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