CN206628745U - 一种10kV/40MVA中压及保护车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种10kV/40MVA中压及保护车，主要用于作为运行中的配电开关柜的备用、故障状态下应急供电、抢险救灾时紧急供电等。主要包括7个配电开关柜、8个二次屏柜、监控台、集装箱以及车载平台。7个配电开关柜包括2组互为备用的10kV高压大电流进线柜、4组10kV高压出线柜和1组10kV高压PT及站用变柜，8个二次屏柜包括1组电源柜、5组智能化保护及监控系统柜和2组保护柜。本实用新型实现超限控制要求下结构尺寸最优话，实现高低压装置的可靠快速接入和馈出，满足快速移动和部署的要求。

Description

一种10kV/40MVA中压及保护车

技术领域

本实用新型涉及移动中压及保护车的技术领域，尤其涉及一种10kV/40MVA中压及保护车。

背景技术

移动变电站是安装在移动车载平台上、具有完整变电站配置的变电站。只要有电源的合适地点，就可以在极少工作量的情况下，在极短的时间里完成变电站的连接，具有装备整体性好、机动灵活、布设快速等一系列优点，可在检修、突发故障时用于机动承转负荷，高负荷时紧急调度用于保供电，新增容量地区作为临时变电站供电以及自然灾害、重大事项、应急时期进行抢险救灾供电，在电力系统具有广泛的应用前景。

移动高压开关车主要用于变电站间隔检修时转接负荷、作为运行中的高压开关的备用、故障状态下应急供电、备用不足时机动承转负荷、抢险救灾时紧急供电等。基于110kV高压导线、10kV配电线路快速接线的要求，需要研究与快速接线要求适应的高压导线、配电装置车载布置及馈线便捷连接技术方法，实现高低压装置的可靠快速接入和馈出。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述现有技术的缺点，提供一种10kV/40MVA中压及保护车，该10kV/40MVA中压及保护车主要用于作为运行中的配电开关柜的备用、故障状态下应急供电、抢险救灾时紧急供电等，能实现超限控制要求下的结构尺寸最优化，实现高低压装置的可靠快速接入和馈出，满足快速移动和部署的要求。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种10kV/40MVA中压及保护车，包括车载平台及设于车载平台上的集装箱，还包括设于集装箱内的七个配电开关柜、八个二次屏柜、一个监控台；所述的七个配电开关柜为呈“一”字排列设置的第一备用10kV高压大电流进线柜、10kV高压PT及站用变柜、第一10kV高压出线柜、第二10kV高压出线柜、第三10kV高压出线柜、第四10kV高压出线柜、第二备用10kV高压大电流进线柜；七个配电开关柜的配置能满足快速接线的要求

进一步的，所述的第一备用10kV高压大电流进线柜和第二备用10kV高压大电流进线柜的规格均为柜宽1000 mm，柜深1500 mm，柜高2300 mm；第一10kV高压出线柜、第二10kV高压出线柜、第三10kV高压出线柜、第四10kV高压出线柜的规格均为柜宽800 mm，柜深1500mm，柜高2300 mm；10kV高压PT及站用变柜的规格为柜宽800 mm，柜深1500 mm，柜高2300mm。

进一步的，所述的八个二次屏柜包括于集装箱车上呈两行对侧排列的柜组，一侧柜组为电源屏柜、智能屏柜、监控屏柜、视频屏柜，另一侧柜组为第一保护屏柜、第二保护屏柜、通讯屏柜、运动屏柜；电源屏柜、智能屏柜、监控屏柜、视频屏柜与第一10kV高压出线柜设置于同一侧；第一保护屏柜、第二保护屏柜、通讯屏柜、运动屏柜与监控台设置于同一侧。

进一步的，所述的车载平台上设有胶囊减震器，承重位置上设有令集装箱实现固定和拆卸的若干复合防震胶垫止位固定点。车载平台能实现与集装箱结构的运输冲击强度匹配。

进一步的，所述的电源屏柜内设有三组直流变换器，每组直流变换器上均设有单独的电源开关，以及设有直流母线总输出接口和八个直流输出单独接口；电源屏柜上还设有电力单机UPS监控屏、电压监控模块和监控单元，电源屏柜内还设有电力专用不间断电源。

进一步的，所述的智能屏柜内设有19寸屏、鼠标键盘、计算机和打印机。

综上所述，本实用新型的10kV/40MVA中压及保护车主要用于作为运行中的配电开关柜的备用、故障状态下应急供电、抢险救灾时紧急供电等，能实现超限控制要求下的结构尺寸最优化，实现高低压装置的可靠快速接入和馈出，满足快速移动和部署的要求。

附图说明

图1为本实用新型的10kV/40MVA中压及保护车的主视图；

图2为本实用新型的10kV/40MVA中压及保护车的俯视图；

图3为电源屏柜的结构示意图；

图4为智能屏柜的结构示意图。

具体实施方式

实施例1

如图1和图2所示，本实施例1所描述的一种10kV/40MVA中压及保护车，包括车载平台1及设于车载平台上的集装箱2，还包括设于集装箱内的七个配电开关柜3、八个二次屏柜4、一个监控台5；所述的七个配电开关柜为呈“一”字排列设置的第一备用10kV高压大电流进线柜6、10kV高压PT及站用变柜7、第一10kV高压出线柜8、第二10kV高压出线柜9、第三10kV高压出线柜10、第四10kV高压出线柜11、第二备用10kV高压大电流进线柜12；七个配电开关柜的配置能满足快速接线的要求

该第一备用10kV高压大电流进线柜和第二备用10kV高压大电流进线柜的规格均为柜宽1000 mm，柜深1500 mm，柜高2300 mm；第一10kV高压出线柜、第二10kV高压出线柜、第三10kV高压出线柜、第四10kV高压出线柜的规格均为柜宽800 mm，柜深1500 mm，柜高2300 mm；10kV高压PT及站用变柜的规格为柜宽800 mm，柜深1500 mm，柜高2300 mm。

该八个二次屏柜包括于集装箱车上呈两行对侧排列的柜组，一侧柜组为电源屏柜13、智能屏柜14、监控屏柜15、视频屏柜16，另一侧柜组为第一保护屏柜17、第二保护屏柜18、通讯屏柜19、运动屏柜20；电源屏柜、智能屏柜、监控屏柜、视频屏柜与第一10kV高压出线柜设置于同一侧；第一保护屏柜、第二保护屏柜、通讯屏柜、运动屏柜与监控台设置于同一侧。

该车载平台上设有胶囊减震器，承重位置上设有令集装箱实现固定和拆卸的若干复合防震胶垫止位固定点。车载平台能实现与集装箱结构的运输冲击强度匹配。

如图3所示，该电源屏柜内设有三组直流变换器21，每组直流变换器上均设有单独的电源开关22，以及设有直流母线总输出接口23和八个直流输出单独接口24；电源屏柜上还设有电力单机UPS监控屏25、电压监控模块26和监控单元27，电源屏柜内还设有电力专用不间断电源28。

如图4所示，该智能屏柜内设有19寸屏29、鼠标键盘30、计算机31和打印机32。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术方案作任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。

Claims (6)

1.一种10kV/40MVA中压及保护车，其特征在于，包括车载平台及设于车载平台上的集装箱，还包括设于集装箱内的七个配电开关柜、八个二次屏柜、一个监控台；所述的七个配电开关柜为呈“一”字排列设置的第一备用10kV高压大电流进线柜、10kV高压PT及站用变柜、第一10kV高压出线柜、第二10kV高压出线柜、第三10kV高压出线柜、第四10kV高压出线柜、第二备用10kV高压大电流进线柜。

2.根据权利要求1所述的10kV/40MVA中压及保护车，其特征在于，所述的第一备用10kV高压大电流进线柜和第二备用10kV高压大电流进线柜的规格均为柜宽1000 mm，柜深1500mm，柜高2300 mm；第一10kV高压出线柜、第二10kV高压出线柜、第三10kV高压出线柜、第四10kV高压出线柜的规格均为柜宽800 mm，柜深1500 mm，柜高2300 mm；10kV高压PT及站用变柜的规格为柜宽800 mm，柜深1500 mm，柜高2300 mm。

3.根据权利要求1所述的10kV/40MVA中压及保护车，其特征在于，所述的八个二次屏柜包括于集装箱车上呈两行对侧排列的柜组，一侧柜组为电源屏柜、智能屏柜、监控屏柜、视频屏柜，另一侧柜组为第一保护屏柜、第二保护屏柜、通讯屏柜、运动屏柜；电源屏柜、智能屏柜、监控屏柜、视频屏柜与第一10kV高压出线柜设置于同一侧；第一保护屏柜、第二保护屏柜、通讯屏柜、运动屏柜与监控台设置于同一侧。

4.根据权利要求1至3任意一项所述的10kV/40MVA中压及保护车，其特征在于，所述的车载平台上设有胶囊减震器，承重位置上设有令集装箱实现固定和拆卸的若干复合防震胶垫止位固定点。

5.根据权利要求3所述的10kV/40MVA中压及保护车，其特征在于，所述的电源屏柜内设有三组直流变换器，每组直流变换器上均设有单独的电源开关，以及设有直流母线总输出接口和八个直流输出单独接口；电源屏柜上还设有电力单机UPS监控屏、电压监控模块和监控单元，电源屏柜内还设有电力专用不间断电源。

6.根据权利要求3所述的10kV/40MVA中压及保护车，其特征在于，所述的智能屏柜内设有19寸屏、鼠标键盘、计算机和打印机。